zx81
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En 16/8/2024 a las 16:29, vagnus dijo:
El adaptador bluetooth yo lo tengo puesto, cuesta unos 7 euros en aliexpress y funciona estupendamente.
Y sí, el debate que has iniciado es absurdo. Es como si alguien reflexiona que con una suspensión x el A3 gana mucho y llega otro diciendo que para eso te compres un coche nuevo, que este tiene tecnología de hace 20 años y que ahora los coches hacen mil ocsas más
Y no, el hardware del 192 no te limita a no poder usar tarjetas sdhc, de hecho ya lo han puesto en el software modificado, pero entiendo tu ignorancia, la misma que cuando cuando dices "entiendo que tu campo o experiencia no tiene nada que ver con el software o hardware".
Sí, eres ignorante, pero no te lo tomes a mal, es una descripción, no un insulto: has puesto dos ejemplos, el bluetooth y las tarjetas sdhc, y los dos son falsos: no sabes, no argumentas y aún así pretendes llevar la razón en un debate artificial que te has creado
Mmmm, la verdad, no me gustan las polémicas pero...
Un amortiguador es una pieza mecánica que en su esencia no cambia nada, es un muelle, un hidráulico y poco más. Puedes poner uno de mayor calidad pero su función es la misma de siempre: amortiguar, función que como digo, lleva ahí desde el principio de los tiempos. Aquí hablamos de un aparato electrónico y no se en qué planeta alguien puede considerar que algo de hace 20 años puede ser análogo a algo de hoy en día, da igual lo que sea, es como querer que un Nokia 6630, de esa misma época, a base de cambiarle el firmware pueda compararse con un Samsung Galaxy. El Nokia era y es buenísimo pero es otra liga, no puede ni rozar lo que hoy es gama básica de cualquier teléfono. Y eso es el RNS-E.
Por aburrimiento me he leído lo que hace el custom firmware y aquí tienes razón, mi ignorancia me hacía desconocer lo que han hecho realmente. Les reconozco que están trabajando mucho sobre el tema y algunas cosas me han sorprendido, no sé lo que estarán facturando pero ahí han echado horas (o han tenido acceso a documentos de Aisin). Los 192 dicen que ahora soportan SDHC y es curioso, los 192 no estaban preparados para leer más que SD, si el hardware lo soporta y se han currado un firmware que también modifique esa característica es un buen trabajo y les permite meter el mapa. Hubo un experimento en 2005 de hacer eso mismo en una SD y un forero del foro de USA (Otaku si no recuerdo mal) consiguió hacerlo parcialmente pero era un lío de la leche, cortaban los mapas, etc, por ese foro andarán los hilos en los que lo comentábamos, esta gente ha superado eso y no solo parece haber metido el mapa en SD sino que han compatibilizado con SDHC aumentando por el camino el espacio de almacenamiento para la música. Repito que esto me ha parecido "un puntazo" y muy trabajado.
Del resto no son más que parches, muchos solo para el 193, en general no cambia nada de lo que dije, pequeñas modificaciones a la base que ya tenía problemas, pero nada que cambie el fondo, es un aparato obsoleto con funciones obsoletas, sin más. Realmente de todas las funciones que le han añadido la única reseñable es el soporte de las SDHC y los mapas en ellas (que me sigue pareciendo "un curro" importante).
Para que esto fuera un debate deberíamos también fijar las bases de qué entendemos por algo moderno. Quiero decir, cualquier sistema moderno "pivota" sobre internet o los dispositivos móviles, si quitamos eso de la ecuación en realidad tampoco ha cambiado gran cosa y ahí el RNS-E quitando los mapas antiguos no desmerecería gran cosa (añadiéndole el módulo BT original o uno compatible), todo es relativo.
