zx81

Lo de la película en la cabeza era del Campú Palmolive ....o era Timotei.... Yo la verdad es que con tantos tecnicismos me pierdo.... :crying_anim:

Bueno, es lo que dicen en algunas webs donde tienen publicistas, no lo digo yo...

[OffTopic]

En el foro de 400greybike mandaron un grupo térmico de RVF a darles un tratamiento cerámico que se supone reduciría fricciones y mejoraría el soporte a altas temperaturas, y el resultado fué una cagada total porque lo que provocaba era precisamente más calor en la cámara de combustión, las imágenes eran preciosas (ver un minipistón de 100cc con un recubrimiento cerámico) pero el resultado, cagada total. Según los preparadores que había por ese foro, alterar la temperatura de lo que suceda en la cámara de combustión así porque sí (sin más modificaciones) era jugar con fuego.

[OnTopic]

Esperemos que genesis las pruebe y nos cuente su experiencia, poco más hay que decir de las pastillacas estas.

hola zx81 Pues las pastis son MPG (concretamente "mpg caps") si miras en internet hay videos y mucha informacion pero muy difusa

he visto un video en el que tras echar la pastillita,se disuelve en una hora y media en gasolina,en un vaso y tal aunque eso solo demuestra que si que se disuelve...jejeje hay mucha gente de sudamerica que dice que les fnciona...no se,no se,y las emisiones ,chungas(quema el carburante en un 99,8 por ciento)se reducen hasta en un 75 por ciento ,tambien dice que "descarboniza las camaras y calentadores(o bujias)

También han discurrido mucho para ponerles el nombre: Muy Poco Gasto

Bueno, a poco que busques por internet encuentras dos cosas, fanáticos defensores de MPG (que además te las venden si quieres ) y detractores/incrédulos (entre los que me encuentro). Por lo que he leído, hasta el registro EPA que muestran es falso, te metes en la web de la EPA y no aparecen las MPG ni por asomo, ni por nombre ni por nº de registro, y cuando alguien defiende que tienen todo tipo de homologaciones y se las piden, dicen que es una info privada También dicen que lo usa la Nasa en sus cohetes (y yo que pensaba que funcionaban con combustible sólido ) pero tampoco hay indicio alguno de que eso sea cierto, incluso la web española de la marca (aparte de carecer de la información legal pertinente y obligatoria) no aporta más que leyendas urbanas.

Respecto a lo de que quema el combustible el 99.8%, otra falsedad más, eso dependerá del estado del coche, y en cualquier caso habría que ver el % que quema de serie, que no andará muy lejos de ese 99% porque de otro modo el catalizador se cascaría en 5 minutos. Según la web que consultes hace cosas diferentes, en una dice que te crea una película en la cabeza del pistón y cilindros, en otra que aumenta el octanaje, en otra que reduce la temperatura de combustión...

Vamos, lo que se dice una empresa seria! A mí me recuerda a los productos milagrosos del teletienda, que doy fe que se venden como churros, aunque luego no sean exactamente lo que ponía en el anuncio.

Esto es en serio, al coche no le va a pasar nada porque se las eches, ¿recuerdas productos como Winns y demás? Pues esto es más de lo mismo, aditivos para el carburante.

Eso sí, no te sugestiones, usa el coche como siempre, haciendo lo mismo de siempre, y luego nos cuentas el resultado. Lo del metal "en forma natural", otra estupidez más.

¿De qué marca son las pastillas?

Saludos

La orientación en la que debe posicionarse cada marca para ocupar el mercado. Esta basicamente esbozada en el esquema VALOR-PRESTIGIO RACIONALIDAD-EMOCIONALIDAD siguiente:

 

 

 

sabía yo que esto estaba en el foro y que lo había posteado un GRAN forero. Allá donde estes <_<

 

Ah! lo de POrsche HA CAMBIADO

Y tanto... el tallercito donde el ingeniero de Volkswagen hacía realidad sus sueños se ha convertido en el amo y señor del grupo

Una vez más, de vez en cuando hay que mirar a los creadores brillantes y no mirarse tanto el ombligo...

