zx81

El tema es que Bridgestone está hoy por delante de Michelín, y se supone que de cara al 2008 mejorarán aunque sea ligeramente, mientras que Michelín tiene que mejorar mucho para ponerse a la altura. Bridgestone además no es una marca menor, así que como apuesta, hoy es más seguro Bridgestone (otra cosa será ver cómo le sientan esas gomas a la Yamaha). En Michelín tienen un problema más, y es que se quedan sin pilotos rápidos para desarrollar, porque de todos los que se quedan, solo Edwards tiene suficiente experiencia para ello y yo creo que ya no tiene la velocidad o las ganas suficientes, mientras que en Bridgestone tienen a los más rápidos (Stoner, Rossi, Melandri).

El cambio es un riesgo, pero creo que razonablemente calculado. Respecto a lo de monogoma, si lo que dicen en Bridgestone es verdad, el tema se lo pusieron "fácil", o daban gomas a Rossi, o el año que viene todos con Michelín, esa oferta digna de Vito Corleone no se puede rechazar...

Saludos

Me confieso total ignorante de la F1, pero eso ¿no es un contrasentido? 10 años en ingeniería es un mundo.

No entiendo a esta gente

El año que viene no se puede esperar que Lorenzo luche con Pedrosa, porque va a ser el piloto número dos de un equipo que en el 2007 ha sido ramplón, y el Dani será, por segundo año consecutivo, el número uno del mejor equipo del mundial (que no el más hábil, de demostrar eso ya se ha encargado Ducati) y ya irá para su tercer año.

Y aun así, al Sr.Puig el tema le preocupa (de otro modo no se entienden esas estúpidas declaraciones), cuando lo que tenía que hacer es dar palmas con las orejas puesto que "su Dani" va a pasarse por la piedra a Lorenzo sin mayor problema, aunque lo que debería preocuparle es que en realidad no es capaz de ganar a Rossi sobre un carrito de polos, ni por supuesto a un Stoner enorme.

Y si por esas casualidades del destino el año que viene Lorenzo lucha con Pedrosa, será porque Honda no le da la moto que al nene le gustaría

Hay dos maneras de afrontar el tema, una es:

"Cuando Lorenzo corra en MotoGP, podremos comparar con Dani"=un tío con estilo que no quiere meterse en líos

la otra

"Pedrosa le da 100 vueltas a Lorenzo"=un tío acojonado que se pone la venda antes de tener la herida.

La teoría de Puig es que Pedrosa es Dios hecho carne, pero las circunstancias le impiden ganar, el problema eso cada vez se lo traga menos gente. Hace unos años Lorenzo era un memo haciendo declaraciones y Puig el que llevaba "las razones", hoy en día el tema se ha dado la vuelta, Lorenzo dice que sube a MotoGP, una categoría nueva y no sabe cuánto deprisa podrá ir, eso es un tío que piensa lo que dice, el amigo Puig diría que como Dani es Dios podrá batir a Rossi sin problemas

En una cosa coincido con Puig:

"A mí me critica un tío sin conocimientos de la moto y no lo considero una crítica, sólo un idiota que habla"."

Y yo creo que Puig, lo que es de motos, cada vez entiende menos.

Vs

Yo creo que hay situaciones y situaciones. En tu caso la llama la enciendes tú por salir increpando (no te digo que sin razón) y a partir de ahí por ambas partes se produce una escalada de despropósitos que acaba con uno de los dos amoratado (tú o él, depende de quién sea el de enfrente).

El tema es la proporcionalidad, un empujón se soluciona con otro, no es necesario meterle un guantazo y saltarle los piños (eso dicho ahora, en frío), imagina que él tras tu puñetazo saca una navaja, luego tú una pistola, etc, etc, es una escalada que no termina nunca bien.

