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El soporte de teléfono no es un añadido de plástico ? Si es del 2004 es de 7 discos, una cosa menos de la que preocuparte. Saludos

Otra nueva opción sería hacer un bricobotón y ya meterle el ordenador de a bordo ampliado, esto se me ha cruzado "involuntariamente" porque el foro de B6 no lo visito mucho, pero igual podemos hacer un completo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=183701

No, referencia de la botonera del navi: 8E0 919 721 (5PR-B6-MFS) Y tiene distintos botones. Hay muchas botoneras, son todas 8E0 919 721 (y luego letras/variantes). Si alguien puede sacar imágenes del Etka se podrían localizar, porque que yo veo hay 7 u 8 diferentes. http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/2002/249/57/3162320/#7 (hay que estar registrado en VagCat) Saludos

Para todos los B6, y supongo que B7s. Saludos

Juraría que esto ya había explicado cómo se hacía, quizá lo hice en Car-Audio, pero bueno, os hago un resumen, perdonad la calidad cutre de las fotos pero las acabo de hacer deprisa y corriendo. Este es el cuadro funcionando en modo "normal": Si le aplicas un negativo al pin 8 del conector azul, voilá! El conector azul es el que hay según miras el cuadro, a la izquierda del mismo (y es azul ): Ahora bien, yo he manejado ese menú en el cuadro que veis en la foto, pero como no era lo que buscaba (andaba trasteando para pintar en el FIS) no me preocupé demasiado de él, no sé qué hará realmente en el coche, nunca lo llegué a probar. Si tenéis mucho interés y la botonera no es cara, la compro y hacemos un brico, esto tiene que ser sencillo de c*** porque todo lo hace el cuadro, apuesto que la botonera no es más que eso, una botonera, y no hay más que pasar unos hilos desde la misma hasta el cuadro. Saludos

Puedes conseguir ese menú a través del conector azul de 32 polos del cuadro, si unes el pin 8 a negativo, entras al menú, y si unes el 25 a negativo, es "Enter", supongo que luego habrá otro par de pines que conectados a un encoder simularán el botoncito MMI UP/DOWN (eso no lo busqué pero si queréis me pongo a ello), yo lo ví mientras trasteaba con el cuadro que tengo en casa, tiene un montón de opciones y se complementa con el RNS-E, supongo que su instalación se limita a comprar la botonera y cablearla hasta el cuadro. Por cierto, funciona tanto en FIS color como en naranjas Saludos

Yo creo que no se pueden comparar, no tienen nada que ver, diesel y gasolina, V6 contra 4L, Quattro+Tiptronic contra manual... Andar anda bastante más el 2.5 de 180CV, para estar a la altura necesitas irte el 1.8T de 190CV, respecto a problemas con el Tiptronic no tiene por qué haberlos excepto que le resta prestaciones y eleva el consumo. Cierto que el gasolina es más discreto en el sonido, pero el V6 tiene un ronroneo interesante, no es un 1.9/2.0 "tractor style sound". Pensando en que es de segunda mano, lo más probable es que el diesel esté abrasado a kilómetros y el gasolina no tanto, eso yo lo valoraría. Saludos

Problema de centralita o cableado. Si en la radio pone Phone normalmente es porque la señal TEL MUTE se activa, y por lo que cuentas no llega a desactivarse, de modo que se queda como si siempre estuviera entrando una llamada. La prueba es (relativamente) sencilla, cuando te pase eso sacas la radio, le quitas el pin TEL MUTE y si todo vuelve a la normalidad te quedaría por revisar si el cableado entre la centralita y la radio está ok (solo ese hilo), y si lo está, que lo normal es que lo esté, entonces te toca que te revisen el BT porque tiene algún problema. Saludos

