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S...-X supongo que es el software (como no lo pones completo, es por intuición), y si tiene una X, chungo, o está mal actualizado o parcheado, etc, en condiciones normales sería 0550, 0600, etc, nada de X. H...H72 será el hardware, la revisión, indica que el navi es un K o posterior, no tiene mayor relevancia. Tarjeta son los mapas que llevas. Saludos

El tema del box dividido lo han explicado ya tanto Rossi como Yamaha, y no está dividido por exigencias de Valentino. En su día lo pidió, como pidió que su compañero siguiera siendo Edwards, y Yamaha se lo negó, así que él simplemente dijo que ok, pero su equipo técnico es exclusivamente suyo (no quiere compartir a Burguess&Cía, y hace bien). La entrada de Bridgestone en el equipo le ha hecho un favor, ya que son éstos los que no quieren que al otro lado del box se vea lo más mínimo de lo que hacen, principalmente para evitar que Michelín tenga acceso a datos de Bridgestone. Ya en su día pasó algo parecido en el box de Pons, pero ahora el tema está mucho más radicalizado. Esto a Rossi le ha venido de perlas, pero no es que él haya impuesto condiciones al fichaje de Lorenzo, sino que se ha encontrado con lo que quería sin necesidad de lucharlo demasiado, de seguir con Michelín, esa "pantalla" no habría existido (cosa que a Amatriaín le ha sentado como una patada en la boca). Ni Lorenzo ni Rossi deben necesitar el uno del otro en el aspecto técnico, el primero porque con aprender este año ya le vale (y en caso necesario tiene los datos de Tech3), y el segundo porque dudo yo que necesite la puesta a punto de un novato, este es un tema más de "prensa rosa" que otra cosa. Vs

Aquí hay un club de clásicos y hay un par de ellos, incluso mi padre tuvo uno hace mil años, un Mustang Mach II, en concreto uno como éste: Yo era muy pequeño y casi no lo recuerdo, pero tenerlo lo tuvimos. Vamos, que Mustang hay muchos, depende del que quieras será más o menos complicado, alquilarlo yo diría que imposible, pero si te acercas a alguna concentración de clásicos igual te dan una vuelta en alguno. Saludos

Lo mismo que si le quitas una Concert y pones una radio Pioneer (vamos, nada). En ambos casos, si la instalación provocase una avería eléctrica (por poner un ejemplo) y lo intentas pasar por garantía lo normal es que no tragasen, pero si todo está bien hecho, poco tienen que decir. Saludos

Pues...va a ser que sí

Nada de Lambo, si lo configuras así tendrás problemas por todos lados, hay que hacerlo con soft 0550 o 0600, y con el coche correcto. Saludos

El RNS-E lleva entrada RGB, pero en condiciones normales no la tiene en cuenta salvo que vía CAN le indiques que lleva el sintonizador de TV instalado, en concreto el comando 602 8 81 12 30 3A 20 41 56 20 (los 4 últimos bytes son simplemente el texto que quieres que te aparezca en el FIS, por ejemplo -AV-, CH01, etc), y se lo tienes que enviar como poco una vez por segundo, o se desactiva. Habría que ver si con la nueva configuración de la 0550 el navi automáticamente y con independencia de que tuviera sinto de TV activa la entrada RGB, de modo que al recibir un pulso por el pin de RVSL active el vídeo, es una posibilidad. Saludos

Pues como en todos lados, siempre hay de todo, y conozco a uno que le han caído 7 años sin comerlo ni beberlo, pero esa es otra historia... Respecto a la que nos ocupa, son dos menores concretos que encima han grabado su machada y la han distribuido, yo creo que la pena debería que ser dura, MUY dura, porque ya sé que son niños (legalmente hablando), pero si son tan machotes de cometer delitos de adulto, que paguen como tales y eso equivale a unos cuantos años fuera de la circulación. Sentencias severas y publicitadas ahorrarían este y otros actos similares, pero el ver que se van de rositas (como hace dos días se fueron otros que molieron a palos a un compañero en un aula del colegio) solo aviva el fuego de estos niñatos que creen estar por encima de todo, que si bien son minoría, cada vez son más. En todo caso, niguno sabemos cómo reaccionaríamos siendo el padre de ellos o de ella, yo sinceramente, prefiero ni imaginarlo, yo solo espero que a la cría no le queden demasiados malos rollos en la cabeza, y a los niñatos les caiga una que no olviden de por vida. Saludos