El otro extremo lo tenemos ahora en el Telediario, cuando un gil***OLLAS entra en un vagón de metro, agrede miserablemente a una pobre ecuatoriana (aunque la nacionalidad me da igual, el tema es el abuso), y al lado hay otro gil***OLLAS sentado y mirando al suelo. Esa es una de las ocasiones en que si te parten la cara por intervenir, ha merecido la pena, en casos así es cuando a mi modo de ver, levantarse y ponerte a pegarle tortas al sujeto hasta que te salgan callos en las manos está justificado, aunque luego legalmente acabemos pagándole una multa, pero estoy seguro que alguno te ayudaría a pagarla...

En fin, las reacciones en caliente son un mal rollo, olvida el tema, y la próxima vez intenta rebajar el tono, por tu bien o por el de enfrente, tampoco ha sido para tanto.

Saludos

Edito: lo de tocar a tu novia, te digo un poco lo mismo, en situaciones delicadas el tener a dos personas discutiendo contra una provoca más problemas que otra cosa, no es justificación de lo que hizo el tío ese, pero probablemente empujó al que más cerca tenía o más le molestaba, y vuelvo a lo de las navajas y demás, conviene tener cierta prudencia, un empujón duele en el orgullo, un navajazo (que por desgracia es lo más normal hoy en día) es otro tema...

Hola gente:

 

Hoy he ido a la audi a ver si eran tan amables de facilitarme el key code de mi concert I. Por supuesto la respuesta a sido afirmativa previo pago de una hora de mano de obra (63 € de nada) . Lógicamente le he dado las gracias y me he marchado con un cabreo bastante majo. Lo mas divertido a sido el cuento q me ha contado par justificar el precio: Resulta que tienen que enchufar el ordenador y mandar el key-code a Alemania para certificar q no se encuentra robado .

 

Despues del de caperucita roja ha sido el cuanto mas bonito que me han contado jamas. Q poca vergüenza tienen algunos para pedir dinero . Alguien sabe alguna forma de enterarse de la key sin que sea un atraco?

Ese cuento, sin ser totalmente verdad, es mucho más veraz que el de Caperucita...

Menos mal que la patrulla Repost no opera en esta zona...

 

Hay mucha info publicada pero desperdigada, tendría que haber un hilo fijo del RNS-E, en su día iba a hacer uno, pero el tiempo es tan escaso

 

 

¡¡¡Queremos ese tutorial, queremos ese tutorial!!! Para darte un poco de tiempo para ello, yo si hace falta, me ofrezco de canguro...

Eso lo dices porque no conces a las bestias...

Menos mal que la patrulla Repost no opera en esta zona...

Hay mucha info publicada pero desperdigada, tendría que haber un hilo fijo del RNS-E, en su día iba a hacer uno, pero el tiempo es tan escaso

Pues siento decirte que no, no es ni remotamente parecido al original, yo he llevado uno de esos montado hasta ahora, que tras el piñazo trasero directamente le he dicho al chapista que quite todo y lo tire a la basura, porque es totalmente inoperante. Al principio me pareció lo mismo que a tí (hay un post mío referente a eso), pero con el uso te darás cuanta de que es tirar el dinero, hombre, es mejor que nada, pero nada parecido a un parktronic original.

 

Saludos

 

pues no se yo lo he puesto este fin de semana y va de maravilla mas adelante no se como funcionara pero ahora mismo es perfecto espero ke te equiboques y me halla servido de algo

Tiene muchos problemas, por ejemplo con lluvia es una feria (ya te lo avisan en las instrucciones), pita ante cualquier variación del campo magnético que genera (alcantarillas, tapas de riego, etc aunque no representen un obstáculo), y aunque tengas un obstáculo real a 5 cms (por ejemplo), no te avisa si no mueves el coche (y a veces es demasiado tarde) ya que el campo no varía desde la calibración, mientras que un ultrasónico siempre mide la distancia, no se fía de los campos.

Cuando no se monta en ningún coche de serie...

