Carlisu84

si haciendo ese puente ya bastaria.

tendrias que modificar la ficha del airbag,

buena dia, de memoria no conozco los modulos de ese vehiculo en concreto, pero accediendo a la centralita de a bordo que cre oque es la que gestiona eso puede ir buscando bit a bit la que aparezca la luz diurna. seguramente sea poner que tiene faros con luz diurna. PD.- para otra ocasion antes de realizar cualquier cambio haga una foto con el movil y ASi puede restablecer a como lo tenia antes.

buenos dias, si perfectamente podria estar relacionado. tendria que revisar el motor y ver por donde esta la fuga.

en el esquema que puso el compañero te aparece

buen dia, la verdad que pinta bien

pues en su dia me dijeron que los del A4 B8 y A5 si valian y me imagino que los de C6 tambien

Una solucion que se hace en algunos talleres y he realizo yo mismo en bastantes vehiculos es la aplicacion de la llamada "tetera" un polimero aplicado despues del lijado y pulido del faro que aguanta en los coche que hice mas de 4 años. muy rapido de hacer y barato de conseguir.

Hola buenos dias, en el elsawin (programa de desmontaje y montaje de taller grupo VW) si mal no recuerdo aparecen los tiempos marcados por el fabricante para realizar dichas tareas. no se exactamente donde esta ubicado pero no parece tanto lio como lo pinta

Buenas por aqui tambien, te pasa lo mismo que a mi. Tambien te acusa fallo motor verdad? si tienes tempomat, te funciona ? a mi no. que kms tiene el coche?

seguramente en el ELSAWIN puedas localizar los esquemas electricos de este modelo.

Buen dia!! en un año no deberia de consumir practicamente nada de refrigerante, bueno a no ser que hagas mas de 100k al año, que me imagino que no sera el caso. en tu caso no aceptaria esa respuesta sin solucion alguna. consejo, realiza una prueba de gases de motor en el refrigerante y una prueba de presion (aunque ellos digan que lo han hecho y que esta bien)

Estupendo brico, gracias por compartirlo con nosotr@s. Mañana lo meto en la sección de bricos y cuando lo finalices lo paso a pdf. Enhorabuena!!

Es el tornillo que sujeta la cerradura a la guantera, es de rosca métrica y será de 2x1 aprox. Seguro que tienes algún aparato electrónico por casa que vayas a tirar que quizás tenga ese tipo de tornillos. Yo siempre guardo muchos en cajas para estas cosas.

Pues tiene razón en algo, estos coches no son iguales a los anteriores, a pesar del sistema de inyección, todo lo demás es mucho peor e igualmente necesita de vez en cuando limpieza

Te cambiaron la megatronica pero parece que está también tiene fallo además de que parece que no está casada con el coche. Vuélvelo a llevar al taller para que te lo solucionen

Esta bien, debe estar por encima de 12. Y menos de 14 Es para los gases de evaporación de la batería. Deberías comectarlo para que no se dañe la pintura de la zona

Haber si las tiene y las puede pasar Te dejo este enlace que pasé yo hace tiempo haber si te ayuda

Puede ser un fallo de algún sensor de temperatura, cableado etc

Se puede 100% lo hice muchas veces, aunque reconozco que la primera vez cuesta. Siempre puedes coger en una ferretería un tubo de ese diametro

Mejor con ella desconectada, para mover el motor tocando con los cables en el arranque mejor que no esté. No vaya ser que loquee alguna centralita

Hola buenos días, el enlace sigue disponible para descargar

es posible que sea debido a eso, que no quedasen bien selladas las juntas y entre aire por ella lo que haga engañar a la sonda

Tienes que acceder por la parte inferior del coche, localizar el motor de arranque que normalmente esta en el lado derecho y luego con una bateria externa un cable positivo lo pones en el positivo del motor de arranque y con otro es el que excitas el bendix. le pones el cable de masa a cualquier parte del motor. con esto podras hacer girar el motor. para que encienda ya necesita las centralitas que esten operativas

es el unico que hay en el carter sujeto con tres tornillos de torx