RubénA6

Complicado?? ni un poco Ponerlos o no??Es ilegal, si te paran te multan, pero yo llevo 2 años con ellos y de momento nada (tocaremos madera)

Un ventilador detrás del clima?? es la primera noticia que tengo, yo detrás del clima llevo todo el mazacote del parrot El unico venyilador que suena de vez en cuando por ahí es el del navi, no se

Es muy facil, mira AQUI un saludo

Depende del año de tu coche, mira AQUÍ Un saludo

Por cie to, el esquema de 1 solo relé, no funciona

No tengo ni idea lo que costará el relé porque compré varias cosas y no me fijé, pero no llega a 10 € cada uno Ya lo tengo bien montado, como en el primer esquema que puse, me he vuelto loco para encontrar el positivo y el negativo que activan el primer relé, pero después de darle muchas vueltas, los he puesto a ambos lados de una misma bombilla Así Esa es una bombilla de las grandes, las de lectura se han quedado como estaban Un saludo

Si quereis coger la corriente directa del plafón y asi usar un solo relé sería así Yo no lo recomiendo porque el plafon luce bastante menos, estamos metiendo 42w de consumo de más

Bueno pues os dejo el esquema de como lo voy a dejar La corriente del plafón la voy a seguir cogiendo del positivo de la bombilla izquierda de lectura, y lo voy a dejar otra vez conectado a la bombilla para que vayan las dos independientes

Bueno es que me he quedado dandole vueltas al tema, esto lo hicimos sin saber si iba a funcionar o no, por eso tiene sus fallos que voy a corregir. El primero coger corriente de otro lado para no perder intensidad en las luces de dentro, segundo, dejar las luces de lectura independientes y el ultimo quitar el relé de ese lado, que ahí se oye cuando cambia de posición, y meterlo donde el otro para no oirlo Si le metes corriente a mas de un pin del selector de luces, entonces si que te hace falta unos diodos para que no se comuniquen y se encienda todo a la vez o entre corriente por todos los laos y adiós muy buenas Bueno te explico, imaginate que metes un cable directo del plafon a los antinieblas, cada vez que encendieras las luces se encendería el antinieblas y al contrario, y como enciendas las dos cosas a la vez, a tomar por culo la bicicleta Para que eso no pasase hay que poner un interruptor en ese cable para que corte el invento, pues para eso es el relé. Un relé es un interruptor automático, que colocado con el positivo bajo llave corta el circuito, así con el coche arrancado no hay problema, al encender las luces de dentro no se van a encender los antinieblas, ni al contrario. Además no hay problema que le entre corriente a los dos lados del cable a la vez porque para que los antinieblas se enciendan, siempre tienen que estar el contacto dado, entonces el circuito abierto Un saludo, ya os iré contando com van las modificaciones

Bueno, es que me explico un poco mal, independientemente de que el plafon esté encendido o no, de donde yo he cogido la corriente tiene 12voltios siempre, siepre y cuando no cerremos con la llave, por eso hay que poner ese relé, al positivo de una de las luces de lectura, que ese solo lleva corriente cuando la luz está encendida, en mi caso ahora solo cuando actua el temporizador, por eso si le damos al interruptor esta pasando 12 continuamente, hasta que cerremos el coche con llave. De todas formas no estoy muy convencido de coger el positivo de la plaquita del plafon, lo voy a coger del pin n 15 del selector de luces, asi imagino que no perderá intensidad la luz del interior, y voy a dejar las luces de lectura como antes, si no me da tiempo antes lo hago el sabado.... siiiii prometo fotos Habia pensado en meterle a las de posicion, pero es que entonces pita el cuadro como si nos dejasemos las luces encendidas, las de matricula y los antinieblas, tanto delanteros como traseros no dan ese problema, meterle corriente es muy sencillo, solo hay que mirar en el elsa cual le corresponde y ya está, si alguno quiere y no tiene el elsa que lo diga. Bueno veo que os ha interesado a mas de uno, jijijj a ver si cuando lo arregle me explico mejor

No se muy bien a que te refieres, Audi no tiene versiones nada más que en el A3 el ambition, ambiente y atraction, para lo demás creo que no. Te refieres a eso??

PASO 2, el mando de luces Bueno una vez que hayamos bajado el cable (en mi caso gris) por el pilar lo tenemos al lado de la caja de fusibles. Para bajar el cable hasta ahí encintar la punta, que ya lleva corriente y como toque la chapa, adiós al fusible Bueno pues colocamos el otro relé, este es imprescindible para que no haga las cosas raras que decia Emilio, con el coche con el contacto dado, puedes encender las luces de dentro tranquilamente que no se encienden los antinieblas, puedes encender los antinieblas, que no se van a encender las luces de dentro, cuando se suba o baje alguien tampoco se encienden los antinieblas..., no pasa nada, funciona casi como el original Los cables que he pintado en rojo y amarillos son los que escitan la bobina con positivo bajo llave, el rojo a masa y el amarillo a positivo bajo llave El cable que he pintado en blanco es el que baja del plafón Y el que he pintado en verde es que mete corriente a los antinieblas, hay que materlo en el pin nº8 del mando de las luces, no le he metido a las de posición para que no pite el aviso de luces encendidas cuando nos bajemos, además, así las luces del interior tienen menos intensidad, si le metemos más consumo, pues peor, pero si alguien lo quiere hacer me lo dia y pongo el esquema del Elsawin Fijaos bien cuando conecteis los cables del relé que funcione como queremos, cuando haya contacto el circuito quede abierto Bueno, pues yo creo que ya está, ya lo único que Toni nos explique porque en el plafón va conectado así, a mi ententó explicarmelo, pero no lo he entendido todavía, el caso es que funciona Un saludo Por cierto, el diodo no ha hecho falta, se lo he quitado porque además de que no servía para nada, se calentaba muchísimo