Gracias, aunque a ver si me aclaro del todo... a ver, llevan los dos enganches abajo, y un punto de anclaje arriba que va al maletero? Es que mi B5 no tiene isofix, pero como la sillas las compre con isofix por si algun dia cambiaba...

En los A4 B6 (desconozco otros modelos Audi) el IsoFix viene solo en la parte del asiento, dos anclajes. En otros coches viene un tercer punto en la parte trasera del asiento (el respaldo) que suelen llamar TopTether (o algo así).

Si tú pones una silla homologada para TRES puntos de anclaje en un coche que solo lleva DOS puntos de anclaje, como es el caso del A4 B6, corres el riesgo de que ante un accidente la silla se pliegue (o ceda) con lo que se convierte en algo muy peligroso. El tema es que en su día solo había una silla capaz de garantizar la seguridad con solo dos puntos, que es la Römer, el resto necesitan un tercer punto, por tanto si montas una de esas en un A4 B6 tienes que anclarla con el cinturón, para eso no hace falta comprarse una IsoFix, con cualquiera te vale.

Saludos

A mí me costó si no recuerdo mal como 270 pavos (hace 3 años), ahora la lleva la pequeña (la mayor ya va en la Römer KidFix o algo así) y la verdad es que es una silla cojonuda, en su día era la única homologada para dos puntos de anclaje, hoy no sé si habrá salido algo nuevo.

La miramos en varias tiendas y en casi todas el mismo precio, pero acabo de mirar por internet y tampoco las veo por debajo de 400 pavos

Saludos

Edito: el IsoFix es igual en todos los coches, lo que no es igual es que sea de dos o tres puntos, el del B6 es de dos puntos y para que una silla sea segura solo con dos puntos de anclaje, no vale cualquier cosa, casi todas te exigen un tercer punto (una ñapa), de modo que en el A4 no puedes montarlas salvo que las ancles con el cinturón de seguridad, con lo que entonces pierde el sentido comprarlas con IsoFix.

Esta gente se cree que como el gasoil se transporta por vía marítima viene con agua El agua que pueda venir en el gasoil la quita el filtro de gasoil y la que suelta el tubo de escape es debido a la combustión, ya que el hidrocarburo + Oxígeno = Anhídrido Carbónico mas agua. .. ..Ahora que lo pienso.. ..si le quita el agua al "Hidrocarburo" se queda en Carburo...¿No?

No lo has captado, cataliza tan rápido que de la o**** que coge aquello el azufre se separa él solo, y el agua desaparece justo en el momento en el que salta la chispa, por lo que en lugar de tener hidrocarburo te queda solo el carburo, que es la parte útil (el resto lo añaden las petroleras para cobrarnos más, pero es simple agua del grifo que solo sirve para oxidar los motores).

Creo que también lo van a usar este año en la F1, como reduce en un 42% el consumo están haciendo pruebas y quizá puedan hacer una carrera entera sin repostar, con lo que ganarían un huevo de segundos por carrera a cambio de apenas 15€ de PowerPills, mucho más rentable que invertir unos cuantos milloncejos de dólares en optimizar el consumo de los motores.

Saludos

Hola,

 

Bueno como alguno sabréis he cambiado de coche y el que he comprado lleva el RNS-E pero en su manual, pone "corte y pegue su pegatina aquí" referente al código pin del mismo RNS-E, y allí no hay nada pegado, y resulta que se lo comenté al vendedor y me dice que se lo preguntará al conce donde lo compró, pero aún no me ha dicho nada, y me gustaría saber donde está inicialmente esta pegatina de la que habla, ya que el navegador es original sacado del primer día del conce cuando se compró el coche (ví la factura) pero no está dicho código pegado, si podría estar en un lateral del mismo navegador o donde puede estar, ya que tengo que quitar la batería para cambiar algunas cosas y luego sé que no podré arrancarlo sin dicho pin.

 

Alguien que me de un poquito de luz?

 

Gracias.

