Carlisu84

Como dice deckel, es muy recomendable limpiarla de vez en cuando ASI prolongaras su vida lo de abrir la tapita de la mariposa de aire tambien te recomiendo que la abras para vaciar el aceite que tiene en su interior, sino la quieres quitar del todo no hace falta, con tan solo aflojar un poco los tornillos el aceite ya empieza a salir. Yo ahora ( bueno hace un tiempo ) le he puesto una juna ciega de 1,5mm de grosor a la EGR a la salida del enfriador tenia la de el agujero de 8mm pero ahora no quiero que pase ni un apice de carbonilla y funciona igual de bien. También voy con la egr desconectada. Saludos.

eso ya me venia con la radio, el unico problema es que el conector rojo (ese no sirve) y el mar grande de todos no tiene sitio, solo se pueden poner los 2 pequeñitos perderas el de la info en el FIS y el de cargador de cd si lo tienes. Tambien perderás el sonido en los altavoces traseros pero este tiene fácil solución porque solo hay que darle corriente positiba bajo llave al cable que alimenta la etapa y ya te funcionarán, sino tienes la opcion de comprar el cable echo, eso a gusto de cada uno.

has comprobado si tienes algun tubo de la admision rajado? el humo negro también puede ser debido a eso. Saludos.

Pues siento decirte que si son para un a4, no te valen, ya que tenemos tornilleria 5x112 y esos son de 4. Estoy casi seguro de que las bbs originales no son multitornillo Saludos

Buenos dias a todos, por aqui estamos a unos -2,5 y ya que aqui no es fiesta, los que madrugamos nos hemos papado este frio. Que tengais un buen dia tod@s. Enviado desde mi LT18i

Hola, A mi me paso algo parecido y fue la egr. lo mejor para salir de dudas mejor conecale el vag-com y seguramente te de el fallo. saludos

creo que lo que estais buscando para los b6 y b7 es esto http://www.ebay.de/i...=item27ce5646c1

Si pero te costará bastante ponerla en su sitio, yo por eso he decidido cada vez que desmonto cortarla y se sigue estirando. Cuando saques la mariposa para abrir la tapa son unos tornillos de torx de 3mm o 4mm y hazlo con unos periodicos debajo porque estará lleno de aceite y mancharas todo. Esto es algo que lo recomiendo hacer cada 3 cambios de aceite porque se acumula mucho aceite en el interior y al estar caliente, con el tiempo, van resecando la MIE.... de piñones de plástico del interior y luego es cuando parten. Pd.- ya que estas dale una buena limpieza a la EGR Saludos

Hola, Esa es la mariposa de aire y esa goma que sale es porque dentro, está llena de aceite y con la presión la empuja hacia fuera. En recambios yo pregunte y no la venden suelta, viene con toda la mariposa, yo lo que hice fue recortarla y dejar el hueco para que eche el aceite por fuera, cada cierto tiempo limpio donde mancha y listo. Es posible que este mal la mariposa, pero lo raro es que no te marque averia en el cuadro. Lo mejor para salir de dudas, no vallas a cambiar y este bien, es que le conectes el vag-com y te dara el problema.

Me referia a hacerlo con tacto sin ser brusco, porque alguno estará duro de las dilataciones y pueden partir. Utilicé una llave de tubo normal La referencia no la se porque los compre en una tienda de recambios. Si tienes alguna duda mas no dudes en preguntar.

Si los cambié yo y es sencillo, lo que hay que tener especial cuidado en cuanto a sacarlos, porque si parten, se cuela alguna parte para el interior de los cilindros y luego si que se lia.

Por lo que yo se este problema suele pasar en los 2.0 tdi B7 con motor BLB o BRE del 2005 , 2006 y creo que el tuyo no lo es. los BRE de finales 2007 también, en un desgaste en el eje hexagonal de un piñón de la bomba.

Si, te valen perfectamente. Enviado desde mi LT18i

Si deckel, es sacando esa tapa, creo que la llave para sacarlos es de 10mm. yo le habia puesto unos bosh y en 3 años perfect. Un saludo y feliz año 2013.

Hola, si sacas la guantera si mal no recuerdo, puedes desmontar el motor del aire, son 3 tornillos hexagonales de 8mm. Un saludo y feliz año 2013.

En lo de la red del maletero no te puedo ayudar porque no tengo ni idea, pero con lo del mechero te doy una idea. Para poner el mechero atras no hace falta que lo saques del delantero lo tienes mas facil sacar el positivo del propio mechero y tirar un cable para el maletero la masa la puedes coger desde cualquier chapa de la carrocería o si tienes gancho de remolque lo puedes sacar del positivo bajo contacto que lleva. De origen no lleva preinstalacion de gancho, es un modulo aparte.

Hola, Lo mejor es que le conectes el vag-com para saber que le pasa.

Tienes que quitar la tapa de balancines, esa por donde se rellena el aceite.

Mi mas sincera enhorabuena Serjio, desde mi punto de vista te lo mereces. Un saludo.

Muy buen trabajo

Hola, Me alegra leer que aún hay motores BLB sin cambio de la bomba de aceite, pero.. si has echo siempre las revisiones siempre en conce, Audi envió un comunicado a los talleres diciendo que todos los vehiculos que entraran en la campaña de cambio de bomba de aceite, que se le cambiase en una revision habitual al taller, sin informar al propietario. Con esto no quiero decir que sea tu caso, pero por si desconocias esto, lo comento. Espero que ese BLB te siga dando satisfacciones como hasta ahora. Un saludo y felices fiestas.

De 5 km/h??? Querras de decir de unos 25 km/h? el mio empieza a pita sobre esa velocidad s2 Si, si a partir de 5km/h, porque subo la cuesta del garage y ya empieza a pitar por el cinto. Enviado desde mi LT18i

ok, ya lo he entendido, el mio es un b7 y pita el cinturon al pasar de 5km/h.

si, pero puedes poner un relé cogiendo la corriente de uno de ellos, así solo se activará al meter la marcha atras o lo que le pongas.

El positivo del amplificador es positivo bajo llave, es el mismo que de la radio de 20A. Si tienes enganche de remolque como te dice ausin_80 en la parte interior lateral izq tienes que tener una caja de color negro con un buen mazo de cables que van hacia los faros y hacia la parte baja del coche. El positivo es de 30A Con un polimetro o multimetro lo averiguas facilmente.