Buen ejemplo el de Biaggi, que en su 1º carrera de 500 hizo la Pole, vuelta rapida y gano en Japon 98, y eso con Doohan y Criville en pista.

Pero si Biaggi no se hubiera ido a yamaha (perdio unos años) ya hubieramos visto.

Como tambien hubieramos visto otra cosa si Doohan hubiese hecho lo que hizo Rossi, dejar la ganadora Honda para ir a Yamaha.

Te lo pongo como ejemplo de piloto que al subir a 500, siendo cuatro veces campeón mundial de la categoría (vamos, el doble que Pedrosa), empezó fuerte y acabó en nada (relativizando el "nada", claro), no ha ganado el título ni con una Honda NSR500, ni con una Yamaha YZR, ni con una Yamaha M1, ni con una Honda RGV211 oficial, no es una cuestión de Yamaha, sino porque unas veces estaba Doohan, otras Crivillé, otras la lluvia y Roberts, y otras Rossi, no es que solo haya perdido contra un piloto fuera de clase. En Superbikes ha hecho lo mismo, llegar, ganar y...perder el campeonato. Que es rápido nadie se lo puede negar, otra cosa es que sea ganador con todas las motos, es a lo que voy con Dani, algunos tenéis fé por su historial, yo solo me fijo en lo que hace en la categoría con los medios que tiene, porque de lo que hicimos el año pasado no vivimos este... De todos modos, el año que viene será (para mí) el definitivo, si en tres años piloto oficial Honda, dos de ellos como número uno (suponiendo que en el 2006 lo hubiera sido Hayden) y con el mejor material de Michelín no está en todas las carreras peleando (y no de mirón), ya me habrá dicho todo lo que me tenía que decir.

Y sobre lo de Randy, el mejor ejemplo de segundon, esta claro que es una voz a tener en cuenta al probar las motos, pero ¿de que nos servira su relato?

Cada piloto es un mundo, la prueba esta en los simples reglajes que no van bien a todos, pues entonces imagina ya motos diferentes.

Podra dar su opinion, pero sera eso, SU opinion, no la verdad absoluta de que una vaya mejor que otra.

Pero es la única que tendremos, porque Doohan no prueba motos de MotoGP, Schwantz sí, pero no está claro que lo haga este año, Rainey no puede, Rossi está en activo, Lawson se dedica a otras cosas... en fin, no hay muchas voces number one a las que escuchar, así que quitando a los mejores, nos quedan Crivillé y Mamola, y de éstos solo Randy suele decir algo coherente. Si lees todos los años anteriores, vienen (los dos) a reflejar la realidad del mundial, pero con opiniones de primera mano.

Me repito, si Honda esta a la altura (cosa que no dudo) y Michelin tambien (cosa que dudo) creo que Dani puede ganar el Mundial.

De momento lleva 3 y a su edad, pocos pueden decirlo. (y no los gano de rebote y en la ultima carrera como por ejemplo Hayden o Alzamora, por citar algunos

Michelín no hay duda de que no ha estado a la altura, Honda, en prestaciones, sí, eso son datos objetivables, al principio de temporada iban muy retrasados (como Yamaha), hoy en día están igualados, tanto en aceleración como en velocidad, aunque parece que principalmente la de Dani, probablemente su peso ayude un poco, el caso es que si miras las diferencias de los primeros GGPP y los últimos en las mediciones oficiales de MotoGP, no hay color, Honda ha hecho los deberes y Yamaha no. Sobre sus títulos anteriores, como te he comentado, son de quitarse el sombrero (no como el de Alzamora, Hayden, Roberts...), pero creo que ahora no corre en la misma categoría, eso le ha servido para llevar la moto que lleva (algo que no le sirvió al comentado Biaggi), en la que está ahora de momento solo ha ganado carreras esporádicas, y ninguna (que yo recuerde) luchando con alguien por la victoria.

Saludos

1 - te doy la razon en lo de fichar por Ducati.

