zx81

El VagCom no te sirve para eso, solo hay dos vías, repro por CAN o parchear el firmware, y en la practica solo tienes la segunda, tienes un hilo larguísimo con ese tema. Saludos

bueno si es un coche que se ha traido como residente (ha estado trabajando en USA y matriculado a su nombre etc) se ahorra bastante en impuestos, paga el transporte y poco más, pero como normal general al importar un coche de USA te vas a gastar casi lo mismo en importarlo que en el propio coche aparte de muchas pegas, no como traer un coche de Alemania que lo sabe hacer cualquiera Que va, este no ha residido más que en su pueblo, tenía un amigo que vive en USA, lo compró allí a su nombre, lo estuvo usando unos meses y luego se lo envió. Yo creo que no se ahorró nada, pero por vacilar...

Ok, yo eso lo saqué en 5 minutos con un B7 porque como te comenté no tengo multifunción en mi coche, quizá haya varios tipos de volante, raro, pero posible, lo contrastamos con un B7 americano y coincidían. Respecto a: no lo entiendo, aunque no veas el valor, debes leer el log del CAN y tienes que poder leerlo sin problemas :drool:

Ok, yo eso lo saqué en 5 minutos con un B7 porque como te comenté no tengo multifunción en mi coche, quizá haya varios tipos de volante, raro, pero posible, lo contrastamos con un B7 americano y coincidían. Respecto a: no lo entiendo, aunque no veas el valor, debes leer el log del CAN y tienes que poder leerlo sin problemas :drool:

Pues nada, reunámonos, yo me quedé frustrado con la castaña del FIS, pero bueno, igual de aquí sacamos algo. Saludos

Pide a algún amigo o forero de la zona que la eche un vistazo por tí, eso ya te va a dar una opinión de primera mano, y si es satisfactoria, te haces el viaje. Saludos

Un amigo se ha traido un Cayenne de allí, ha tenido que matricularlo en USA, tenerlo un año (o bastantes meses) y se lo ha traído "usado", luego aquí ha tenido que hacer la homologación y lo más chungo han sido los gases. El coche no es exactamente igual al europeo y sinceramente, él dice que se ha ahorrado bastante, pero yo no tendría mucha fe... Nuevo, que yo sepa, nada de nada. Saludos

A mí lo que no me gusta (bombardeo aparte) son los post copy-paste que se publican con demasiada frecuencia. El no ser autor del texto ya directamente no invita ni a contestar o participar, para eso soy partidario de poner un simple enlace de "mirad que noticia: http://...." y no me refiero específicamente a Javirex, porque aunque él lo hace con frecuencia, hay y han habido otros igual de machacones, pero vamos, es una manía mía, entiendo que es un foro público y que cabemos todos. Saludos

Yo llevo las originales de serie, en principio puedes ponerlas, pero tienes que cambiar todo el panel de la puerta, debe salir por una pasta, eso sí, quedan de lujo. Saludos

Rossi será feliz hasta que lleguemos a la primera recta, entonces veremos si sigue sonriendo, o si se acuerda del padre de Furusawa... tener a Hayden como referencia no es relevante, no hay ningún piloto puntero en ese circuito así que si Rossi no acaba primero todos los días, apaga y vámonos... Vs

Yo la compré en Audi, algo más de 90€ si no recuerdo mal, quería que el coche quedara como de serie, pero si es solo para decorar me parece una sablada, habrá algo más barato que de el pego y vaya simplemente con un adhesivo. Saludos

Hombre, creo que eres demasiado generoso con Biaggi, en SBK lo ha hecho bastante bien, a ver este segundo año qué tal le va y si confirma su rapidez, pero en MotoGP o la antigua 500 ya ha demostrado que da igual la moto que le den porque no está a la altura, quizá ahora que las MotoGP son más parecidas a una 250cc (por la necesidad finura de pilotaje) todavía podría dar guerra, pero no le veo con opciones de machacar a nadie de los punteros. Creo que está donde está por méritos propios, fué amo y señor de 250cc, piloto puntero de 500cc/MotoGP, y ahora en otra nueva etapa, volver a donde fué machacado en lo deportivo y desterrado en lo profesional no creo yo que le aportase nada a él ni al deporte. Y siendo realistas, hoy por hoy es más interesante SBK que MotoGP, así que tampoco está en mal sitio. Vs

