Carlisu84
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Puedes saberlo fácilmente desmontando el cardan. Y si no te lo hace sabes que es de eso.
A mi me tiene pinta a palier/es delanteros
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hace 1 hora, Jero1.8t dijo:
Si lo que pasa que tenía un tirón lineal y ahora con la repro cuando deja de soplar el turbo se le nota mucho por eso pregunto qué se puede hacer para que tenga ms potencia en altas
Yo creo que el ajuste de esa repro es lo primero que debes hacer.
Le puedes añadir una bomba de alto flujo y unos inyectores mayores pero el ajuste de electrónica pienso que es algo a tener en cuenta puesto que ko está trabajando bien
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Y antes de la repro ib bien?
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No se si se aprecia mucho pero tiene unas tuercas en unos hierros.
Tienes muchos motores 1.8t en desguaces que son iguales y te lo oueden vender.
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Bienvenido Juanjo,
Preciosa unidad se ve que la han mimado mucho esta nueva!!
Par mi solo tendría un pero, la radio rnsd la cambiaría por la rnse.
Por lo demás que la disfrutes mucho y nosotros lo veamos.
Un saludo
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hace 9 horas, ironbird dijo:
Estaría bien hacer un censo de modelos y motores que sabemos que nos han denegado la dichosa pegatina. Ahí va el primero:
TT- 225 quattro, motor APX, chasis: TRUZZZ8NZY106.... de marzo 2000
Todos los anteriores al 2001 creo recordar y que son eur 2
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hace 1 hora, MILLOKAKI dijo:
Entonces....lis drivers de este cable y el crack como puedo buscarlos?
Mira en Internet, además tienes que localizar los que son para tu modelo de cable sino lo puedes bloquesr
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hace 5 horas, rikitrini dijo:
@Carlisu84 buenas desconectando el cuerpo de mariposa se quitaron los tirones y perfecto puedo circular con eso desconectado asta que lo apañe? o no es buena ideea
Si puedes y no le pasa nada al coche.
Es una pieza que se rompe con facilidad por tener los piñones de plástico, se llena de aceite y estropea todo.
Pd. - si la vieja la vas a tirar acuérdate de mi
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El modelo concreto no te sabria decir pero si me suena que se montaron en los A8 d2
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hace 7 horas, ToTa dijo:
ladrillos
Esto nunca lo uséis de calzo
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hace 4 horas, rikitrini dijo:
@Carlisu84 buenass pense que el problema estaba arreglado despues de limpiar egr y cuerpo de aceleracion el coche ahora corre como deberia pero en 2000 revoluciones ahora me da tirones y al arrancarlo mee echa humo blanco y le cuesta arrancar i prresenta ralenti inestable al poco se calma y el humo desaparece a los minutos podria ser q al limpiarla no este biien limpia del todo o algo y de ahi el problema??? hay que ddecir q tmb tengo codigo de error en las bujias de precalentamiento
Desconecta ambas cosas tanto egr como mariposa y luego dime que tal
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hace 18 minutos, VIX dijo:
Pues mi cabrio b6 lleva esas sin casquillo! Igual el no cabrio es diferente...
Interesante, eso no lo sabia.
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hace 1 hora, VIX dijo:
si, son de esas! creo que se llaman T10 de 5w.
no en los B6 llevan las de casquillo.
ahora lo busco y os pongo el nombre
edit: T4W o ba9s
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En 5/10/2022 a las 20:03, 350km y a la grúa dijo:
Hola compañeros, ayer tuvimos la desgracia de el coche con 350km llamar a la grúa y nos dicen hoy que es por un fallo de alguna unidad de control. El coche entró en modo protección y le saltaban todos los sensores en fallo habidos y por haber. Necesito ayuda y consejos, gracias. 50.000€ en una grúa con 350km. De verdad pretenden que me quedé un coche con una reparación al día siguiente de compra?
Ante todo siento lo ocurrido porque lo que menos quieres cuando te compras un coche nuevo es que tenga problemas, logicamente.
que te dijeron en el taller de que es el problema? (pideles el informe de errores del ordenador y detallado de reparaciones realizadas)
esto es importante para saber y tener en caso de futuras averias.
quizas fue un borne de la bateria flojo o un cable suelto.
a ver que te dicen, mucha suerte compi.