 

2 - Sobre Dani, te recuerdo que el problema no solo ha sido la moto, el y Rossi han sido habitualmente los UNICOS que han terminado delante con los Michelin.

ASI pues, creo que si Honda y Michelin estan a la altura de Ducati y Bridgestone, que se prepare Stoner.

¿o es que no recuerdas que Dani ya lo gano en 250?

c***, es que ahora parece que Dani con 3 mundial es un don nadie y que ese Stoner es un nuevo Doohan, cuando chupo muuuuuucha rueda detras de Dani y no hace tanto de ello.

Dani es campeón de 125cc y de 250cc, pero el que fuera rápido con las 2T no implica que lo haga con las 4T. La historia está plagada de campeones que al cambiar de categoría (de 80 a 125, de 125 a 250, etc) no han conseguido ganar, otros en cambio aprendieron y sí lo hicieron. Del mismo modo, también está plagada de campeones de 500 que en categorías inferiores hicieron la risa. A día de hoy, Stoner es el nuevo Rainey (desastre total en 250, pero campéon en 500), y Pedrosa el nuevo Biaggi (rey del 250, segundón en 500/MotoGP), falta por ver si el tema cambia o no, estoy de acuerdo en que ha progresado, pero Stoner me parece más piloto de MotoGP que Pedrosa, igual que Lorenzo creo que lo hará mejor que Dani (aun siendo inferior en 250cc), aunque estará limitado por la Yamaha.

3 - sobre las pruevas de Randy con las Moto GP, para mi tienen poco que ofrecer, lo que a un piloto le funciona a otro le puede ir mal, con lo que de poco me sirve que diga "esta es la que tiene peor estabilidad en la frenada" si luego el piloto que la lleva se llama Toni Elias, que es quizas el que mejor frena.

Mamola fué un buen probador y lo sigue siendo, su opinión es la más válida que podemos tener, sobre todo en prestaciones. Otra cosa es tema de chasis, que cada uno lo ajusta como le da la gana, pero a falta de que nos las dejen probar a nosotros, algo es algo

Pues... va a ser que no. El RNS-E no tiene despiece. Si no pone nada en el etiquetado del ambipur, quizá puedas reclamarles por daños, no es normal que un producto para el coche que además suele ir colgado de las salidas de aire te pueda destrozar las teclas, quizá por ahí tengas alguna salida.

Saludos

Quizas pase antes por Kawasaki o Suzuki, pero yo veo a Rossi en Ducati, el nunca se ha escondido que le gustaria volver a correr con una moto italiana.

la verdad, es que no entiendo como no se ha ido ya para correr en el 2008 al lado de Stoner.

Vale, tenia contrato, pero con el dinero que se mueve.............

Quizas el problema es que en Ducati no lo "valoran" $$$$$ suficiente y claro Melandri les debe haber costado bastante menos, jejeje

 

Si Michelin no funciona el año que viene, veo a Stoner otra vez campeon, si no, Dani POWER......

Las Yamaha, las veo lejos, muuuuuuuuy lejos.

Y para mi Rossi aun es el mejor, pero no hace milagros.

