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Lo primero sería hacerle una diagnosis, y si ese es el problema pillar una de desguace es lo más obvio.

Le pones un interface de vídeo al RNS-E, le conectas un cable de vídeo hacia tu móvil (dependiendo del modelo que tengas será un cable u otro) y listo. Tras quitar el sintonizar de TV le puse un cable de vídeo para Apple (en aquel entonces el iPhone 3G) y se podían ver vídeos, fotos, música, etc. La calidad de la pantalla es muy baja, no esperes milagros que hablamos de un equipo del año 2003. Es más que probable que en el subforo de navegadores haya algún post mío sobre aquella instalación, aunque supongo que las fotos se habrán perdido todas.

Yo le puse TDT al mío, si no fui el primero por ahí andaría, allá por el 2005, pero terminé quitándosela porque era una tontería, se la vendí a otro forero que andaba encaprichado con el invento. Lo que necesitas es muy básico: 1) Interface de vídeo para el RNS-E 2) Sintonizador TDT y antena 3) Opcional, tener el RNS-E liberado para ver el vídeo en movimiento Edito: con tontería me refiero a que en parado se veía a veces (la recepción con la antena era delicada) y en marcha básicamente nunca. Hoy en día es muuuuucho más sencillo ponerle un interface de vídeo, le conectas cualquier móvil que tenga Movistar TV o similar y tienes TDT, Netflix o lo que te dé la gana. Como me daba morbo, he buscado el hilo:

El futuro en cuanto a la compra de vehículos nuevos yo lo veo claro, no existirán los concesionarios tal y como los conocemos, desaparecerán los comerciales, todo será tramitado online y si al final nos electrifican, el taller también quedará reducido a la mínima expresión. Y si en el futuro realmente se aplicase algún criterio ecológico pues menos problema todavía porque le parque móvil se reduciría una barbaridad, casi nadie se podrá permitir un vehículo privado y listo. Esto no cuento con ello, pero con lo anterior pondría la mano en el fuego.

Yo no suelo moverlo a mano pero alguna vez lo he hecho y que yo sepa no tiene más ciencia que N, sin freno de mano y empujar...

Las marcas son tan culpables como los concesionarios o quizá más, porque los concesionarios son su contacto con el cliente y si algunos funcionan como funcionan es porque la marca se lo permite. Es como cuando te dicen que les puntúes sobre 8 en las encuestas que si no les penalizan...vergüenza les debería dar mendigar puntuación, eso se gana, no se mendiga, y si lo hacen es porque saben que en realidad no la merecen. Y la marca (Audi en este caso) no siempre fue así, recuerdo cuando compré el A4 que los vendedores sabían lo que estaban vendiendo, conocían el modelo, te daban catálogos decentes donde ver lo que estabas comprando, etc. Incluso me hicieron una encuesta muy completa para valorar al concesionario tras la compra, cuando pasaba las revisiones también recibía alguna llamada de valoración...ya con el Q2 anterior la única llamada que recibí fue cuando lo revisaron (que les puse finos porque me tocó llevarlo en grúa a la semana siguiente) pero no al comprarlo, y con el nuevo tampoco (mejor, porque se iban a hartar de ceros), el vendedor no sabía ni lo que estaba vendiendo, no hay catálogos, todo es por la web la cual no detallaba los extras, fallaba constantemente, los renderizados de los presupuestos eran con trozos de coche que faltaban, etc. Hablo solo de Audi pero en medio he comprado en otras marcas y la atención suele ser muy deficiente, pero no son cosas subjetivas, es que no saben literalmente nada de lo que venden, les falta decir que un diesel usa gasolina o que el coche lleva un V6 cuando es un tricilíndrico. Toyota...pues igual, hace poco tuve un problema con el CH-R y se tiraron dos semanas para autorizar la reparación en garantía, eso no es dar servicio. Lo que se avecina se merece, no hay más.

Aquí el comité de expertes antes de la toma de decisiones

Aprovechando que nos han liberado hemos hecho un trayecto habitual que con el otro Q2 habremos hecho 20 veces con lo que tengo el consumo controlado, unos 440kms, 330 de ellos en autovía (tempomat a 120) y el resto por carreteras nacionales. Las condiciones son las de siempre (mismo ritmo, carretera, ocupantes, etc), con el 1.6TDi el consumo era de 5l/100Km, con el 1.5TFSI han sido 5.8l/km para una media de velocidad de 107km/h (430kms de trayecto). La vuelta el 1.6TDi solía marcar 5.5lts, el 1.5TFSi ha marcado 6.4lts. Razonable porque el mismo trayecto con el A4 1.8T eran 7.5-8l, se ve la evolución en los consumos, aunque el TDi 1.6 me sigue resultando en comportamiento y consumo un motor que era muy aceptable.

De hecho por Vagcom no se puede. O no se podía, que yo hace ya 15 años que me olvidé de todo esto, quizá las nuevas versiones puedan hacerlo, pero con el CD de actualización no es necesario. Es como el VIM, no puedes hacerlo por VagCom, o bien parcheas el navegador o tienes que liberarlo mediante comandos CAN para que la celda de velocidad máxima se cambie. O así era antes, que como digo, esto ya forma parte de un pasado lejano.

No compres nada que no te hace falta. Solo es instalarle el firmware que lleva el parche de SDS. Los enlaces dado que es contenido protegido conviene que los busques en Google que en 1 minuto los encontrarás, pero no en este foro.

Que van a destinar el dinero a conservación... Que no van a pagar los que van a ver a la abuelita o a trabajar...