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En 14/8/2024 a las 18:31, vagnus dijo:
de verdad, si los argumentos son "diseñado hace 20 años" continuamente, dejo la conversación, me gustan las cosas mejor argumentadas
Y si todos los problemas fuesen el bluetooth, se soluciona con un adaptador de 7 euros de aliexpress plug and play. Yo se lo puse
Que hay cosas que lo hacen mejor y con más funciones? seguro, pero este funciona bien, lo que hace lo hace bien, han ido sacando complementos con los años y no da problemas. SI consiguiesen adaptar los mapas como han adaptado POIs, tarjetas de audio, etc... no habría ni que mirar otros
Vamos a ver, entiendo que tu campo o experiencia no tiene nada que ver con el software o hardware de nada y por eso pides argumentos que nadie con una base técnica de andar por casa pediría, por eso no entro en detalles y hablo más de generalidades y obviedades que cualquiera aunque no haya tocado un teclado en su vida o no sepa nada de electrónica pueda comprender.
Nadie ha dicho que funcione mal, ni que lo que hace lo haga mal (de hecho y he defendido justo lo contrario), lo que yo dije en mi respuesta original es que da exactamente igual lo que hagas que esto no se acerca ni de cerca a las funciones que tiene la radio china más cutre que te puedas encontrar en Aliexpress porque el hardware no se lo permite y el software no puede hacer nada por mejorarlo (que es el origen del hilo). De nuevo te digo que haciendo un custom firmware puedes mejorar pequeños (muy pequeños) detalles, pero nada más, eso no lo pone al día y pagar por ello pues...bueno, cada uno es libre, pero gastar dinero en este equipo no tiene sentido. A poco que hagas una búsqueda verás que yo siempre (siempre) he recomendado el RNS-E porque me gusta conservar la originalidad del coche, pero ya si le ponemos accesorios no originales para intentar que haga lo que no puede hacer, en ese punto es donde pierde el sentido gastar 1€ en ese equipo y toma cuerpo la conveniencia de, directamente, reemplazarlo por algo nuevo.
No tiene bluetooth y ningún adaptador de 7€ se integrará en el equipo, mucho menos en el coche, por tanto cada vez el "pack" funcionará peor. El RNS-E está diseñado para funcionar con un adaptador bluetooth externo que debe interactuar con él por bus CAN y dime tu qué adaptador de esos de 7€ tiene esa función. Por tanto tienes que añadirle un adaptador específico si quieres tener algo medio decente, y una vez más, nos vamos a precios que no tienen sentido para mejorar este equipo obsoleto. Y si le pones el original de Audi está diseñado para lo que eran esos adaptadores hace 20 años, no lo que son hoy en día.
"Si consiguiesen adaptar los mapas como han adaptado los POI..." Los POI no los han adaptado, llevan ahí desde el mismo día que salió el equipo a la venta, lo único que han hecho es modificar el firmware para añadir nuevos, algo que por cierto ya vimos cómo se hacía allá en el 2005 pero, igual que el firmware modificado para el vídeo en movimiento (una chapuza de proporciones bíblicas) tenía sus problemas y nadie en ese momento lo publicó ya que salvo que alguien pagase por ello (y no era la idea) era un lío para mantenerlo compatible con USA/UE. Unos años más tarde y orientado al público europeo se publicó (pagando) el firmware que permite añadir POIs pero sigue siendo algo muy básico que no tiene nada que ver con el uso de los POIs que se hace hoy en día. Los mapas espero que no tengas prisa que no los vas a ver actualizados, nadie en su sano juicio se pondrá a piratear unos planos ajenos para adaptarlos a un hardware obsoleto con un "target" de ventas ridículo, eso sin entrar en las consideraciones de que habría que reescribir gran parte del código para que pudieran leerse esos nuevos mapas. Que funcionen en SD en lugar de DVD (los mapas originales) ya se hizo hace mucho y entiendo que estos "custom firmware" ya lo contemplan pero con el "detallito" de que el hardware del 192 no soporta tarjetas SDHC así que esos tampoco pueden tenerlo salvo que empieces a quitarles contenido ya que no puedes volcar un DVD en un tarjeta SD (no caben los mapas completos).
Incluso la reproducción de MP3 es muy limitada tanto en formatos como en TAGs y tienes que ceñirte a las especificaciones del año 2004 para no tener problemas.
No sé, la verdad, me parece tan absurdo el debate que no creo que merezca la pena decir mucho más.
