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En principio si, pero no tiene ningún sentido, con que metas marcha atrás se activaría, puedes emular la señal "reverse" mediante un botón, pero veo complicaciones innecesarias en la instalación :crying_anim: Para algo si vendra bien si no xq estaba? De todas formas te ablo de un Avic hd3bt que ya lo trae en su pantalla tactil. Esa función solo existe en los equipos no "oficiales" precisamente porque no tienen fácil averiguar cuándo se mete la marcha atrás, para no complicarse la vida, le ponen un botón (o una opción en el menú). Para mí eso es una chapuza, una cámara de visión trasera es interesante cuando das marcha atrás, y por tanto debería activarse cada vez que meto esa marcha en el coche, sin botones adicionales. Del mismo modo tampoco usan el FIS para mostrar información (aunque esto creo que es porque no tienen ni idea de cómo hacerlo), son "problemillas" de ese tipo de equipos. Pero ese es mi punto de vista, por eso digo que poderse, se puede, aunque para mí sea innecesario. Saludos

El cableado de la Simphony no es igual que el del RNS-E, para no complicarte la vida necesitas un adaptador (un macho donde pinchas el mazo de cables actual y en el otro extremo una hembra que le pinchas al RNS-E, con los cables ya "en su sitio". Recodificar el navi, y cómo, pues con el VagCom, tienes mucha info en el foro al respecto. Saludos

Bueno, eso de precios similares...El otro día en el conce ví un A4 B8 Avant 2.0TDi con un precio de 48000€ (y le faltaban unos cuantos extras, ni siquiera llevaba navegador), coge tú un Passat con esa motorización, ponle lo que te de la gana, y a ver en cuánto se queda. La verdad, me pareció exagerado, pero ahí lo tienen expuesto, en el otro ala había una Passat CC (precioso por cierto), con bastantes cosillas, no llegaba a 33.000€. Si me tuviera que comprar un coche, me iba a por el CC. Audi es la más cara del grupo, luego VW, y Skoda/Seat van similares, pero me da que Seat está más orientado a público joven (por el tipo de coche). Saludos

"Audi tiene un standard de calidad mas alto que VW, y los materiales, procesos y soluciones tecnicas que usan no son los mismos." Firmado, el INGENIERO DE VOLKSWAGEN. Vamos, lo que todos sabíamos y todavía hay gente que se niega a reconocer. Los textos son interesantes, además no solo habla de VW sino de la automoción a un nivel técnico interesante, recomendable lectura para los que nos gusta la técnica más que la palabrería de bar. Saludos

Llevará una Symphony, solo necesitas el cable adaptador, la antena GPS, sacas una, metes la otra y listo. Al RNS-E le tienes que decir que llevas BOSE (recodificarlo). Saludos

Si usas el buscador verás gente con más de 200000kms a las espaldas, y sin mayor problema. Piensa que hay más de 600.000 unidades de Multitronic fabricadas...no obstante yo no te lo recomiendo, ya entras con prejucios y si adquieres un coche con este cambio estarás todo el día con psicosis por si se casca, en tu caso me iría a por un Tiptronic o directamente uno manual y así te quedas más tranquilo. Saludos

¿Pero el coche te marca bien la posición? Porque la ruta la calcula desde donde él cree que está hasta el destino, pero eso no quiere decir nada, tiene toda la pinta de que la antena GPS no va bien. Y sí, hay que codificarlo, pero puede que el código que tengas ahora sea compatible con tu coche, habría que ver dónde cree el navi que va montado y compararlo con tu coche. Saludos

Yo solo he montado en un Rolls Royce, hace una pila de años en Londres, y el viaje terminó... en grúa, y ese mito que había de que la casa Rolls te enviaba a unos mecánicos en helicóptero y no se qué leches, nada de nada, en una grúa monda y lironda, y nosotros en un taxi negrito como el carbón. Saludos

Con el tiempo la mayoría de la gente acaba cambiando, no demasiado porque el que tuvo retuvo, pero la vida le va dando leches hasta que se tranquiliza y se camufla en la sociedad (o acaba en la cárcel), el problema es que cada vez se desmadran más, yo cuando tenía 18 años también hacía tonterías, pero comparado con el nivel de ahora era ridículo. Y sobre todo, se ha pasado a la agresión, porque el problema es que se busca el enfrentamiento físico, ya no es rebelarte contra tus padres o la sociedad opresora y esas chorradas que nos dan de jóvenes, sino ir a por el de enfrente a humillarle o agredirle físicamente porque sí, en eso es lo que está cambiando el tema, y mucho. Hace 20 años, ese mismo pobre hombre echa una bronca a tres críos del pueblo y se acojonan, y encima si el padre se entera, los muele a garrotazos para que otro día aprendan a hacer el idiota. Hoy ya vemos cómo acaban las cosas. Y recordad el vídeo de la paliza a una chica hace dos días, que ha quedado en nada. Lo dicho, un plan de pensiones, y rápido. Saludos

