RubénA6

Bueno, y ahora unas fotillos de algunos detalles Esta es la union de la bisagra central con el chasis del coche Punto de giro lateral El sistema de apertura, el asiento pega contra la bandeja, en el Avant si no tiene bandeja dura como los berlinas no se contra que pegará El cinturon del centro, que ahora sale del asiento en vez de la bandeja, terndras que quitar el viejo, para no juntarte con dos, la bandeja tambien es distinta en las berlinas con aientos abatibles o sin, precisamente por esto Un saludo y si necesitas mas ya sabes

Te cuento Angeloso Las medidas son aproximadamente estas,

OK Mañana las hago y las cuelgo

Armate de valor que es muy sencillo

El mio es berlina con los respaldos abatibles, y no se si variaran de los del avant, pero existir existen Si quieres fotos pidemelas

jod** hay gente pa to

Otra más

Bueno, como soñar es de las pocas cosas gratis que quedan, seguro que todos sabemos cual sería el sustituto de nuestro coche si nos tocara la loteria Empiezo yo Umn Maseratti Quattroporte quien fuera millonario

Que cada uno haga con su cuerpo lo que quiera, mientras que no hagan mal a nadie. ¿Que estan de moda o son más guays? No se, yo tenía un compañero en el colegio que se le veia desde pequeño, y no lo hacia ni por moda (con 5 o 6 ños no se sabe de modas) ni por ser guay, porque os puedo asegurar que lo ha tenido que pasar muy mal con lo crueles que somos cuando somos niños, y yo el primero, menos mal que con el tiempo cambiamos. Para mí eres uno más Bully, aqui en el foro nunca nadie me ha pedido explicaciones de que hago o dejo de hacer con mi novia, así que lo que haga cada uno con su pareja no deberia importarnos a ninguno. El problema es que en España no somos tan modernos como nos pensamos, pero tiempo al tiempo, algun dia la gente verá que los gays sois gente normal

:shocked: Quedan de vicio!!

Buenas Yo en el Audi los tengo igual que tu, de tela beige y mi padre en el Mercedes de cuero beige. A mi me toca limpiar los dos, y no te aconsejo el cambio. El cuero es mucho mas guarro, a lo mejor tardan más en mancharse, pero cuesta muchiiiisimo más limpiarlos, y al año o dos años tendras zonas ennegrecidas que ya no hay quien las quite. Un saludo

Te hacen falta las 4 llaves. En ebay, buscando RNS-E las tienes a patadas, tambien hay un brico para fabricartelas tu solo Un saludo

Yo ya lo hice y es facilisimo, para quitar la guantera solo tienes que quitar 5 tornillos, 3 arriba y 2 por abajo Un saludo

Yo creo que no, pero Globetrotter nos lo confirmara. Yo del coche viejo, tengo las de color beige y encima llevaba unas de gomas del mismo color. Todavia las tengo, que este el interior es azul y no me quedan bien aun llevando los asientos de cuero color vainilla. Saludos. Acabo de mirar el enlace que pone globetrotter y no pone nada, imagino que no, aunque no estaria de más que nos lo confirmase, porque yo tengo unas echas por mi con moqueta comprada en el Leroy y cortadas a medida, y las quiero cambiar precisamente porque no se enganchan

Bueno Tracker aqui tienes el esquemilla La corriente para mover el relé del positivo bajo llave la cojí de un fusible que por el que pase corriente unicamente cuando está el contacto dado, no me acuerdo muy bien de cual, pero con un tester en un minuto lo tienes, y el negetivo al chasis. Se que esta no es la mejor manera de hacerlo pero bueno, no me apetecia desmontar la tapa con la que pegan las rodillas del conductor, ahí hay una forma de cogerlo mucho mejor, pero ahora mismo no me acuerdo bien de como, Tourist lo sabe bien, ya buscaré el post en el que lo explica y cuando tenga un rato lo dejo en condiciones Si te fijas, las patillas de este nuevo relé estan al revés que las otras, porque queremos que funcione cuando a uno le llegue corrient (el del plafón) y al otro no (el del positivo bajo llave)