Repito que, como siempre, defiendo la originalidad del coche y un A4-B6 con un RNS-E, adaptador bluetooth original, SDS de fabrica o activado y VIM bien hecho es lo perfecto para ese coche. Para quien quiera algo que funcione como cualquier cosa medio moderna no tiene otra que reemplazar el equipo, son opciones personales y todas buenas.
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hace 56 minutos, El labios dijo:
Buenas grupo, estoy apunto de comprar un el coche que menciono en el título con 110mil km por 20mil euros, me gustaría saber opiniones sobre la tracción quattro y sobre ese motor con 190 CV. Toda laninfo que me podáis aportar será bien recibida. Gracias de antemano.
9 años, TDi, 110.000kms...empieza por verificar eso. Por lo demás, a mí me parece un buen coche, al final es un A4 con plásticos añadidos, pero un buen coche.
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hace 9 horas, emiliogz dijo:
Buenas! en relacion calidad/precio para un chico de 30 años que vive en un pueblo y usa poco el coche y cuando lo usa es para trayectos largos que coche recomendariais?
La relación calidad/precio es relativa, depende de lo que para ti sea calidad y lo que sea precio. Es decir, si añades el concepto "presupuesto" eso ya da una idea de si un Audi es o no una buena opción y luego queda por saber si esos trayectos largos qué es "largo", si tiene necesidad de carga, etc. No es igual querer gastarse 6000, que 10000, que 30000, etc.
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hace 6 horas, Edu45 dijo:
Gracias por el consejo
Mañana a primera hora lo llevare al taller oficial a ver que me cuentan
Yo te sugeriría que lo lleves a un taller especialista de cajas de cambio. El oficial en cuanto te descuides te dirá que tienes que cambiar la caja de cambios entera.
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Tiene pinta de ser el embrague de las marchas impares. Yo escanearía el coche cuanto antes para ver los fallos que te marca y no lo movería demasiado porque ahora puede ser barato pero si casca del todo te puede salir por un pico. Con 85000kms ya debería haber pasado el mantenimiento de la transmisión, si no lo ha hecho empieza por llevarlo a un especialista a que te lo revise.
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hace 17 horas, vagnus dijo:
qué le falla al hardware?
Lo mismo que a un ZX Spectrum. No es que le falle o falte algo, es que está diseñado hace más de 20 años para las funciones de hace 20 años, desde esa perspectiva no le falta nada. Si me preguntas por lo que le falta respecto a lo que se emplea hoy la respuesta no es lo que le falta sino lo que tiene: nada. Es como preguntar qué le falta al hardware de una televisión de tubo respecto a las de hoy en día. Es un debate absurdo, la parte "infotainment" de los coches ha evolucionado una barbaridad desde aquellos años, el software que al final es lo que ves no puede hacer milagros que el hardware no soporte. Tu puedes hacer un custom firmware y pulir pequeños detalles que en aquellos tiempos ya todos veíamos que serían mejorables, pero no uno que convierta el RNS-E 192/193 en un dispositivo comparable con algo actual.
No perdamos de vista que hablamos de un equipo que no tiene ni conectividad Bluetooth...
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Diría que algún cable no te hace bien contacto o algún conector no está del todo en su sitio, yo repasaría con cuidado todos los cables que van enganchado al módulo del cambio de la consola.
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A mí no me gusta nada, el 1.6TDi le daba 100 vueltas y mira que no me gustan os diesel. En ciudad funciona fatal por la gestión del cambio y el poco par que tiene a bajas vueltas, en casa ahora tenemos cuatro coches automáticos y de lejos el Q2 es el más incómodo (en ciudad). Por lo demás tiene prestaciones razonables, un consumo relativamente bajo y de momento no hemos tenido averías (50.000kms) pero las tendrá porque curiosamente gasta anticongelante, aunque en la Audi dicen que es normal
Yo lo cojo poco pero cuando lo hago me condeno, sobre todo porque como te digo cambiamos el 1.6TDi S-Tronic por este con 1.5TFSi S-Tronic y es peor en todo excepto en el ruido.