Eso es de record! Nuestro TDi ni en sus mejores sueños hacía más de 800kms sin rondar la tragedia.

Supongo que te refieres a un RNS-E, el control por voz (SDS) no viene de serie, hay navegadores que lo traían de fábrica y otros que había que parchearlos por software para activárselo (son iguales, es una cuestión de activación interna). Si has puesto uno sin SDS tendrás que activárselo, el método habitual es grabando unos CDs y cambiando la versión del software del navegador, normalmente esto iba unido al desbloqueo del vídeo en movimiento y a veces tienes que pelearte porque te deja la voz en la parte trasera pero trabajando un poco lo dejas "como tiene que estar".

El VC te ofrece más de todo, de hecho la estética es lo menos reseñable. Dentro de 20 años no te preocupes que no vas a tener este coche y de tenerlo lo que le va a convertir en una rareza será su motor térmico, no su cuadro digital, así que yo pensaría más en lo que vas a disfrutar hoy.

Obviamente no rebajarán nada, pero la subida que van a sufrir los vehículos sería menor porque los costes se reducirían. Todo lo que ha pasado a online a reducido su precio (aportando precariedad laboral y paro, repito, no es que yo esté muy de acuerdo, pero es lo que parece que nos gusta). Si el coche está defectuoso, exactamente igual que ahora, o te lo reparan o te lo cambian, ahí el concesionario no pinta nada.

Yo estoy en contra del sistema online que ya está aquí, pero es que es eso, que ya está aquí y no tiene vuelta atrás, Amazon, Privalia y demás existen por algo. Y en el caso de los concesionarios se lo han ganado a pulso, yo tras la última compra me reafirmo en que no los necesito para nada, son un sobreprecio que no aporta nada, con que tenga un sitio donde ir a recoger el repuesto que necesito o recoger le coche que he comprado me vale, el resto quien lo quiera, que lo pague (y quizá así el nivel que tienen suba).

Se pedirá lo mismo, el chasis... A mi modo de ver todo esto desaparecerá con la venta online ya que tu elegirás y tu te equivocarás (o acertarás). Los concesionarios van a desaparecer y se van a convertir en meros puntos de entrega de vehículos y poco más, el resto lo proporcionará la marca directamente online (desde la compra del propio vehículo, la financiación, los recambios si los quieres, las solicitudes de posibles revisiones, etc). Parcialmente Tesla ya lo hace así y esa parte les está funcionando muy bien, los demás lo tienen más complicado porque son muchos despidos, contratos a reformular y demás, pero es cuestión de tiempo porque en el año 2021 no tiene sentido alguno que para comprarme un coche tenga que ir a un concesionario a hablar con alguien que no sabe lo que vende, es una intermediación innecesaria, igual que la compra de repuestos. Así que quizá en un futuro cercano ya no habrá problemas de este tipo.

Yo en el pleistoceno le monté el bluetooth original al coche, lo dejé todo igual que de fábrica y no recuerdo que tuviera ninguna complicación. El micro y demás nunca viene preinstalado y de hecho el cableado es muy largo precisamente para que te llegue al plafón central para el micro, centralita en la otra punta, etc. Creo recordar que necesitas también la antena bluetooth, por si no te la dan con la centralita, pero hace ya 15 años de eso. En el subforo de navegación publiqué un paso a paso, materiales, codificaciójn, etc, pero entiendo que todo eso ya se habrá perdido.

Yo he tenido el mismo modelo con VC y sin VC y no tiene sentido el que no lo lleva, es como volver al pasado. El romanticismo para mí en un coche actual no existe, eso solo lo contemplo en coches ya con años, quiero decir, en un coche del 2004 conservaría hasta la radio original pero en uno de 2019 quiero gadgets del 2019 (vamos, el VC).

No importan los kms sino quién se los hace.

Relativo. El viernes estuve trabajando en un cliente y presencié como un tipo le hacía una reclamación que era pera echarle de comer aparte. Si tu vas a un concesionario sin chasis, el de repuestos "se la juega" a decirte que necesitas tal o cual cosa y luego te la pide, la intentas montar, no encaja y encima la rompes, luego vuelves y le montas un pollo de la leches pues...la próxima con chasis o nada. En esos casos es mejor ir con al referencia, "pídeme la A231231412" y listo, ahí nunca te ponen pegas.

Yo tuve uno 15 años y solo puedo hablar bien de él, consumo razonable, potencia razonable, cero averías en 160.000kms, cómodo, suave, silencioso... Si buscas prestaciones mejor vete al 2.0T, el 163CV en Avant (y en el mío además que llevaba S-Line) va justo sobre todo si te gusta jugar con el pie derecho.

Nosotros con el TDi rondábamos consumos de 5-5.5lts en carretera, gastaba bastante poco y las prestaciones eran muy razonables. Exactamente con el mismo uso el 1.5TFSi se va a los 7 litros y bajarlo de ahí creo que será imposible, solo lleva 4000kms pero no creo que vaya a cambiar demasiado. Cierto que tiene más prestaciones pero al final para ir a 120...solo me convence que no suena a tractor, por lo demás el 1.6TDi me parece más acertado y (mucho) más cómodo en ciudad (al menos con el STronic).

Diría que ninguno especialmente. Cuando llegó el momento de comprar un coche familiar el A4 Avant era el que más me gustaba y allí que fui. Un coche excelente por todos lados que me hizo repetir otras dos veces más. Pero la marca y el servicio ha degenerado tanto que ya la verdad, encuentro más cosas que me alejan de la marca de las que me acercan.