RubénA6

Y sabes la referencia para un 4b?? Gracias Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Si el problema es la lente sucia si valdrá, el procedimiento sera parecido, aunque al ser reproductos lo puedes hacer con un cd limpiador Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

A mi tambien me pasa y no he cambiado nada, es algo que se ha estropeado Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Como es eso de que lo tienes en la velocidad minima???En la velocidad minima tiene que funcionar, imagino que te refieres a que sigue funcionando una vez le pones la velocidad a cero. Será el relé, debajo del volante. El número que lleva, ahora mismo no me acuerdo (creo que es 152 o algo acabado en 2), eso que alguien con elsa te lo confirme. Tiene sensor de lluvia??

Enviados S2 Muchismas gracias Queroseno

Alguien me los puede enviar a mi, por favor Enviado desde mi XPERIA U usando Tapatalk 2

Aqui os dejo un enlace de un brico para hacerlo

Bueno pues creo que usaré el que tengo. Según he leído, para apretar el tornillo del purgador, se cierra el purgador y un cuarto de vuelta para apreciarlo

Hola a todos Tengo que cambiarle las 4 pastillas de freno al coche y ya aprovecho y le voy a cambiar el líquido de frenos. La cuestión es que en casa tengo un par de botes de dot-4 abiertos, pero casi enteros, así que hay suficiente y están bien cerrados. Son distintas marcas pero en el bote pone que se pueden mezclar. Mi duda: me recomendais que compre un par de botes nuevos o puedo usar esos y así ya los gasto? Aunque no fuera igual de bien que con líquido recién comprado y abierto, seguro que le noto mejoría, el líquido de ahora tiene 12 años y 251.000 km. Dentro de dos años con el próximo cambio ya lo haría bien

Leete un poco este post a ver que te parece

Pon alguna foto de donde está y como se cambia que seguro que a alguien le ayudará

Yo tengo el mismo motor que tu, y esa temperatura es normal y sobre todo en málaga ( que creo que eres de alli, no??) El aceite que creo que recomiendan para este motor y es el que yo uso es el 505.01. En el antepenúltimo cambio me pusieron otro que aguantara más kms, pero el coche parecia una freidora de feria del aceite que rezumaba, fue cambiar otra vez a este y listo.

En el a6 que tenia antes, el c4, el mando se volvia inutil de vez en cuando, la forma de emparejarlo era, metias la llave en el bombin, tenias que hacer con la llave lo contrario que pulsaras en el mando, no se si me habré explicado bien, si metias la llave y abrias con ella, tenias que pulsar en el mando el boton de cerrar, todo a la vez. Asi el mando volvia a programarse y a funcionar Prueba a ver si funciona

No lo has pillado. No es parar a media ventanilla. Sube hasta arriba, suelta y le vuelves a dar para subir durante un par de segundos. Por el precio qué te han dado de configurarlo te puedes comprar 2 vagcom y te sobra para unas jarritas y unas bravas hola, entiendo, cuando este arriba del todo suelto el boton y pulso unos segundos para arriba(4 seg) luego para abajo y cuando llege abajo suelto y vuelvo a pulsar para abajo cuatro segundos, jejejee esto parece lo de supercoco, ahora estamos arribaaaaaaaa y ahora abajoooooo,jajjaa. Por cierto ¿donde se compra el vagcom? em mio es del año 1997 audi A6 1,9 es el motor AFN -D 4B una pregunta, cuando paso a la ventana trasera se me queda la ventana a medias y tengo que volver apulsar de nuevo, si se rompre el proceso por no hacerlo bien, ¿puede llegar a no programarlo bien? No pasa nada, de todas formas mis ventanillas traseras se paran porque suben un poco descuadradas, cuando se te pare, la coges y la empujas hacia delante

Esa pintura es la misma que tengo yo. queda de lujo. yo la eché hace 3 años por lo menos y se está empezando a ir ahora. Cuando le deis hay que tener cuidadin que la base de esta pintura es alcoholica y como aprietes mucho con el pincel te llevas la pintura original. Por el resto queda perfecto

Yo creo que tienes que subirlas, soltar el boton y entonces volver a darle para arriba. Para abajo igual, lo bajas, sueltas y le vuelves a dar Pero tienes que soltar, no vale con bajar y quedarte apretando

Mas de 1000km

Uy uy uy, como pase por ahí un agente de movilidad se va a enterar

Silicona y toda la noche con una caja de azulejos encima, Mano de Santo. Esto es deformación profesional. Lo de tus zapatos ni idea

Al pricipio yo lo instalé ahí, pero el altavoz de valeo, cuando dejas el coche al sol y se calienta, pita muy bajito y al final lo puse en la parte baja del pilar central, detrás del cinturon y ahi se escucha perfectamente

El cambio como te dicen es una locura. 1900€ más tu coche lo veo bastante caro, aunque es verdad que tu coche en gasolina te va a costar venderlo. Si te gusta el a6, yo buscaria un 1.9 de 130cv, es un motor superfiable, que anda bastante bien y es un mechero (teniendo en cuenta el coche que se). El mio con ruedas 225 en llanta de 17, y suspension bien dura y bajita (que esto influye en el consumo), con bastante autopista y a 120 como es tu caso no llegua a los 6 litros y estos si son de verdad

Yo tengo ese problema y no se como hacerlo. Instalé el virtual box, pero ahora no se como seguir. Si me puedes echar una mano te estaria muy agradecido, mi vagcom es el 311.2, lo consigo instalar, pero no ser ejecuta

Yo los llevo abajo del todo, no hacve falta desmontar nada lo haces tirandote al suelo y el cable por donde dice tracker, quitando un faro y pa dentro

Yo pondria, de echo las puse en 17", no son ni pequeñas ni exageradas de grandes,mejora bastante el comportamiento, aunque sin resultar brusco

250.000KM, reprogramado a 160cv y sin ningun problema y anda como un tiro. Es un 130cv