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En 6/8/2024 a las 16:21, vagnus dijo:
un hardware de hace 21 años pero que funciona muy bien, si supiera de una pantalla china fiable y que sea quitar esta y ponerla la compraba
Todo es relativo. Funciona bien con funciones de hace 21 años. Yo cuando compré el A4 y lo monté allá por el 2004 me parecía un aparato estupendo y tenía todo lo que le podía pedir. El problema es cuando quieres que haga algo de hace 10 años (ya no te digo algo actual) y es donde aparecen todas las carencias que tiene.
Las pantallas chinas tienen en general una buena relación calidad precio, es decir, son muy baratas así que no les pidas calidad premium, pero cumplen perfectamente con su cometido. No sé si se seguirán vendiendo con el aspecto del RNS-E pero serían la mejor opción para conservar un poco la estética del coche añadiéndole opciones actuales.
El RNS-E es perfecto para conservar la originalidad del coche pero no se le puede pedir que se comporte siquiera dignamente comparado con cualquier cosa medio moderna porque no puede y no hay ningún firmware capaz de obrar el milagro de hacer lo que el hardware no permite.
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En 1/8/2024 a las 23:44, kasator dijo:
Es solo Audi España, o esta practica maf…., es general.?
General. Mercedes cobra 500€, date por contento, te remiten a SGS para obtener el documento y mira la sorpresa:
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En 24/7/2024 a las 7:12, vagnus dijo:
Hola,
no han conseguido meter mapas actualizados? con eso volverían a dejar el RNS-E plenamente vigente
Un hardware de hace 21 años...ya pueden hacer lo que quieran que este equipo siempre estará a años luz de cualquier cosa actual. Gastar un céntimo en estos equipos no tiene sentido porque ya puestos a perder la originalidad, lo cambias por una pantalla con Android sin perder el aspecto físico y entonces sí tendrás algo actual con CarPlay, AA, A2DP, etc, etc.
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hace 16 horas, Garidri dijo:
Pues por el precio creo que seguiré con Google Maps.
Gracias de todas formas.
Ya no es tanto por el precio sino porque el navegador del Q2 es muy antiguo y no merece la pena gastar ni 10€ en actualizar los mapas. En el primer Q2 que tuvimos que traía conectividad, Google Maps, Google Street View (hasta que a los dos meses decidieron quitarlo) estaba bien, pero el actual que es un zurullo con ruedas y no lleva nada de eso, el navegador original no lo hemos usado para nada. Realmente con Carplay/AA con que te pongan una pantalla grande y de calidad todo lo demás...
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Entiendo que en cualquier concesionario te pueden activar el MyAudi aunque realmente no vale para nada. Los mapas los puedes actualizar de manera oficial comprándolos aquí: https://audi-shop.com/es/es/c/comunicacion/197261031/?modelId=197259079 y extraoficialmente en cualquier web "paralela".
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En 10/7/2024 a las 20:40, alexlinaresb dijo:
Según me dijeron pusieron una caja de cambios nueva, pero claro, de lo que te dicen a lo que verdaderamente es…. No sé. La verdad, estoy super quemado con el tema y no me parece ni medio normal que le pase esto a un coche que de pvp está en 49mil euros, lo llego a saber y me compro una tartana.
Es fácil saber si es nueva a reacondicionada, al menos antes lo era porque la referencia era diferente.
Y normal o no...el problema son los "profesionales", no tanto la marca. Insiste o cambia de concesionario.
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Creo entender que te han cambiado la transmisión por una nueva, ¿correcto? Yo empezaría por ver si eso realmente lo hicieron, si era realmente nueva, o era reacondicionada (que sería lo más normal).
En ex-A4 pasó algo parecido, a los 7000kms empezó a tirar una gota de aceite, era una junta del Multitronic, solución cambiar la transmisión (como no pagaba nada no sugerí simplemente cambiar la junta). La que pusieron NO era nueva, era de las reacondicionadas. Más adelante (no recuerdo el kilometraje pero seguía en garantía así que tendría menos de 20000kms) el coche comenzó a hacer un ruido raro, cambiaron de todo hasta que terminaron de nuevo cambiando el Multitronic, esta vez por uno nuevo. El coche no volvió a dar un solo problema hasta que lo vendí con 15 años y 150000kms.
