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Carlisu84

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Mensajes publicados por Carlisu84

  1. Hola buenas tardes,

     

    Para cambiar las pastillas realmente no es necesario la máquina, tiens un brico que realice yo mismo en el subforo de a4 para que veas como se puede hacer, es muy fácil y rápido.

     

    De todos modos si quieres una máquina multimarca en ali, amazon y similarss venden la delphi, autocompasión a buen precio. Eso sí hasta hace un año solo ll3gaba a coches del 2015 

  2. Buen día,

     

    Si la temperatura del motor oscila en marcha puede ser problema del sensor de temperatura.

     

    El consumo de anticongelante no tendría que estar relacionado con el de aceite, a no ser que te esté consumiendo ambas cosas por un poro/fisura en la culata.

     

    Habiendo anulado el enfriador/calentador egr, Haz la prueba de gases en el líquido haber que sale, porque no pinta nada bien

  3. Justo ahora, Falcon dijo:

    Buenas tardes compañeros

     

    Esperando que todo vaya bien, pregunto si a uds les ha fallado el Tiptronic (Audi A4 b6) qué el mio ha fallado dejó de funcionar, no puedo realizar los cambios manuales y no se que puede ser, si pudieran darme pista se los agradecería, Slds

     

    Hola buenas,

     

    Quizás lo mejor que puede hacer es un diagnóstico con el vagcom para ver qué fallos presenta y a partir de ahí saber por donde tirar. 

    Hace cuanto le cambió el atf y filtro?

  4. En 21/3/2024 a las 18:43, chuzzxx dijo:

    Yo creo que en algún momento de los dos cambios de aceite se debió de cerrar el capó y toma un valor 

    equivocado para medición.Mañana lo volveré a hacer dejando el capó abierto un buen rato a ver que pasa.

    Y ese mensaje si lo he visto pero no recuerdo si en parado o movimiento

     

     

    buen dia!

     

    no eso no lo hace. La medida solo es una.

     

    Lo que te ocurrio es que echaste mas aceite del debido. piensa que una vez marque en el mmi o cala hay que echarle muy poco para que no ocurra lo que te paso.

     

    ahora echa ese aceite que te falta pero muy poco y mides para controlarlo y lo tendras a nivel. no te rompas la cabeza con que se reseteo niveles que eso no existe sino menuda locura seria, jejeje

     

    pd.- bendita era digital que nos facilita perjudica tanto en estas cosas tan simples

     

     

    la cala siendo un motor 2.0 creo que te podria valer la del caga o cjca. 

     

    un saludiño ya nos contaras. 😉

  5. hace 16 horas, francismanresa1 dijo:

    Me da este error en mi Audi Q7 2011 3.0 204 cv  ¿ alguien me puede comentar algo ?  Gracias . P070600 - Sensor de marchas señal no plausible
                estática

     

    Buenas, la cosa no pinta bien.

    17090/P0706/001798 - Sensor de rango de transmisión (F125): Señal no plausible

    Posibles síntomas

    • Sin luces de marcha atrás
    • El motor no arranca
    • Selección de marcha incorrecta
    • La pantalla indicadora de marcha (PRNDL) puede estar parpadeando

    Posibles Causas

    • Cable del selector de marchas mal ajustado
    • Sensor de rango de transmisión (F125) defectuoso
    • Cableado y/o conector(es) desde/hacia el sensor de rango de transmisión (F125) defectuoso

    Soluciones posibles

    • Ajustar el cable del selector de marchas
      • Verificar bloques de valores de medición (MVB)
    • Revisar/reemplazar el sensor de rango de transmisión (F125)
    • Verificar/Reparar/Reemplazar cableado y/o conector(es) desde/hacia el sensor de rango de transmisión (F125)

    Notas especiales

    • ¡ Cuando se encuentra en la transmisión automática de 6 velocidades (01J/Multitronic) , el sensor de rango de transmisión (F125) es parte del módulo de control de la transmisión (J217)!
      • Verifique la plausibilidad del bloque de valores de medición (MVB) 002
      • Verifique los cuatro sensores Hall/imanes
      • Revise los imanes del eje selector en busca de daños
      • Revisar/reemplazar el módulo de control de la transmisión (J217)

     

    Fuente: Rostech

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  6. hace 15 minutos, AudiZeta dijo:

    Se me ha ocurrido buscar todo lo relacionado con la inmovilización del vehículo, es decir; inmovilizador, bombín, centralita, llaves, ….

     

    Que pensáis? Lo veis factible? Lo podría conseguir en un coche de desguace y ponérselo al mío?

     

    De momento he encontrado un sistema del que comento en un desguace de Andalucía (soy de Barcelona), pero me piden 500 eurazos… no es MUCHA pasta eso? 

     

    si seria factible, y quizas lo mas rapido-economico" y si me parece una pasta.

     

    me sigue extrañando que alguien no sepa anular el inmo de la centralita a este modelo.