Mmm...pensando desde el punto de vista informático diría que no funcionará "sin más". Es de esperar que el dispositivo detecte el BT como un sistema de manos libres (y no un sistema de audio externo), de modo que solo derive el audio del teléfono y no el de Windows hacia el BT. Eso mismo que quieres tú yo lo hice hace mucho tiempo pero con una PDA que no era teléfono, y el tema era ese, trucarla para que creyera que el manos libres era un sistema de audio (Audio Gateway creo recordar que se llamaba), pero con un Smartphone no se yo cómo funcionaría eso. Para Palm sí que lo hay, en concreto este serviría: http://www.softick.com/bluetooth-audio/ind...amp;new_lang=es tira de Google a ver si encuentras algo, a mí así en frío no me suena ninguno, pero haberlo seguro que lo hay. Saludos

El conversor de vídeo mediofunciona. Tengo un problema de frecuencias, el tema es que los drivers de Intel Embedded hay que configurarlos a mano, y cada prueba es un reinicio de PC, así que no es que vaya muy deprisa el tema Intel tiene una configurador en tiempo real pero los cachondos solo se la envían a colaboradores (fabricantes OEM y demás) se lo voy a mendigar por correo a ver si suena la flauta, con eso tardaría 5 minutos en ajustarlo, ayer me tiré dos horas hasta que conseguí algo mínimamente estable, pero con el noble método de probar-reiniciar-probar-reniciar... y en cada reinicio deja de funcionar la pantalla del PC, en fin, a ver si Intel se tira el rollo porque no es forma de trabajar, así me puedo tirar dos semanas. Saludos Esperamos ansiosos tus noticias :clap1: Pues no esperéis muchas, abandoné esto hace meses, conseguí todo lo que necesitaba menos lo que realmente me interesaba, controlar el FIS en modo gráfico vía CAN, hay un post al respecto de eso y los problemas que encontré. El tema de reproducir vídeo y demás no era mi objetivo prioritario, sí que conseguí llevar en el FIS datos que me interesaban como la temperatura del aceite, presión del turbo, etc, pero necesitaba el modo gráfico y no lo conseguí, así que al cajón de los proyectos inacabados

Tienes que volver a meter el parche del SDS, porque tu navi no debe ser SDS real, hay un post sobre cómo hacerlo. Saludos

No tengo un HTC, pero sí una m**** de Treo 750, con WM5 funcionaba de pena, con WM6 algo mejor, pero la integración con el BT de Audi en ambos casos es bastante cutre. Lo solucioné instalando las extensiones BT de Jetware, mano de santo, probad con eso a ver qué tal va. Saludos

No es mi guerra, pero en su día charlando con alguien que sí sabía de este tema, me comentó que un grabadora mala (o con una lente no muy bien calibrada) tendía a fallar menos en la grabación si le reducías la velocidad al mínimo, pero si la grabadora estaba correcta y el disco tenía una calidad aceptable, la velocidad no debería ser impedimento para una grabación correcta. Me explicó temas ténicos que directamente deseché porque me perdía, pero el tema tenía su lógica. Respecto a que la información pueda ser distinta, no, no puede serlo, salvo que admitiésemos distintos niveles de copia (buenas-malas, etc). Otra cosa es que un disco original se pueda copiar, que esa es otra historia, o que el programa de grabación lea tal o cual parte, pero si hablamos de una copia de A a B, si la copia está bien, serán exactas (en cuanto a información). Tú lo has explicado perfectamente, un disco original y uno R o RW se diferencian en la forma de gestionar esos 1 y 0, pero no en la cantidad o forma de 1 y 0 que pueden almacenar (sistemas de protección aparte). Con los discos de navegación pasa algo parecido, misteriosamente solo se pueden copiar con Pioneer, aunque hay gente que dice haberlo conseguido con otras marcas, es mundialmente aceptado que eso es un requisito imprescindible. Y aquí creo que reparacionnavegadores.com tiene razón, algo escriben estas grabadoras que las demás no hacen, y por eso las copias con LG (por decir otra marca) no funcionan, en ese caso las copias de LG no son iguales que las originales, y por tanto no funcionan, pero eso no es una copia real, es una "mala copia". Quizá hablamos de lo mismo desde dos puntos diferentes. Es que es muy sencillo hacer un lector que no lea ningún tipo de CD grabado, y los mayores del lugar recordarán lectores de CD de ordenador que no leían CD-R pero sí CD, la compatibilidad fué algo que salió con posterioridad. Si no los hacen así es porque no quieren, o probablemente porque todo se base en componentes estándar y no creo que nadie esté desarrollando sistemas que no lean R/RW, pero no es porque técnicamente no sea posible. Gran verdad... Saludos

