Dimsport

Y yo Saludos. Francesc

Parece que este cambio, DSG, pone el limite de par motor en 380 Nm. Por encima de este par podemos provocar daños en el sistema de embrague. Esta semana ya hemos estado trabajando con uno, en el cual se llegaron a sacar mas de 400 Nm., pero se recorto y se dejo en 365 Nm. y 182 cv. En principio todas las pruebas que se han hecho han sido súper satisfactorias. El coche en cuestión era un Altea, y no veáis como anda el bicho, con el control de tracción desconectado hace ruedas en salida en parado hasta en 3ª. Te lo perdiste jeTT. Estuve esperando a ver si venias para que lo pudieras probar, te hubiera gustado. Un saludo. Francesc

Aquí también hay resultados ya. La limitación la pone el cambio DSG, pero aun y así ya tenemos buenos resultados. Saludos. Francesc

hmmm!!!creo q afirmar eso , puede ser algo ariesgado !!! Tenemos la mania de empezar la casa por el tejado, y en el caso de JGG y de alguno mas, puede q esos cambios no hayan hecho nada...vease graficas.... pero q pasaria si primero incorporamos todas esas modificacion para posteriormente , y solo como ultimo "step" lo armonizamos todo con una repro a medida??? P.D. JGG estupendo el post!!!! enhorabuena por ese pedazo de S3!!!! Estoy contigo jeTT. Cuando decidimos hacer cambios en el coche debemos pensar en que vamos a hacer y como. Lo correcto para hacerlo con sentido y sacando el máximo rendimiento al coche y a las mods seria empezar por saber donde queremos llegar, hacer las modificaciones mecánicas oportunas y por ultimo la electrónica para ajustar todo aquello que hemos hecho. Saludos. Francesc

El mas cercano que yo conozco esta en Vitoria y creo que es 4X4. Mañana te lo confirmo y te paso los datos. Saludos. Francesc

JGG, perdona mi pregunta de ignorante, el tuyo era un 210 o un 225? Francesc

Enhorabuena JGG. Dos trabajos muy buenos, el coche y el post. Francesc

En ningún momento he dicho que supercanedas quisiera dañar la imagen de Dimsport, ni que tuviera ningún interés económico. Solo hacia una mención general de lo que se puede ver con mucha frecuencia en los foros. Y como esto empieza a ser justamente una de esas discusiones que no llevan a ninguna parte, hasta aquí llega mi intervención en este post. Un saludo a todos, y si alguien precisa información solo tiene que ponerse en contacto con nosotros y se la daremos encantados. Francesc Comercial.es@dimsport.it

ok...entonces tendre que cambiar la pregunta.... Alguien con repros hechas por Dimsport tendria a bien postear su resultado para saber si es bueno,malo,o regular? Dimsport,que modelos trabajais? teneis alguna web para consultar precios? No entiendo esta actitud de secretismo...da que pensar pero bueno,cada uno hace con su empresa lo que quiere,yo desde luego,que soy administrador de un foro de potenciacion (www.forocepos.com) he insistido varias veces a un forero que creo trabaja para vosotros,con nick"katufu" para que cuelgue graficas y asi poder compararlas con las de la competencia,pero nunca ha querido.... Un saludo Perdona, pero no es una cuestión de secretismo, es una cuestión de política de empresa. Dimsport no es quien para ir colgando en foros públicos los resultados de las reprogramaciones/preparaciones realizadas a clientes en sus vehículos, ya sean coches, motos, motos de agua, camiones tractores o barcos. Dimsport a publicado en diferentes revistas, ( Coche Actual, Maxi Tuning, Solo Auto 4X4, Todo Transporte, Solo Moto, Moto Viva, Solo Camión, Logística y Transporte, CNR, La Moto, entre otras) diversos artículos sobre que es lo que hace y como, por lo que creo que secretismo ninguno. Por otra parte te diré que si que hemos sido espectadores de diferentes discusiones/disput*s de lamentables espectáculos en algún foro publico, en las que se nos mencionaba y criticaba las graficas realizadas en nuestro banco, por gente que no se bajo que criterio y/o interes estaban cuestionando el trabajo de profesionales como los nuestros. A todo esto también podríamos aportar nosotros grandes historietas, anécdotas, chorradas, comentarios y criticas, pero no creemos que sea bueno para nadie. Es muy fácil estar detrás del anonimato de un ordenador escribiendo cosas que pueden dañar mucho la imagen de una empresa que lo único que hace es intentar dar el máximo de calidad en sus trabajos, con un abanico de servicios que hoy por hoy creo que nadie mas en España puede dar, y que además lo hacen bajo no que intereses. Lamentablemente, dentro del nuestro mundillo, ya se mueven demasiados individuos que ante la ignorancia o desconocimiento de algunas personas de lo que es una reprogramación, de lo que es un chip, de lo que es una centralita adicional etc. etc. etc., y que solo quieren sacar mas rendimiento a su coche y les han dicho tal o cual, o han oído tal o cual, cuando caen en sus manos se aprovechan de todo esto para sacarles el dinero a cambio de una cajita vacía o de algo que no rinde lo que debiera, o de venderles un milagroso chip de 30 cv para un 1.6 atmosférico. Es por todo esto y algunas cosas más que Dimsport no entra en este tipo de cosas. No es cuestión de secretismos insisto, es una cuestión de seriedad y profesionalidad. Ahora te pregunto yo, cuantas veces te has dirigido a nosotros, no desde un foro, para saber que hacemos?, como?, que te puede costar?, que garantía de motor?, no de devolución de dinero que también, en que condiciones? etc. En cuanto al tema de la web, decirte que la que hay actualmente es una web dirigida a profesionales de todo el mundo que trabajan con nuestro software, el RACE 2000 o que montan nuestras centralitas adicionales Rapid, que poca información puede dar a los usuarios interesados en nuestros trabajos aquí en nuestras instalaciones. Tenemos en marcha el proyecto de una web en la que si saldrá información de todo lo que hacemos aquí. Pero esto lleva un tiempo. Katufu, es distribuidor de las centralitas Rapid en la zona de Burgos, Palencia, Valladolid, y Zamora. Si te interesa saber algo mas que no te haya puesto ya, puedes preguntármelo por mp. Si prefieres hablar conmigo directamente no hay ningún problema, ahora te dejo un mp con mi móvil. Un saludo. Francesc

