isma_B8

Buenas! La verdad que yo tampoco lo vero 'caro' para las averías que puede ocasionar esta pieza en los diesel de hoy en día, por lo que he leído dejan el DPF al 99%, en principio como nuevo y otros 150.000 km sin preocupaciones sobre este punto. He pensado lo mismo sobre que no de fallo en el cuadro, ni en la diagnosis y que en principio el coche, conduciendo día a día, va perfecto, quizás el filtro para el coche esta OK, no tiene los niveles de error, pero cunado le exiges todo su rendimiento y lo puedes medir en un banco con datos palpables es cuando te das cuenta que no esta al 100%, quizás en unos miles de km el problema diera la cara con el filtro ya completamente obstruido. Os iré contando, este finde tomare valores, y después de la limpieza lo volveré hacer a ver si puedo comparar y sacar conclusiones. Salu2!

Buenas! Este finde intentaré tomar datos con el ODBleven, ¿que dato es el importante? ¿Volumen de ceniza en aceite? La limpieza se hace con el filtro de partículas fuera del coche, entre desmontar, montar y limpiar, unos 300€. Lo hacen con una máquina que inyecta agua caliente, detergentes y aire a presión. Hay sitios especializados como FAPS MADRID, en Móstoles. Saludos.

Buenas! La semana pasada realice una Stage 1 a mi biTDI competition de 326cv en VAGSPEED. El coche no dio el rendimiento esperado, ni antes de la reprogramación con unos 306 cv en stock, ni después con unos 367 cv. En VAGSPEED me dicen que el problema esta en el filtro de partículas, que le tengo bastante saturado. El coche va muy bien, es una bestia y no hay ningún error con respecto al DPF en ningún sitio. Desde VAGSPEED me aconsejan llevar a limpiar el filtro de partículas y una vez limpio el coche recuperara todo su potencial, debería de estar cerca de los 400 cv con una stage 1. ¿Qué opináis? ¿Alguien que controle del tema le cuadra esto que cuento? En principio, la semana que viene ya tengo cita para limpiar el DPF, no vaya a ser… Gracias, Saludos!! Stage1 A7.pdf

Buenas! Yo ya he pasado ITV con mis salidas de escapes cambiadas y difusor de S7, sin ninguna pega. Si solo cambias las salidas no afecta a nada, otra cosa es cambiar el silencioso y no este homologado. Saludos!

Queda espectacular! Enhorabuena por el cambio. Yo en el mío (C7.5) lo hice buscado por mi cuenta las piezas (after market) y montándolas en un taller de chapa y pintura de confianza. El total fue de unos 300€ y el cambio bien lo merece. Dejo aqui como quedo en el mio. Y os animo a publicar fotos en el mismo hilo que esta un poco parado Salu2!

Sin fotos no hay difusor trasero S7

Buenas! Es espectacular, enhorabuena y a disfrutarlo con mucha salud! Ese interior hace que el interior de mi A7 C7 parezca algo de la prehistoria Creo que en el foro hay pocos usuarios que tengan un C8, así que es posible que muchas preguntas de las que lanzas queden sin respuesta... mi A7 lleva los intermitentes dinámicos delante (matrix leds) y detrás, yo creo que solo con vag-com/obd leven no se pueden activar, al menos en el C7, sin cambiar algo de hardware tambien. Lo de las cámaras 360 es un punto, me interesaría mucho para mi A7 que si tienes delantera y trasera. Si encuentras info sobre esto nos dices. Salu2!

Buenas! ¿Que motor y caja de cambios llevas? Multitronic, Tiptronic, S-tronic... ¿Dónde notas esa vibración en la palanca de cambios? Por otro lado, que tiene que ver tu pregunta con el titulo del post? Regeneración del filtro de partículas Saludos.

Tengo miedo de liarla y dañar la pintura con la pulidora... Estaba pensando en un profesional, tengo varios sitios vistos, aplicando además un coating cerámico, alrededor de 500€ Salu2!

Precioso! Enhorabuena! Cuéntanos mas sobre el cuando lo tengas Salu2!

Buenas! Gran trabajo! Quedo espectacular Tengo muchas ganas de hacerle lo mismo al mío, espero no tardar. Slu2!

Enhorabuena por la adquisición! A disfrutarlo con salud, menudo aparato Sobre tus dudas... seguro que casi todo que necesites estará por el foro, y si no paciencia con el manual de usuario... Cualquier duda con algo especifico consultara por el foro y seguro que alguien te ayudara. PD: Pon mas fotos de esa preciosidad. Salu2!!

Buenas, Por lo que dice el compañero habla de un A7 C8. Yo en mi A7 C7, con acabado s-line, compre el difusor del S7 y las colas de escape y sin problemas. El difusor del S7 encaja sin problemas en el paragolpes trasero s-line, imagino que para un C8 es lo mismo. Saludos y Feliz Año!

