Carlisu84

Normalmente estas centralitas en épocas de frío suelen fallar en muchos vehículos, porque todos ponen la calefacion a tope y se estropean. Pienso que si la cambias solventarlas el problema. Un saludo.

Me suena que si, porque daria fallo motor. seria interesante saber si eso funciona realmente y que tipo de resistencia es

Pues yo probaria primero a poner esto bien porque quizas la señal del canbus no la recibe bien por esto.

tiene poquisimos kms como para que lo desahucies. cierto es que en los concesionarios se tiran de la moto con los precios. Pide presupuesto en otro taller para sustituir esa pieza que ademas la puedes comprar de segundamano, no es algo habitual que se estropee. Tambien otra opcion es anularla mientras no lo reparas

Siento no poder ayudarte, lo mejor es que si ves unos pedir que te los midan y ver si entran

En algunas ocasiones falla el selector de marchas, de que año es?

Si si se puede, hay un hilo en bricos de como hacerlo. No es difícil

si los cables van dentro de la tapa de balancines y estan en contacto con el aceite motor. con el tiempo si es cierto que se resquebrajan y su continuidad no es la misma. De todos modos pienso que esos pequeños tirones pueden ser debidos a filtro sucio, admision y egr atascada o los propios inyectores mal. revisa como estan y hazle una limpieza de admision antes de nada.

Muy buen proyecto tienes entre manos Subir los diales y bajar el del aire (aprovecharia y pondria el dijital) me gusta. el tema del 2 din en estos coches no lo veo. el tema de las modificaciones electricas como las vas a hacer porque el tema de espejos que bajen en estes modelos las centralitas creo que no lo soportaban. me quedare por aqui para seguir las modificaciones Gracias!

Valer te vale igual, como mucho tendrias que adaptar el cableado o comprar uno.

Tiene muchos kms? hace cuanto le has hecho el atf y filtro? Como dice el amigo @Athabasco un ajuste basico mejora el tacto de la caja por un tiempo. a la mia cuando me de mas problemas la llevare a cambiar los discos

Me parece un invento que no te solucionara nada si le das un uso normal al coche. (no competición) De todos modos si lo quieres poner, es poner esos cables del aparato en esos sensores que me has dicho mas arriba. Y ahora hablo con algo de desconocimiento del funcionamiento del mismo en este coche, pero si tocas esos sensores puedes tener problemas de arranque y apagado en marcha.

Haciendo eso ya te cercionas si están las juntas mal. Todo depende si lo haces tú o lo llevas a un taller. Si lo haces tú con un kit de reparación de 40 a 60e y si lo llevas al taller lo que te cobren por hacerlo más el kit de reparación

Si están calientes deberia calentar, pero si dices que esta roto el motor de las trampillas no echara calor hasta que lo soluciones. O lo abras con la mano Ya nos contarás.

Lo suyo ahora que tienes esa mezcla de ambos es que lo vacies todo y le eches el g12 rosa y te debería quedar perfecto

Pues al menos aqui y en otros lados que he leido, pues ha tenido que caer en el taller para borrar los fallos, no se ninguna caso de que alguien le reclamase ese dinero a la itv

todo depende del desgaste de las mismas y si es traccion quattro o delantera.

no se exactamente de este problema, pero se podria sustituir el rodamiento o silentblock que sujeta dicha varilla?

aqui teneis el telefono de atencion al cliente de audi https://www.audi.es/es/web/es/contacto.html

Entra y sale agua del radiador interior del motor?

Buenas, en la itv debes informar que tu coche es quattro para que pongan de forma independiente cada rueda al realizar la prueba de frenado, seguramente te de fallo electronico de freno y esp pero con apagar y volver a encender bastaria. en caso contrario habria que pasarle el vagcom y borrar errores.

Sin comprobar la referencia es el mismo volante y aparentemente el mismo airbag que los a3 8p, a4 b7, a4 b8, A5 y A6 Si fueras de por aquí cerca te dejaba probar el mio

Rodamientos de las ruedas te refieres? Escuchas un zumbido en marcha?

ahora de memoria no recuerdo que hay por el medio, donde te choca? Igual tienes que quitar el palier

Le costará mucho volver a arrancar después de quedarse seco. Lo ideal sería que aflojases los tornillos de los racores de los inyectores y fueses purgado uno a uno