Es muy largo para contestar a todo, pero te hago dos consideraciones porque me considero "señalado": 1) Es de alabar querer ayudar, pero cuando también es conveniente explicar las cosas con un mínimo de rigor porque aunque sepas un montón, cosa que no dudo, a veces no lo parece. Yo no digo que sea igual de bueno llevar un disco original que uno copiado, pero no he visto (y sigo sin ver) datos que lo avalen más allá de experiencias personales. Cuando los propios fabricantes de lentes no dicen nada al respecto por mucho que se les pregunte (y hay foros mucho más técnicos que este a ese respecto que lo han intentado), creo que no es tan sencillo como que la lente se apaga y se enciende, e incluso aunque fuera así, me queda por saber si eso afecta a la duración del led de una manera significativa, porque supongamos que está diseñado para durar 100 años encendido, y 30 con encendidos/apagados, sí, se rompe antes, pero me da lo mismo porque antes habré cambiado de coche 40 veces. Eso es lo que sería interesante conocer, qué duración tiene una lente en ambas circunstancias. 2) Tú puedes llevar 14 años arreglando navis, como yo llevo otros 14 haciendo otras cosas, pero nuestra experiencia técnica particular no sirve para evaluar según qué cosas, porque hay que tener una visión más global del asunto. En varios posts tuyos afirmas cosas que como poco son discutibles, y para eso creo que están los foros, para aprender entre todos, pero si tú dices que hay una señal Can-Bus que apaga el navi, y yo me he tirado meses estudiando esas señales y no la he visto por ningún lado, es normal que te cuestione, luego tú posteas el comando concreto, yo aprendo y aquí no ha pasado nada, no hay ataques personales, no hay celos, no hay nada más allá de querer saber algo que en mi caso no es más que un pasatiempo. Este es un foro de Car-Audio, técnico, es de esperar cosas concretas, aunque quizá es un modo de verlo erróneo. Si te sientes atacado, ofendido o lo que sea, te invito a que charlemos por MP para alcarar cualquier tema. Saludos

Yo siempre la llevo recogida, y tan solo la pongo cuando llevo algún paquete y quiero taparlo al dejar el coche aparcado, así que no tengo ese tipo de problemas. En su día leí que si la llevas todo el día puesta, el muelle que la tensa va perdiendo efectividad hasta que directamente no actúa, supongo que habrá alguna manera de retensarlo o directamente reemplazarlo por otro, con eso deberían solucionarse tus problemas. Saludos

No deja de sorprenderme que un ingeniero electrónico haga afirmaciones como esta... Creo que conviene explicarlo: La información que contiene un disco grabado y uno estampado (original) es exactamente la misma, la diferencia está en el modo en que se almacena esa información. Un disco estampado, para simplificar, es una simple papel de plata con "agujeros" que hacen que el láser se refleje de una manera u otra, convirtiendo todo eso a valores 1 y 0, lo que nos da el dato que tenga almacenado. Un diso grabado hace lo mismo, pero por otra vía, alterando el material de reflexión (un pigmento), de modo que se consigue lo mismo, dos estados que nos lleva a 1 y 0, etc, etc. Hasta aquí la parte científica. Entonces, ¿qué sobreesfuerzo representa leer un disco original o uno grabado? Aquí no se ponen de acuerdo ni los fabricantes y yo no he sido capaz de encontrar un solo estudio serio sobre este tema (y seguro que los hay, pero tampoco perdí mucho tiempo en ello). La potencia del láser es regulable y la lente se mueve (enfoca), en principio si un disco está perfecto (estampado) la mecánica se esforzará menos y la potencia necesaria será baja, si está grabado en un disco de baja calidad, con una grabadora mala y a alta velocidad, el lector se tendrá que currar mucho más la lectura (enfoque, aumento de potencia, etc). Ahora bien, ¿cuánto desgasta eso un lector? ¿lo hace menos que llevando un DVD original con una capa de polvo? Eso es lo que nos falta por saber. Tu experiencia da a entender que se rompe mucho más, pero eso puede ser una apariencia, no sabemos cuántos navis con disco original acaban en un concesionario (y de esos también conozco unos cuantos). Estaría bien conocer algún estudio mínimamente coherente sobre este tema, actualmente hay tanta gente que dice que afecta como la que dice lo contrario, y la verdad es que es un tema interesante, pero si lo miras por cualquier foro (practicamente se debate lo mismo en todos), no se llega nunca a ninguna conclusión. Saludos

