isma_B8

Espectacular!!! gran compra!! algo así es lo que necesito . Un duda yo pensaba que por esos 2500 o 3000 euros que comentas ya estaba totalmente colocado en España. ¿A esos 3000€ hay que añadir impuesto de matriculación? Gracias, Salu2!!

Muchas gracias por lo enlaces, la verdad que hay muchas cosas interesantes, en España con esas características en concesionario Audi de 40.000€ para arriba. Saludos.!!

Buenas, Hace tiempo que no paso por el foro, ya lo echaba de menos . Como podéis ver en mi firma soy un feliz propietario de un A4 B8 del 2008, ahora mismo con 220.000 km y todo perfecto. Otro de los coches que tenemos en casa lo vamos a cambiar y estoy como loco con el A7. Estoy buscando de segunda mano/ocasión, no más viejo de 2016. Estoy mirando el mercado Europeo, posiblemente lo traiga de fuera, en precio me encajan A7 con entre 100.000 y 150.000 km, con el motor 3.0 TDI de 272 cv quattro. ¿Qué podéis decirme sobre este motor? ¿Serian muchos km para gastar unos 36.000€? Gracias de antemano, espero pertenecer pronto a la familia A7 Saludos!!

Buenas, Yo tengo el mismo problema, pero de momento el coche va perfecto, de vez en cuando salta el fallo, lo borro con la maquina y todo bien... Pero todo lo que he visto es cambiar el cuerpo de la mariposa entero... Aun que lo limpies y lo dejes bien algo electrónico se rompe y da fallo... Saludos.

Buenas, Acabo de llegar de viaje y la verdad que mis sensaciones son como las que describes, se nota el par y como en s..ta es mucho mas ligero a la hora de recuperar, de 120 a 160 km/h se nota muchísimo. Nuestro coche no se convierte en un proyectil pero si se nota, es como si hubiera adelgazado 100 KG . Salu2!

Impresionante, enhorabuena!!!

Efectivamente yo las llevo igual.. corte las pestañas que llevan y las pegue con un pegamento de estos que llevan dos compuestos y luego tu los mezclas. Llevan puestos como 9 años y siguen pegados Saludos.

Buenas noches, Otro mas con repro, la he realizado esta misma tarde en TLR. No lo he probado mucho, por poblado apenas noto deferencia, hasta las 2000 rpm no se nota nada nuevo, pensé que se notaria desde mas abajo, en carretera le he notado algo mas ligero en altas pero era hora punta y había mucho trafico y apenas han sido unos 5 km de carretera, pero me ha dejado buen sabor de boca. Este puente me lo llevo de viaje y podré tener mas y mejores sensaciones que espero contaros. El coche es un a4 b8 tdi 143cv, manual, año 2008 y 198.766 km: - De serie 147 cv y 341.3 NM - Con repro 179.1 cv y 395 NM Os dejo la gráfica. ¿Que os parece? La verdad que esperaba mas sobre el papel peor no se si es lo normal en este motor. Saludos!!!

Buenas!! Ya estoy en tratos para comprar un módulo AMI, gracias Lolo. Una cosa más, tu que lo tienes, entiendo que cuando enchufe mi iPhone, todo lo que reproduzca por él, se reproduce por los altavoces de coche, ya sea música de la memoria del teléfono o música online ya sea de spoty o Apple music, ¿verdad? Por otro lado, ¿Cómo sería la interface que se ve en la pantalla del navegador? ¿Cómo si fuera la del iPhone? Saludos!!

Muchas gracias Lolo, ¿Tienes el enlace donde lo compraste o un enlace de un vendedor similar? Qué bueno!, lo montaste tú mismo? Con esto que me cuentas me estas animando más de lo que estaba… Estoy harto de llevar CDs, grabar, bajar música... hoy en día llevo toda mi música en mi iPhone a través de Spooty o Apple Music y necesito que mi coche se integre con el. Saludos!!

Buenas tardes, Tengo un A4 B8, año 2008 y me gustaría montarle un AMI. Mi coche lleva montado el MMI 2G con fibra MOST. ¿Alguien puede conformarme si la referencia correcta del modulo AMI es esta? 4E0 035 785F Gracias de antemano, Saludos.

Hola, Yo te diría que a mi eso no me pasa, mi acompañante y yo sentimos el mismo calorcito o al menos nunca hemos tenido indicios de que algo así pueda suceder... Siempre vamos muy calentitos. Comentarlo en tu taller de confianza y que te enchufen la maquina por si hay algún error. Salu2!

Jaja, si, hay que tener cuidado, porque además es ciego Por otro lado, acabo de acordarme de un par más problemillas del mío: - Cerradura puerta trasera izquierda, la cambie y arreglado. - Motorcillo puerta del depósito de gasolina, entro en garantía. Ya fuera de cachondeo, leyendo el foro se puede ver la cantidad de problemas que hay e incluso llegar a asustarte y como futuro nuevo usuario de la marca echarte para atrás, pero eso es la suerte que tengas, pasa en todas las marcas, son máquinas y las maquinas pueden fallar, daros una vuelta por cualquier foro de BMW, Mercedes o cualquier otra y veréis que es lo mismo... Al final la gente suele escribir en los foros para buscar ayuda a sus problemas, pocos post hay solo para decir lo bien que va tu máquina…. Una marca Premium aparte fiabilidad mecánica, el mayor porcentaje de unidades vendidas deberían de tenerla, te aporta otras muchas cosas, calidad de acabados, lo bien que envejece tanto en diseño estético como en el aspecto físico de los materiales, comportamiento en carretera, seguridad, en definitiva sensaciones; pero en ningún caso, Premium es igual a irrompible, es la realidad y existen unidades con problemas hasta en la mejores casas. Salu2!!

