zx81

Yo no tengo ni puñetera idea de dietas, y cuido mi alimentación cero pelotero, aunque claro, siempre he sido delgado. Con los años el flotador está empezando a hacerse persistente, pero lo controlo de una manera sencilla, que no sé si es buena o no, pero a mí de momento me funciona, no cambio mis hábitos alimenticios, pero sí cambio mi nivel de ejercicio físico, cuando veo que me desmadro un poco (subo un par de kilos, o después de Navidad, etc), aprieto en el gimnasio, y en casos extremos, elimino picoteos innecesarios, y es mano de santo. Yo creo que el truco está en el ejercicio, solo una dieta a mí se me hace poca cosa.

Saludos

Me vas a perdonar, pero pagar 41€ por una copia...

Echalo un vistazo a la pagina de Electronica Punto y a los Interfases, por ejemplo.

 

Existen otras paginas donde lo explican; o sea que el propio Interfase anula la señal de corte de video.

Te repito, eso NO es posible en los RNS-E sin anular la navegación mientras ves vídeo, pregúntales y te lo aclararán. No existe una "señal de corte de vídeo" en los RNS-E que van por CAN, el cuadro le envía al navi un comando indicándole la velocidad en km/h a la que va el coche, si ésta supera los 5km/h, el navi corta el vídeo. ¿Qué hacen los interfaces? Interceptan la señal del cuadro y le dicen al navi que va a 0km/h, con lo que ves siempre el vídeo, hasta aquí todo muy bonito, solo que el RNS-E usa esa velocidad para posicionarse, es decir, esto no es un TomTom que pregunte constantemente al satélite dónde está, sino que lo mira periódicamente, y entre esas lecturas, se basa en la velocidad que le indica el cuadro, el ángulo de giro del volante, etc, para decirte por dónde vas (o por dónde cree que vas). Si le anulas la señal de velocidad, ves el vídeo, pero el navi se queda parado, por tanto, por mucho interface que pongas, te quedas sin navegador mientras ves vídeo (para ser exacto, te quedas con una m**** de navegador, ya que en realidad cada cierto tiempo se reposiciona, inútil para usarlo en ciudad, por poner un ejemplo), salvo que hayan inventando algo nuevo que se me escape, cosa posible, ya que yo hace ya mucho que olvidé estos temas, pero poco probable dado el funcionamiento del sistema.

Esos interfaces tuvieron sentido cuando no había otras opciones, pero hoy en día son trastos inútiles (y en su día a mi modo de ver, también).

Saludos

Os agradezco vuestra aportacion, pero si para ver la tele necesito un Interfase, ¿porque no puede ser que desbloquee el video en movimiento?. No me hace falta switch ninguno. ¿Para que? si ya lo hace el Interfase.....

Porque normalmente los interfaces multimedia solo hacen eso, añadir vídeo/audio al navi, no interrumpen la GALA (en el caso del RNS-D), igual ya los han sacado con las dos cosas, en cualquier caso, el tema se limita a un interruptor en un cable, era lo que te hemos comentado.

Para el RNS.E y el RNS.D existen Interfase que desbloquean la señal de video en movimiento. La navegacion atraves del FIS no se interrumpe.

Para el RNS.E no existe ninguno que haga eso que dices, si lo conoces, postéalo por curiosidad, porque hasta donde yo lo conozco, eso es imposible (hacerlo por interface), excepto en modelos montados en A6, que usan el mismo sistema que en el RNS-D (switch en la GALA) y que aun así anulan la navegación, ya que el RNS-E usa la señal de velocidad para posicionarse, no solo la GPS.

¿que ocurre si no hago nada y sigo con el coche así, sin hacer nada?

Pues a saber, imagina que eso te pasa porque llevas poco ATF (por decir algo), seguir así sería muy peligroso (para tu bolsillo), pero igual es una chorrada y puedes seguir así 20 años, no se puede decir sin saber qué pasa.

y la última, donde puedo encontrar el despiece de la caja de cambios ?

En el Etka o Etos.

Para el motor no sé si será malo, pero como te pases con el par motor, te vas a reir con el Multritronic...

el modelo es un b6 y esta matriculado en 2005 y es nacional, no tiene el paquete s-line pero esta impecable tanto interior como exterior (x dentro parece nuevo) y mas o menos hago al año 18000 km, saludos

Entonces es de stock, porque en el 2005 ya no había B6. Si está "pelado" de extras, yo le ofrecería 20000€ suponiendo que esté tan impecable, no más.

