Carlisu84

le llega corriente a la bombilla del maletero?

yo antes de que todo eso prefiero poner la resistencia, es mas rapido.

Te refieres a las xzn de 8?

Yo comprobaria de nuevo esa culata

bienvenido!! que motor tiene esa maquina?

justo antes de la entrada del gasoil al motor, creo que en tu modelo tienes una tuberia de goma en la entrada de la rampa de inyeccion del common rail.

aqui esta

Con ese cambio mejorara sin duda, pero si la bomba esta mal se seguira escuchando.

No tendrias que cambiarlo, solo rellenar un poco. haber si alguien te puede conseguir el manual de desmontaje. S2

estonces casi seguro es tema de codificacion. se que en algunos modelos como en el B8 sobretodo con centralitas universales de remolque, hay que desactivar el aviso de luz fundida (en mi B8 lo tengo ASi)

La parte de adaptacion es para digamos habilitar un componente que estas instalando y/o hacer un ajuste del componente en el coche. y la codificacion para decirle a las centralitas que esta ahi. no se si me he explicado bien pero a groso modo es eso. Lo que le digo a todo el mundo que comienza toqueteando sin saber mucho, es que antes de realizar cualquier cambio le hagais una foto de como estaba antes. ASi nunca tendreis problema de revertir los cambios en caso de catastrofe xD

Buen dia! Añadido a la seccion de bricos y pasado a la plantilla en pdf

hola buenos dias, puedes quitar el tubo de refrigeracion para tener mejor acceso al tornillo de la tandem. el sitio es incomodo pero lo acabas haciendo.

se me ocurre otra cosa, de donde has quitado el cable para las luces del remolque, lo has pinchado en la instalacion con un robacorrientes ?

lo he incorporado al indice de bricos que esta en destacados en este mismo subforo

No tendría nada que ver con eso. Por eso está la centralita del gancho para que no afecte lo que tienes en el coche y lo que lleve el remolque. Si todo función bien Seguramente sea un problema de configuración

El circuito coge aire, se desceba. Si le. Pones una antiretorno solucionas para salir del paso. Pero lo suyo es que localices el problema.

Has mirado si tienes agua en la centralita? Tiene la pinta de un corto La verdad que es muy raro

Esa parte de encima de los pedales solo lleva tres tornillos de 8mm uno lateral y dos abajo. Una vez que los quitas tienes que tirar de la tapa hacia ti como si estuvieras sentado en el asiento. Va con grapas por así decirlo. Lo de la radio si es oem quizás movería alguna conexión del parrot que le quito la corriente y por ende a la radio también

Habría que verlo en el etka. Échale un vistazo en el etka online

Haber si hay alguien que lo tenga pero Creo que lo mejor en estos casos es sacar el calibre y medirlo. Un saludo

Aunque normalmente los colores ya son universales en las radios no debemos conectar las cosas sin comprobar antes que son y que polos conducen. Con un polímetro mide la tensión que hay en el azul, normalmente es de 12v con la radio encendida.

Ah vale perdona no te había entendido bien. Me he de fijar bien en el mio actual, aunque recuerdo que el B8 del 2011 no la tenía.

En el concesionario o en un reprogramador de tu zona

Es una bolsa de silicatos para que el refrigerante g13 no se descomponga. Vamos una porquería que recomiendo a todo el mundo que elimine del coche que solo puede dar problemas. Quitar la bolsa, vaciar y echarle el g12 de siempre.