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isma_B8

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Mensajes publicados por isma_B8

  1. Muchas gracias a todos por los consejos y por el enlace que habeis dejado.

     

    Tengo una duda mas, hoy a cojer el coche del garaje he descuierto otro arañazo bastante considerable, ya estoy convencido que es el vecino de la plaza de enfrente que no tiene ni put* idea de salir de su plaza, veras cuando le pille, le dire dos palabras :innocent: .

     

    Bueno al grano, para quitar las marcas negras que no llegan a quitar la pintura o incluso para eliminar micro arañazos hechos por el mismo raspon, que es mejor:

     

    ¿pulimento debastador o polish?, podeis esplicarme diferencias...

     

     

    Muchas gracias a todos y FELIZ NAVIDAD!!!

  2. Hola Compañeros....

     

    El otro dia mirando las instrucciones del coche, y tiene ya 4 meses, vi que hay una opcion con el espejo derecho que al meter la marcha atras se inclina para poder ver el bordillo, esto lo pregunte explicitamente a mi comercial y me dijo que no lo tenian como extra y ahora veo qeu si, pone que se puede hacer si los espejos tienen funcion memoria y no se que quiere decir esto. Mis espejos son abatibles y calefactables, pero no se eso de la memoria, a ver si alguien nos dice algo y si puedo activar esta opción, la tenia en mi otro coche y la verdad es qeu era comodo para aparcar sin darle a las ruedas contra el bordillo.

     

    Saludos a todos y FELIZ NAVIDAD.

     

    Buenas,

     

    esa opcion solo es posible si tienes los asientos electricos y con memoria.

     

    Saludos y Feliz Navidad!!

  3. yo tngo la duda entre 170 y 190 se nota mucho ??

     

    Buenas,

     

    aqui la cosa cambia hablamos de un 6 cilindros contra un 4 cilidros, no hay color. Si te lo puedes permitir a por el 2.7.

     

    puede haber mucha diferencia de precio de uno a otro ? precisamente hoy a la tarde me van dar unos presupuestos referente a dichas motorizaciones , yo creo q esos 190 cvs le hacen falta para mover esa pedazo carroceria y no digamos si vas cargado...

     

    Para mi opinion como he dicho antes 143cv son suficientes, no defraudan, aun siendo un coche grande. Los 190 ya son palabras mayores hablamos de un pepino jejeje y el precio si es mucho mas alto.

     

    Mi experiencia con el 143cv es buena, he ido cargado y con climatizador puesto y no da sintomas de perdida de potencia para nada.

     

    Saludos.

  4. yo tngo la duda entre 170 y 190 se nota mucho ??

     

    Buenas,

     

    aqui la cosa cambia hablamos de un 6 cilindros contra un 4 cilidros, no hay color. Si te lo puedes permitir a por el 2.7.

     

    Respecto a los 170cv vs 143cv, estoy de acuerdo que los 143cv son suficientes empuja muy bien, en puertos de montaña, adelantamientos ect...en punta nada mal a 200km/h(por marcador) te pones sin problemas.

     

    Pero yo soy de los que piensa que en cuestion de cavallos cuanto mas mejor, si te lo puedes permitir claro, si hubiera estado el 170 cuando pedi me 143 lo hubiera comprado, por que son cavallos que si hubiera podido permitirme.

     

    Saludos.

  5. Aquí están las fotos de como quedó la ampliación del parktronic delantero de Stagemotion que me montaron en su taller colaborador de Bilbao.

    Perdón por el retraso y la calidad de las fotos. Creo que se aprecia bastante bien que quedó perfecto, no se nota nada en los dos sensores que se taladran en los laterales de la defensa. Los otros dos van debajo de la matrícula en dos soportes.

     

    Un saludo.

     

    Lateral izquierdo:

    15122008500ju8.jpg

     

    Interior izquierdo:

    15122008502tj0.jpg

     

    Lateral derecho:

    15122008503jv8.jpg

     

    Interior derecho:

    15122008501ou5.jpg

     

    Frontal:

    15122008505yf9.jpg

     

    Pantalla de 6,5":

    15122008507gc5.jpg

     

    Un trabajo fino, si señor!!!

  6. Gracias a todos por vuestras respuestas,

     

    ahora me surge una duda mas, parece que esta claro que con nieve al menos en algun momento el ESP hay que desconectarlo, ahora me surge la duda con el ASR. ¿Lo tratamos de la mismoa manera?¿El ASR lo dejamos activado?

     

    Por cierto SILVERMIRON, espero esas fotos con las vacas puestas haber como quedan esas thule.

     

    Gracias de nuevo, espero no cansinearos :drooling:

     

     

    Saludos.

     

    No te preocupes por eso, el ASR puedes desactivarlo solo, pero si desactivas el ESP, se desactiva tambien el ASR, no tienes opcion de dejar el ESP quitado y el ASR puesto.