Saludos

Al parecer no todas las cajas son iguales, dependen de las versiones ¿no? ¿por eso la mia no lleva filtro?¿alguien sabe algo mas de esto?

Gracias

puede que efectivamente no lleve tamiz, no obstante el tema del ATF es delicado. Te aseguran haber puesto el ATF adecuado????. Estos cambios son muy criticos a esto.

Es un mecánico de confianza, y controla bastante, mañana se lo llevo a ver que me cuenta. una pregunta, los que llevan el filtro, ¿donde esta exactamente? en la caja dentro, fuera, lejos de la caja, donde?

Gracias

Recuerda que tu cambio lleva embrague, que se desgasta (como uno manual) y que cuando sucede, hay que cambiarlo, y más en un 2.5TDi, que ya está documentado que se carga el embrague con más rapidez que otros modelos (depende de quien y cómo lo conduzca, claro). Habría incluso que ver con la fecha de fabricación si lleva el embrague nuevo o el anterior, que casca todavía con más facilidad. Tu "mecánico de confianza" supongo que conocerá el cambio y sus particularidades, si no está especializado, consulta a otro que sí lo esté, por si acaso, y más si me dices que ha empezado a hacer eso después de cambiar el ATF, cuando suele ser todo lo contrario (con el cambio, mejora). Respecto a que no lleve filtro, que yo sepa todas las transmisiones Multitronic lo llevan (pero yo no soy especialista), echa un vistazo al gráfico:

en cualquier caso, cuando quitó el aceite anterior debería haber mirado en qué estado se encontraba y eso da pistas de qué sucede dentro del cambio, su estado, etc.

Lo de los 7000€ es caja completa, cosa que muy rara vez es necesaria (otra cosa es que no tengan ni idea y muerto el perro/caja nueva se acabó la rabia).

Saludos

Si es del 2005 es un B7, faltaría saber los extras y el estado para ver si el precio es bueno o malo. El motor es bueno, las prestaciones no son de infarto, pero no va mal, y si es cambio manual siempre puedes reprogramarlo para subirlo a 180-190CV, que ya van siendo cifras interesantes. El consumo depende más de tu pie derecho que del coche, si conduces "legal" con 7-7.5lts te apañas, si te gustan las alegrías ponle 2 o 3lts más, y en ciudad 10-12lts, depende del nivel de atascos.

Saludos

Y ándate con ojo, que igual el que te está dando clases en la uni es mi cuñado, que es profesor en Dublín (es irlandés)

Mira, yo me fuí a la otra punta del mundo, y me encontré con un vecino del edificio de enfrente (en mi barrio son todo casas bajitas y al menos de vista, nos conocemos todos), no te digo más...

En vista del gran exito de este hilo, me contestare yo solo.

 

Si a alguien le sirve de algo, me alegro mucho. Voy a seguir con el tema y publicare mis experiencias, exitos o fracasos.

 

Recopilo:

 

- Necesitaba un Interfase Multimedia.

- Un mini PC.

- Un Interfase para interpretar los mensajes del Navegador. (O sea, manejar desde la botonera el miniPC).

- Un software para MP3, DivX, Aparcamiento Trasero, etc...

 

Todo mas o menos esta localizado. Para poder poner un miniPC, deberiamos poder desbloquear el video en movimiento. Bueno he estado investigando y he localizado Interfase Multimedia que desbloquean el video en movimiento, sin necesidad de reprogramar nada y sin tocar nada del hardware del coche. Estos interfases se dividen en 2 grupos, para los que tengan RNS.E y para los que tengamos RNS.D.

 

He comprado un interfase Multimedia para Audi RNS.D que desbloquea la señal de video en movimiento. Cuando me llegue lo probare y os contare.

 

Poco a poco, voy a conseguir instalar un carPC en mi A6, utilizando el Navegation Plus y la botonera del mismo.

 

Un saludo.

El RNS-D creo que no necesita interface alguno para lo del vídeo en movimiento, simplemente un switch para la señal GALA, lo que sí necesitarás es un interface de vídeo para meterle la señal. Para el RNS-E no hay interfaces de vídeo en movimiento como tal, hay cutreces que te anulan la navegación, y entonces puedes ver el vídeo, pero eso es una chapuza, en ese caso mejor firmware parcheado o repro por CAN.

