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El importe de la devolución da igual (a mí me han devuelto más de 1000€), pero si no pone "grabada" me da que no está ni presentada, igual lo has hecho por papel, es muchísimo más rápido hacerlo por internet porque no la toca nadie, de otro modo la tienen que mecanizar (aunque está automatizado) y puede que te lo hagan el último día. Lo de hasta el 31 de Diciembre, a mí antes era normal que me devolvieran la pasta en Octubre o Noviembre, pero desde que la presento por Internet, en menos de una semana tengo todo apañado (y así a todo el mundo que conozco). Las rentas además no se revisan en tiempo real, o pides 200.000€ de devolución o algo muy raro tiene que suceder para que te la paralicen de inmediato (otra cosa es que dentro de 6 meses o 3 años recibas una cartita de felicitación). A mi modo de ver, no está presentada (mecanizada) todavía. Saludos

En mi caso, presentada por internet tal día como un lunes y el jueves ya había cobrado. Saludos

La verdad es que no lo he mantenido pulsado unos 20 segundos, ahora trasteare un poquito con el y a ver si saco algo en claro. Si no, a servicio tecnico de Blaupunkt que se va Un saludo! El reset del RNS-E se hace pulsando las teclas RADIO y SETUP a la vez, espera un poco y se resetea del todo. Respecto a llevarlo a Blaupunkt, no te molestes, porque el fabricante es Aisin ;D sacarlo de ese estado debe ser tan sencillo como lo que te he contado, yo al menos lo hice un montón de veces cuando andaba trasteando con los navis. Saludos

Vaya, y se partió dentro del navi? Porque igual por el camino se cepilló también la lente. Check CD-Rom se refiere a tí, quiere que le metas un disco con lo que él espera (un firmware en condiciones). Resetea el navi, si te carga el software lo hará en cosa de un par de minutos, si no hace para entonces, no pierdas el tiempo, tendrás que probar otra cosa. El firmware 2008 debería también servirte, sobre si es en CD o DVD, a mí nunca me han funcionado las copias cuando el navi entraba en ese estado, pero hay gente que dice que sí lo hicieron, mi experiencia es que necesitas un DVD original, aunque la verdad es que no tiene sentido, debería funcionar con ambos, aunque repito, a mí no me funcionaba más que el original. Saludos

No tengo VAG :drool: , el DVD que he metido es original, comprado a un compañero del foro. El problema es que el RNS-E pide un cd de instalacion. ¿no podria instalar el software yo mismo? He encontrado por internet a alguno que otro que le ha pasado, en uno de los casos hay un enlace para descargar un firmware, lo he bajado y grabado en un cd y cuando lo meto en el rns-e se queda igual. Me estoy empezando a asustar.... Cuando el navi te muestra las letras en chino y lo del CD-Rom es porque el firmware se ha ido de vacaciones, probablemente por una defectuosa actualización (lo has apagado a medias, se ha cortado, o simplemente ha fallado). Ese CD-Rom que te pide es en realidad el DVD de mapas, sácalo y vuélvelo a meter, si es un original Y TU NAVI LO LEE BIEN se recuperará solo, de todos modos, en ese estado leerá lo que le metas, es decir, si con tu disco anterior iba ok, méteselo, debería dejártelo como estaba. Saludos

También influye la referencia de la centralita, una de las actualizaciones (creo que la H) precisamente llevaba eso, poder prescindir del 0034, yo compré mi BT por eBay y ya no recuerdo qué versión era, pero de las primeras, y nunca conseguí que saliera en el FIS el nombre, luego me la cambiaron por una último modelo y los nombres aparecieron por arte de magia. El chaval que me la cambió ya me advirtió de lo del 0034, que a él le había sucedido con muchos coches, en mi caso ni poniéndolo salían (con la Palm Treo 750V y agenda en el teléfono, no SIM). Saludos