Precioso bicho. El tema del FIS a color solo era un extra si no ponías RNS-E, con ese navi solo se vendían con FIS a color. Y lo del soporte de teléfono, arráncalo de cuajo y métele un bluetooth original, ahora tienes varios a la venta en el foro relativamente baratos y quitas ese colgajo que hace daño a la vista, además llevas volante multifunción por lo que puedes meterle el control por voz completo, y ya te queda "niquelado". Un consejo, comprueba si tu coche tiene embrague de 6 discos o de 7, porque con tu motor eso podría ser delicado, si lo llevas de 6 procura no salir de los semáforos con demasiada alegría, tu bolsillo te lo agradecerá... Saludos

El diseño básico sí los tiene, obviamente tendrá menos de 5 años ya que el B7 hasta el 2004 no se empezó a comercializar, pero no puedes evitar sentarte en uno y notar que los años han pasado desde que se diseñó el concepto original, y el equipamiento en general no está a la altura de los tiempos que corren (para eso ya está el A4-B8). Teniendo en cuenta que en apariencia el Exeo es un B7 total con retoques estéticos, quitando eso, la estética, es muy complicado justificar la compra de uno usado, todo depende de lo que acabe costando el Seat, porque yo creo que tampoco lo van a regalar, pero hay cosas que, estéticas aparte, no tienen defensa (a falta de ver un Exeo en directo y comprobar si realmente es un B7). Saludos

Efectivamente. Yo llevo un volante S-Line con botones para el cambio, pero nada más, y a pesar de tener un navi Full-SDS configurado y demás, realmente no lo uso por no tener que entrar en el Engineering Mode para activar el boton PTY, de ahí fabricarme un botón que funcione como el original. El volante no lo pienso cambiar porque el multifunción no me gusta, así que pocas opciones quedaban. Saludos

Me quedo con el Aston. Y con cualquiera de los dos, si te lo propones, viene una chica como esa de serie o en su defecto, un Dinio o similar. Saludos

Buenas Como tenía hardware suelto y un poco de tiempo libre me he fabricado un botón SDS para el coche. En mi caso yo llevo desconexión de Airbag de serie, por lo que no tengo portatarjetas, así que en su día ya me compré unos botones para hacerme el brico del Parrot, que luego desmonté al montar el BT original. Tomo una foto prestada de mi brico para ilustrar el tema: Como veis en esa zona tengo el botón del ESP, una tapa ciega, el indicador de Airbag desconectado y otra tapa ciega. En lugar de la segunda tapa en su día puse un botón original, y es el que he usado para el SDS, de modo que visualmente el coche queda (quedará porque no lo he montado todavía) sin signo alguno de ñapa visible. El tema es que si hay gente interesada en instalar algo parecido puedo hacer dos cosas: 1) Publicar toda la info y que cada uno se construya su botón 2) Preguntar lo que nos cobrarían por hacernos una pequeña serie para que nos los envien terminados para montar y poco más, o si alguien se dedica a ello, que lo haga El botón no recuerdo lo que me costó pero probablemente sea lo más caro, en realidad se puede sustituir por cualquier pulsador que costaría 20 céntimos, pero quedaría más chapuza. Otro problema de mi sistema es que los que llevéis portatarjetas no podéis montarlo, por eso igual este tema no le vale a casi nadie. También puede suceder que ya llevéis ocupado ese hueco, ahí va el botón del Parktronic delantero y la cortinilla trasera eléctrica (en los Avant siempre va vacío porque ese extra no existe) Pues eso, si hay gente interesada que se apunte o comente lo que quiera, y en función de lo que salga o ponemos esquemas y demás o preguntamos precio (o nada). Este fin de semana me voy a un curso en Colmenar Viejo y no podré montarlo, pero el fin de semana siguiente supongo que lo tendré, os subiré un vídeo para que lo veáis, de momento lo he probado en el cuadro que tengo en casa y va ok, así que en el coche también funcionará. La instalación es sencilla, el botón y cuatro hilos, dos van a CAN-H, CAN-L y los otros dos a la alimentación (la he robado del conector del Warning). Saludos

Es poco probable que el software del RNS-E cambie. En caso de hacerlo pueden pasarte dos cosas: 1) Que tengas que volver a parchear el software nuevo y meterlo para que te "recupere" el SDS 2) Que el parche no funcione y te quedes sin SDS Pero como te digo, el RNS-E es de suponer que ya morirá con la 0650. Saludos

