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Tienes un problema con el bus CAN, el navegador no se está enterando de que has encendido el coche y eso va por CAN. Comprueba que no le hayan sacado el navi o tocado cables de la zona que algo por ahí no tienes bien.

No si eres segundo conductor (y por tanto ocasional), que no es el caso. Un segundo conductor como tal es conductor ocasional, es complicado que se demuestre que no lo es, pero lo cierto es que...no lo es y por tanto existe la posibilidad de que se le vuelva en contra, como haya mucho dinero en juego se le puede complicar. Un seguro de un coche que está a su nombre, pero el conductor habitual es el padre (por decir) y el ocasional es él, que curiosamente es conductor novel es dar demasiadas pistas. Por otro lado tenerle de ocasional también tiene su penalizaciones, no le comput* para su propia antigüedad, etc. La realidad es la que es, no la que nos gustaría que fuera, y cuando la modificamos a nuestra conveniencia luego no hay que quejarse de las consecuencias, ahora lo está haciendo bien, pero por desgracia está pagándolo, al final todos los comienzos son complicados.

Salvo que tuviera un accidente y en ese caso se puede arruinar. Si es él quien conduce está bien como está, yo buscaría otras ofertas, franquicia...pero falsear los datos está muy bien hasta que llega el momento de "yo no sabía....yo pensaba...a mí me contaron..."

Que yo recuerde un día trasteando con el MMI tienes una opción de resetear el contador. Respecto a si eso es o no normal la pregunta es sencilla, si las inspecciones son gratuitas está muy bien que lo hagan entre revisiones, si las cobran entonces que las llamen como quieran pero te obligan a pasar por caja todos los años, cuando las long life están pensadas para que pases cada dos (y que pagues prácticamente el doble porque las long life son más caras). Tu vete sumando la crisis que ya venía arrastrando el sector, la que se les avecina, las multas que VAG ha tenido y tiene que pagar, la necesidad de generar caja para abordar la inevitable reconversión, las cuentas de las concesiones que no cuadran ni de broma y todo comenzará a tener más sentido...

Juraría que había respondido. Nuestro anterior Q2 tras la única revisión que pasó al dejarlo en casa e ir a sacarlo al día siguiente se volvió loco, el Virtual Cockpit parpadeaba, errores de todo tipo en el display, etc. Era la batería, hay una campaña por baterías defectuosas y se la tuvieron que cambiar. De hecho si le quitas la batería un rato y se la pones, aunque esté bien "de todo", te aparecerán todos esos errores en la primera arrancada (al menos eso le pasó al nuestro una vez que se la tuve que desconectar).

Yo creo que eso siempre ha sido así, al final como riesgo casi da lo mismo asegurar uno nuevo que usado si está sin desperfectos. Hace igual 35 años mi padre aseguró así un coche pintón que tenía, y a mí cuando he comprado alguna chatarrilla siempre me lo han ofrecido, lo que no sé es si no lo hacen todas las compañías.

Un segunda mano te lo aseguran a todo riesgo, primero lo peritan y si está bien (sin golpes, roces, etc) no te ponen problemas, pero la cuota ya es otra historia. En este caso creo que se junta menos de dos años de carnet, seguro con coberturas muy elevadas, resultado hachazo que te crió.

En los seguros lo barato sale caro. En tu caso suma además que probablemente por edad estés penalizado, tampoco pones la franquicia, que ayuda a rebajar la cuota, pero creo que principalmente el problema lo tienes en la edad. Las circunstancias son diferentes pero para que te hagas una idea, el Q2 siendo un modelo más caro a todo riesgo no llega a 400€ en una compañía normal, si fuese a una online sería todavía más barato. En tu caso se paga la novatada...

La verdad es que en general el cambio ha sido decepcionante, tendría que haberme quedado con el Q2 anterior, o mejor, haber cambiado de marca. El modelo 2021 no es que sea malo porque al final el coche no va mal (pero no mejor que el anterior), es que el trato de la marca ha sido patético en absolutamente todos y cada uno de los pasos en la compra, incluso en mi caso han mezclado componentes del modelo 2016 que ya ni se venden y si a eso le añades que el coche tiene el mismo equipamiento que un Dacia pues...

Lo van mejorando, aunque me sigue faltando Netfilx, HBO y demás (y luego si quieren que corten el vídeo en movimiento). Lo peor sin duda alguna es tener que usarlo por cable, lo que lo hace muy incómodo, tengo otro coche con Carplay inalámbrico y la diferencia en cuanto a comodidad es abismal. El nuevo Q2 no trae de nada y según los iluminati de Audi es porque total, con Carplay ya quién necesita un navegador, Google, etc, y tienen parte de razón pero deberían hacerlo más cómodo, porque con el cable...

En nuestro anterior Q2 nos pasó algo parecido, tras una revisión lo dejamos en el garaje y al día siguiente al encenderlo el coche era como una feria, el Virtual cockpit parpadeaba, le salían todo tipo de errores en el cuatro y finalmente ni arrancaba. Resultó la batería, que era defectuosa (hay una campaña de cambio gratuita), nos la pusieron nueva y se solucionó, comprueba por si acaso.

