zx81
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De momento no me han contestado.
Respecto a lo del FIS color, se supone que todos los B7 lo traen, y los B6 que lo pedimos también lo llevamos, además por lo que yo ví no es relevante el tema del color, sino el tipo de FIS (Clock&Data=chupao, CAN=no_tan_chupao).
Preguntad alguno más por la compatibilidad con el RNS-E, telefonía y navi-FIS, a ver si os contestan.
Saludos
No todos los B7 lo traen, el mio no lo lleva
una opción que en su momento solo valía 140 euros y ahora si lo quiero tengo que cambiar el cuadro entero que vale 490 (precio ETKA)
os dejo la perla que me soltó el comercial cuando le pregunté por el FIS a color
"Los FIS en color solo lo llevan los coches equipados con navegador"
y eso un chaval de treinta y pocos.............
Curioso, había oído que todo los B7 eran a color. Lo del navi es cierto, todos lo que vienen con RNS-E traen el FIS a color, el resto teníamos que pedirlo como extran, en mi caso (B6) fueron como 90€.
Saludos
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Buenas!
Últimamente estoy teniendo muchso problemas con mi RNS-E.
Primero de todo tengo instalado un RNS-E junto con un lector DVD externo con los interfaces multimedia y de video activo. Mi primer problema es que le interface de video activo no hace su función, es decir, cuando el coche está en movimiento, el video se corta. En el taller que me lo están mirando (ALMOTORS) llevan ya 3 interfaces de video activo probando y ninguno ha dado resultado.
Lo peor de todo esto es que monté el RNS-E, el lector de DVD y los interfaces con los chicos de StageMotion en Palencia. Casualmente me dijeron que habían tenido un problema con el interface de video activo y que ya no tenían en stock. Que en todo caso me volviese a pasar otro dia por Palencia para acabar de montarlo. En fin, como no me apetecía pegarme otra paliza de km (desde tarragona) busque otro taller para acabar el montaje y no hay forma de hacerlo funcionar. Me han timado en StageMotion? Paso del interfacede video activo y me paso al VIM?
Y otro problema...
El navegador siempre tiene buena cobertura, no baja de los 5 satélites detectados pero en el mapa no hay forma de que me situe correctamente y es un descontrol total a la hora de guiarte hacia un destino determinado. Es más, con el coche parado, en el navi aparece como si me estuviera moviendo en ocasiones.
Lo siento por el tochooo pero necesito ayudaaaa!!
Gracias de antemano!
Un saludo
A mi modo de ver el famoso "interface activo" es tirar el dinero a la basura, hace unos años tenía sentido, hoy en día con los sistemas de liberación por software (ya sea el parche o la reprogramación), ese trasto ha quedado para el navegador que lleva Antonio Alcántara en su Citröen GS...
Por otro lado, si estando parado el navi se mueve me huele a que podrías tener problemas de comunicación CAN (lo que explicaría también los problemas del interface activo), habría que revisar bien todo eso, porque realmente la "flechita" no se mueve por la señal GPS, sino por los sensores del coche, y la señal GPS se usa únicamente como verificación (raro, pero es así). También podría ser un problema de antena, pero eso no estaría relacionado con lo del interface, por eso puestos a teorizar, me inclino más por problemas en el bus, que explicarían ambas cosas.
Saludos
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No viene con tercer punto porque no le hace falta. El Isofix no es más seguro por ese tercer punto, cuando yo investigué este tema (estará en algún hilo de este foro), el problema era que solo Römer tenía una silla segura con dos puntos (digamos, Isofix "real"), tienen patentado un sistema antiplegado y el resto de fabricantes no ha sabido/querido hacer lo mismo, de modo que para que las sillas no plieguen, tienen que recurrir a un tercer punto, el famoso "Toptheter", que no deja de ser una ñapa para que una silla cutre que ponga tres anclajes se pueda montar en un coche con Isofix, vamos, que te ahorras anclarla con el cinturón y poco más. Esto no quiere decir que todas las que necesiten ese tercer anclaje sean cutres, pero lo cierto es que un fabricante pasa todas las homologaciones con dos anclajes, y el resto no...
