Carlisu84

Yo ya he firmado y aunque yo ya la he cambiado (aunque no me fio) animo a todos a que firmen. Me gustaria que Audi nos reembolsase el precio de la bomba presentando la factura, ya que es un fallo de fabricación, no de un uso indebido.

mira en la web de oscaro.es

Si el coche no pierde potencia y no te anda mal, descarta la EGR porque cuando falla el coche va como "a trompicones" o le cuesta subir de vueltas. Lo de que te rezume aceite por ahi es "normal" ya que por los conductos de admision tienen aceite y eso con una buena limpieza esta arreglado (Tengo un brico de ello) , Tambien he de decir que en la mariposa de admision en su parte electronica y donde estan los malditos piñones de plástico siempre se llena de aceite y por eso sale por un agujerito la junta de goma que tiene, por la presion que ejerce el aceite dentro(a lo mejor es por ahi por donde rezuma). Eso es bueno que se vacie cada cierto tiempo porque el aceite caliente reseca los piñones de plastico y luego, es cuando parten, son solo 5 tornillos de torx la tapita. Al desconectar la EGR ya queda cerrada con la mariposa que tiene asi que realmente no le hace falta taparla, aunque no está de mas para que no entre nada de nada jeje. y si le pones la chapita sin mas tambien marca averia y el coche va mal, como comente antes. Para que esto no ocurra desenchufas y listo, pero te marcará averia en el cuadro. S2

La EGR son 15 min sacarla, yo de ti desenchufaba el cable y listo te marcará averia en el cuadro pero el coche funcionará igual que antes.

el escape tanto del 1.8t y 2.7tdi ninguno Quattro es quitar y poner. En la ITV no deberias de tener ningún problema, pero... tal y como estan ahora segun con quien des.

Lo de que mezcle el aceite con el gasoil puede ser debido a la bomba tandem que este cascada. Hay un brico que explica como repararla. S2

Mira en la goma de union entre maletero y carroceria a veces se trillan ahí sino puede ser que tengas el problema donde el motorcillo del limpia Link

No deberia de ocurrir nada, pero estas cosas nunca se sabe.. yo en Pontevedra lo llevé cuando hice la mia a Talleres el Marco (conce oficial ford) fueron bastante rápidos, lo lleve a primera hora y a la tarde lo tenia (eso dependera del trabajo que tengan claro) no recuerdo lo que me costó pero no fue nada caro un saludo.

yo creo que tambien es 120.000km o 5 años, yo no me la jugaria a esperar 3 años más, porque a lo mejor no te rompe (ojala que no) pero si puede pasar y por esperar 3 años y te casca.. se lia parda Si la cambias ahora (Desde mi humilde opinion) te olvidas hasta dentro de otros 5 años o 120.000km lo que primero se cumpla.

Yo creo que tu EGR llego a su fin, el coche te pierde potencia o anda igual que siempre? metele el vag de nuevo haber que te dice. Si es de la EGR y el coche te pierde potencia la desconectas y listo tendras el testigo encendido pero el coche andando normal. Yo lo tengo hecho en mi B7 desde hace meses y perfecto. saludos

pues no se si seran todos iguales, ese lo mire de un beltronics. Ahora haber si vas a saber que tienes detector de radar y tu sin darte cuentay lo peor de todo sin usarlo jeje

tiene toda la pinta la verdad, mira este que es de un detector. Sigue el cable haber hasta donde te lleva

Llevas detector de radar? porque se parece al cable que conecta al detector

Bienvenido Oscar, Puede ser de que no te haga buen contacto el cable de las pastillas o que simplemente esté dañado. Yo no le daria mayor importancia y lo que si haria seria anularlo pelando los cables, unirlos y te evitas que te de el coñazo.El cambio de pastillas hacerlo como se hacia antes. Mira tambien que los discos no tengan "orejas" en el exterior porque tambien puede que esten cortando el cable. como se suele decir por aquí, sino hay fotos no hay coche. S2

al mio tambien le pasa es un blb del 2005

como dice waje seguramente tines mal la bomba estos son el desglose de errores 01375 valvulas para el conjunto soporte del motor fase1 01376 señal del regimen de la bomba de inyeccion 00550 regulacion del comienzo de la inyeccion 17583 preinyeccion desconectada

en estas paginas tienes motores de segunda te valen tanto el blb como el bre aqui y aqui

Se escribe speedometer aqui tienes varios

Si estas buscando la referencia de la mariposa de reguladora de aire que está justo antes de la EGR la ref. es: 03G 128 063J. Esa ref. es de un motor BRE pero te vale igualmente. ya que el BLB y el BRE son iguales

puede ser que debido a la tension que necesitan esos aparatos, hallan derretido los cables y estará haciendo un falso contacto con los de la radio. Revisa el mazo de cables del mechero hacia la radio puede que tengas ahi el problema, sacando la tapa de debajo del volante puede que veas algo.

Mira este post que esta haciendo hipolitogt que habla de esto mismo aunque sea diferente coche la averia puede ser la misma o incluso peor. Suerte y espero que no sea nada

Mira si está conectado el cable que va a la mariposa de aire, se encuentra justo antes de la EGR. Por cierto tienes la EGR estropeada?

Te vale perfectamente

has mirado si la pila esta gastada, porque sino al hacer eso te tendria que ir sin problemas

teoricamente te tendría que servir eso, pero mira esto de la wikiross, haber si te vale