Me temo que nuestra jubilación no la van a pagar ni éstos ni nadie, el sistema de pensiones actual no va a durar tanto, o cambian mucho, pero muchísimo el tema de prestaciones sociales, o la cantidad de vamos a cobrar nos servirá para comprar el pan y poco más. Vete haciéndote algún plan de pensiones, por lo que pueda pasar. Y lo de estos niñatos, hay muchos, cada vez más, pero nadie hace nada por evitarlo, es más interesante pelearse por Educación para la Ciudadanía que preocuparse de formar una sociedad mínimamente culta, lo que equivaldría a eliminar gran parte de esos energúmenos. A mí lo que le ha pasado a ese pobre hombre me ha ocurrido unas cuantas veces, obviamente quitando el final tan desgraciado, pero que unos críos haciendo alguna tipo romper retrovisores, o botellas en la calle, o quemando un contenedor, etc, les dices algo y rápido vienen los machitos del grupo a pegarte empujones o hablarte pegándote voces a dos cms de la cara pecho con pecho, la última vez me equivoqué y casi le parto una mano a un payaso de estos, sé que esa no es la forma, pero es que hay veces que no te queda otra, eso o te callas y que hagan lo que les de la gana (que es lo que suelo hacer), el problema es que en realidad cuando se desinflan no son más que niños, dan pena porque en realidad la culpa de ser tan tontos no es del todo suya. Yo que tengo contacto con gente de esa edad veo con pena como para encontrar uno medianamente normal hay cinco que habría que reciclarles el cerebro, una pena. Saludos

Asegúrate de que tienes un gran angular en condiciones, cámaras CCD las tienes de tamaño ridículo, pero con angular ya son más complicadas de conseguir (en tamaño pequeño). Las normales tienen un tamaño como una mirilla de una puerta, pero esas son demasiado grandes para embutirlas en el portón. Saludos

en principio alguna GSX-R 600 tambien, pero muy, muy pocas, pero esque GSR ha pasado a un monton, no se como tienen la cara de seguir vendiendo este modelo pq ya te digo q son muchas a las q les ha pasado esto, con accidentes de por medio Ilustremos, que para la GSXR también hay, esta es de un chaval de Badalona: Curioso que se parta tan limpiamente por la soldadura, y Suzuki sin decir nada

Efectivamente, la practica totalidad de los problemas reales provenían de los antiguos 2.5TDi, que ya solucionaron con el nuevo embrague, luego hay unidades que se han averiado, como se han roto turbos, inyectores, etc, etc. El problema mayoritario es que la gente no se entera de que este cambio lleva embrague, que se desgasta, y que hay que cambiarlo, y eso es caro, unos 1800€ vienen cobrando, y si das con un cambiapiezas te atiza todo el Multitronic nuevo, que sí son más de 6000€. Resumiendo, que no daba problemas en los B6, solo en algunos B6 2.5TDi, ya que en el resto, ya sean B6, B7 o B8 con el embrague de 7 discos se considera que no hay avería (el desgaste ya no es prematuro), y sí es cierto que la nueva electrónica mejora el hill climb lo que repercute en un menor desgaste de embrague, pero el Multitronic en sí aparentemente no ha cambiado nada, solo software y centralitas de control. Saludos

Eso que te has bajado es para los MMI, tú llevas un RNS-E, el disco es diferente. Sobre delito o no delito, está claro que el delito es lo que tú vas a hacer, Audi pone un precio, si quieres lo compras y si no no, no es obligatorio :ranting2: luego nos quejamos de que no actualizan los mapas, normal, para cuatro discos que venden, para qué se van a molestar...

En principio si, pero no tiene ningún sentido, con que metas marcha atrás se activaría, puedes emular la señal "reverse" mediante un botón, pero veo complicaciones innecesarias en la instalación :ranting2:

1º - ¿Sin pasar por bluetooth? ¿Llevas algún tipo de interface telefónico? 2º - No puedes, el iPhone no tiene soporte A2DP, tendrías que ponerle una entrada auxiliar a la Concert, sacar el audio del iPhone con el cable de Apple y entonces sí funcionaría, o montarle un emisor FM al iPhone, pero vamos, que todo son chapuzas y tienes que añadirle accesorios. Saludos