Como MiniPC tienes un montón, pero si quieres miniPC con DVD ya no tienes tanta oferta, Maxdata acaba de presentar un modelo a lo MacMini que tiene buena pinta, y luego están los Aopen Pandora, que ya no se fabrican. Si prescindes del DVD, yo usé un eBox 2300 (12x12cms) como tiene USB le puedes pinchar un disco duro multimedia o lo que te de la gana, pero como "corazón" del invento, sirve. Ahora mismo estoy probando unas placas nuevas más pequeñas, en concreto tengo aquí una iCop 6270 que es enana, lleva de todo integrado, a falta de lector DVD, en fin, de eso hay muchas opciones, pero mira también cosas como el consumo, lo que se calientan, etc, que todo eso va chupando de la batería del coche...

El software, prueba cPos o Roadrunner, creo que tienen todo lo que buscas.

Saludos

Pues eso, que trasteando por ebay he visto un rns-e con la pantalla de bienbenida del S3, no se si sabreis cambiarla y comprtir dicha informacion.

 

un saludo

Si usas el buscador, verás que dependiendo del software que lleves (tiene que ser 0500 o superior) y con un VagCom puedes ponerle la del S3, RS3, S4, etc, depende de qué coche tengas, no puedes (o mejor dicho, no debes) llevar un logo de Lamborghini si tienes un A6, por poner un ejemplo.

Saludos

Voy a esperar una nueva respuesta por parte de Audi. Si en cosa así de un mes no la recibo, también haré público el nombre del taller. Un cosa os puedo decir, está una población cercana a Madrid, es sólo taller y no es concesionario.

 

Este no ha sido el único hecho lamentable vivido con Audi, pero sí el más grave.

 

El primero de todos fue en la compra del 80 TDI. El concesionario, que ya no existedesde hace unos años, nos vendió un vehículo con aire acondicionado, resultando que ese equipo de aire acondicionado no era el original de Audi. Lo descubrimos cuando la polea del compresor se comía las correas. No nos quisieron pagar la avería porque se acojían a que era un equipo no de serie (pero cobrado y bien cobrado como original). La amenaza de escribir a Alemania arregló el problema de la reparación en 5 minutos.

 

El segundo hecho desagradable ocurrió en el concesionario donde lo compramos (que no es donde nos lo robaron). El coche tenía casi desde el principio un ruidillo parásito en el salpicadero que con el tiempo se convirtió en un ruido bastante grande y molesto. Cuando fuimos al taller nos dijeron que AUDI, COMO CLAUSULA UNILATERAL (posiblemente no sea legal, no recogida en el contrato de compra) NO ATIENDE RUIDOS SI EL COCHE HA PASADO DE LOS 6 MESES O 10.000 km. El maldito ruido del salpicadero nos tuvo 3 meses reclamando hasta que por fin me lo arreglaron sin coste alguno. Audi, a día de hoy sigue sin incluir esa clausula en los contratos de sus coches nuevos, pero la aplica de forma abusiva y unilateral. Hay que decir que gracias al jefe de taller de SEALCO MOTOR se nos arregló el ruido, que resultó ser un mazo de cables que habían dejado suelto en fábrica.

 

Que quede claro que el coche NO FUE ROBADO EN SEALCO MOTOR, sino en otro taller.

 

Yo creo que después de todo esto, es como para cambiar de marca, ¿no les parece?

 

Saludos

Pues no me parece. Todas las experiencias que detallas (excepto el mazo de cables mal colocado) afectan a concesionarios españoles o talleres particulares, la marca poco tiene que hacer en eso, salvo cancelar la concesión (cosa que parece que han debido de hacer) y poco más.

Gentuza hay en todos lados, en inmobiliarias, bancos, concesionarios de coches, etc, etc, y tú pareces tener imán para ellos!!

Saludos

Todos mis coches anteriores (Suzuki Samurai, Fiat Uno Turbo IE, Rover 220 Coupé) han sido una castaña, los de ahora (VW Polo 1.4i del 97 y el A4) de momento no han salido demasiado malos, toquemos madera...