Según parece la filosofía de Ducati es similar a la de Honda, ellos hacen una moto cojonuda, y lo que va encima es relativamente importante. Lo normal en un equipo, salvo que quieras tener el cirio de McLaren, es que siempre haya un piloto top y el segundo que haga otras labores, ya sean de probador, apuesta de futuro, etc, pero fichar a dos gallos de pelea nunca ha traído nada bueno. Todos tienen esa "concepción" menos Ducati en el 2008, que ha fichado a dos teóricos candidatos al título, así que habrá problemas en el box salvo que uno de ellos se destaque claramente. Rossi (como cualquier otro piloto top) quiere una fábrica trabajando para él, y solo para él, y atendiendo a lo que dice él, vamos, lo que tiene en Yamaha, el problema es que la fábrica, tradicionalmente, nunca ha sabido hacer motores rápidos, y este año la diferencia es de escándalo, en los tiempos de Rainey o Lawson era cuestión de que el piloto pusiera lo que falta, ahora con tanta electrónica ya eso no sirve. En Honda a Rossi le relegaron a "piloto" y se largó, y en Ducati poco más o menos que le ofrecieron lo mismo ("tú trabajo se limita a correr con lo que te demos") y no le gustó, en Yamaha le dijeron "tú pide y se te dará" y perdió el culo por firmar (los millones de $$$ ayudaron), por eso creo que tendría más éxito en Kawasaki, porque tienen pasta toda la que quieran y más (y eso siempre es interesante para el piloto), en el 2008 no van a conseguir nada digno de mención y de llegar Rossi en el 2009, si les dice que las ruedas tienen que ser cuadradas, fijo que se las ponen, porque hasta la fecha no han tenido a nadie con cabeza en ese equipo, y ya van necesitando salir más por la tele.

Pedrosa yo sigo viendo que le falta mucho (cada vez menos, el tema es cuánto le queda de progresión), cierto que este año Michelín ha marcado mucho su trayectoria, pero hoy por hoy la Honda es como poco igual o superior a la Ducati, al menos a juzgar por la progresión de Hayden (voluntarioso pero limitado) y las prestaciones de la moto en general, y sin embargo Dani no suele estar en disposición de ganar ni a Rossi con su carrito de polos. Tengo curiosidad por leer las pruebas de las MotoGP que suelen hacerse a final de año para ver qué opina Mamola del tema, yo creo que Ducati y Honda van a estar igualadas, cerca la Kawa y luego más alejadas Yamaha o Suzuki.

Vs

De todas formas, o Yamaha se pone las pilas en 2008 y le da a Rossi algo mas que un carrito de helados, o en 2009 me temo que Rossi no estará en la marca de los diapasones.

 

SDS.

Si Rossi sigue corriendo en el 2009, creo que pase lo que pase, no será en Yamaha. Si pierde, porque para qué seguir con una moto que no va, si gana, qué motivación le queda, y, sobre todo, ¿cuánto pagaría Kawasaki por tener a un Rossi campeón del mundo en sus filas?

Pues siento decirte que no, no es ni remotamente parecido al original, yo he llevado uno de esos montado hasta ahora, que tras el piñazo trasero directamente le he dicho al chapista que quite todo y lo tire a la basura, porque es totalmente inoperante. Al principio me pareció lo mismo que a tí (hay un post mío referente a eso), pero con el uso te darás cuanta de que es tirar el dinero, hombre, es mejor que nada, pero nada parecido a un parktronic original.

Saludos

Yo creo que como te han dicho, la declaración de IVA puedes "modificarla" y luego regularizar en el cuarto trimestre, al menos eso me suena a mí que se hace con frecuencia, pero vamos, a ver algún experto qué opina.

Saludos

Vaya tufo a publicidad subvencionada por Sony... ahora va a resultar que la supercomput*ción se va a hacer con Playstations

Montar un RNS-E en un A4 con simple DIN, teniendo sitio y herramientas, no pasa de una hora, hora y media haciéndolo con mucho cariño, y el DIN, cables y demás, siendo muy generoso, no pasa de 150€, así que 500€ por instalarlo no es que sea una ganga, supongo que algo más te harían

En el fondo todo esto es normal, nosotros haríamos lo mismo, hay un piloto inglés (y tan rápido como el que más), en un equipo inglés, corriendo un campeonato gobernado por ingleses, ¿en serio creéis que les importa un pimiento todo este circo? Las "Jordan Rules" existen y existirán, a veces nos toca beneficiarnos a nosotros, otras veces a otros, eso es todo.