Brutal.... Enhorabuena por el cambio!

Muy chulas, la semana pasada las puse yo en mi B8... Pasare fotos ;-)

Gracias por lo comentarios, parece que no soy el único que sufre paranoias La verdad es que para mí , como ya ha dicho algún compañero, lo más preocupante es el tema de las regeneraciones, posiblemente acorte la vida de DPF bastante, en estos 10 años no he tenido problemas con él y no quiero empezar a tenerlos ahora, el coche ha envejecido tan bien, que creo que podría durar otros 10 años... Pues nada, voy a buscar un buen chip tunner y a mejorar al pequeñín. Ya os contare las sensaciones, el otro día probé un Alfa Romeo 159 JTD de un amigo con repro y me pareció increíble lo suelto que iba, en comparación a mío… Lo mismo con un Leon Cupra TFSI de otro amigo, también con repro, aunque ese motor es otra liga… Saludos!!!

Buenas, El mío va hacer 10 años en Junio, actualmente cuenta con 188.000 km aproximadamente, es un 2.0 TDI 143 cv DPF. Lo compre nuevo en 2008. Muy contento con él, ninguna falta o avería de importancia, en estos 10 años ha fundido dos xenón, uno al principio de tenerlo, entro en garantía, y otro este verano. Lo demás, revisiones y mantenimientos. Actualmente el bimasa está dando algún leve síntoma de desgaste (pequeño ruido si lo mantengo medio pisado en maniobras de aparcamiento) pero me ha dicho que el mecánico que no me preocupe, que aun puedo andar mucho con él, en el momento que se vuelva molesto, lo cambiare. En otros coches nunca he cambiado embrague, incluso con muchos más kilómetros, pero creo que este es el punto débil de este modelo, si me llega hasta los 200.000 km puedo darme por satisfecho. Voy a reprogramarlo no tardando, espero que el bimasa lo soporte, imagino que muy a las malas acelerara el proceso de desgaste y por consiguiente el cambio del mismo. Pero el coche me sigue encantando y continua sacándome una sonrisa cada vez que bajo al garaje a por él, y para mí eso cuenta mucho. Pensando en una nueva adquisición creo que seguiré en la marca, me gustan muchos, especialmente alemanes (soy un poco petrol-head), pero al final cuando pienso de una forma clara y concisa sigo cayendo en AUDI… En fin, es el amor. Saludos!!

Gracias compañero. La verdad que como dices el tema de las regeneraciones y el consumo es algo tangible, lo de que sea más o menos nervioso no puedo garantizarlo es muy subjetivo… Yo lo hice, porque me llegaron varias cartas del ministerio de industria y como no se sabía que iba a pasar con las ITV y si mañana esta campaña dejara de ser gratuita, pues lo hice aprovechando una visita rutinaria al taller. Lo que tengo claro es que le voy hacer una reprogramación de centralita para subsanar estos tres síntomas, ya tenía ganas de hacérsela pero este es el empujón definitivo. Bajare consumo, tendrá más nervio y las renegaciones, en teoría, volverán a ser como antes. Os voy contando, Saludos.

Mira que use el buscador, pero no lo encontré... sorry.

Gracias! Voy echar un vistazo. Saludos.

Buenas, Mi B8 es del año 2008, un 2.0 TDI DPF 143 cv, con unos 187.000 km. Hace pocos meses le pase la campaña de gases en el concesionario oficial, no se si paranoia mía o estoy notando los siguientes síntomas: - Mayor consumo, la media general ha subido casi un litro, 0,8 ltrs. aproximadamente. - Mas lento, como menos nervioso. En velocidad punta todo igual. - Mayor numero de regeneraciones del filtro de partículas, con el siguiente mayor desgaste del mismo. Quería comentarlo para ver si solo es cosa mía o es real. Espero vuestros comentarios. Gracias, Saludos.

Muy bonito, a disfrutarlo ;-)

Espectacular!! Enhorabuena!! Tarde o temprano me uniré al club de los A7, me tiene loco este modelo. Puedes poner mas fotos? Que caballos da ese motor? Y de consumo como anda? Salu2!!

Hola, yo estoy en la misma tesitura, tengo un A4 B8 del año 2008 con MMI 2G y quiero el AMI para conectar mi iphone o ipod con toda mi música. ¿La referencia de la foto es la correcta para nuestro modelo? Gracias de antemano, Saludos.

Buenas compañeros, Rescato este post, quiero montar el AMI en mi B8, tiene MMI 2G pero en su día no puse el extra para el AMI y me arrepiento bastante, pensé que con 6 cd´s de MP3 sería suficiente, pero hoy en día es algo realmente incomodo, mi portátil actual ni siquiera tiene lector de CD ¿Alguien tiene la referencia adecuada para poder comprarlo? Tengo alguno visto de segunda mano, pero no se si me valdrán. El uso que quiero darle es para conectar el iPhone para reproducir toda mi música y video si se puede. Gracias, Saludos.