Pero este ventilador no va detras del clima, va detras de la guanttera Un saludo

Nada Toni, al final no hace falta el diodo, con el relé del positivo bajo llave, corta el circuito y no sube al plafón, además se calentaba muchísmo, le hecho algunos cambio a como lo dejamos al principio y ahora funciona muchísimo mejor, ya no pierde intensidad el plafón y lo antinieblas lucen como es debido, a parte que tengo las luces de lectura independientes otra vez. Ya sabes cuando te animes solo tienes que darme un toque y nos liamos manos a la obra, jejeje, y pa los demás igual, si lo ve mu complicado que o diga y lo montamos en varios a la vez Si, los originales usan el sensor, pero no se si este el que dices se podrá usar o como dices, de forma sencilla, a lo mejor ahi que liar una del copón una pregunta, tal vez sea una estupidez pero algo mas secillo, no as pensado coger la corriente de aqui: perdona por las flechas que me he emocionado,,ejejje. buscas con el tester o multímetro cual es el cable que activa el plafon cuando actue el coche en cerrado/abierto y dejas las luces del plafon de serie, solo te haria falta sacar un cable o seguirlo hasta la caja de fusibles, el positivo de activacion y ya esta "como creo que lo hizo SETO", . en buscar el cable no tardaras mas de 10min bueno, yo lo veo bastante mas sencillo , limpio de este modo. un saludo Eso era lo que habia pensado en un primer momento, pero el plafon funciona por negativos y al cerrar el coche el relé hace una cosa rara y vuelve a encender los antinieblas. Además los dos primeros dias tuve los antinieblas alimentados del plafón y no lucían ni la mitad de lo que lucen ahora, tampoco importa, pero es que la intensidad del plafón bajaba muchíiisimo y quedaba una luz muy pobre. Lo unico que ahora se ve un poco menos presentable son los dos cables que mueven el relé, aunque tampoco mucho, en una bombilla enganchas uno a cada polo a presión, sin soldar ni historias, y a tirar a vale, vale,tu alimentas las luces desde la salida de + y- 12 voltios del plafon,si no entendido mal, claro yo ya tengo hechado un cable dentro del abitaculo directamente de la bateria, entonces, mi idea era alimentar el rele con el plafon y que desde la bateria alimente las antinieblas y las de cruce. voy a ver si te puedo hacer un esquema muy rudimentario: Sacando la corriente directamente de la bateria no daria el fallo, de que me alumbrara poco el abitaculo, ni de que las antinieblas luzcan menos. bueno te he puesto tambien las de posicion, pero si dices que pita el marcador, se puede prescindir. que te parece la idea¿? P.D: pues si que da tema de conversacion esto del Coming - de cabezing un saludo Justamente así es como lo he dejado al final, alimentas el relé desde el plafon y el resto completamemte independiente del plafón. Para que funcione bien este esquema, coges el + y el - que mueven el relé de una bombilla cualquiera y funcionando, no vale coger positivo de la bombilla y el negativo al chasis que hace cosas raras Por cierto, no se si es que se te ha olvidado o es que eso creo que ha quedado bastante claro, te faltaría el relé del positivo bajo llave jod**, como te curras los esquemas no???

Lo unico que no me gusta es el pomo, por lo menos en la foto, parece muy sicodélico

Pero te viene con los ganchos o se le tienes que poner los de las viejas??? Es que el mio viene con las alfombrillas en beige, el interior es preciosísimo, pero el poco rato que dura limpio . entonces quiero unas negras para el invierno, y no quiero jod** las beige porque cuando no llega el buen tiempo se las pongo

Muchas gracias me has ayudado mogollon, que peazo de reportaje, se merece un oscar. Este finde me lio un saludo A mandar

Pues en tus manos lo dejo, jejejeje, si te vienes con un par de relés y un soldador lo dejamos instalado

Yo no sé que kit llevaré, aunque no o veo que sea digital, y no da fallo de bombilla fundida, es más, creo que mi coche no avisa de las bombillas delenteras, es algo que se puede ver conduciendo, aunque Toni9192 me dijo que su coche si le avisaba, tambien es del 2004 y el mio de finales del 2001

Nada Toni, al final no hace falta el diodo, con el relé del positivo bajo llave, corta el circuito y no sube al plafón, además se calentaba muchísmo, le hecho algunos cambio a como lo dejamos al principio y ahora funciona muchísimo mejor, ya no pierde intensidad el plafón y lo antinieblas lucen como es debido, a parte que tengo las luces de lectura independientes otra vez. Ya sabes cuando te animes solo tienes que darme un toque y nos liamos manos a la obra, jejeje, y pa los demás igual, si lo ve mu complicado que o diga y lo montamos en varios a la vez Si, los originales usan el sensor, pero no se si este el que dices se podrá usar o como dices, de forma sencilla, a lo mejor ahi que liar una del copón una pregunta, tal vez sea una estupidez pero algo mas secillo, no as pensado coger la corriente de aqui: perdona por las flechas que me he emocionado,,ejejje. buscas con el tester o multímetro cual es el cable que activa el plafon cuando actue el coche en cerrado/abierto y dejas las luces del plafon de serie, solo te haria falta sacar un cable o seguirlo hasta la caja de fusibles, el positivo de activacion y ya esta "como creo que lo hizo SETO", . en buscar el cable no tardaras mas de 10min bueno, yo lo veo bastante mas sencillo , limpio de este modo. un saludo Eso era lo que habia pensado en un primer momento, pero el plafon funciona por negativos y al cerrar el coche el relé hace una cosa rara y vuelve a encender los antinieblas. Además los dos primeros dias tuve los antinieblas alimentados del plafón y no lucían ni la mitad de lo que lucen ahora, tampoco importa, pero es que la intensidad del plafón bajaba muchíiisimo y quedaba una luz muy pobre. Lo unico que ahora se ve un poco menos presentable son los dos cables que mueven el relé, aunque tampoco mucho, en una bombilla enganchas uno a cada polo a presión, sin soldar ni historias, y a tirar

Coooooño, este lo vi yo en coches.net!!!!! La verdad es que está precioso, BIENVENIDO Un saludo

Yo le cambié la radio a mi Fiat Scudo y lo primero que hace falta es una radio que tenga entrada para el controlador y lo segundo una interface, imagino que en Audi será igual