     

    Ahora hay un curso de Audi en nieve si no me equivoco, a lo mejor esta interesante.

     

    Ok, respecto el curso de nieve de audi, es hasta Marzo creo, en Andorra con un A5 3.2 FSI Quattro. La verdad que me encantaria realizarlo, todo se andara, jejejeje.

     

     

    Saludos.

     

    Efectivamente, yo seguramente me apunte, si me deja la parienta y se queda ella sola con las 3 niñas.

     

    Ademas te dan un dia de fortFait para desliazarte por las maravillosas montañas de Andorra, en resumen, un fin de semana perfecto. Yo si lo hago intentare llavarme a la parienta, lo malo de lo tuyo son las tres pekes.

     

    Un saludo y haber si hay suerte y lo realizamos.

  7. Mira, Isma, en realidad mi planteamiento personal de ir a buscarlo a Ingolstadt ha sido no por "ganar", si no por otro planteamiento.

     

    Encargué el coche el día 15 de octubre, luego han sido dos meses entre que lo formalicé y me lo entregaron... Si hubieran tenido que enviarlo a casa, entre navidades, reyes, fin de año y los turrones el coche hubiera llegado pasado el 15 de enero. Sí, he ganado un mes, pero no es lo principal...

     

    Fíjate que cuando llega un coche así al conce lo limpian, le sacan las protecciones, el mecánico lo conduce para ver que esté todo bien, el ayudante del mecanico lo flipa-que-te-cagas-acelerándolo-un-poquito, el otro lo enciende para ver el FIS blanco, y luego el típico comercial jovencito quiere marcarse un tanto con un posible cliente enseñándolo y dejando que lo acelere "mira como suena!". Qué he ganado yo? Pues bueno, dos cosas. La primera, recibir un coche con un diez kilómetros en el marcador, sin tíos que lo conducen en campas, ni posibles arañazos, ni pérdidas de documentación, ni errores ni chorradas. La segunda, hacer un rodaje magnífico de casi dos mil kilómetros a conducción suave, con intérvalos de 2000, 3000 y algún tramo de 4000 revs/min sostenidas...

     

    En fin, un gustazo!

     

    Ok, me parece un planteamiento muy bueno, de hecho creo que para mi proxima adquisicion lo copiare jejeje.

     

    Una cosa mas para ir hasta alli a por el que hay que hacer??, con quien hay que hablar??, como lo mueves??

     

    Perdon por tanta pregnta, jejeje.

     

    Un saludo.

  8. Buenas,

     

    siempre suelo escribir en el subforo del B8, pero este subforo le leo mucho, confio que algun dia tendre una maquina del tipo que manejais por aqui :unsure: .

     

    Un apregunta Xavi, a parte de la experiencia que tiene que ser fabulosa, se gana algo mas por ir hasta alli a recoger el vehiculo??

     

    Y cuenta con todo detalle, que a mi me encaariar leer toda la experiencia...

     

    Por cierto, precioso el S3 !!!

     

    Saludos.

  9. Gracias a todos por vuestras respuestas,

     

    ahora me surge una duda mas, parece que esta claro que con nieve al menos en algun momento el ESP hay que desconectarlo, ahora me surge la duda con el ASR. ¿Lo tratamos de la mismoa manera?¿El ASR lo dejamos activado?

     

    Por cierto SILVERMIRON, espero esas fotos con las vacas puestas haber como quedan esas thule.

     

    Gracias de nuevo, espero no cansinearos :)

     

     

    Saludos.

     

    No te preocupes por eso, el ASR puedes desactivarlo solo, pero si desactivas el ESP, se desactiva tambien el ASR, no tienes opcion de dejar el ESP quitado y el ASR puesto.

     

    Ahora hay un curso de Audi en nieve si no me equivoco, a lo mejor esta interesante.

     

    Ok, respecto el curso de nieve de audi, es hasta Marzo creo, en Andorra con un A5 3.2 FSI Quattro. La verdad que me encantaria realizarlo, todo se andara, jejejeje.

     

     

    Saludos.

  10. hola yo tengo un procedimiento,sobre todo cuando el arañazo es recto y no haciendo eses.....consiste en delimitar las dos "orillas"sanas de pintura con flexo fino,y aplicar dos finas capas de intura en un intervalo de unos 5-7minutos(seca con gran rapidez)debes darlo rapido)y sobre todo no tocar,si te sale mal,le das con alcohol de 98 y vuelves a empezar...despues de unos 10minutos le das una capa fina de laca(suekle ser mas espesa,por lo que es algo mas dificil lo de "fina"pero al ser asi(espesa)le das una sola capa,decirte que cuando es profundo,recurro a darle tres,cutro incluso mas capas de pintura hasta nivelar el "estropicio".al final le quitas las tiras y ya esta...al dia siguiente convendria igualar con un poco de pasta de desvastar toda la zona,para disminuir imperfecciones.no des con lija fina ni nada parecido solo insiste con un pulimento mas o menos conservador....espero haberte ayudado,

    FELICES FIESTAS y cuidado con donde aparcamos.....