Saludos
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De momento no me han contestado.
Respecto a lo del FIS color, se supone que todos los B7 lo traen, y los B6 que lo pedimos también lo llevamos, además por lo que yo ví no es relevante el tema del color, sino el tipo de FIS (Clock&Data=chupao, CAN=no_tan_chupao).
Preguntad alguno más por la compatibilidad con el RNS-E, telefonía y navi-FIS, a ver si os contestan.
Saludos
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a ver, los ultimos interface de video que se estan vendiendo tienen la opcion de cortar un cable(suele ser el azul) y poder dejar la imagen en pantalla (video en movimiento), el problema que esto tiene es que solo se ve la fuente de video (me paso en mi golf v con el mfd2-que es el navegador del golf-) para evitar que esto pase, se le podia conectar un interruptor(cortar ese cable y alargarlo hasta la botonera del coche, algunos en el frontal, otros frente a la palanca de cambios...) y asi conectar y desconectar el video activo.
si hay dudas mandadme mps q no ando mucho por aki ultimamente... un saludo!
Eso en el RNS-E no sirve.
Saludos
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Les he enviado un correo pidiendo datos técnicos, a ver qué me cuentan, cómo se instala, etc, ya os pondré al día. Hay un forero que ha comprado uno, pero es para VW, que no tiene nada que ver, incluso para un B5 sería fácil, sigo intrigado en cómo han integrado esto en el FIS sin perder otras funcionalidades, aunque si ni siquiera saben si funcionará en un 1.8T dudo que haya comprobado un A4 con todas las chuches de serie (BT, navi, etc).
Si me contestan lo posteo por aquí.
Saludos
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Bueno a mi me parece un precio muy razonable por lo que lleva el cacharrito (CV, par, Splado turbo....0-100 y demas) tener en cuenta que solo poner un reloj de soplado de turbo y la instalacion ya sale por ese precio¡¡, de todas maneras ir poniendo vuestras dudas para preguntarles.
En caso de hacer el pedido tardarian sobre 1 mes. (Asi q te da tiempo para ahorrar ismacon
)La primera si es compatible con el RNS-E??
Valido para el 1.8T?? (que les pregunte ayer para q modelos es valido y me dijeron 1.9TDI-2.0TDI-2.0TFSI)
Lista provisional:
1- Elgino
2- Murdock
Si no se pierde el FIS del RNS-E (y suponiendo que la instalación sea conectarlo al bus CAN) yo también estoy interesado, aunque no valga para mi motor.
Lo que yo hice es muy simple, una placa pequeña con un PIC que hacía de lector de línea K, un adaptador CAN para inyectar comandos en el bus y poco más, eso cuesta dos duros y podríamos hacerlo programable a gusto del consumidor, se pueden leer todos los parámetros del coche, el tema es lo del navi, se desincroniza el FIS y a partir de ahí ya no se recupera hasta que no se apaga el cuadro (o suena la flauta y el byte de sincronismo vuelve a coincidir).
Si no fuera compatible con el 1.8T pero sí con el RNS-E, estoy dispuesto a financiar uno a medias a condición de poder cacharrear con él una vez montado en el coche, mi curiosidad se limita al tráfico de datos ya que de poner alguno, volvería a montarme el mío.
Saludos
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Mi RVF será casi con toda probabilidad mi última moto japonesa, después me uniré a la tranquilidad del mundo HD, pero con algo más parecido a esto:
o lo que se venda en su día. Las Harley deportivas, como que no las veo
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¿Que va mejor?
Depende de lo que valores, tendrías que probarlos para juzgar, en general Multitronic supera en todo a Tiptronic, pero es también mucho más complicado y si te da el más mínimo problema más vale que des con un buen mecánico que lo diagnostique, o se quitan el muerto de encima cambiándote la caja entera, que cuesta una pasta.
¿En que modelos se monta uno y otro?Mutitronic solo en tracción delantera y coches con no demasiado par motor. Tiptronic para todos los Quattro y motores con un par alto.
¿Para consumos que es mejor?Multitronic.