El navi, si no lo cambias de coche, no te pedirá el PIN, puedes quitar la batería sin problemas, solo si le tocas mucho las narices puede que se resetee, pero eso solo me ha sucedido en contadas ocasiones y hurgando en el CAN del coche. El PIN en algunos coches viene en una pegatina en el maletero, pero en muchos otros no viene en ningún lado a pesar de lo que pone en el manual, y te lo tienen que dar en el concesionario, eso pasa ya hasta con las radios normales.

Slaudos

Aprovechando que he tenido que ir al Ikea he comprado un par de marcos en tamaño A3, voy a poner uno en cada cabecera de las camas de mis cachorras, para que se lo vayan aprendiendo y se lo comenten a los posibles candidatos.

Llegado el caso cuando empiece la edad crítica tengo pensado poner al entrar en casa algunas fotillos mías donde puede verse lo bien que me queda una katana en las manos, por si tuviéramos que ejecutar la regla nº4, que no queden dudas de que no va de farol.

bueno no se en america y hasta portugal hace mucho que se vienen usando y en paises nordicos en flotas de camiones y empresas de reparto eso lo se de buena tinta,demosle una oportunidad,cuando me lleguen las probare aunque no en el coche,si furulan,pos entonces........pero cada descubrimiento en este mundo ha venido acompañado de risas y mofas,....recordemoslo....

No es exactamente así, es obvio que se puede mejorar la calidad del combustible a base de aditivos y que contra mejor calidad tenga el "caldo", mejor se comportará, las propias petroleras lo hacen, ahora bien, de ahí a decir que se ahorra un 10% de combustible usando un aditivo, hay un mundo. No hay un solo estudio que soporte un mínimo análisis técnico (al menos que se conozca a gran escala), dejémonos de palabras bonitas y que te expliquen con exactitud en base a qué el coche va a gastar menos combustible por el mero hecho de añadirle un aditivo, cuando lo hagan y sea verídico, se hartarán a vender pastillas, hasta entonces, nada de nada, mucha publicidad difusa avalada por conceptos como catalización, reordenación molecular, y tonterías varias. En las flotas de países norteños, al menos por lo que se comentaba en foros alemanes y holandeses, lo que usan son aditivos para evitar la casi congelación del combustible (principalmente en diesel, en gasolina no usan nada), cosa lógica, pero no porque supongan ningún ahorro, es casi una necesidad.

Esto existe desde hace un montón de años, nos reíamos antes, nos reimos ahora, y nos reiremos en 5 años, porque las pastillitas seguirán valiendo para lo mismo que ahora, para nada (o al menos para nada de lo que ellos dicen), y va por rachas, dentro de un tiempo aparecerán los de los imanes que recolocan las moléculas, ya verás...

Saludos

Edito: esto es lo que publicita por ejemplo PowerPills, una de las muchas pastillas milagrosas:

"Este producto es un catalizador de la combustión que elimina el agua, aísla las moléculas de azufre y otras impurezas encontradas en combustibles fósiles, previniendo la formación de barro, barniz y ácidos que son dañinos para los motores. Ayuda a ahorrar hasta un 42% en consumo de combustibles"

Esta frase en sí misma está llena de tonterías, reinventan la termodinámica!! ¿Separan el azufre? Ando corto de química, pero eso es la o**** de complicado, y las PowerPills lo hacen sin más!! Y así una tras otra.

Añadirle que esa catalización hace que las moléculas se estiren, haciendo que su conductividad aumente de modo que cuando salta la chispa de la bujía, ésta llega a todas y cada una de las moléculas haciéndolas entrar en combustión, haciendo que ésta sea mucho más efectiva que si están todas allí reunidas a cascoporro sin orden ni concierto.

 

Científicos de la universidad de Palo Santo (EEUU) están desarrollando unos sistemas parecidos para la Mahou, se persigue el mismo efecto, echar una pastilla en una litrona y que ésta dure tres veces más, o que al menos los efectos del alcohol se multipliquen por dos en el organismo, de ese modo los chavales podrían mamarse con una sola botella en lugar de varias, con lo que eso supondía de ahorro para sus economías.

 

El reordenamiento molecular la verdad es que tiene múltiples aplicaciones.

 

Saludos

Científicos de la universidad de Palo Santo (EEUU)

¿Palo Santo no estaba en el Vaticano?