Yo no soy partidario de inventar la rueda, la placa que te vas a fabricar, si solo buscas unir el PC al CAN ya la tienes hecha en multitud de formatos y precios, si lo quieres por aquello de hacértelo tú todo, perfecto, pero si luego pretendes que eso le sirva a alguien el tema ya es más delicado, porque aparte de que por 10€ no te haces nada, no todo el mundo es capaz de construirse una placa (y menos si partes de fotolitos), tendrías que hacer tú al menos las PCBs y que luego la gente soldase los componentes, en plan kit, pero entonces nada de SMB, no sé, como te digo, si la rueda ya está inventada...otra cosa es que quieras darle a tu placa funcionalidades extras (como CanGate, por ejemplo), pero para lo que quieres entiendo que no lo necesitas y pensando en el uso general, casi todos los interfaces CAN acaban usando el protocolo Lawicell, de modo que los supuestos usuarios finales podrían elegir entre cualquiera de los formatos y precios que puedan encontrar, porque el software del CarPC funcionaría con todos, en cualquier caso, todas las opciones acaban en lo mismo, conectar el CarPC con el bus CAN. Una vez que tengas el PC conectado al coche es mejor que mires tú mismo los comandos, comprobarás que hay cientos de ellos y tendrás que filtrar lo que busques, en tu caso si buscas la botonera solo te interesan los 461 o puede que algún otro grupo (depende de tu modelo concreto, si llevas volante MF y de qué tipo, etc), yo tengo una macrolista pero orientada a la repro del navegador, pero gran parte los tengo indocumentados, verás que el tráfico del Infotainment, aun siendo un bus "menor" dentro del coche tiene un tráfico importante. La línea K es la línea de diagnósticos, en mi coche concreto básicamente los protocolos son ISO9141 y KWP2000 (busca por internet el tema, que es muy extenso) y con esa línea puedes acceder a casi todos los módulos del coche, sus canales y valores, etc. Por ejemplo, la presión del turbo, %de carga del acelerador, averías de un módulo, etc, etc. En coches más actuales existe el diagnóstico por CAN pero como no lo he probado, no te puedo contar mucho sobre ello. Al menos en mi coche la posición GPS no la puedes sacar por CAN, sinceramente tampoco la busqué, pero en todo el tráfico que tengo no aparece por ningún lado nada que me hiciera pensar que el RNS-E emite por CAN su posición GPS, sería cuestión de buscarla. Saludos

El soft 700 no existe, al menos no en DVD, por lo que se supone que será un navi parcheado, yo lo primero que haría sería "desactualizarlo" para que te cargue el soft de cualquiera de tus DVDs originales y listo. Si han parcheado con una 0100 (por ejemplo) es normal que no te lea tus discos, así a bote pronto es lo primero que se me ocurre (o que la lente esté jodida, que todo puede ser). Saludos

Yo no sé dónde ves tú la justicia, se te otorga un permiso válido entre dos fechas, y para renovarlo tienes que pasar en plazo un psicotécnico (estúpido, pero algo es algo) y si no lo pasas se entiende que será que no te interesa renovar ese carnet, porque mayor estupidez que esa ya no te pueden pedir, lo siguiente es que te lo otorguen de por vida. Y los recaducados conducen de todos modos sin carnet, bueno, he leído que tampoco es así pero me resisto a creerlo, que ya es la bomba, resulta que si lo llevas caducado hace 10 años no es lo mismo que ir sin carnet así que nada, cuando mi querido padre, que no le queda muchos años de conducir en condiciones, vea que no se lo van a renovar, que no se moleste ni en pasar las pruebas, que siga conduciendo como si tal cosa, con independencia de que ponga en peligro la seguridad de los demás, total, da igual renovarlo que no... Digo yo si no habría otras cosas en las que perder el tiempo <_< Saludos

