isma_B8
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Buenas,
Pues yo creo que simplemente es por estetica, reconocer q el cuadro queda mucho mas bonito singun testigo de luces, probar a encender las largas vereis que feo queda el indicador en el cuadro, a mi la verdad que no me importa, tampoco quiero justificar a Audi.
Para saver si las llevas puestas con mirar el interruptor te vale, ya que se enciende el simbolito de la luz y si son necesqarias por algo, como un carril contrario al habitual, pues lo haces manual y ya esta.
Por cierto hablando de la falta de indicadores, a vosotros os aparece algo cuando tocais el volumen de la radio??
Saludos.
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Yo son fijarme en este hilo, con las ganas que tengo de retomar mis "viejos tiempos".........
En casa de mis padres tengo el cuadro de una Marin Pine Mountain del 94, que equipé con Deore LX, automáticos y una horquilla RST de elastómeros. Las llantas eran unas Mavic. Vamos, que para la época, era una buena bicha. De hecho, con ella hice el Caminode Santiago desde Roncesvalles (960 km en 12 días
).Hace un año intenté volver a salir con ella ppero me encontre:
* los elastómeros de la horquilla estaban agarrotados; eso hacía que estuviera en su posición más baja y, cuando llevaba unos km, se me dormían las manos de llevar más peso del adecuado apoyyado.
* la cadena está algo desgastada. En un principio, es cuestión de cambiarla pero, como bien sabeis, es conveniente cambiar los piñones también. Ahora me encuentro con que todos los carretes que se venden son de 8 piñones y el mío es de 7, por lo que, tendría que cambiar también el buje. Además (aún no me he puesto a comp`robar desarrollos) si han variado mucho las medidas de los piñones me tocaría también cambiar los platos (creo que montaba unos 22.32-42).
Está claro que lo más lógico es hacerme con una bicicleta nueva pero, la verdad, es que a esa le tengo mucho cariño.
¿Algún consejo?
SALUDOS
Buenas,
yo aun no soy muy experto pero creo que te va tocar gastarte pasta en nuevos componentes o comprar una nueva y esa la dejas de recuerdo, la verdad que lo que se fabrica hoy en dia no tienen nada que ver con lo que se hacia por el 94, todo mas ligero, estetico y efectivo.
Saludos.
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Buenas,
Gracias a todos por los comentarios!!
Los pedales y reflectamentes estan en esa foto por que fue la misma tarde que me la dieron
, pero esos temas ya estan solucionados jeje. El amortiguador trasero lleva 4 niveles de propedal, la velocidad de rebote, y la valvula de presion, de momento para mi va de lujo. Algun experto se queja de este amortiguador specialized y lo terminan cambiando por un fox DHX 5.0 air.
Y nada sobre poner fotos de todas las monturas pues cuando querais y las quedadas mas de lo mismo
Saludos.
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A mi me ocurre, lo mismo, solo cuando pisas muy suavemente el freno.
Ya abri un post con el tema, tambien lo he dicho en el conce, me digeron que cuando cambien de pastillas se quitara, quizas esten un pelin cristalizadas o algo de eso me contaron.
Saludos.
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Buenas,
monta esa suspension sin pensarlo y si pones la s-line mejor que mejor, yo es la que llevo y de maravilla, no es incomoda pero es lo justo para un comportamiento bastante deportivo y esteticamente no digamos...
Saludos.
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Buenas,
muy bonito, te ha quedado precioso.
Tengo una duda, yo tengo mi B8 desde Junio de 2008 con el navegador antiguo, es decir, sin disco duro, ni 3D.
Saves si se puede realizar la accion que comentas de voz con el navegador antiguo?? y explicar un poco a que te refieres con lo de la llamada a un numero de telefono, que tiene que ver una ruta o etapa con el telefono?? Yo tengo el bluetooth con llamada por voz, es ha eso a lo que te refieres??
Saludos y Gracias.
Te copio y pego la informacion que viene en el manual del coche "DVD" que lo explica mejor.
Llamar: (número de teléfono)*
Si uno de los destinos especiales memorizados en el MMI tiene asignado un número de teléfono y su vehículo está equipado con un teléfono*, podrá llamar al destino especial en cuestión. Por ejemplo puede llamar a un restaurante y reservar una mesa antes de llegar al destino.
Ahhh vale, si, conozco esa opcion.
Gracias por la info.
Saludos.
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Buenas a todos,
rescato el post para deciros que al final tengo nueva montura, Specialized enduro sl comp 2009, al final se me quedo a buen precio ya que esta aqui el modelo 2010, de 2500€ que marcaba por catalogo se me quedo en 1800€, ¿Que os parece?.
Demomento he salido tres veces con ella, pero estoy encantado, va como la seda.
Os dejo una fotillo.
Saludos.
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Tu date cuenta que la gente escribe en los foros para contar lo que le pasa, y casi siempre son foreros nuevos que cuentan sus problemas, y una vez solucinados ya ni entran para decir lo bien que van sus coches (pero están en su derecho). Las cosas buenas las cuentan muy pocos, pero cuando tienen alguna averia o algun problema, tranquilo que lo cuentan y recuentan.
Asi que no te preocupes por nada, es como todo.
Saludos
+1.
Bienvenido Dani,
yo tengo un tdi 143cv con bastantes extras, con 38.000km y solo me ha dado satisfaciones.
Enhorabuena por la compra!!!
Saludos.
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Buenas..........uffff eso de en 6º a 200 KM/h no me termina de convencer, el mío va a 140 en 6º a 2100 aproximadamente y a 3000 rpm va a lo que a dicho el compañero a 180 aproximadamente, pero lo de 200 km/h, ya te digo no me cuadra!!!!!