Quitando el problema físico (la forma es diferente), el navegador te vale. Saludos gracias, entonces no es del todo compatible. Hombre, compatible es que funcione, y funciona porque es el mismo navegador para ambos coches, pero es evidente que la estética de ambos modelos no tiene nada que ver, nada de un salpicadero de A6 le vale a una A4 "a pelo", todo requiere retoques. La verdad es que son los navis más baratos (los de A6) pero yo no me complicaría la vida porque los de A4 se llevan poca pasta, incluso hay un forero que dice haber comprado uno por menos de 400€ por eBay (yo diría que 600€ es un precio más realista), pero si realmente se pueden conseguir a ese precio, no merece la pena complicarse la vida. Saludos

La cámara va conectada a un interface de vídeo cualquiera, y éste al RNS-E, aparte le tienes que codificarlo para decirle que llevas cámara trasera (canal 4, le pones un 2). Echa un vistazo: Saludos

RNS510 en qué coche? En SEAT LEON nuebo con el can bus 1.6 pero yo juraria que son muy parecidos llevan casi todo igual de veras. PDT:Pido disculpas si e posteado en el foro inadecuado pero de veras q gracias a bosotros e arreglado lo del telefono y lo del cargador de cd... quien no dice que buscando los cables correctos ago tmb lo de la señal GALA (imagen en movimiento) gracias por todo un saludo. La señal GALA no es imagen en movimiento, es la señal de velocidad (que en algunos equipos se usa incluso para navegar, en otros para regular el volumen, en otros para cortar el vídeo, etc), y sería lógico pensar que el RNS510 ni siquiera use esa señal (aunque se siga denominando función "GALA") y tome los datos a través del bus CAN (como el RNS-E), quizá codificándolo de alguna manera tome impulsos de GALA si es que tiene un PIN a tal efecto, pero no tendría sentido porque ese navi solo va montado en coches con CAN, y lo de puentear pines para que no te pida el código A ver si alguien que conozca ese navi en profundidad nos lo aclara, pero a mí me da que lo que tú quieres va a ser que no. Saludos

Lo dicho, "pongo radares para controlar la velocidad, pero te aviso de dónde para que puedas pegar el frenazo cuando llegues y luego puedas seguir dándole zapatilla al coche, y además te dejo llevar un avisador por si no has visto los cartelones gigantes que te anuncian el radar, pero no te dejo que lleves un detector en tiempo real que eso no me gusta" Lógica aplastante o prohibes, no no prohibes, pero en fin, qué le vamos a pedir al Sr.Navarro...

Quitando el problema físico (la forma es diferente), el navegador te vale. Saludos

No es la misma regla de tres. Cuando tú vas a Francia, Alemania, Holanda, Bélgica o donde sea, tienes una señales estupendas que te indican la velocidad a la que debes ir como máximo, pero, ¿te avisan de alguna otra cosa? ¿sabes si es legal un avisador? ¿y un detector? Nadie puede explicar la lógica que se sigue en este país a ese respecto (el poner radares pero avisar dónde están, permitir avisadores pero no detectores), y tarde o temprano, más temprano que tarde, eso cambiará o nos lo harán cambiar. Saludos

El problema no son las fotos (y si te lees las experiencias de "iba a 60km/h y de repente se me perdió la horquilla", ya no te cuento), el problema real es que esto ha sucedido por todo el mundo y en las suficientes ocasiones como para que Suzuki emitiera algún tipo de comunicado, cosa que aparentemente no ha hecho, y en muchos casos la rotura ha desembocado en un galletazo importante, el problema en ese caso es que se limitan a decir que se ha roto TRAS la caída y no ANTES de la caída, pero por lo que cuantan algunos usuarios, fué al revés. De todos modos son un porcentaje mínimo, pero yo no podría evitar andar mirando la pipa cada 2x3. Vs

RNS510 en qué coche?

Eso no es un fallo, simplemente no hace algo que es ilegal en media Europa, y que a ver si en breve aprenden aquí y también lo prohiben... la DGT esta obligada a avisar de donde estan situados los radares fijos. Si entras en su pagina lo descubriras, por lo que no creo que sea tan malo tenerlos grabados en el navegador. Malo o bueno depende de cómo lo mires, no deja de ser estúpido poner radares para controlar la velocidad y tener que avisar de dónde los pones, e incluso permitir llevar en el coche dispositivos que te avisan de dónde están, pero no detectores en tiempo real ¿? En cualquier caso Audi (a mi modo de ver con buen criterio) impide que en ninguno de sus navegadores se puedan hacer estas ñapas, porque como te digo, entre otras cosas en muchos paises son completamente ilegales, eso no es un fallo, es tener un mínimo de coherencia. Saludos