Carlisu84

Esa junta se genera por presion que tiene dentro de donde está ubicada la electronica de la mariposa de aire. Dentro de esa cajita se acumula aceite del motor y al no poder entrar mas, empuja la junta hacia fuera. Desmontala creo que son 6 tornillos de torx de 3 o 4 mm limpia y vacia todo el aceite que hay es su interior, ya que ASÍ evitarás que se te rompan los piñones de plástico que lleva dentro, que el aceite caliente los reseca. S2

La humedad la saca al completo. Otra cosa es que esté la moqueta empapada, ahi lo mejor es secar lo mayormente posible y luego p***er el aparato.

Hola, Has mirado si tienes el propio boton mal

si funciona solo a veces, puede que sea un problema de la propia pantalla y si la tienes en garantia tira de ella y que te den otra. S2

Hola, segun el rosstech es el sensor de baja presion de combustible, si no te ha vuelto a salir el fallo y el coche va bien, no le daria mucha importancia

Hola, Lo mejor para sacar la humedad del interior es, si se tiene la posibilidad de poner un deshumidificador dentro del coche y dejarlo toda la noche, ya que si se pone la calefacion se evapora el agua y se queda dentro. S2

Lo de coger el escape entero si que parece la mejor opción, pero no sé si encajan en el mio si modificar nada, alguien lo sabe? y lo del parachoques no va a poder ser porque está roto Mi consejo es que cortes las colas y se las pongas rectas, sería lo mas rapido y sencillo. Los escapes completos que te valdrian son los del 3.0TDI y los quattro ya que el silencio central va por el centro del coche y el del 1.8t y 2.7tdi van por el lateral izq.

Hola, Seguramente te ocurre algo comentado en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/267431-desmontar-motor-limpia-trasero/ Enviado desde mi LT18i

Hola, Yo opino igual que el resto de commpañeros, es mejor no ponerlo muy dificil porque luego rompen otra cosa. A mi en el corsa estaba harto de que me robasen la antena y a la 6 o 7 vez me cansé y le eche lotite en la rosca. Pues al final hasta me doblaron el techo y me arrancaron medio soporte. Luego enmasillar, lijar y pintar... un fregao, vamos.

Seguro que se puede aunque sea interruptor en vez de pulsador. tendrias que anular ese interruptor y luego soldarle los cables al mando y al interruptor del plafón. Lo que si es que cada vez que le dieras al interruptor tendrias que darle de nuevo para cortar la continuidad del mando.

Hola, el tipo de bombilla que lleva es H11

Lo que pasa que los del serie 5 solo podria pintar de rojo la base, los 2 proyectores se quedarian en negro y a lo mejor queda mal. Llevo media tarde rebuscando en google a ver si veo algunos que me convenzan de verdad. Porque no montas los lavafaros originales sin cambiar la defensa? El forero muchoguille habia montado una vez unos de estos http://www.ebay.com/...dee71a0&vxp=mtr y si mi memoria no me falla la defensa por abajo trae el sitio por donde recortar y colocar esto. S2

Hola, No se si en los A5 tienen la opcion de subir automaticamente las ventanillas al cerrar el coche. Pero si que te puedo decir que si mantienes pulsado en el mando cerrar/abrir las ventanillas se cerraran/abriran respectivamente. Te recomiendo que no utilices las mayusculas, porque es significado de gritar. S2

A mi, al girar no me hace el ruido ese, pero si al pasar los Pu.. badenes, me hacía a cama vieja y le eche grasa a otros dos silentblocks que lleva esa misma barra estabilizadora en el medio y se solucionó. Carras, me alegro que al final no hayas tenido que pasar por el taller y lo solucionases ASÍ de bien.

Hola, seguramente sea eso pero para salir de dudas es mejor conectarle el vag-com aunque casi 99% sea eso. te recomiendo que desmontes la egr y la limpies el motor te lo agradecerá.

Hola, has probado a borrar los fallos y vuelto a pasar el scan?