Lo del abogado está bien, pero cuidado con las costas, que como te metas en algo interesante y te condenen a pagar también a los abogados contrarios, esos no te van a salir gratis (y aunque solo fueran las costas, puede ser un pico). Al tajo, desde el primer día te dije que yo creo que tienes más razón que un santo en la reclamación de tu caso concreto, pero tú lo enfoncas como una reclamación conjunta por fallo de diseño, eso es en lo que veo que no vas a llegar a ningún lado, otra cosa es que en tu caso pudieras conseguir que pagasen parte de la reparación (la mano de obra como mucho) aunque si el cambio te falló fuera de garantía, ya me contarás qué les vas a reclamar. El Multitronic es escandaloso por el precio que han cobrado siempre por repararlo (mal llamada reparación, porque simplemente lo cambiaban), pero también se rompen los tiptronic, los embragues tradicionales, los turbos, los inyectores, etc, etc, etc. Esto es mecánica, y una cosa es que se rompa y otra que esté mal diseñado. El que te escribe lleva su TERCER Multitronic en el coche (y ahora llevo 45000kms), los dos primeros los cambiaron porque sí, ya que el coche nunca ha fallado, ni ha pegado tirones, ni nada de nada, el primero porque se le salían unas gotas de aceite (un par a la semana) y cambiaron la caja entera (7000kms tenía, lo normal sería cambiar la junta, pero...) y la segunda porque no sabían por qué el coche hacía ruido de rodadura y cambiaron medio coche, Multitronic incluido (30000kms). En ambas ocasiones la culpa no la tiene el Multitronic, sino los especialistas que cobran 70€/hora más IVA, ahora que me tocaría pagar la transmisión a mí, te aseguro que no la cambiarían tan alegremente. Mi punto de vista es que tenemos un problema de servicio, no de diseño. Saludos

Yo sigo con la voz crítica pero que conste que es por conseguir algo lo más consistente posible. Eso para mí no es una "campaña" como la que necesitamos localizar. Para empezar dice que es para ALGUNOS vehículos, y que MEJORA el comportamiento ("defectos en el comportamiento de la marcha"), lo que no quiere decir que solucione ningún problema grave que pueda provocar averías, puede que simplemente mejore el confort de marcha, tampoco especifica demasiado, si no recuerdo mal es como la del embrague (la publiqué en el megapost del multitronic), que en todo momento indica que es opcional, y si llega el vehículo X con los síntomas Y al concesionario, la camaña es aplicable, incluso en ese caso tampoco lo consideran avería porque realmente se trata de un desgaste de una pieza con el uso (como un embrague tradicional) y decicieron reforzarlo para que los TDi gordos no se lo comieran en 100000kms. Tú llegas con un coche del 2002, con un V6 TDi y Multitronic, y aunque tengas el embrague de 6 discos no te lo cambian porque realmente la campaña no reconoce ningún defecto de diseño. Que yo recuerde esas campañas están en el Elsawin, no? Saludos

Y más que va a caer, ayer estuve en una empresa de alimentación bastante grande (un mayorista) y la subida de precios que han hecho para Febrero es im-presionante, por poner un ejemplo, una simple pizza, un 20% más cara que en Enero luego el IPC subirá un 0.1%, pero... De todos modos, lo de los todo terreno (por llamarlos de alguna manera) es normal, caen un 34% en lo que va de año por el precio y porque el sector que mayoritariamente los compra(ba) está de capa caída Saludos

Y más que va a caer, ayer estuve en una empresa de alimentación bastante grande de y la subida de precios que han hecho para Febrero es im-presionante, por poner un ejemplo, una simple pizza, un 20% más cara que en Enero luego el IPC subirá un 0.1%, pero... De todos modos, lo de los todo terreno (por llamarlos de alguna manera) es normal, caen un 34% en lo que va de año por el precio y porque el sector que mayoritariamente los compra(ba) está de capa caída Saludos

Otro flipao como el Emilio Scrotto

Tu cruzada nos interesa a todos los multitrónicos, pero una vez mas, un jefe de taller no es nadie, se ponen nerviosos en cuanto les dices que te miren si en el canal 37 del navi tienes un 3 o un 4, así que... llegado el caso, los abogados de Vaesa te aseguro que no se pondrán nerviosos y vas a tener que aportar pruebas, ese es el problema, que a mi modo de ver, no las hay, hablando en plan genérico, otra cosa es tu caso concreto que quizá hayan cometido alguna negligencia, eso ya sería otro cantar, pero no olvides que los abogados cobran ganen o pierdan, así que prepárate todo más que bien, no sea que la broma te salga como 20 multitronics... Saludos