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En 20/5/2022 a las 20:18, IkerB7 dijo:
no se lo que es el archivo loader
un archivo que esta dentro del disco en una de las carpetas del programa.
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En 5/9/2022 a las 13:06, AEUC dijo:
Rescatando este tema.
He seguido los pasos para hacer el puente entre los pines 7 y 15 y no hay manera de entrar en el módulo 55. Tengo el fallo de ADAPTATIVE LIGHTS, o sea que no gira el foco de xenon cuando voy en marcha ni se encienden las lámparas de cornering (A4 B8.5). El cable que tengo es 19.6.2 si no me equivoco.
¿Alguien con esta versión de cable ha podido entrar?
has revisado los fusibles?
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En 28/9/2022 a las 19:34, ivanseijo dijo:
Buenas... lleva tanto en largas como dentro de la lupa H7?? y la de posición que bombilla es?
Tengo que cambiar las naranjas de los intermitentes que estan las bombillas peladas, y así cambiaba todo...
Saludos.
creo recordar que si.
las de posicion en los b6 son las pequeñas con casquillo como la de las de lectura del interior del coche.
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En 29/9/2022 a las 21:38, MartinDeLima dijo:
Estoy con el mismo problema.
No me encienden las luces de los plafones, solo las luces guías de la teclas de los plafones.
Tampoco la luz de la guantera, maletero y dejo de funcionar el sensor de aparcamiento.
Revise todos los fusibles y están bien.
Puede ser algún rele?
Desde ya muchas gracias.
eso tiene pinta de fusible porque es muy raro que se estropeasen todos los sensores a la vez.
entiendo que si le das al boton para encender las luces del plafon manualmente no encienden no?
yo buscaria cual es el fusible del plafon y lo cambiaria por uno nuevo. a veces aunque nos parezca que esta bien puede fallar.
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En 23/9/2022 a las 19:11, Baugaros dijo:
La idea es quitar el tubo de la waste y taparlo a ver si así sopla bien, de ser así o el tubito o el pulmón de la Waste deben estar mal...Verdad?
yo revisaria primero los tubos de vacio que es mas facil de comprobar.
creo que la wates va por arriba pero hace tiempo que no toco el 1.8t y no estoy seguro.
por cierto que error te dio con vagcom?
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En 30/9/2022 a las 18:36, Albertololo dijo:
Hola
A mi se me enciende el sensor y se apaga y a veces se queda fijo o se apaga cuando quiere. hay días que ni se enciende y otros días que nose apaga
A que puede ser
Gracias
Puede ser cableado, esta justo debajo del carter y es un cable con tres pines.
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En 28/9/2022 a las 10:35, 16jesus dijo:
buenos días grupo . Tengo un problema con mi Audi A4 B6 1800 turbo . le noto que las tuberías de la parte alta del motor se calientan mucho y sin embargo las tuberías que salen del termostato están frías. Le ice culata y le puse el termostato nuevo ,para prevenir problemas ,pero con el nuevo iba mucho peor que con el suyo , me hervía el agua y por eso decidí volver aponer el viejo para probar , el coche a mejorado ,pero me sigue pareciendo que no acaba de ir bien Cuando le hice la culata le monte distribución con bomba de agua incluida .Agradecería vuestra ayuda. Un saludo.
Hola Jesus Buenos dias,
despues de circular una media hora cuando el coche alcanza la temperatura de servicio los manguitos estan duros o blandos?
as comprobado que el agua circule libremente por el radiador y tuberias del motor?
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En 3/10/2022 a las 11:33, 16jesus dijo:
toco los manguitos ,no tienen presión
Pero al cabo de circular un rato se ponen muy duros?
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Bienvenido @Sumukito,
tienes una de las mejores unidades que saco el grupo vag al mercado, coche robusto y fiable con pocas averias comunes.
Para ganar mas en eficiencia de combustible, tener los filtros sustituidos una buena limpieza de admision y un buen ajuste de inyeccion.
de lo demas mientras no tengas pie de plomo los consumos seran irrisorios.
Si tienes problemas al subir las fotos me dices.
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hace 3 minutos, AudiUser dijo:
Nop, eso es un software.
Necesitas el cable.
Busca vagcom
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en Mecánica General Audi
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Que motor es, algún tipo de humo?
Con esos kms y usando buen combustible es raro que estén dañados.
Como esta el filtro de combustible?
Que valores tienen los inyectores?