Muy buena la respuesta, la verdad es que no se que decirte despues de esto, yo lo cierto es que en principio tengo entendido que existen peritos judiciales que actuan previa petición del afectado en temas de accidentes, ojo, no hablo de peritos de una CIA de seguros, cosa que creo es interesante, lo que haré es que llevaré el coche a una peritación, cosa que me va a costar una pasta y previo informe lo expondré aquí y entoces seguimos hablando.

Gracias por responder. Un saludo.

Tal y como yo lo veo (y no soy más que un aficionado), tú puedes peritar tu coche y puede ser que el resultado sea que TU coche tenga un problema de fabricación, cosa que podría pasar, y en ese caso podrías reclamar incluso con la garantía caducada, y luego en el juicio a ver qué se resuelve.

Sin embargo, si tú crees que el defecto es el diseño, no hace falta peritar tu coche, sino auditar, examinar, estudiar o como queramos llamarlo, el diseño de la transmisión en sí (empezando por la documentación que la propia Audi tiene y que te puedes descargar en las redes P2P), plasmar los defectos de diseño en un documento (por gente especializada, claro) y eso llevarlo a juicio para defenderlo.

Si crees que son defectos de fabricación, habría que auditar varios coches para constatar que todas sus transmisiones están mal fabricadas en algo concreto y demostrable, y en ese caso, de nuevo a reclamar.

Pero peritar tu coche concreto solo te podría llevar a tu problema concreto, y eso suponiendo que encuentres a alguien que sea capaz de peritar una transmisión Multitronic, cosa que se me hace complicada.

Ya nos contarás cómo va el tema.

Saludos

ZX81, gracias por tus puntualizaciones, me dejas más tranquilo sobre mi decisión de no hacerlo ya que de intentarlo seguramente sería candidato a reciclar en un punto limpio mi RNS-E

 

ASI saludos

No tiene por qué, el tema es que seas un poco escrupuloso con las instrucciones, hay mucha gente que lo ha conseguido, es de suponer que no es muy complicado, de todos modos, yo tengo que ir a Madrid todos los fines de semana hasta el 17-18/11, si te pasas por el CAR te lo reprogramo por CAN y listo (gratis, claro), son 5 minutos (si encuentro los cables, que no se dónde leches los he puesto).

Saludos

Todo está archirespondido, a ver, repetimos de nuevo...

1.- En Ebay veo muchos precios y partnumber diferente ara este navegador. Algunos son la versión 8E0 035 192 C y otros llegan a la versión mas moderna; la 8E0 035 192 Q. Bien cual me recomendais que me compre? Si me compro la última versiónb podré quitar la protección de Video en moviemento por software ?. Y si me compro la versión 8E0 035 192 Q que es más barata que inconvenientes puedo tener?

La más moderna, preferiblemente K o posterior si no quieres tener problemas con el FIS naranja, o si tienes la oportunidad, una SDS pata negra, así te ahorras el parche. Sobre el VIM, funciona con todas las versiones.

2.- una vez en mi poder, todo lo que he leido es que no necesito ningún cable adicional para el navegador... Quito la radio Concert de doble Dyn y conecto el navegador... QWue ocurre con la antena FM... Es compatible? Necesito una nueva? Alquien en EBAY me dice que una vez instalado y montada la antena GPS, tengo que configurar el navegador. Son configuaraciones tipo km, metros, ect... o necesito configurar con algún aparato extra? Mi display FIS es monocromo ( rojo)

La antena GPS la tienes que instalar aparte, y la radio suele necesitar un adaptador (si es que la Concert II+ no lleva ya ese formato). Respecto a configurar, hay teorías para todo, yo te recomiendo que codifiques el cuadro y navegador con Vag-Com.

3.- Tendré problemas con el manos libre bluetooth o es concetar el navagedor y funciona igual que con la radio actual?

No dices qué Bt llevas, depende de cual sea.

4.- He leido mucho sobre el video en movimento, pero hay algo que no me quda claro. A parte de la desproteccción por software necesito comprar algún conector para poder disponer de las típicas entradas de audio/ video.... es una cable normal y corriente? O es un interface multimedia de los que venden en las web? o ya lo trae el navegador?

Necesitas un interface multimedia que conectado al RNS-E te permita enchufar una fuente de vídeo estándar.

5.- Mi coche es de renting y aunque soy autónomo ( o sea que no le doy explicaciones a ningún jefe, jeje), no me gustaría que me pudieran la cara colorada en el concesionario. Como las reviosiones son cada 30KM, es posible volver a colocar la radio por unas horas y que el concesionario no se pispe de nada. O incluso si dejo puesto el navegador, nadie me preguntará si lleva o no navegador, pero me da miedo que al conectar el coche a su ordenador les diga que lo he manipulado. Podeis aclarármelo?