No ha habido campaña alguna, salvo que alguien aporte algo nuevo, entendiendo por campaña el llamar a los coches a revisión por algún fallo. El tema del cambio de embrague se hacía cuando alguno fallaba (porque no todos lo hacía, dependía mucho de quién y cómo conduzca el coche). Más de 600.000 Multitronics montados (y los que se siguen montando), si fallasen todos ya estarían en los tribunales de medio mundo... Saludos

Es un buen precio, eso mismo pagué yo por el mío en el 2004, es un Sport Edition pero le puse algunos extras más, así que una cosa por otra, de todos modos lo que te tienes que pensar es que el nuevo es nuevo de verdad, yo diría que merece la pena esperarse. Saludos

Pues ármate de paciencia, porque para quitar el paragolpes tienes que desmontar medio coche (asientos incluidos), piénsatelo dos veces, y si sigues adelante, lo dicho, empieza por desmontar los asientos, los guarnecidos laterales (la guantera y el del subwoofer), las luces traseras, el embellecedor metálico de la zona de carga y los plásticos de alrededor y ya desde ahí empezarás a poder acceder a los tornillos que fijan el paragolpes. A mí se me ocurrió esa feliz idea para poner el sistema de aparcamiento magnético y en qué hora... Saludos

Yo soy fiel a Schwantz, este es mi casco: y si llego a saber que lo hacían en RX7, sería este: pero vamos, no me quejo Saludos

Eso lo hacen todas las compañías, yo soy persona non grata en Allianz por dar 5 partes en 8 años, ninguno culpa mía, pero la compañía dice que les salgo muy caro porque efectivamente, tengas o no tengas la culpa, todo menos lo concertado, que creo que son 600 o 700€, lo paga tu aseguradora, si el parte es menos de ese dinero, ganan pasta contigo, si es más, palman. El año que viene probablemente me echarán de Línea Directa, donde tengo el Audi, porque el piñazo que le dieron a mi señora hace unos meses costó un auténtico pastón (como 20 años de seguro), y aunque no fuera culpa mía, seguro que me largan. Esto es lo que hay, no se trata de que conducas bien o mal, si no de no dar partes. Saludos

Los amigos de los amigos siempre dan buenas noticias... aunque yo no me creería nada. Cierto es que la situación actual del gasoil debe cambiar tarde o temprano y ponerse a su precio real (por encima de la gasolina) de modo que eso no debería de pillar a nadie por sorpresa. Que subirá todo es evidente, y que puede llegar a 2€ litro también, pero son hipótesis que se confirmarán o no, este año o dentro de tres, vete a saber, ya podemos rezar porque el dólar no se igual al euro, porque entonces los 2€/litro será barato. Tal y como yo lo veo, el tema del gasoil profesional (que yo limitaría a vehículos de mercancía/agrícolas) ya es viable, tan simple como que pongan el gasoil a su precio real, y con lo que van a pagar todos los TDi, subvencionas el de los transportistas, lo que no tiene sentido es que ahora el combustible de un A8 4.0TDi tenga una fiscalidad reducida respecto al combustible de un A8 3.2, manda c***... Otra opción es igualar ambos combustibles, entonces la gasolia bajaría, pero claro, no recaudarían tanto, así que lo normal será igualen hacia arriba. Saludos

El tema se reduce a un buen contrato y algo de confianza, todo eso de ir al banco o dejar de ir no apaña nada si te quieren buscar problemas, y un gestor no es un notario, acabo de preguntar aquí (tenemos una gestoría) y como te digo, es cuestión de confianza. Supongamos que pacto contigo que vamos al banco, saldamos la cuenta de tu financiera y luego te doy la pasta que reste. Llegamos a la ventanilla, hago el ingreso y luego te haces el sueco, pues te acabo de pagar la deuda por la cara, eso sí, como habrá contrato de por medio, me toca reclamarte. Todo se basa en la confianza DEL QUE COMPRA, porque de querer poner problemas, el vendedor puede ponerlos siempre. El ejemplo de vender casas con hipoteca es así, tú vende tu casa a quien quieras, pero ante notario (no ante un gestor) se presentará el banco para autorizarte la venta, y ya de paso liquidar la deuda en ese mismo acto, o traspasar la hipoteca al comprador, pero como te digo, un gestor no es un notario, vale que al meter a un tercero supuestamente parcial en todo esto das cierto aire de seriedad, es decir, si el comprador lleva dos "partes" de dinero, ante un gestor se le entregan los papeles del coche y el importe de liquidar la deuda más los gastos y el resto te lo quedas tú, se entiende que en un plazo breve la gestoría hará su trabajo y le remitirá la documentación al nuevo comprador, durante ese tiempo tienes un provisional que te permite circular con el coche así que eso no supone ningún problema. Saludos