Saludos

Yo espero una carrera de 125 abierta, en 250 un coñazo con Lorenzo proclamándose campeón del mundo aunque quede fuera del podio, y en MotoGP un monólogo de Stoner. Pedrosa aguantará un rato y a mitad de carrera, más de lo mismo. Rossi no puede hacer nada, el carrito de polos pierde demasiado en las dos largas rectas y en las aceleraciones bruscas de este circuito, así que si le viene Dios a ver, subirá al podio, pero creo que en esta ocasión se va directo para boxes con resignación, su paso a Bridgestone le ha borrado de la lista de Michelín, así que con ruedas normales y motor cutre...

 

Vs

 

Solo te ha faltado lo de Melandri :ranting2:

 

SDS.

 

P.D. Que coñazo MotoGP

Ojalá las quinielas fueran así de fáciles <_< Melandri para mí es el más rápido de los chicos Honda en todos los circuitos aun con moto inferior, eso lo equilibran los Bridgestone, el problema es que no tiene el mejor cerebro y además no es muy bueno poniendo a punto la moto, y así le va, pero si todo está en su sitio y no anda quejándose de que el cielo es azul, para mí siempre es candidato a ser la primera Honda. El año que viene creo que a Stoner le va a salir una mosca cojonera de cuidado (por no mencionar que piloto italiano+equipo italiano+moto italiana=McLaren...), de Honda no espero nada, dos o tres victorias esporádicas, y de Yamaha menos, tarde o temprano Rossi se cansará de ir con la lengua fuera en todos los circuitos, pero si va a ser una copa Ducati, al menos que sea como en la ex copa Repsol, que luchaban entre ellos.

A ver si se acaba esto ya y empieza otra temporada, porque en la 2007 se aburren hasta las ovejas.

Vs

Yo espero una carrera de 125 abierta, en 250 un coñazo con Lorenzo proclamándose campeón del mundo aunque quede fuera del podio, y en MotoGP un monólogo de Stoner. Pedrosa aguantará un rato y a mitad de carrera, más de lo mismo. Rossi no puede hacer nada, el carrito de polos pierde demasiado en las dos largas rectas y en las aceleraciones bruscas de este circuito, así que si le viene Dios a ver, subirá al podio, pero creo que en esta ocasión se va directo para boxes con resignación, su paso a Bridgestone le ha borrado de la lista de Michelín, así que con ruedas normales y motor cutre...

Vs

Max es tan rápido como conflictivo, y teniendo en cuenta que hace mucho tiempo que no gana campeonatos, tampoco es cuestión de aguantarle, ni pagarla la fortuna que pide por correr, así que blanco y en botella...

Gracias zx81

El lunes me miran lo del fitro ATF, y me lo cambian si lo encuentran. A parte del filtro este, hay que limpiar algo de unos tamices ¿no? y estos tamices están... ¿donde?

Que yo recuerde, solo filtro y cambio de aceite, y conviene ver cómo sale el aceite de la transmisión (limpio, con virutas, sucio, etc), eso puede dar una idea de lo que se está cociendo dentro. El cambio de aceite ha de ser escrupuloso, tiene un método concreto, no es abrir el tapón y rellenar, pero vamos, eso supongo que ya lo sabrán.

Saludos

Yo hace unos 6 años que no piso el cine, deserté tras cansarme de pagar una pasta por ver bazofias en microsalas con el tontolaba de al lado comiéndose una bolsa de patatas, el volumen a todo meter y un frío (o calor) exagerado. Todo lo veo en casa, que es más cómodo (me pillé un proyector, pantalla de 3mts y a tirar millas), pero todo lo que consumo es vía DVD, así que estoy desactualizado.

De lo que he visto en el último año, me quedo con Twilight Samurai (en versión japonesa y con subtítulos, porque el doblaje es una m****), el resto han estado divertidas y tal, pero esa la guardo junto a las pelis de verdad (vamos, las de antes).

Saludos

Tío, tengo un examen de Fisiología dentro de poco, te podía presentar por mi... el otro día precisamente hablábamos de cómo producimos la energía (mitocondrias y rollos de esos) y la verdad es que es interesante.

Saludos