     

    Muchas gracias amigo,

     

    lo tendre en cuenta y lo mismo mismo digo sobre las Fiestas y los aparcamientos. :notworthy:

     

     

    Saludos.

  11. Buenas a todos,

     

    tengo un a4 b8, blanco ibis y despues de 6 meses me encuentro con mi primer arañazo en uno de los vertices del faldon delantero, le verdad que no se como ha pasado, pero en fin.... hay esta.

     

    He pensado en ir al conce a comprar un botecito de pintura para retocarlo, ¿Podies explicarme algun truco o la forma correcta para aplicar la pintura? y asi que quede lo mejor posible.

     

    Es un arañazo bastante profundo viendose de esta manera el plastico del paragolpe que es negro, ademas la superficie esta un poco rugosa como si el arañazo hubiera sido con algo tipo piedra o asi, tendra unos tres centimetros de largo y medio centrimetro de ancho.

     

    Muchas gracias a todos!!

     

     

    Saludos.

  12. Isma ami me pasa lo mismo q ati, sobre todo cuando el coche tiene recien, cojida la temperatura de servicio alos 15 o 20 Km, coje los 90 grados, y si lo dejo un rato al relenti, me baja un poco y luego en cuanto ando me sube enseguida a 90. no le des importancia mientras el coche en carretera te valla, siempre a 90. SL2.

     

    OK, eso justo que describes es lo que me pasa a mi, pero en carretera es cierto que no se mueve de 90º. No se, lo observare y si veo que es algo muy repetitivo o se convierte en algo exagerado lo llevare al conde.

     

    Si le pasa a alguien mas que lo cuente cuanto mas info tengamos del tema pues mejor.

     

    Sobre el tema del electro que comentaban mas arriva, yo creo que solo le he oido un vez desde que le tengo.

     

    Muchas gracias a todos chicos!

  13. Buenas a todos,

     

    vuelvo a escribir en este post para comentar que ayer vi el mismo error en mi B8, venia de hacer unos 30 km, con la aguja en su sitio, me pare en un cajero a sacar dinero con el motor en marcha y al entrar de nuevo en el coche, sorpresa!!, otra vez la aguja mas baja de la tamperatura servicio.

     

    Tambien ayer cuando paso estaba nevando y hacia unos 2,5ºC , no se hasta que punto esto puede ser normal, ¿nadie lo ha observado en su B8?. La ultima vez que lo lleve al taller por lo mismo me dijeron que ya etaba solucionado.

     

    ¿Puede darme problemas de motor a la larga?, en estas fecha estoy muy pillado para llevarlo al taller y con un viaje de unos 3000km en una semana muy proximo.

     

    Muchas gracias, Saludos.

     

    A mi muchas mañanas, especialmente las mañanas. Me llega a bajar la temperatura a unos 80º e incluso menos. La respuesta del concesionario fue que la valvula de la recirculación de gases (EGR) y/o su radiador es refrigerado por el refrigerante del motor. La cuestión está en que si eso es así tal cual, lo que debería de hacer la temperatura del agua es aumentar en vez de disminuir, a no ser que el intento de compensar esta subida de como resultado una bajada.

     

    Esto no es muy comentado en el foro, no se si es que a la gente no le pasa, no lo aprecia o no lo comenta.

     

    Bueno parece que no soy el unico, ya estaba un poco asustado. ¿tambien te pasa a ti que cuando te baja y empiezas a circular, rapidamene se pone en su sitio?

     

    Lo que dices sobre que no se comenta en el foro es verdad, por favor que todo el mundo lo mire, a ver si podemos salir de dudas y asi saber si es un error o realmente es asi.

     

    Yo lo lleve al conce y tubieron el coche dos dias, segun ellos le hicieron unos ajustes y ya estaba solucionado.

     

    Saludos y gracias a todos por vuestras respuestas.

  14. Buenas a todos,

     

    vuelvo a escribir en este post para comentar que ayer vi el mismo error en mi B8, venia de hacer unos 30 km, con la aguja en su sitio, me pare en un cajero a sacar dinero con el motor en marcha y al entrar de nuevo en el coche, sorpresa!!, otra vez la aguja mas baja de la tamperatura servicio.

     

    Tambien ayer cuando paso estaba nevando y hacia unos 2,5ºC , no se hasta que punto esto puede ser normal, ¿nadie lo ha observado en su B8?. La ultima vez que lo lleve al taller por lo mismo me dijeron que ya etaba solucionado.

     

    ¿Puede darme problemas de motor a la larga?, en estas fecha estoy muy pillado para llevarlo al taller y con un viaje de unos 3000km en una semana muy proximo.

     

    Muchas gracias, Saludos.