Si tu coche no va bien y sigue en garantía reclama hasta que te lo dejen bien y si no pues tendrás que meter abogados y peritos de por medio, no tienes muchas más opciones.
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En 8/7/2024 a las 14:41, JUAN-27 dijo:
hola, queria saber si alguien usa la nevera de coche audi, que tal enfria, gracias
En mi ex-A4 tenía ese extra, no era más que una derivación del clima a la guantera y ésta iba "refrigerada", entiendo que te referirás a otra cosa, porque eso no era más que una anécdota de extra, valía para más bien poco.
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hace 3 horas, amgtyper dijo:
A esto nos referimos no?
A día de hoy es poco probable que eso prospere. Al menos en los términos actuales donde se prohibe cualquier motor térmico. Ya han tragado con los fabricantes de series cortas, también han abierto al biocombustible y el siguiente paso es desdecirse de la obligatoriedad de la electrificación. Y puede pasar de dos maneras: entrando en razón o terminando todo Europa como va a terminar Francia tras las próximas elecciones donde la razón va a entrar, pero a leches.
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En 28/6/2024 a las 23:44, amgtyper dijo:
Otra duda, los 30tdi con motor 2.0, llevan adblue?
Lo que más me gusta del 1.6 precisamente es que no lleva adblue, y en 2018 lleva etiqueta C
Todos llevan C, la diferencia es la normativa que tenían que cumplir en función del año. Son todos Euro6 pero esa normativa ha sufrido varias modificaciones y una de ellas hacía inviable el uso del 1.6, por eso pasaron al 2.0. Si no recuerdo mal los problemas empezaron con al Euro 6c que es del 2018 y como te digo no les compensaba evolucionar el 1.6 teniendo el otro "en cartera" sabiendo además que un año después entraba la Euro 6d, luego la 6D-ISC, etc.
Es decir, pagas más por obtener la misma etiqueta a cambio de según los políticos, contaminar menos
Hablando de automoción, como consumidores muchas veces no llega la información precisa de lo que significa lo que se decide en Bruselas sentado en una silla, pero al final cada vez que escriben algo, "sube el pan".
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En 28/6/2024 a las 23:32, deckel dijo:
Evidentemente que el banco tiene muchos datos nuestros, ya que es mi banco, sabe lo que ganamos, si tenemos ahorros, nuestras deudas, etc...(solo tengo 1 banco)
Pero a mucha gente en la misma textitura, ni se lo aprobaría.
Sobre los 15m jajajjajaja
Ni de 1m jajajajajja
El tema de los años ladrilleros, así ha ido a mucha gente que se pillo los dedos, por querer vivir por encima de sus posibilidades.
Ahora son más cautelosos para aprobar préstamo, ya que el 100% no sé de ningún banco que los de.
Esa es la cuestión, te conocen, saben de tu capacidad financiera (no solo porque te conozcan como tal sino porque eso se calcula con diferentes fuentes) y por eso si todo cuadra no te piden gran cosa, es como los préstamos preconcedidos esos de 50.000€ que con un click los tienes en tu cuenta, saben bien a quién se lo ofrecen.
Todos los bancos te dan un 100% (y hasta los gastos), todo depende de si lo que te compras vale lo que vas a pagar, si puedes devolver las cuotas, qué garantía podrías aportar, etc. Ten en cuenta que siempre se habla de dar un máximo del 80% del valor de tasación no del valor real y la tasación puede ser tan creativa como ellos necesiten para tenerte contento y que la operación salga adelante, al final es un negocio y el suyo es prestar dinero a cambio de intereses. La diferencia actual con la que había en la época ladrillera es que ahí daba igual tu capacidad financiera, prevalecía el runrun de que te doy una hipoteca de 300.000 porque eso mañana va a valer 400.000, un sector grande pagando salarios hiperinflados y así pasó, que tras el baño de realidad gente acabó con hipotecas que superan con mucho su capacidad económica y un valor del bien hipotecado que ni en sus mejores sueños se acerca a la realidad. Y yo me refiero a gente que viene arrastrando un "modus vivendi" de esa época porque deben tanto dinero que a los bancos no les queda otra que no ejecutar embargos, ir rapiñando de aquí y allá para que sus cuentas no descuadren, etc. Cada vez quedan menos, pero todavía me faltan dedos en las manos para contar a los que conozco de primera mano.
