Carlisu84

Hola Damianj, a mi tambien me interesa esto

El ESP se te quitara solo al andar unos metros con el coche

para subirlas tiene que estar en el 0

y digo yo.. no serviria la fibra que se le pone a las calderas? esta que es de color amarillo, lo malo que es tambien aislante de calor. S2

Esta seria la mejor opción y sin dolores de cabeza jejeje Buenos dias aa12, gracias por la aclaración, haber si me pongo a ello que todavía no he tenido tiempo para nada tengo que pedir el cableado que ahora el que me preocupa es la antena para el de mi tio ya que no he visto nada de fakra a antena normal. Haber si cuando le explique lo que tengo que hacer no se echa atras, sino me tendré que comprar el modulo de 2din y hacerlo como muchos de vosotros. La pena seria el clima que la opción de cortarlo.... Bueno haber que sucede. Gacias de nuevo S2

Chicos sois unos cracks muchisimas gracias al mediodia estube buscando por el foro y tambien encontre un hilo de el paso que chorus a concertIII que mas o menos es parecido, pero con esto ya tengo una buena ayuda y mañana mismo en cuanto tenga un ratillo me voy a comprar el cableado (aunque lo ideal seria Plug&Play) y manos a la obra el que mas me preocupa es el de mi tio ya que solo dispongo del coche unas horas el fin de semana. Tepica: iré a feuvert de aqui Pontevedra mas que nada por cercania pero en caso de que necesite algo te aviso, gracias. Muchas gracias de verdad a todos por vuestras respuestas. PD.- Pondre fotos. S2

Si lleva ese mismo conector he preguntado en infinidad de sitios y ninguno sabe como conectar la concertII al conector fakra y siempre me dicen que habría problemas con los altavoces traseros y eso que los dos llevan sub y etapa. Gracias aa12 por la aclaración, la verdad es que no se porque es tan difícil encontrar un cableado para poner la radio de origen a un mismo coche con diferente conector que la radio.

Exacto Valpa, eso es lo que quiero hacer, creo que me compensa y a él le da lo mismo porque solo escucha la radio

Hola Valpa, es cierto eso que dices de que es peor, pero es que mi tio que tiene la concertIII me la da a mi, que tengo la concertII y claro a él le tengo que poner la mia porque quiere la original que trae el coche. Yo que gano con todo este cambio, pues un clima para un 2din una radio con mp3 y el mueble del 2din por muy pocos € y sin tener que andar a cortar ni nada, por eso necesito saber que cable es el que necesito y donde lo podria conseguir.

Hola buenas, Ya lo he preguntado en el foro de car audio y nadie sabe nada haber si aqui me podeis ayudar. Necesitaba el cableado necesario para cambiar (en un A4 B7) una radio concert 3 a una concert2. ¿que cableado seria necesario y donde lo podria conseguir? ¿que precio tendria? Gracias de antemano, S2

nadie sabe del tema?

Hola, Si no lo has echo todavia te recomiendo que la limpies ya que puede ser que este obstruida. te dejo un brico que he hecho hace algun tiempo http://dl.dropbox.com/u/3765189/Desmontaje%20de%20la%20EGR%20en%20A4%20B7.pdf

Hola, Aqui te dejo el manual que guarde de la reparacion de la tandem espero que te sirva de ayuda http://dl.dropbox.com/u/3765189/Bomba%20Tandem%20Reparacion.pdf

Hola, efectivamente como dice caito tienes la tandem tocada. Si mal no recuerdo habia un brico por ahi de como repararlas. S2

Hola buenas, quisiera que me echaseis una mano ya que he preguntado en varios sitios y no lo tienen. Necesitaba el cableado necesario para cambiar (en un A4 B7) una radio concert 3 a una concert2. que cableado seria necesario y donde lo podria conseguir? que precio tendria? Gracias de antemano, S2.

Hola os dejo esto que según parece para esos motores es cada 180.000 aunque me parece una barbaridad ya que los rodillos y tensores puedan cascar antes yo no lo dejaria pasar de los 120.000 como bien dicen

Un 10 de brico muy buen curro :clap1:

A mi particularmente con 50º o 60º a veces me enciende bien, lo de la batería es posible ya que a mi me recomendaron cambiarla pero sigue igual. Esto lo saqué del autodata

Hola, normal, lo que se dice normal no es. Mi padre y mi tio tienen el mismo coche b7, año 2007 y se nota la diferencia y en casa ya han pasado nueve A4 y he de decir que esta version es la que mas lata da

el mismo que el mio, del '05 y BLB, si me interesé pero lo vas dejando.... pero como ahora ya empiezo a notar mas la bomba de aceite pues dentro de poco la cambiaré y le preguntare al mecánico donde estan ubicados dichos sensores a mi me parece que está por la zona del bloque motor pero no se donde, en cuanto lo haga lo postearé. Soy de Pontevedra. S2 paisano

Hola, Yo tambien estoy con el mismo problema desde que lo compré y pienso que es un sensor de temperatura del motor. Ahora saber cual es y donde está es otro cantar. S2.

Hola, al conectar las pastillas viejas no se te quita el fallo porque ya habra llegado al testigo y cortado el cable. Lo que tendrias que hacer seria cortar el cable de las pastillas viejas, pelarlos, unirlos y conectarlo al coche, ASI adiós fallo. Yo lo tengo en mi coche de ese modo para que no me avise el cambio de pastillas. Un saludo

Solo trabaja mi padre con él y en este audi se queda corto. si, es Taxista, que me olvidé comentarlo

Solo trabaja mi padre con él y en este audi se queda corto.

Hola buenas, pues con motivo de que el coche de mi padre un (Avant 2.0TDI 140cv, BRE, año 2007) cumple ya sus 4 añitos y ha subido un poquito de peso, nada mas ni nada menos que 507.328kms. Decir que no ha dado ningún problema grabe tan solo a los 200.000 mas o menos la bomba de aceite y con ello el turbo como a muchos se estropeó pero fué cambiada en garantía, la bomba tandem, egr, el sensor de nivel de aceite y un consumo de agua que llego a ser la tapa del vaso de expansión (todos subsanados) por el resto nada ningún problema para tener esos kms. (a mi tio el b7 1.9TDI 115cv a los 280.000kms se le fue el arbol de levas) El mantenimiento de aceite, filtros, pastillas, discos, y limpiezas periódicas de admision, los hacemos en casa menos la distribución. Y por increíble que parezca nunca se le cambio el embrague. Pongo esto para que nos demos cuenta de la duravilidad de nuestros Audis con un trato mas o menos correcto (aunque siempre tiene que haber algunos que den la lata) Un saludo. Aqui os dejo la captura del velocimetro.