El control del navegador, o mejor dicho, controlar el PC desde el navegador es sencillo, cuando entras en modo TV el navi envía un comando CAN por casi cada tecla que pulses, de modo que solo tienes que conectar el PC al bus CAN, leer los comandos y cuando detectes el que te interese ejecutar una acción en el PC, si esa es toda tu complicación, lo tienes fácil. Los comandos interesantes son los del grupo 461, por ejemplo: 461 6 373001010001 Pista anterior 461 6 373001020001 Pista siguiente 461 6 373001400001 Botón arriba-izquierda del MMI 461 6 373001800001 Botón abajo-izquierda del MMI 461 6 373001001001 MMI pulsado (centro) etc. en cuanto conectes al bus CAN, filtras el tráfico para ver solo el 461, pones el navi en modo TV y lo ves, hay bastantes porque está cuando pulsas la tecla, cuando la sueltas, si el MMI gira a la derecha o a la izquierda, etc. También te puedes plantear que si no vas a manejar el FIS para nada y vas a meter un interface para la línea K, creo recordar que las teclas también están en algún canal del #56, de modo que te puedes ahorrar un interface. Lo de la cámara, si vas a metera por PC te funciona, el tema es que el RNS-E ya tiene esa función, de modo que siempre que tengas metida la marcha atrás, aunque vayas con la radio puesta, salta el vídeo de la cámara, con tu modo siempre tienes que llevar el PC conectado y en modo TV el navi, pero vamos, eso ya es a gusto del consumidor. Saludos

Este tema ya es muy antiguo, casi lo tengo olvidado. En este proyecto se pidieron un montón de cosas, en realidad conseguí todas menos precisamente la que a mí me interesaba, de modo que perdí el interés y lo abandoné porque además lo estaba desarrollando yo solo y me pasé a otras cosas, yo realmente el Audi apenas lo uso y era más curiosidad que otra cosa. Del tema de PC que vas a usar, ratón láser y todo eso, si es lo que crees que vas a usar, tú mismo, en mi último cacharreo yo usé una placa PicoITX que es mucho más pequeña y para todo lo que se podía hacer va sobrada de prestaciones, estuve probando con una PC104 que también iba bien, pero se calentaba demasiado. En mi última fase tuve montadas la placa del PC con un disco sólido para el sistema y el software, y luego para ver pelis usaba un puerto USB. Para poder manejar el PC desde el navegador uní el equipo mediante un adaptador CAN-USB (que ya había comprado para hacer un sniffer y reprogramar los navis) de modo que controlaba las pulsaciones de teclas del RNS-E y en el PC actuaba en consecuencia, eso no tiene mayor misterio, y luego para poder acceder a zonas de diagnóstico de coche me fabriqué una placa con un PIC y la conecté a la línea K (decodificando el KWP), de modo que podía acceder a todos los canales que me interesaban y mostrar sus valores. El tema de internet hoy en día te permitiría incluso ponerle un adaptador 3G USB y podrías aparte de navegar por internet (algo complicado por el tamaño minúsculo de la pantalla) ver la TV con Zattoo sin capturadoras, antenas, ni nada. Con esa instalación y trabajándote el software un poco puedes tener de todo, reproductor de películas, avisador de radares (en conjunto con el navegador original, ya que tienes la posición GPS por línea K, lo cruzas con una base de POIs estándar y ya tienes avisador) y casi todas las chorradas que se te ocurran. El tema de la cámara de visión trasera no necesitas el PC para nada, con que codifiques el navi y le pinches la cámara mediante el adaptador de vídeo es suficiente, funciona sola. A mí lo que más me interesaba era poder gestionar el contenido gráfico del FIS, todo lo demás tampoco era demasiado reto, excepto el tema de liberar el vídeo vía CAN, eso me llevó casi un par de meses, pensé que con lo que había aprendido el tema del FIS sería coser y cantar, pero en realidad se complicó mucho, no te digo que fuera imposible pero sí realmente laborioso y yo ya me estaba empezando a aburrir, así que desmonté todo, vendí el RNS-E que tenía para desarrollo y con la pasta compré un módulo BT original, aproveché las placas para otras cosillas y listo, hoy por hoy lo más avanzado que llevo es un adaptador de vídeo y ni eso uso. De todos modos ya nos informarás de cómo lo llevas, si te quedas atascado en algo creo que todavía conservo información de lo que hice, los comandos CAN de la botonera, FIS, etc. Saludos

Yo por eso ya he pasado unas cuantas veces. Simplemente no volveré a tener perros, de hecho no tendría ningún tipo de animal pero con mi mujer venía un loro y como viven un montón probablemente me sobrevivirá, así que m etendré que aguantar. La verdad es que los cab***es se hacen querer... Saludos