Porque ninguno es malo, el Polo está mejor terminado, pero el resto es el mismo coche, luego te puede fallar uno u otro, pero ambos son buenos coches, y encima el Ibiza algo más barato. Por fin algo de sentido común y añado, NUNCA el Exeo y el B7 han compartido mercado, es decir, en el caso del Polo y el Ibiza podías ir a los dos concesionarios y comparar, eso nunca sucederá con el Exeo, por tanto no son competencia, ni directa ni indirecta, y el mercado de segunda mano es otra novela que poco tiene que ver con lo que a las marcas les interesa, ya que lo que quieren es vender coches nuevos, el actual A4 le da 20 vueltas al Exeo, y el que dude entre un Seat Exeo y un A4-B8, que son los que realmente compiten en el mercado, es que o no entiende de coches, o no puede pagar el Audi, o simplemente con el Exeo le vale (como probablemente le valdría con un 407, un C5, etc) y pasa de pagar más por algo que no aprecia o necesita, pero no será porque Audi le esté engañando con el precio del B8, ya que comprando un Exeo compra algo que tienen 8 años encima, que no es poco. Saludos

Este post huele, pensad que esto lo han hecho con otros muchos modelos, y no ha pasado nada. Ejemplo simple cual botijo: Seat Ibiza: VW Polo: Por dentro eran exactos, mismos motores, estética practicamente igual, etc, etc, etc. Y se vendían los dos. Yo dí salida al Polo hace dos días con 10 años y como nuevo, mi cuñada tiró su Ibiza a la basura hace 3 años y estaba hecho una m**** (no todo lo que parece, es). Saludos

MediaMarket tenía los precios desfasados y además los fabricantes tienen exceso de stock así que entre una cosa y otra han sacado productos a buen precio, no está mal la compra, personalmente no me gusta la marca, pero por ese precio tiene buena pinta. Saludos

Por fuera me parece bastante feo (léase un Ibiza), solo me gusta que (por fin) se han dado cuenta de que a un coche pequeño también se le debería poder poder un navegador decente y cambio automático porque en el actual el equipamiento es de coche de Europa del Este. Saludos

Y siempre lo será... y su hermana de 400 Hubo una época en la que se hacían motos bonitas...

+2 Raro, raro, raro...

Pues que algo haya salido bien andando un Panda de por medio, es la noticia del día... Al final son todos de pago, si quieres las versiones buenas, no existen ninguna gratis, lo que hacen es ponerte una versión recortada, que en la mayoría de los casos es suficiente, con un Avast Home si no te metes en líos lo tienes apañado. Respecto al Word, te recomendaría que al menos probases el paquete OpenOffice (http://es.openoffice.org/), que es gratuito y tiene procesador de textos, hoja de cálculo, presentaciones, etc. Al 90% de la gente con ese le sobra por todos lados. Saludos

Y espera a que lo ponga al sol en Agosto cuando limpie el cristal por dentro va a tener más m**** negra que un petrolero. Cambiar las piezas ya me parecería una locura, pero quedaría bien, pintarlo, ni de coña

Creo que es una interpretación un poco ligera, Alpine a su vez usa componentes Texas Instruments, ¿significa eso que Textas Instruments repara equipos Alpine? Yo creo que lo que quiere decir eso es que cuando Alpine hace un navegador, en ocasiones se apoya en Aisin para el sistema de navegación en sí (igual que tira de mapas de Navteq), en el caso del RNS-E, Aisin fabrica el equipo y se apoya en Alpine, pero como no de la casualidad de que tengas un problema con el lector, poco van a poder hacer en un servicio Alpine (y aun así habría que ver), el que pone el sello final es Aisin. Saludos

Para ver una NR, mejor visión de rayos-X: Pasarán años y me seguiré preguntando qué clase de tabaco fumaban los ingenierios del proyecto NR. Yo de todas formas...

Aisin