Teniendo en cuenta que el coche no es tuyo, yo me andaría con ojo en ese tema, no tienen por qué decirte nada, pero no dejas de meter mano a un coche alquilado. Montar/desmontar siempre es posible, y si tienes un VagCom no dejarás rastro, pero eso ya depende de lo que te quieras complicar la vida.

Por interface se pierde la navegación cuando estas con video en movimiento, creo recordar que con firmware puedes seguir con las indicaciones de la navegación. Para un manazas como yo, por eso no lo he hecho ni creo que lo haga, el principal inconveniente de hacerlo por firmware es la complejidad en la utilización de los programas para su actualización.

 

ASI saludos

Más que la complejidad, los daños colaterales que puede tener eso. Yo ya he visto un RNS-E totalmente cascado por cagarla con el parcheo del firmware (aunque el tío se lo buscó a pulso, todo hay que decirlo).

A mi modo de ver el mejor método es la repro CAN, pero eso no se puede hacer sin material especial, el método del interface yo no lo considero opción, de modo que en realidad solo queda el parcheo, que es un VIM real, quitando las peguillas que se han leído en el foro.

Saludos

...El asunto es que AUDI sabe desde el primer día que se vende un MULTITRONIC que son defectuosos

Eso son apreciaciones tuyas, si tienes pruebas de eso exponlas porque entonces sí sería interesante asociarse. Me refiero a pruebas objetivas, no opiniones particulares.

...pero estos cambios empiezan a dar problemas a partir del 2º año, que es cuando se termina la garantía.

Me remito a lo anterior, son apreciaciones tuyas, todo (motor, turbo, frenos, embragues, cambios, etc) suelen fallar cuando la garantía se ha terminado, es algo obvio que los problemas surgen con el desgaste, que viene asociado al uso, que viene asociado al paso del tiempo, y que inevitablemente conlleva que la garantía ya hace tiempo que se acabó.

Bien, lo que pretendo es que se responsabilicen de este cambio, ya que es defectuoso de fábrica.

Más de lo mismo, detalla los defectos de diseño o fabricación que dices que tiene el Multitronic y podríamos debatirlos, de ser ciertos, repito que sería interesante asociarnos.

Lo que que necesito es que cada uno de vosotros me pase un informe hecho por el mismo sobre el problema, soluciones que os han dado, lo mas detallado posible, yo según vaya descubriendo formas de denunciar y detalles sobre este tema los iré poniendo aquí. Gracias por anticipado.

El problema de los tirones del cambio está documentado y en la mayor parte de las ocasiones es simplemente desgaste de embrague y mantenimiento y uso incorrecto. Yo tu idea la veo interesante siempre que puedas aportar pruebas antes de liarnos la manta a la cabeza. Sinceramente creo que estás perdiendo el tiempo, podemos conseguir un perito que diga lo que nosotros queramos que diga, pero eso no nos va a dar la razón, tendríamos que tener pruebas objetivas, y tú imagina que te presentas en el juicio y Audi te presenta las ventas de Multitronic (cerca de 600.000 unidades) y luego te presenta la estadística de fallos y te das cuenta de que es un 5% (por poner algo, cosa que desconozco)...

Digna cruzada la tuya, dinos con qué cuentas y si merece la pena, ya tienes un asociado (y que conste que mi coche tiene 3 años y no da tirones ni nada, pero por si acaso).

Saludos

ZX81

 

He estado fuera del foro un tiempo por razones de trabajo, Te ha pasado algo? Algún accidente? Estas bien?

 

ASI Saludos

Todo ok, a mi mujer le pegaron un piñazo estando parada en la autovía, los ocupantes ni un rasguño, la furgoneta echa un acordeón, pero mira, ir al chapista a ver el coche descojonado me hace hasta gracia, mientras a los de dentro no haya que ir a verlos al hospital...

Saludos

Ha caído en mis manos la revista Diez y diez, en concreto el anuario 2007. Lo que hay aquí sí que es nivelazo, al menos en cuanto a los precios.