Dimsport por norma no cuelga graficas de preparaciones, es algo que queda reservado al cliente. Salvo en algún proyecto de Dimsport muy concreto que hemos costeado nosotros, no tenemos costumbre de colgar algo que un cliente a pagado y es suyo. Saludos. Francesc

DIMSPORT esta en Barcelona, y si no es para preparaciones de Abt hace todos sus trabajos sin salir de sus instalaciones.

932895900, Francesc Un saludo

OK Cuando quieras ya sabes como contactar con nosotros. Un saludo. Francesc

Bueno, yo no tengo un TT, (aunque una de las cinco o seis primeras unidades que llegaron a España para la prensa lo rodé yo, y unos cuantos han pasado ya por mis manos), pero pasaba por aquí y al ver la felicitación me he colado para felicitarte a ti también. Además, veo que tienes cosas que preparar? igual tenemos que hablar de cosas tu y yo también después de fiestas. Ya estaremos en contacto. :blink: Feliz año a todos. Saludos. Francesc

Nosotros SOLO trabajamos en banco de potencia. <_< Todos los coches que hacemos se hacen en el banco, no se ponen antes y después, se hacen en el banco, tenemos banco propio de 4X4. Saludos. Francesc

NORRRRRRRRRR, no es cuestión de tontos y listos. :o Simplemente es una cuestión de dar servicio. Hay una serie de gente que lo solicita, y nosotros lo único que hacemos es darlo. Quien quiere una preparación de ABT, viene le hacemos la prueba de banco, verificamos potencia, estado del motor, enviamos la centralita a Alemania, nos la devuelven modificada, la montamos y volvemos a verificar la potencia y entregamos el coche. Simple pero completo, no? Saludos. Francesc

Hola jeTT, cuando quieras, ya sabes que esta es tu casa. B) No te hagas de rogar tanto que tengo ganas de verlo, y si no ya subo yo a Girona, pero ESO HAY QUE VERLO Un saludo. Francesc

Ya tardas. <_< Cuanto antes vengas, antes la tendrás. Te paso un mp. Saludos. Francesc

Esto no es una reprogramación. Es una centralita adicional. Para esto tambien tengo la RAPID by Dimsport. <_< Saludos. Francesc

Hola EsteveC. El hecho de tener que estar unos días sin coche es muy simple, ABT tiene una joya y no quiere que nadie que no sean ellos mismos la toque, lo cual es muy normal y dice mucho en su favor. Por otro lado la garantía, solo ellos pueden hacer que no la pierdas, cosa que es bastante importante. En cuanto a los caballos, no creo que esos 30 cv sean los que mas te impresionen, lo mas importante será el par motor que vas a ganar, eso es lo que realmente se agradece al potenciar un 1.8 T 20v, las recuperaciones son muchísimo mas brillantes, en carretera el cambio trabaja mucho menos, cuando tienes que levantar el pie del acelerador y volver a pisar no necesitas bajar una marcha. Arriba también se nota, por supuesto, pero personalmente lo que mas me gusta en estos motores es como cambian en bajas. Por otra parte, si te es un problema tener que prescindir esos tres o cuatro días del coche, nosotros, Dimsport, también podemos hacerte la reprogramación de esta centralita. Disponemos de software propio con el que te podemos hacer la reprogramación a medida, no te ponemos un chip, sino que partiendo de tu soft original hacemos uno nuevo teniendo en cuenta todos los parámetros de tu coche; presiones de turbo, sensores de picados, medidor de masa, etc. etc. etc. con las pruebas de banco, antes y después, garantía de 50.000km. y todo hecho en nuestro taller. Si hay algo mas en lo que pueda ayudarte solo tienes que decirlo. Saludos. Francesc

En cuanto tengamos datos los pondremos. Cuenta con ello. Saludos. Francesc

Gracias a ti Jorge. No es Brams quien hablo contigo, sino yo. Espero que nos veamos pronto, y ya comentaremos alguna cosa interesante. Como comenta Brams, vamos a preparar algo para ASI que espero sea del agrado de todos. Ya comentaremos mas cosas, espero, en breve. Un saludo. Francesc

Hola jeTT. El programa que lleva ahora es el original directamente, nosotros no lo hemos modificado. Lo único que hicimos es sanear la ECU, para evitar los fallos que pudiera provocar la pista rota que tenía. Lo que si que es posible es que una vez saneada la ECU, reseteadas todas la averías con la maquina de diagnosis, y las modificaciones de escape, la curva sale impoluta en ese momento. Ya se le comento que viendo la grafica que salía, la base es ideal para reprogramar y sacar unos brillantes resultados. Saludos. Francesc

Si quieres tengo aquí en el taller un 355 F1 que le estamos metiendo mano, si te animas? hombre Francesc!!! q teneis un 355 por alli??? eso no me lo puedo perder!!! Yo hace días que espero ansioso tu visita. Tengo ganas de ver ese jugueTTito nuevo que te has comprado. Saludos. Francesc

Si quieres tengo aquí en el taller un 355 F1 que le estamos metiendo mano, si te animas?