UN SALUDO.
pues sí, os dejo otras relaciones del 2.7 TDI, siempre en 6ª:
a 120 km/h: 1800 rpm
a 160 km/h: 2400 rpm
a 200 km/h: 3000 rpm
a 250 km/h: 3600 rpm
Hay un compañero que ya ha puesto que él con su 3.0 TDI también va a 200 con 3000rpm... Es lo bueno de estos dos motores TDI V6, que consumen muy poco gracias a lo poco revolucionado que va el motor a velocidades de crucero entre 120 y 160. Y si lo llevas reprogramado como yo, ya ni te cuento el consumo mísero que tienes!
Buenas,
tienes un 2.7 con repro???, cuantos cavallos da??, tiene que ser una maravilla.
Saludos.
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avant tdi 143 manual: 172,5 km/h a 3000 rpm. Ya sé que es rarito, lo he comentado varias veces.
jod**, que raro eres en unico??
Saludos.
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Eso es,
si no pones los xenon tendras los faros de la foto 1 que has colgado.
Saludos.
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nada sabe nada?? o no le pasa lo mismo
Hola,
una pregunta, cuando lo descuelgas y comienzas la conversacion, si te aparece el nombre??. Yo tengo un iphone 3G y a veces me sucede que sale como nombre desconocido pero cuando descuelgo ya aparece el nombre.
La verdad no se de que puede ser, quizas sea por que cuando el telefono se conecta tarda un rato en sincronizar la agenda y si te llaman cuando aun la agenda no esta sincronizada, suceda eso.
Saludos.
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Buenas,
no estoy seguro al 100% pero yo creo que sea cuesta arriva o abajo el coche tiene las mismas revoluciones y velocidad siempre, lo unico que segun el terreno cojera mas o menos rapido esas revoluciones y por consiguiente esa velocidad.
Saludos.
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Buenas,
muy bonito, te ha quedado precioso.
Tengo una duda, yo tengo mi B8 desde Junio de 2008 con el navegador antiguo, es decir, sin disco duro, ni 3D.
Saves si se puede realizar la accion que comentas de voz con el navegador antiguo?? y explicar un poco a que te refieres con lo de la llamada a un numero de telefono, que tiene que ver una ruta o etapa con el telefono?? Yo tengo el bluetooth con llamada por voz, es ha eso a lo que te refieres??
Saludos y Gracias.
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Buenas,
TDI 143cv a 3000 rpm 160 km/h.
Saludos.
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Buenas,
en mi caso cuando el coche tenia un par de meses me tubieron que cambiar el sistema del cierre de la tapita del deposito, ya que para poder cerrarla era necesario darle un puñetazo, si no no cerraba.
Pero vamos eso no es problema en garantia 0 € y en un ratito.
Saludos.
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Buenas,
Idem, el mio lo hace igual, en relenti la palanca de cambios vibra.
Saludos.
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Tiene muy buena pinta, pero que muy buena.
Yo este finde semana estoy de viaje y no podre probarlo, pero el lunes lo hare sin falta, ojala funcione.
Un saludo a todos.
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Buenas,
mi chica dice que es el mejor extra de todo el coche, yo tambien soy friolero y en invierno son lo mejor, no te arrepentiras.
Saludos!
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Up!!!
Radares, radares ,radares!!!
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Sí, lo compré, pero es un Mercedes de esos propulsión que se va en las curvas y que anda menos que los TFsi de 120 cvs, así que ni lo dije
Jaja, que cachondo, pon una foto para ver la porqueria esa que te has comprado
Respecto al tema del Exeo yo pienso que simplemente es una estrategia del grupo VAG para llegar a todo tipo de usuarios (a nivel adquisitivo), estoy seguro que quien quiere y puede tener un Audi lo comprara aunque haya uno igual en Seat.
Saludos!!
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Buenas,
como han dicho mas arriba no dan error en el fis y no necesitan resistencia, son muy facil de poner se hace un poco de palanca con un destornillador en las lamparitas de la matricula y salen sin problemas.
Saludos.
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Creo que os equivocáis en vuestros vaticinios sobre la rentabilidad de la jugada EXEO. Se van a vender Exeos por un tubo (Seat gana pasta, Audi gana pasta). Y no va a bajar nada el caché de los B7, porque el comprador de un B7 de segunda mano es un comprador que quiere sus cuatro aros por delante y sus cuatro aros por detrás.
Un A4 B7 con cuatro años, valdrá un 50% del valor del coche. Si el B7 costó 30.000, se vende en 15.000. AL que tiene 15.000 euros y quiere un Audi, no le vas a vender un Exeo por 25.000.
El de los compradores de coches nuevos y coches usados son mercados bastante bien diferenciados, con pocas fugas del uno al otro. Y ese parecido, que es innegable que lo tienen, no significa nada para el comprador de Audi usado, para quien son los cuatro aros los que marcan la diferencia, y el Exeo no los lleva.
+1. :crying_anim:
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Pues en mi caso a los 7500 ya los tengo que cambiar los de delante a atrás
En el A3 me duraron 6800 y en el A4 algo más (son unos Brigistone), esto depende mucho del conductor, yo siempre voy rápido en autopista y en carretera y jamás unos neumáticos me han llegado a los 10000 kilómetros.
¿Te dedicas al driffting?, increible.....jod** no ganas para gomas.
Un saludo.
Ruido minimo en frenada
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Me dijeron que no era necesario cambiarlas, tambien me dijeron que quizas dando un frenazo bastante brusco desapareciera. A mi me sigue pasando pero creo que mucho menos que cuando empezo ha hacerlo (hice lo el frenazo), me pasa cuando alomejor llegas a un semaforo y vas vas frenado muy poquito, practicamente acariciando con el pie el pedal de freno, si no no me suena.
Saludos.