Saludos
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Gracias al forero MGORDON que puso un post sobre ello ya tengo otro tema en la cabeza.....
, se trata de esta virgeria 
Vario Plus Control Module ** ULTRA **
El problema que para nuestros A4 B7 aun no lo tienen disponible y no saben si lo sacaran....................... a menos que hagamos un pedido de como minimo 10¡¡¡¡¡
Valido para los modelos 1.9TDI - 2.0TDI y 2.0TFSI¡¡¡ El importe serian unos 200 Euros¡¡¡Quien se apunta¡¡¡¡¡¡¡
En su día yo llevé mi propio "Vario Plus" instalado, incluso lo llamé familiarmente "FIS Plus", la verdad es que cuando uno se acostumbra es un lujo, y luego vuelves al FIS estándar y parece de la edad de piedra, llevaba la presión de soplado del turbo, temperatura de aceite y chorradas similares (en modo texto, no llegué a meterme con gráficos).
Pero todo tiene un precio, yo no supe compatibilizar mi "Fis Plus" con el RNS-E, y me extrañaría mucho que esta gente lo haya conseguido, no porque yo sea muy listo y ellos muy tontos, sino porque el sistema de comunicación del FIS-RNS-E es, por decirlo de alguna manera, muy particular. Por eso lo desmonté, porque llevar un RNS-E sin FIS se me hacía desperdiciar el cacharro.
Si esta gente ha conseguido eso, yo me apunto a comprar uno, aunque solo sea por curiosidad morbosa por ver ese tráfico CAN.
Saludos
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Existen tres métodos para hacer eso que tú quieres:
1) Parchear el firmware: una locura que han hecho unos alemanes, coges un firmware concreto, le aplicas un parche, se lo instalas al navegador y tras eso vuelves a instalar el que venga en el DVD que uses habitualmente. El daño colateral más característico es que la voz de navegación se descontrola, aunque tiene solución haciendo unas ñapas. En general es un método muy arriesgado, pero tiene la ventaja de que te lo puedes hacer tú sin ningún conocimiento ni materiales raros (un CD y listo).
2) Uso de "Black-Box": sacas el navi, le pinchas una "caja negra" y te lo libera. Esas cajas cuestan una fortuna y normalmente las tiene gente que se dedica a temas de car-audio. Antes se cobraban hasta 200€ por liberarlo de esta manera.
3) Reprogramación por CAN: mediante un adaptador CAN, conectas el navi a un PC y se reprograma para que el canal del vídeo en movimiento quede desbloqueado. No tiene efectos colaterales, el "pero" es que no lo puede hacer cualquiera, el adaptador es caro y que yo sepa, yo soy el único que lo ha hecho así.
Saludos
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Ademas si quieres ver los DVD con el coche en movimiento tendrás ó que comprar otro interface para anular el tema o meter un parceh en el firmware para que puedas verlo mientras el vehículo circula.
ASI Saludos
Lo que me faltaba por escuchar! Gracias amigo....no si al final me veré con una alpine u otra marca de estas y me quito de marrones
Esto tienes que hacerlo en todos los navis de un modo y otro, todos (o al menos todos los que conozco), cortan el vídeo al moverse, salvo que les apliques algún invento.
El RNS-E solo tiene una ventaja sobre todos los demás: la integración (física y técnica) con el coche. Si apartamos eso, mejor cualquier otra marca y modelo.
Saludos
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Poco más hay que decir...
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Gracias por contestar zx81 !!!!
Te podrias explicar mejor con lo del SDS, por favor. ASI que segun tu deberia de no irme a la ultima versión, pero a que te refieres con lo del SDS (ya se lo que es), pero que pasa funciona mejor con alguna versión en concreto ??????
Muchas gracias por todo, y que sepas que te leo bastante, controlas , y eso hay que aprovecharlo.
Te sigo leyendo ....
A grandes rasgos todos los RNS-E funcionan igual, da igual una versión sin letra que una Q. Dependiendo de dónde vaya montado y los extras que le vayas a montar, te puede interesar una versión moderna, o puede que te de igual. Tan solo se han encontrado dos diferencias "papables", la versión K arregla un problema con el FIS naranja en muchas unidades (en otras misteriosamente no) y hay versiones SDS "pata negra" que lo traen de fábrica sin necesidad de hacer ñapas.