Yo, Cristina F. Nirvana (no tiene que ver con la musica) Transporter 2 Enviado desde LT18i

Hola Redfox, Es un tema muy hablado en el foro y hay varios post que hablan del tema pero te cuento lo que yo hice. Se te borrarán los consumos, km, fecha y hora, se te desprogramaran la subida auto. de las ventanillas y el mando de la llave. Para programas las ventanillas cierras el coche con la llave y mantienes cerrado, vuelves abrir y mantienes abierto hasta que se te bajen las ventanillas, lo vuelves a cerrar y ASÍ ya te funcionaran, con la llave al utilizarla un par de veces ya te deberia de funcionar. Sino te va habrá que probar otros metodos. S2

Buenos días, a mi tambien me suena algo de eso, le has metido el vag para ver que fallo te da? puede ser un cable picado.

estoy restaurando un 190E(debe aver fotos unas paginas mas atras)....esta cogiendo buena pinta el cacharro, ya lo presentare por aqui jajaja Por cierto algien me puede decir de que son estos cables??....necesito saver cual es el de 12v continua y el de 12voltios bajo llave (en caso de que lo tubiera) y sino pues haber de donde lo puedo sacar. La linea k (número 3) es el de diagnostico de la radio y el otro es continua de la bateria número 7). Estas radios tienen esa complegidad que necesitan los dos para que funcione como una normal pero si los cambias para otra radio no funcionan. Si tienes el cable numero 5 que es amplificador de antera ( color azul y blanco normalmente) ya lo tienes arreglado. Sino lo mas fácil es tirar un positivo bajo llave hasta la radio, ASI es como hice yo.

La egr ronda los 200e mas o menos, mira si esta muy tupida y por eso da el fallo y con limpiar se arregla o si tiene la mier... de piñones de plástico rotos, entonces tendrás que cambiarla. Si quieres seguir andando con el coche con ella estropeada puedes, tan solo la tienes que desenchufar, eso si te marcará el fallo motor y la itv no la pasa por el testigo. Yo compre una de segunda de una vw touran y solo la pongo si tengo que pasar la itv. S2

Hola, Yo tambien me inclino por lo del aire en el circuito o que el filtro de gasoil este tupido por el desuso. Para purgar el circuito yo lo que hago es quitar los tubos de ida y retorno de gasoil meterlo dentro de un bote y poner y quitar contacto hasta que empieza a salir el gasoil, cuando veas que el chorro es continuo pones el tubo en su sitio y le das a encender. Si esta tupido puedes conectar los tubos directos sin pasar por el filtro solo para probar. Muchas veces un vehiculo que lleva mucho tiempo sin encender, en el deposito genera sedimentos del combustible (sobretodo los diesel) el coche bombea el gasoil y lo que coge es porqueria y el filtro se atasta, por decirlo de algun modo. Esperemos que solo sea eso. Saludos Enviado desde mi LT18i

Tienes el sensor de giro tocado o el cable roto, que no haga buena conexion mira esas cosas que te he dicho que a lo mejor se soluciona limpiando

eso ya me venia con la radio, el unico problema es que el conector rojo (ese no sirve) y el mar grande de todos no tiene sitio, solo se pueden poner los 2 pequeñitos perderas el de la info en el FIS y el de cargador de cd si lo tienes. Tambien perderás el sonido en los altavoces traseros pero este tiene fácil solución porque solo hay que darle corriente positiba bajo llave al cable que alimenta la etapa y ya te funcionarán, sino tienes la opcion de comprar el cable echo, eso a gusto de cada uno. Hombre no me gustaria perder la etapa trasera, ya que perderia la mayor parte del sonido......venden el cable ya echo?? algien save la referencia o como s mas o menoss?? gracias a todos y perdon por la molestia que estoy dando jajajaja El cable se llama phonocar http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/266639-cambio-de-radio/

A mi me suena como a palier o a rueda taqueada, del motor lo descartaría.