Buenas! Es normal, todo sistema de escape nuevo lo hace, a veces hasta pasando años siguen haciéndolo. Los metales sufren cambios con las altas temperaturas (se dilatan), cuando se enfrían producen esos ruidos. P.D: sin fotos no hay coche Salu2!

Muy chulas esas llantas en 21'!! Enhorabuena por el cambio, a disfrutarlo! Salu2!

Buenas, Yo tengo un bitdi 326cv Competition, y en ocasiones he sentido esos leves tirones, solo cuando esta frio e incluso parado con la ‘D’ engranada se ve oscilar la aguja de revoluciones, por ejemplo nada mas arrancar y esperar a que la puerta del garaje se abra. Estos síntomas son o han sido totalmente aleatorios, no hay forma de reproducirlo de una manera exacta y una vez que el coche esta caliente ya no se repite en todo el día. Todo apunta a inyectores, quizás algo sucios, yo realice una limpieza por descarbonización, y eche el aditivo TUNAP 984 para inyectores y por el momento todo ok, no ha vuelto a hacerlo. Si descubres algo más sobre el asunto, mantennos informados. Sobre la cámara delantera, no llevo ningún protector y por el momento sin problema. Saludos.

Buenas! Nunca he probado Yokohama, cuando lleves unos km cuanta sensaciones por aquí Lo de los neumáticos que quitas... ojo! las llevabas realmente mal... Mira el paralelo, es no es normal. Salu2!

Si? Qué modelo? Yo la verdad que no he experimentado nada similar en varios miles de km, en mojado me parecen especialmente buenas. salu2!

Up! ¿Creéis que podría deberse al firmware del coche? Que el iPhone 11 sea demasiado 'moderno' para el firmware del MMI del coche (2008) Salu2!

Buenas, Actualmente en casa tenemos un A4 (B8 - 2008), dimensiones y comportamiento muy similares a las de un A5 de su misma época y tambien tenemos un A7 (C7 - 2016). En autovía la comodidad del A7 es muy superior, espacio, ruido, aplomo... al final es un escalón mas en lujo, tamaño y exclusividad. Es cierto que el tamaño entre el A4 y A7 se nota, pero tampoco algo exagerado a la hora de hacer tu día a día, solo en ciertos parkings ratoneros se nota, en el día a día yo no me encuentro incomodo para nada, es cierto que mi día a día no transcurre por parkings ratoneros o calles estrechas de ciudad. Sobre tecnología, ten en cuenta que un A7 bien equipado tiene las mismas cosas que el A5 de 2018, lo único el cockpit digital, pero el cuadro de A7 es el antecesor, ya que tiene una parte central digital donde incluso puedes poner incluso el navegador. Lo mas interesante para mi en el Android Auto o Car play y un A7 2016 en adelante puede equiparlo tambien. No se... yo creo que me dejaría llevar por el corazón, por el que me la ponga mas gorda Y nos contaras, Salu2!

Buenas, Coincido con vuestras opiniones, además añado una marca muy poco considera en España, con lo que sale muy económica y las cualidades de agarre son excelentes, tanto en mojado cómo en seco. Ahora mismo son las que llevo en los dos coches que tenemos en casa (A4 y A7), son de la marca Toyo Tires modelo Proxes Sport. Echar un ojo a las reviews y opiniones por internet. Saludos!

Buenas, A ver si algún compañero con el TFSI 300 cv te puede decir algo, sobre el Diesel (para que te hagas una idea), yo tengo un biTDI de 326 cv y tengo una media de total de 8.5 litros a los 100, hago bastante carretera, muy poco poblado o atascos. Suelo andar ligero sin llegar a velocidades de cárcel. Saludos!

Buenas, Como te indican los compis, en el foro hay hilos muy completos sobre las actualizaciones de software. Por el año de tu coche seguramente no podrás actualizar para tener Apple Car o Android Auto, pero imagino que actualizar el firmware y los mapas podrás. Sobre el sonido de escape, a parte de poder instalar el sonido 'falso' (en el mío viene de serie y esta muy conseguido), puedes cambiar la línea de escape (down pipe) y silenciosos para conseguirlo. He visto un competition, como el mío, con el sistema de escape cambiado y suena como un Nissan GT-R , claro todo artesanal o de alguna marca reconocida (Akrapovic, Remus...) barato no es. Saludos!

Buenas! Muy original, a veces pienso en cambiar los míos en color rojo, le da un buen toque interior. ¿Cómo lo has hecho? ¿Precio? Gracias, Saludos!

Gracias por las respuestas! Cada vez pienso mas seriamente en mejorar el sonido de mi A7, equipado actualmente con el famoso 'Audi Sound System' . Saludos!