Conociendo a los inútiles estos puede que te haya puesto aceite estándar y requiera el cambio al año, pero la inspección general sea en dos. Normalmente la revisión debería ser tipo Long Life (2 años) pero para eso el aceite tiene que ser de ese tipo, si no, es de un año. Y repito, conociendo cómo está funcionando Audi es hasta normal que quieran que pases todos los años por el concesionario quieras o no. Mira la factura de la revisión anterior y comprueba el tipo de aceite que usaron, así sales de dudas.

No es tanto para lo que valga, es el detalle de cómo Audi está haciendo las cosas últimamente. Streetview era totalmente inútil pero estaba ahí cuando compré el coche y al mes voló por la cara. Pero como VAG sigue vendiendo como churros pues...qué importa si maltratan a los clientes, cobran un sobreprecio inexplicable en sus productos o los acabados son de coreano, es lo que nos debe gustar, porque les seguimos comprando coches.

No es en España, es a nivel de marca. Ya quitaron Streetview hace tres años y se pasaron las reclamaciones por el arco de triunfo, no esperes respuesta aceptable.

Yo tengo el Q2 con ese motor y a mí me ha decepcionado, el mío es S-Tronic y lo poco que lo he cogido (es de mi señora en realidad) el comportamiento en ciudad deja mucho que desear, bastante más incómodo que por ejemplo el 1.6TDi que teníamos antes (mismo coche y también S-Tronic). Andar anda más que suficiente para estas carrocerías pero no es un dragster, son 150CV y para de contar, aunque le sobran un montón para ir a velocidades legales y ritmos razonables.

Muy bonito.

No es "rotura de relaciones" es que se termino la licencia de Google y Audi no la ha renovado. Consideran que Carplay/Android Auto es suficiente, cosa que sería aceptable si al menos Carplay fuera inalámbrico pero ni a eso llegan. Audi, una vez más, dando lo mejor de sí misma.

Probaste en desguaces? La Blaupunkt es una radio moderna de aspecto antiguo y baja demanda, unes a marca de calidad=precio alto. Yo cuando trato con coches antiguos que merecen la pena valoro mucho la originalidad, por tanto me habría ido si fuera el caso a la radio que equipaba el coche en su día, pero son manías, al final cada uno es un mundo y si esa te va bien, pues a disfrutarla.

El Tandon no lo tengo pero sí un Rein T3100 con pantalla de plasma naranja, todo es hablarlo

Porque no saben lo que es prestar un servicio, hasta ahora los clientes íbamos al concesionario como borregos pero en breve, y ya tienes algunas, las marcas venderán de manera directa por internet y los concesionarios serán meros centros de recogida, lo que provocará pérdida de muchos puestos de trabajo. Y entonces nos echarán la culpa a los consumidores.

Estas cosas siempre me han hecho gracia. Lo primero es que si "tu mecánico" te dijo que "las cajas de cambios dan problemas" cambia de mecánico porque absolutamente todas las parte de un coche son problemas potenciales y que dé gracias, porque de otro modo tu mecánico pasaría mucha hambre. Comparar el mantenimiento de un Civic (aunque yo no llamaría mantenimiento a lo que comentas) con un Q5 es absurdo, lo caro de un coche, especialmente si es usado, no es comprarlo, es lo que cuesta mentenerlo, tienes el mercado llenito de Porsches Cayene a precio de risa, pero eso luego hay que mantenerlo...Si quieres un coche con cambio automático sea el que sea tendrás que mantener la caja automática y eso tiene un coste, si no la mantienes volvemos a eso de "las cajas de cambios dan problemas", habrá que ver cuántas por culpa de propietarios que no las usan ni mantienen como se debe... Lo del concesionario de ocasión y los problemas seguros que tendrías con el Q5 pues...normal...lo que venden ellos es lo bueno, seguramente si tuvieran allí un Q5 que te cuadrase verías como ya no sería tan malo. Etc, etc.

Yo compraría un Tandon 286/LX, a mí me va genial y estéticamente es muy atractivo

No leas demasiado sobre averías o problemas, disfruta de tu coche y no sufras por el de los demás.

Seat es una marca complicada y que realmente dentro de VW no tiene sitio en un futuro cercano donde no podrá sobrevivir tanta marca, sus ventas son buenas pero irreales porque vampirizan a otras del grupo, por ejemplo el nuevo León les ha salido tan majete que resta mercado al Golf, los SUV igual...y eso salvo sorpresa, añadido a que los norteños están ya muy cansados de nuestro clima sociopolítico, no augura nada bueno. En realidad no es que Seat haya subido mucho, es que tanto Audi como VW han bajado demasiado y les han comido la tostada las marcas "pobres" del grupo. Si alguna se tiene que sacrificar será Seat antes de Skoda.

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