En cualquier caso lo del barco no nos va a pasar
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En 25/6/2024 a las 18:09, deckel dijo:
Y yo conozco a gente que gana 1200€ y tienen una casa de 350/400.000 € pagando 900€ o más de hipoteca.
Cada uno con su locura.
También te digo que todo es muy relativo,(sobre el tema de papeles) porque en febrero del 2022, compremos ( con mi mujer) una 2@ residencia en la playa, mi banco, a mi no me pidieron ningún papel,nada de nominas, nada de rentas etc.... solo me pidió la tasación del inmueble, y que me darían el 75% de la tasación.
El banco pide papeles para hacer un estudio de capacidad, si ya tienen tus datos y te conocen no te piden nada siempre que no te vuelvas loco, eso es normal, pero haz lo mismo con un inmueble de 15m de euros y (salvo que ganes una fortuna) verás como las cosas no te las ponen tan fáciles.
Saber tener cogido al banco por las p...es un arte, yo me refería más a eso. Aunque esto también es verdad que ya pasa menos pero recuerdo los años ladrilleros y madre del amor hermoso lo que se veía...
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hace 16 horas, deckel dijo:
Todo se basa en reducir costes.
Las decisiones políticas suben los costes, los fabricantes intentan contenerlos, el consumidor termina pagando más por lo mismo y dentro de 15 años cuando afloren las consecuencias pues ya se verá, que serán otros politicos los que se tendrán que comer el marrón.
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En 26/6/2024 a las 17:45, amgtyper dijo:
Que problemas tuviste con el, para ir estando atento? Yo lo llevo en 153 cv y 330nm de par y de momento sin problema aparente. Adelantando cambios de aceite con Exline y aditivo Archoil para gasoil, suena bastante redondo. Tiene 80m km y lo compre nuevo en 2018.
Cero problemas, la de veces que he lamentado haber cambiado ese motor por el 1.5TFSi de 150cv...
Yo simplemente no le apretaría porque no me dio la sensación de ir muy sobrado como para meterle 40cv más, simple suposición sin más.
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En 25/6/2024 a las 18:48, deckel dijo:
Yo creo lo mismo, el de 150cv es el 2.0 tdi.
Y el 1.6 tdi 110cv.
Ahora el de 116cv es el mismo motor que el de 150cv, 2.0 tdi, pero esta "capado".
El 1.6TDi de nuestro primer Q2 era el de 116CV, luego cuando cambiaron la nomenclatura a 30, 35...quitaron ese motor y el de 116CV pasó a ser el 2.0.
Todo esto fue básicamente por motivos de contaminación, sin más. Era más barato capar el 2.0 para pasar las normas que actualizar el 1.6TDi.
Firmware custom RNS-E
en Car Audio / Navegadores
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Pero entonces debemos de nuevo fijar las bases de lo que uno marca como aceptable en cuanto al funcionamiento para saber de lo que estamos hablando. Si con que funcione vale pues "todo vale", si estamos hablando de compararlo con algo moderno, ya no puede valer todo.
Si aceptamos que no podemos controlar el audio (A2DP o bluetooth en general) desde ningún componente del coche, que las llamadas no se van a visualizar en el cuadro, que no puedo ver la agenda en ninguna parte...claro que con 7€ lo apañas. Pero ningún adaptador de 7€ (ni de 70€) se integra en el vehículo ni interactúa con el RNS-E, el cuadro, el volante...y vuelvo al comienzo de todo, para poner un adaptador Bluetooth decente que sí se integre tengo que gastar más que en comprar una radio completa con aspecto de RNS-E pero con funciones del 2024 (si es que se siguen fabricando, que tampoco me he puesto a mirarlo). ¿Qué sentido tiene entonces conservar el RNS-E, aparte de la originalidad del vehículo, que ya no estaría respectando al montar ese adaptador BT no original?