Investigar no he investigado nada, no tengo coche manual así que poco puedo mirar, aunque me pica la curiosidad, no creas... Pero eso en qué coches está activado? Porque la semana pasada tuve dos días un A4 B7 recién estrenado (una semana tenía el coche) y no lo tenía :crying_anim: Lo he visto en un Passat y en un Golf, pero en A4 nunca, ¿es de alguna motorización concreta? Saludos

Pfff, que lo disfrutéis, yo estoy castigado sin tiempo libre hasta el 2008 :crying_anim: le debo a la family 2 meses de abandono.

Pues tanto el Bluetooth como el navi. Al primero hay que decirle que en lugar de tener él el micro lo tiene el RNS-E, y al RNS-E le tienes que decir que llevas el módulo BT instalado (mira en el megapost del bluetooth y del SDS que hay por aquí y tienes la codificación concreta). Mi criterio es que SIEMPRE hay que codificarlo todo, pero hay otras opiniones. Al FIS hay que decirle que llevas navegador, te metes en el 17 (instrumentos), luego opción 10 (adaptación), canal 62 y a lo que tengas le sumas 4. No hay que hacer nada, eso del ventilador es normal, se para cuando el navi se apaga realmente, y no cuando está en stand-by. Eso no es necesario puesto que en tu coche "aprenderá" solo el tamaño de la rueda, se va calibrando de manera automática. Saludos

Por lo que a mí me toca, nunca hubo intención de malos rollos ni nada de eso, cuando dije que le habían vacilado es porque así, en frío, decir que una Gala a veces toma la señal del espejo retrovisor suena a coña, una vez ampliado el tema puede tomar sentido, pero no como señal Gala, por eso la explicación que dí posteriormente. Por otro lado un tío como tú puede ser de gran ayuda por aquí, yo no tengo ni puñetera idea de todo eso de car-audio y demás, tan solo conozco un poco el RNS-E y para de contar, así que seguro que algo aprenderemos contigo. Bueno, pues eso, ponte cómodo y disfruta del foro :crying_anim:

Hablamos de dos cosas diferentes, una es indicador de marcha en el FIS (como en los automáticos) y otra la recomendación de marcha que deberías llevar para un régimen/velocidad dado, te confieso que me he perdido un poco en este post, inicialmente hablábamos de lo primero, si ha derivado a lo segundo, entonces mi diarrea mental no sería aplicable. Saludos

Eso no es exactamente así, no hay señal de apagado por Can-Bus como tal, el navi está conectado a la red Infotainment y sabe, esté codificado o no, si la llave está puesta, el coche en marcha, las luces encendidas, etc. Coincido contigo en que la codificación (a mi modo de ver) es imprescindible auque hay gente que dice que no, pero en cualquier caso eso no hará que el navi se queme. Saludos

Creo que ambas posturas no pueden estar más lejos, si bien reparacionnavegadores.com parece que tiene razones poderosas para estar cabreado, porque en apariencia parece un sitio bastante legal (no le conozco, pero sus argumentos parecen muy convincentes), de todos modos, no convirtamos esto en una pelea de gallos, reparacionnavegadores.com ha expuesto datos concretos, si hay pruebas de la otra historia estaría bien conocerlas, sino dejémoslo aquí, que esto no aporta nada.

GALA=GeschwindigkeitsAbhängige LautstärkenAnpassung que en cristiano viene a significar "ajuste de volumen dependiente de la velocidad", y nunca se apoya en ningún otro sistema que no sea ese, la velocidad. Cierto es que hay sistemas más avanzados, como el Bose Audio Pilot (que se monta también en Audi) que no solo toma en consideración la velocidad, sino el ruido ambiente, en ese caso el sistema es mucho más preciso, pero la GALA, como tal, es una señal independiente que no se apoya en nada. Los equipos de audio (algunos) toman en consideración ambos valores, que son independientes, y consiguen un efecto mucho más preciso, porque tener en cuenta solo la velocidad es un sistema un tanto cojo, se asume que a mayor velocidad mayor ruido, pero hay más factores en juego, el sistema del micro es mucho más completo. Entiendo que como técnico te refieres a eso, creo que así queda más claro el tema, supongo que habrá más sistemas como el Audio Pilot, la verdad es que hasta ahí no llego. Saludos