Estaba, pero pusieron unas pastillas prototipo en el depósito de Gasoil de la calefacción central y al catalizarse se aceleró el tiempo acortándose el espacio y sin saber muy bien cómo, aparecieron en mitad del desierto de Mojave, y allí andan, probando nuevas partillas.

Saludos

¿Qué aporto yo a ASI? ¿Qué espero yo de ASI?

 

Un saludo compañeros

Te voy a cambiar el orden, ¿Qué espero yo de ASI? Que sea un lugar donde me libere ocasionalmente de la "vida real", que me permita compartir momentos de ocio con algo que me gusta (los coches) y a veces simplemente opinar de cualquier cosa en un grupo conocido, ayudar al que no sabe y aprender del que tiene cosas que enseñar, siempre en un ambiente agradable. ¿Qué aporto yo a ASI? Pues intento aportar lo mismo que espero, sin más, aunque no siempre lo consiga

Estáis invitados

Añadirle que esa catalización hace que las moléculas se estiren, haciendo que su conductividad aumente de modo que cuando salta la chispa de la bujía, ésta llega a todas y cada una de las moléculas haciéndolas entrar en combustión, haciendo que ésta sea mucho más efectiva que si están todas allí reunidas a cascoporro sin orden ni concierto.

Científicos de la universidad de Palo Santo (EEUU) están desarrollando unos sistemas parecidos para la Mahou, se persigue el mismo efecto, echar una pastilla en una litrona y que ésta dure tres veces más, o que al menos los efectos del alcohol se multipliquen por dos en el organismo, de ese modo los chavales podrían mamarse con una sola botella en lugar de varias, con lo que eso supondía de ahorro para sus economías.

El reordenamiento molecular la verdad es que tiene múltiples aplicaciones.

Saludos

Yo llevo tarjetas SD de 1, 2 y 4GB, ningún problema, mientras no grabes más de 400 canciones...

Las que no sirven son las HCSD nuevas, pero las otras, de cualquier marca me han funcionado, desde Sandisk hasta marca "la bellota", pasando por Kingston, PNY, etc.

 

 

Ok, muchas gracias por tu aclaración.

 

Pero veo una tontez es comprar una de 4GB si no puedes meter más de 400 canciones, ya que si son 400 canciones a una media de 5MB, saldrían unos 2000MB y simplemente con una de 2GB bastaría.. Es "fijo" eso de las 400 canciones?

 

El tema de organización y nombre de las carpetas, es indiferente, no?

 

Gracias de nuevo.

 

Saludos.

400 ficheros o 112 carpetas, lo primero que se alcance, eso es fijo, y sí , con las de 2Gb te vale, salvo que vayas a meter MP3 de discos completos (hay gente que lo hace) en ese caso las de 4Gb tienen su sentido.

Saludos

HOLA CHICOS PUES VEREIS,ME HA LLAMADO UN TIO QUE LAS VENDE(COMERCIAL SUPONGO)QUE DICE QUE ESTAN DESDE HACE 6 MESES EN ESPAÑA Y QUE EN PORTUGAL Y AMERICA LLEVA TEMPO Y QUE SI FUNCIONAN Y TAL(CLARO)PERO MI INSISTENCIA ES:¿NO HAY NADIE QUE LAS HAYA PROBADO,O AL MENOS SEPA DE ALGUIEN QUE SÍ? LE HE DICHO AL TIO QUE ME LLAME LUEGO Y ME GUSTARIA SABER....ESTOY EN DUDA LA EXPLICACION TECNICA ES BUENA:ACTUAN DISOLVIENDOSE EN EL CARBURANTE,LLEGANDO A LAS CAMARAS DE COMBUSTION Y HACIENDO QUE SE "CATALICE"EL COMBUSTIBLE ,QUEMANDOSE MEJOR,CASI AL CIEN POR CIEN(YA SABEMOS QUE NO SUELE SER ASI..EN LA PRACTICA)Y OBTENIENDO ASI MAYOR EFICIENCIA Y POTENCIA,A LA VEZ QUE AHORRANDO COMBUSTIBLE.PERDONADME EL TOCHO Y PERDONAD LAS MAYUSCULAS ACABO DE DARME CUENTA Y NO PIENSO BORRAR Y EMPEZAR DE NUEVO LA "RETAHILA"JAJAJA UN SALUDO Y ESO,A VER SI ALGUNO APORTA ALGO MAS....