Con esto, puestos a comprar, si pudiera elegir y no fuera más caro (o poco más), yo escogería una versión con SDS de serie, que es moderna, tiene compatibilidad perfecta con el módulo BT (por si lo pones) y poco más. Si no hay versión SDS, pues todo lo que sea K o posterior para mí es más que aceptable.
Mi primer RNS-E no tenía ni letra, era un H52 y funcionaba perfecto, nunca noté mejoras por pasar a un H72, H72 SDS (el que llevo en el coche) o H73, que son los que he probado personalmente.
Saludos
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No existe ninguna página oficial, y no hay ningún RNS-E para el A4-B5 de la foto. Se puede hacer una adaptación de un RNS-E de A6-C5, pero no coincide el color con el salpicadero y la integración, aunque puede quedar bien, no es como de serie. El navi para el B5 es el RNS-D.
No obstante hay foreros con un B5 y RNS-E montado y si no eres muy sibarita, queda bastante bien. El emulador CAN dependerá de la versión del B5, los últimos sí llevaban CAN, el tuyo siendo del 98 me temo que te toca ponerlo.
Saludos
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Hola
Las cosas que vendas deberían ir al foro de compra-venta, y el tema del arranque al de mecánica, allí quizá te puedan ayudar más.
Saludos
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7º ZX81, ¿como se debe hacer el cambio del aceite y del filto?¿Tienes información al respecto? me estoy empezando a
En el Elsawin viene el procedimiento completo, y creo que se publicó en este foro, si no lo encuentras me lo dices y te lo busco la semana que viene.
Saludos
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Pues a mí me parece jugar con fuego, el Multitronic no creo que aguante ese motor salvo que lo rediseñen, supongo que no se arriesgarán y será Tiptronic.
Saludos
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Bravo por el Rey, por fin algo de lógica en este absurdo momento que vivimos...
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Pedrosa y Lorenzo, mismos tiempos en el último entrenamiento, ambos con goma de calificación, y ambos a 6 décimas de Stoner, con gomas de carrera. Si Lorenzo hace eso al segundo día de subirse al carrito de polos...
Vs
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supongo que aunque sea el modelo anterior le habran colocado el leopard...sino es que te han dado uno que estaba en su almacen y no sabian como sacar
como e he dicho antes el imac anterior esta de lujo pero evidentemente el nuevo es mejor, la unica pega que le pongo yo es el diseño, por lo demas un diez
Raro no?
Si es una tienda te tendría que vender la nueva licencia, no se, lo veo raro.
Yo lo cambiaría por el nuevo, aunque como bien dice Rusito por estética me gusta mas el modelo antiguo blanco
Proviene de un mayorista que distribuye Apple (los precios de venta PVD son practicamente los mismo que PVP, pero a mí me resulta más cómodo comprarlos ahí por tema de pagos).
No sé si lleva 10.5 instalado, desde luego los CDs son de 10.4, el tema es que tengo un pedido del nuevo modelo desde hace un mes, y ya me empezaba a tocar las bolas, así que me ofreció este, lo ví en la web, me confirmó que todos venían ya con 10.5 , exteriormente era igual que el nuevo, y lo pedí, y ahora que lo he recibido esto tiene toda la pinta de haber estado en el almacén 10 meses (y además está desprecintado).
En fin, ñapas que hacen algunos mayoristas...
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Hola a tod@s.
Vereis estoy sopesando la posibilidad de adquirir un RNS-E para mi A4, y me he enterado recientemente que existian diferentes versiones.
Es por ello que para llevar los deberes un poco hechos, queria saber cual es la ultima version que hay, y de paso si alguien lo sabe, cada version de que año es.
Buscando he visto que alguien hablaba de la version "Q", diciendo como que es la ultima, puede ser ??????
Estoy un poco profano en este tema ASI que agradeceria un poco de ayuda con este tema, para no meter la pata cuando lo compre.