 

Un ejemplo:

 

HD3 Complication Vulcania: 395.000 euros

Es mucho más barato hombre... lo tienes por poco más de 250.000€, lo digo por si hay alguien interesado

Qué... ¿hacemos un grupo de compra?

Ayer estuve viendo la furgo, se supone que igual esta semana me la terminaban así que me he acercado al taller a ver cómo iban, y chicos, esperad a que los coches estén terminados...

La parte trasera cortada por todos lados, sin suelo trasero (solo las dos vigas del chasis), el interior desguazado por completo, cadenas estirando del coche por todos lados en plan tortura de Braveheart

En fin, que van retrasados porque reciben los repuestos con cuentagotas así que otros 10 días esperando.

Lo dicho, una pesadilla, supongo que luego quedará perfecto, pero madre mía cómo está el bicho...

A mí no me parece mal esa política "restrictiva", igual que en un comercio normal no las ponen chipeadas en los escaparates porque al día siguiente viene la GC y les cierra el garito, ellos tampoco quieren que se use su escaparate para ese tipo de productos, lo que no quita que "bien anunciado" todo el mundo entienda lo que tiene que entender, y si no para eso están los MPs.

 

A mí me parece una tienda cojonuda, pero para que siga siéndolo tienen que ponerse cada vez más serios con los anuncios. Los de Western Union no los pueden quitar simplemente porque no pueden verificar si son verdad o no, anuncian algo legal y una forma de pago legal, otra cosa es que luego te time el vendedor, pero el anuncio es perfecto, para ver la fiabilidad del que vende no hay más que mirarse el historial.

 

Saludos

 

El tema no es ese, yo puse la consola y puse que tenía chip y que regalaba copias de seguridad de juegos. Me lo quitaron y opté por ponerlo como en otros anuncios, que regalaba juegos y que preguntaran por correo, que regalaba juegos, que la consola tenía una mejora, etc...

 

Y aún así me lo quitaban, habiendo en funcionamiento otros que no los quitaban. Tuve que ponerla sin decir nada y los que me preguntaban le decía lo que tenía, al final por mail me dijeron que me ofrecian 120€+ gastos de envío y le dije que si.

 

Eso si antes, mandé un mensaje a ebay denunciando a todos los anuncios que no quitaban a pesar de que se veía de lejos que infringían el copyright.

Puede ser que algún controlador haya visto tu anuncio y al retirártelo te hayan puesto en modo "suspect", por eso cada anuncio que haces es auditado directamente, como dices en plan coloquial "la han tomado contigo", pero la raíz de esa "tomada" está justificada, a mí me parece una chorrada no dejarte vender eso, y más siendo un particular, pero...

A mí no me parece mal esa política "restrictiva", igual que en un comercio normal no las ponen chipeadas en los escaparates porque al día siguiente viene la GC y les cierra el garito, ellos tampoco quieren que se use su escaparate para ese tipo de productos, lo que no quita que "bien anunciado" todo el mundo entienda lo que tiene que entender, y si no para eso están los MPs.

 

A mí me parece una tienda cojonuda, pero para que siga siéndolo tienen que ponerse cada vez más serios con los anuncios. Los de Western Union no los pueden quitar simplemente porque no pueden verificar si son verdad o no, anuncian algo legal y una forma de pago legal, otra cosa es que luego te time el vendedor, pero el anuncio es perfecto, para ver la fiabilidad del que vende no hay más que mirarse el historial.

 

Saludos

 

Claro, pero entonces también deberían preocuparse por quitar las 100.000 cosas que huelen a copia desde mi casa...

Pues sí, deberían, pero en este caso han acertado, podemos mirar la cantidad de cosas que se les cuelan o la cantidad de cosas que quitan, el caso que nos ocupa indica que alquien se preocupa del tema, no sabemos el % de retirados contra el % de colados, pero algo es algo.

No obstante vender una consola chipeada me parece poco "delito", de hecho les costaría poco hacerlas "inchipeables", pero entonces igual no vendían ni la cuarta parte...

Saludos

Hagas lo que hagas, si te preocupan esas cosas, precontrato y listo, de todos modos entiendo que si la casa es tuya antes de la unión del tipo que sea, incluso casándote luego no podría reclamártela salvo que la pusieras también a su nombre o que la empecéis a pagar a medias (hipoteca), otra cosa es que haya hijos y el juez le deje quedarse a vivir en la casa echándote a tí, aunque la propiedad seguiría siendo tuya.

Saludos