La explicación técnica es inexistente, catalizar es acelerar un proceso químico, quisiera ver los datos que avalan que acelerando ese proceso químico se produce una reducción de consumo, yo no soy experto en combustibles pero una vez en otro foro inglés intervino un ingeniero de Shell y les puso las pilas a otros de las pastillitas, esta vez sí que con datos técnicos, vamos, les catalizó las ideas.

Saludos

Los coches duran más de lo que pensamos, y a veces sin tanto mantenimiento, aceite , flitros y para de contar.

Este verano en Marruecos, Casablanca, un taxi Mercedes 300D año 1978 ( se lo pregunte porque estaba flipado) 750.000 km.

Pero es que llego a Marrakech y el mismo coche pero del año 1980 con 990.000 km. Parecía que se desmontaba, van metiendo marchas llegando a meter cuarta con una velocidad de 50-60 km/h, no lo suben casi de revoluciones, y ahi estan funcionando y de put* madre .

Saludos

Hablas de coches que no tiene nada que romper, busca un Mercedes 320CDi con esos kms, te va a costar un poquito más encontrarlo. Mi hermano tiene un Seat 124 ranchera de 1974 (o por ahí), aparte de que fué su coche muchos años, viajes por todos lados, ciudad, luego su cuñado lo usó para los encierros por el campo, en fin, todo tipo de burradas, y sigue arrancando a la primera sin una puñetera avería. Haz eso con un A4 Avant y ya veremos lo que dura...

Ahora te vas a comprar un coche y no sabes si a la caja de cambios le habrán cambiado los filtros y aceite a su hora, si las correas habrán sido mantenidas en su tiempo, si el turbo está en buenas condiciones, si el catalizador estará bloqueado de la m**** que tenga, si el caudalímetro andará fino o no, si el clima tendrá presión, si la suspensión estará ok, si las centralitas electrónicas andan cuerdas, etc, etc, etc, es al Mercedes 300D del moro todo esto no le pasa.

Y luego está lo que dura, y cómo lo dura, habría que ver si tú te jugarías la vida con el Mercedes en cuestión en tu vida diaria aquí, en Europa, porque si solo se trata de que el coche ande como ande y que no te mojes cuando llueve...Mi Rover gasta más aceite que gasolina, le cuesta arrancar, suena a chatarra total, entre 80 y 120km/h vibra como si fuera un juguete s..ual, a partir de 120km/h hace tanto ruido el techo que hay que hablar con el de al lado con megáfono, frena de aquella manera, los amortiguadores suenan a cama vieja de muelles, los espejos eléctricos están rotos, el elevalunas del conductor no funciona (650 pavos me piden por un motor :cry1: ), la culata (por diseño cutre) rezuma aceite desde los 40000kms, y así suma y sigue, eso sí, a mi hermano le da servicio todos los días para ir a currar cuando hace frío o llueve (2kms por ciudad).

Saludos

Pues mi mujer hace año y medio cambio de coche, tenia un polo del 97 con 175.000 km y de motor perfecto, chorraditas periféricas pero de motor perfecto, embrague original, como el coche estaba estupendo se lo regalo a un tío mío y ahí va el tan contento con el coche.

También depende del trato que le des, evidentemente que hay motores que van más apretados y claro tienen una vida más corta.

El problema es que si tu mujer deja el coche en un concesionario, aparte de que pierde 75000kms por el camino, al comprarlo no se puede conocer la procedencia ni el trato. Por animal que seas, cargarte un coche de hoy en día en 60.000kms es casi imposible (por eso los afeitan hasta esa zona), pero ya con 160.000 si les has dado mala vida igual no le quedan ni dos telediarios.