Bueno, escenas como esas tenemos en todas las ciudades de España, tampoco hay que exagerar. Yo solo conozco un búlgaro, entrenaba conmigo en el gimnasio y la verdad es que era un tío muy majo cuando lo conocías, porque de lejos (o de cerca) simplemente acojonaba, medía 1.68x1.68, escorpión tatuado en el hombro, etc, era (y supongo que sigue siendo) lo que se dice un tío duro (en su país era funcionario de prisiones, y por lo que me contaba, allí son un poco diferentes que aquí), pero era también lo que se dice un tío noble, la verdad, cuando dejó el gimnasio le eché de menos. Saludos

La antena solo viene si pides el módulo, si es a eso a lo que te refieres, es como la antena de GPS/Telefonía, que solo te viene si has pedido uno de los dos extras. Saludos

Lo pone claro, es OPCIONAL, puedes pedir el módulo de TV como un extra, y se maneja desde el navegador. Saludos

Yo he vuelto a montar las mismas, así llevo las 5 iguales (la de repuesto está sin estrenar). Hay que tener en cuenta que no a todo el mundo unas 235/45/17 le duran casi 50.000kms, es mucho estirar, de hecho en el servicio de neumáticos flipaban, la vida normal de estas ruedas por lo que ellos me contaban era 30/35/40.000 como una exageración. Lo que quería deciros sobre todo es que da igual que por fuera parezcan perfectas, que quede dibujo, etc, conviene revisar el interior, porque mi coche tiene las caídas y paralelo perfectas y mirad cómo las ha dejado, esto ya me lo advirtieron en Audi nada más comprarlo (tenía el paralelo mal y ya hablando con el mecánico ya me avisó de que me gastaría las cuatro ruedas por dentro). El caso es que me llevé dos sorpresas, llevaba 30€ en el bolsillo para pagar el pinchazo y salí con la tarjeta Visa desangrándose tras soltar 660€, y luego ver cómo estaban las ruedas, sinceramente, me acojonó. A partir de ahora todos los años lo subo a un elevador y lo miro con lupa. Lo bueno es que aunque ya de por sí el coche es muy suave y me resulta muy agradable de conducir, ahora va de lujo Saludos

Yo sigo sin econtrar el cacharro, de hecho me he quitado el marrón de encima porque veo que hago el ridículo, a ver si otro tiene más suerte, no obstante, igual me compro uno, la verdad es que le veo muchas posibilidades: http://view.break.com/521212 Saludos

Habitualmente miro el dibujo de las ruedas y las marcas de aviso, y en función de cómo lo vea, las cambio o no. En mi A4 todavía no había cambiado las ruedas porque todavía tenían dibujo suficiente, pero el otro día se me pinchó la rueda trasera (perdía algo de presión) así que hoy he ido a arreglarla, y ya de paso a cambiarlas de eje para rematarlas este verano y ya cambiar las cuatro a la vez de cara al invierno (no me gusta llevar dos nuevas). Mirad qué sorpresitas tenían las cuatro ruedas, todas por dentro (desde fuera tenían muy buen aspecto): Resumiendo, que da igual lo que parezcan o el dibujo que tengan, hay que revisar las ruedas a conciencia todos los años. Cierto que esas son las que traía el coche de fábrica, en Octubre hace 4 años y me han durando 49250kms, que tampoco está mal, pero si no pincho igual tengo un disgusto en cualquier carretera por confiar en el dibujo y el aspecto externo de los neumáticos. De caída y demás el coche va perfecto, pero por lo que me han dicho, en este coche el desgaste es normal que sea más acusado en el interior. Chicos, revisad las ruedas!! Saludos

Bueno, aquí hay mucho fraude en los préstamos, la verdad sí que podrían mirar sucursal por sucursal lo que se ha ido haciendo estos últimos años no obstante lo de los USA han sido unos inversores que sabiendo que un fondo iba de culo, ellos vendían recomendando a su clientes comprar para así ganar pasta, eso es otro rollo.