Muchas gracias a tod@s. :clap1:
:cry1:Yo buscaría una N, que es SDS para negra, en este caso no siempre lo último es lo mejor.
Saludos
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¿De dónde eres?
Soy de Madrid...... tu también?
No, pero ya lo he puesto en otro hilo, tengo que ir a Madrid este fin de semana y el siguiente, si quieres te lo reprogramo por CAN (gratis) y te quitas de líos.
Este fin de semana solo voy el sábado y no da tiempo, si quieres podemos hacerlo el que viene, montamos un "VIM day" y que venga el que quiera, son 5 minutos, pero tiene que ser a mediodía porque yo estoy en un curso, sería en la zona de la Ciudad Universitaria, en la C/Obispo Trejo, yo estoy en el Centro de Alto Rendimiento (junto a la Blume).
Saludos
jod** MIL MILLONES DE GRACIAS..... Yo podría mañana acualquier hora y el sabado que viene supongo que también......
Me acoplo a tu horario cualquiera que sea
Dime si te viene bien
Gracis
Ok, pues lo montamos para el sábado que viene, no tengo los horarios definitivos de ese día, pero a lo largo de la semana pondré un post en este mismo subforo por si se quiere apuntar más, y ya concretamos, mañana es que no me da tiempo de coger los cables, los tengo en la oficina y mañana madrugo y me largo directo a Madrid, que tengo un examen a primera hora.
Saludos
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¿De dónde eres?
Soy de Madrid...... tu también?
No, pero ya lo he puesto en otro hilo, tengo que ir a Madrid este fin de semana y el siguiente, si quieres te lo reprogramo por CAN (gratis) y te quitas de líos.
Este fin de semana solo voy el sábado y no da tiempo, si quieres podemos hacerlo el que viene, montamos un "VIM day" y que venga el que quiera, son 5 minutos, pero tiene que ser a mediodía porque yo estoy en un curso, sería en la zona de la Ciudad Universitaria, en la C/Obispo Trejo, yo estoy en el Centro de Alto Rendimiento (junto a la Blume).
Saludos
Problemas con NaviPlus RNS-E
en Car Audio / Navegadores
Publicado
No te lo aseguro al 100% porque no tengo un A3, pero creo recordar de alguno que he visto que en este aspecto es como el A4. La señal GALA no vale para nada (en los A6-C5 sí) ya que el navi toma la velocidad por un comando CAN. El interface de vídeo activo lo que hace es eliminar ese comando (lo filtra), de modo que el navi cree que estás parado, lo que ya de paso anula la navegación, porque como te digo, el navi no usa la señal GPS más que para posicionarse y verificar, no para navegar en tiempo real (como hacen los TomTom, por ejemplo). Si llevas el navegador codificado para A6 entonces da igual que pongas el interface o no, porque te toma la velocidad del GALA, revisa eso, e incluso desconecta el pin de la GALA por si acaso, no sea que el navi se esté haciendo un lío.
Por CAN viajan varias señales, la velocidad, la marcha engranada, el ángulo de la dirección, etc, con todo eso el navi es capaz de "moverse" aunque no haya señal GPS, ejemplo, te metes en el parking de El Corte Inglés a 4 plantas bajo tierra, donde la señal GPS no llega ni de coña (o en un simple túnel) y verás como el navi sigue moviéndose tal y como lo hace el coche. Cuando vuelves al "aire libre" enseguida coteja dónde cree que está con la señal del satélite, y se coloca en su sitio. Si el coche fuera "perfecto" en realidad no necesitaría la señal GPS, el tema es que cuando el vehículo dice que va a 80km/h puede que vaya a 78km/h reales, lo que en una hora te daría 2kms de error, una burrada, por eso se apoya en la señal GPS, es un sistema extraño, pero...
Respecto al VIM, VIM significa Video In Motion, es decir, todo es VIM (repro, interface, parche...). Que te puedas hacer tú, solo tienes el parche, y lo de las voces traseras tiene solución, aunque no a todo el mundo le ha ido bien, eso mejor que te lo aclare alguien que haya usado ese sistema, yo empleo otro diferente.
Saludos