Bueno, pues aqui vienen las fotos, no muy buenas, porque mi cámara no da más de sí, pero bueno PASO 1, el plafon Esté es el relé que va en el plafón, no se porqué ni cómo pero ahí va Conectamos los cables, el que yo he puesto en rojo aquí El gris que se ve en la foto es el que baja hasta el conmutador de las luces por el pilar. Ahora solo faltan los dos que excitan la bobina de este relé, el negativo al tornillo que sujeta el techo, y el positivo lo cogemos de aquí Os explico, porque no se ve muy bien, el cable morado y blanco es el que lleva positivo a la bombilla de lectura izquierda. cortamos y de ahí cogemos el positivo para la bobina. Entonces pasa esto Que no luce, como es lógico, la solución coger positivo de la luz de la derecha. Entocen, esto botones quedan de ASI Con el de la derecha encendemos las dos luces de lectura, y con el izquierdo dejamos el Invento en automático o manual En automático, la luz del antinieblas se apaga cuando se apaga la luz del plafon, dura encendida los 15 o 20 segundo y ya En manual, la luz del antinieblas se apaga cuando cierras el coche con el mando o cuando arrancas, mientras que el coche no esté cerrado desde fuera o arrancado los antinieblas van a lucir

Además, sirve tambien para que cuando el coche esté arrancado y se nos suba o baje algun pasajero tampoco se enciendan

No, no se enciende, para eso le ponemos un relé que se escite con el 12bajo llave y corte el invento, ese relé sirve para esto y para que cuando encendamos los antinieblas no se encienda la luz de dentro Funciona bastante bien, no hace cosas raras de esas, jjejeje Un saludo

Dos relés que se compran en cualquier tienda de componentes electronicos y un diodo, no hay referencia, ni nada. Hemos cogido la luz del plafon, hay lleva un relé para que salga corriente cuando las luces del interior estan encendidas, y la hemos bajado hasta el selector de las luces, otro relé para que funcione solo sin positivo bajo llave, y el diodo para que al encender los antinieblas no se me encienda la luz del interior Total que le doy al mando para abrir y se encienden los antinieblas junto con las luces de interior, y al salir se quedan encendidas o bien hasta que cierre con el mando, o bien hasta que se apaguen las del interior Os puedos poner alguna foto, pero el relé del plafón, no tengo ni idea de como funciona a ver si Toni se mete y lo explica, el otro relé si, es muy sencillo A ver si esta tarde puedo y saco unas fotillos

Un adelanto La foto sin el flash sale muy mal, pero os podeis hacer una idea, eso que se ve ahi, es mi coche

Bueno pues hoy, con la ayuda de Toni9192 he instalado el coming-leaving home en mi coche, lo hemos hecho artesanalmente, pero funciona a la perfección. No tengo fotos porque lo hemos ido haciendo sin saber si iba a funcionar o no, pero no os preocupeis que pronto se lo haremos al de toni y entonces si pondremos un brico. El único material que hace falta son, dos relés de 5 palas y un diodo. Ya habrá mas noticias, jijiji

Ya tengo todos los materiales, no lleva a 20€ mañana te enterarás :crying_anim: , bueno, os enterareis todos

Si, pero depende del tu navefador, si presentas el coche te podremos ayudar en condiciones

El mio rezumaba por el Intercooler, la broma no fue excesivamente cara, 275€ el intercooler nuevo y 75 de montaje. 350€ eso si, no fue en el concesionario

Bueno, el sabado vamos a ir a mi taller vale?? Es que teno un invento pensao y como mi madre vea los 2 A6 desmontaos en el garaje le va a da algo, ya te contaré, jiijiji, seguro que al final te gusta y ya lo tendremos que montar en el tuyo tambien Además con un poco de suerte tenemos vag-com, eso si, no tengo nternet en el taller, llevate todo imprimido

Hombre ya veo que vas viendo la luz, el otro dia cuando me llamaste estaba en Cai de Carnavales (y de borrachera ) por eso no te dije de ir a verlo, pero ya sabes, cuando quieras me avisas, limpiamos la lente, actualizamos el software y te dejo algun cd para que hagas pruebas Si no salen ardiendo los confortblinker, ni mi tele ni taaantas cosas, no creo que esto salga Un abrazo

Pintados, Sin duda el mio es el azul marino típico de los b6, con las llantas de la segunda foto de TRACKER, típicas del b6, y el motor? pues el típico del b6 Total, que mi coche cuando lo compréparecía mas un A4 que un A6, de momento le pinté todos los bajos y ya no se parece tanto, lo próximo, las llantas (cuando me deje la crisis) y el motor pues nada, aguantaremos con este que estoy contentisimo

Yo no se las he tintado, pero siempre he oido hablar muy bien de Luna Nueva. Si son 200 pavos el Allroad, para la berlina será más barato, además ahora con la crisis hay muchas ofertas