Bueno, eso de una minoría habría que discutirlo, yo conozco muchísima más gente que no lleva un avisador a los que sí lo llevan, lo que pasa es que no enviamos cientos de mensajes pidiendo ese servicio y parece que somos cuatro, y sí, estoy al tanto de los TomTom y demás que se venden, desgraciadamente por mis manos pasan mogollón de navegadores de esos, y también estoy cansado de los frenazos justo antes del radar, para luego seguir haciendo el payaso 100 metros más adelante. Es una estupidez poner radares y luego permitir llevar un trasto que te dice dónde están, a mí que me lo expliquen esto es un negocio, simplemente, si realmente les preocupase mínimamente la seguridad no estarían legalizados los avisadores, y si me apuras, ni los pegotes colgando del cristal, pero hay mucho mercado y hay que hacer la vista gorda, no se atrevieron a prohibirlos a tiempo (y ganas tuvieron) y a ver quién lo hace ahora. Cualquiera que trabaje en un concesionario te podrá confirmar que nadie deja de pedir un navegador de serie porque no avise de radares, y si lo hace alguien, desde luego es una minoría, un tomtom no deja de ser un pegote colgando en el salpicadero, aunque sea capaz de hacerte un huevo frito por 100€. Si no lo piden de serie es porque cuesta una pasta (como fué mi caso), ponlos a 600€ y verás lo poco que le importa a la gente si le avisa o no de los radares. Y me repito, ninguna marca decente monta ese servicio en sus coches, por algo será, porque como dices, les costaría 1 euro más poder ofrecerlo, si eso fuera lo que decidiera a los clientes gastarse otros 3000€ en un navegador de serie, te aseguro que lo harían. Saludos

Los RNS-D también se actualizan (al menos lo MFD, que son primos hermanos, lo hacen), eso no sería problema, pero realmente tú crees que alguien no pide un navi de serie solo porque no le avisa de los radares? Hablamos de un equipo que vale más de 2400€ como extra, que te avise o no de radares, a mi modo de ver poco importa. Sinceramente el tema de aviso de POIs es un "extra" que me parece absurdo, así que por mí, si pierden el tiempo, que lo hagan con algo que sea más interesante, no será porque no tienen donde elegir... Saludos

No ves FIS, ni iluminación, ni el teléfono, y se corta cada media hora porque lo tienes mal instalado y mal codificado. Revisa los hilos CAN-H y CAN-L (con eso bien puesto ya deberías tener solucionada iluminación y apagados cada 30min), y luego codifica el cuadro y el navi para que te reconozca uno el RNS-E y el otro el módulo de teléfono que tengas. Saludos

Pero la cartografía de los navegadores de Audi en DVD (RNS-E y MMI) es de Navtec, si te refieres a los navegadores de CD RNS-D esa creo que si es de Teleatlas. S2. Navteq hace años que ya tiene un sistema así para incorporar a sus planos, pero Aisin (que es el que realmente hace los DVDs) no lo incorpora, según mis noticias porque dado que en medio mundo es ilegal, no pueden hacerlo, sin embargo en navegadores manuales (tipo TomTom, Garmin, etc) sí lo ponen porque en realidad es lo que hace que se vendan, pero los fabricantes de coches no quieren pringarse con estas cosas para evitar males mayores. Por eso me extraña que Teleatlas haya decidido incorporar esa funcionalidad en sus mapas (y firmware) de los navis D, de ahí mi curiosidad, porque si realmente lo han hecho, el siguiente paso es MMI/RNS, aunque yo sigo dudándolo mucho, porque esa legislación se irá extendiendo cada vez más, no tiene mucho sentido invertir en ello o arriesgarse demandas por parte de clientes "sorprendidos" al cambiarse de país y acabar con una multa de c*** porque su navegador le avisa de las cámaras de seguridad. Respecto a que el RNS-E no lleva avisador, eso es un tema menor, si hacen planos actualizables han de ir unidos a firmware especial que es de suponer ya tendría la funcionalidad de aviso de POIs. Saludos

¿Puedes poner el enlace concreto? No es que lo dude, es por curiosidad. Saludos

Bloqueada bloqueada no, pero ahora está prohibida, al menos en Movistar, lo que no tengo claro es qué pasará si te pillan: El usuario se compromete a no utilizar el servicio para trasportar tráfico de voz sobre IP (VoIP). Condiciones de uso de tráfico 3G Y luego otros proveedores, como Orange o Vodafone directamente capan la capacidad IP de sus terminales subvencionados...