El problema no son los kms, es el fraude que hay generalizado en torno a la venta de segunda mano, si fueran realmente duros con el que trinquen afeitando el kilometraje, entonces igual la cosa cambiaría, porque igual que te engañan en el kilometraje lo hacen en el mantenimiento que ha tenido, la procedencia, etc.

Saludos

La versión más vieja que ha pasado por mis manos ha sido la H45, y el primero que yo tuve era H50, el que tengo ahora es H72 y si te digo la verdad, aunque se supone que las versiones más modernas llevan hardware mejorado, a la hora de la verdad la diferencia es practicamente nula, pero vamos, qué más quisiéramos que Audi sacase una lista de modificaciones, no lo hacen ni con el software, como para pedírselo con el hardware...

Resumiendo, olvida el Hxx, incluso verás H99 (placas reconstruidas), lo importante es el SWxxx.

Saludos

Buenas tardes,

me gustaria saber si hay alguien que trabaje en audi o conoce a alguien que me pueda ayudar a mirar el historial de un vehiculo (las revisiones y los km reales)

con el numero de chasis.Ya que he ido y me han dicho que no se puede por la "confidealidad de datos....".

 

gracias

Tócales un poco los huevos y que te digan en virtud de qué ley existe esa "confidencialidad", que lo que estás pidiendo es el historial de tu coche, no el de los dueños que lo han tenido anteriormente...

Hay que jod**se con los concesionarios...

Hay otro hilo donde pusimos fotos de nuestras minimáquinas

La verdad es que la gente tiene tendencia a pensar que un coche que pasa de 100.00 km ya es mala compra, pero bueno cada uno es libre de tener su opion.

 

Yo pienso que un coche aguanta sin problemas los 300.000 km y si se mira un poco con el los 400.000, y lo digo por experiencia propia, que por mi casa han pasado muchos coches y se han hecho muchiisimos km.

 

 

Saludos

Pero una vez más, hay de todo, no es igual hacer 100.000kms de autopista que de atascos madrileños, y como eso no puedes saberlo, en principio esas cifras ya pueden ser muchas. Y luego depende del coche, mi Rover 220 Coupé creo que tiene 160.000kms y está hecho una basura desde poco después los 100.000, y mi ex Fiat Uno Turbo Antiskid lo vendí con 80.000kms y no creo que le quedasen más allá de 15 o 20.000 de vida porque hacía aguas por todos lados. El Polo la verdad es que estaba bastante mejor, pero con 82.000km a sus espaldas 99.9% de ciudad se le notaban todos y cada uno de ellos.

Un Mercedes S400CDi con 100.000kms estará a estrenar, un Seat Ibiza 1.9TDi, pues ya dependerá de cómo se le hayan hecho...

Timo, si más, es como los chismes que "reordenan las partículas del combustible" y chorradas similares, ni caso.

Hay muchos inventos así, por ejemplo tirando de Google el primero que sale es el Optifuel (http://www.zonapits.com/optifuel/).

Saludos

Yo he montado el 9100 en el Crosspolo, normalito, sin más, los micros que lleva la pantalla no son demasiado buenos, probablemente montado los externos iría mejor pero entonces pierde gracias y llenas el coche con más colgajos. El tema de audio por BT funciona relativamente bien, se queda muy corto a la hora de seleccionar canciones y demás, al menos conectándolo a un móvil, quizá con un iPod el tema mejor, eso no lo he probado. Creo que fueron 150 pavos en el MediaMarket y lo tuve que cambiar dos veces porque venían defectuosos de serie, todo sea que el tercero también tuviera el problema de los micros (el primero no funcionaba el mando remoto, al segundo le fallaba la pantalla).

Saludos

Bueno le he comprado la concertIII a un forero y voy a comprar el mueble en el concesionario,

pero me han comentado por ahy que hace falta un interface pero el concesionario me dice

que como no les de el numero de referencia nada de nada, odecirme como se llama o algo que se enteren(porque vaya tela)

S2

Supongo que te referirás al cable PnP para que puedas usar las conexiones que llevas ahora en las de la Concert, pero eso no lo venden en Audi, tienes que ir a una tienda de accesorios (o recablearte tú los conectores).

Saludos