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Arriba!!!!! Sigo buscando la version US0110. La otra, como es logico, ya la tengo. ¿Alguien puede pasarme la version de marras? Gracias. Aquí no creo que encuentres ese DVD, en Navplus lo tendrás más fácil, yo creo que tengo varios firmware americanos en casa que usé para el VIM por CAN, te lo miraré, pero no me suena que tenga el 0110. Saludos

Los datos, digamos "técnicos", solo salen en el Engineering Mode, en el buscador tenéis cómo acceder. Saludos

Más de lo mismo, ánimo, la situación tiene que ser difícil, espero que pronto nos comuniques que has encontrado algo (y que ningún jeta te cobre 3000€ por ello). Animo

No había visto tu mensaje, pues el juguete es, eso, un juguete. Ahora en lugar de gastar tiempo mirando logs del bus CAN, me dedico al bricolage motero, que relaja más :clap1: La verdad es que era una afición (la de montar en moto) que tenía casi olvidada, y me arrepiento de ello, ahora salgo los domingos por la mañana a hacer unas cuantas curvas con algunos amiguetes, hago algo de mecánica, etc, me lo paso bien, para qué te voy a engañar. Aquí el estado actual de la bicha, en esta foto se ve respecto a las anteriores el cambio del asiento trasero, que lo he quitado y he puesto una tapa comprada en UK, Pyramid Plastics, te viene en bruto, hay que pintarla, ajustarla, etc, etc: En esta se aprecia la pegatina del logo RVF que le faltaba en el frontal, tuve que moverme por medio mundo hasta conseguir un juego de adhesivos originales para restaurar esta y alguna otra, me falta un pequeño logo de Honda que va en la parte trasera y que no me vino :clap1: justo la que me faltaba, también cambié un panel del carenado, el que venía estaba partido, lo reparé, pero no me convenció el resultado así que gracias a San eBay, panel Honda original nuevo: En esta otra, le faltaba la goma que recubre la cerradura trasera, también menuda movida hasta que conseguí el repuesto original, que se encuentre esto en un modelo de hace más de 10 años dice mucho de la marca :clap1: Y aquí una donde se demuestra que todavía tengo que trabajar en el ajuste del colín :clap1: : En fin, que me he metido a restaurador de motos, como tenía pocos vicios... pero el tema es que relaja, que es de lo que se trata. Saludos

Pues estará Rossi contento... como gane el mundial, el 2008 va a ser un año muy agitado en el box Yamaha, si es que Rossi sigue allí. Vs

La gente como Checa son los que permiten que haya Rossis o Pedrosas, gente que sabe ir muy rápido pero que nunca serán campeones del mundo, y sin embargo permiten que los top no se relajen, porque en cuanto te descuides te dan el hachazo (como a Rossi en Portugal'06). El tema es que si a esa gente encima le das material de cuarta fila, entonces tienes gente que se arrastra por los circuitos, y con Checa se ha sido injusto en los últimos años. El año de Sito era el que más prometía y al pobre le dejaron tirado. De todos modos, creo que tiene una trayectoria profesional muy coherente y seria, un buen piloto y profesional, si no tiene moto en el 2008, que jubilen a Crivi de comentarista y le contraten a él, a ver si mejoramos algo, al fin y al cabo ha pilotado Yamaha, Honda y Ducati MotoGP y algo sabrá del tema. Saludos

Todo sufre desgaste, sea lo que sea, si compras algo que ya está machacado, da igual que sea de CDs, DVDs o cinta, fallará, por eso las unidades modernas H72 o superior están más cotizadas que las H50, por poner un ejemplo, aunque funcionen igual en un 99.9% de funciones. No obstante, el mejor navegador que yo he tenido era un H52. La inmensa mayoría de los navis comprados por eBay han ido sin problemas, he coincidido con un montón de foreros con RNS-E y el nivel de satisfacción es alto. Saludos Saludos

La palabra "poder" es muy relativa, poder se puede hacer de todo, depende de la habilidad de cada uno, claro. Ya puestos, no metas ese, mete un RNS-E, el navegador tiene muchas más funciones y es más moderno. El mayor inconveniente es el doble DIN, mira a ver si tu coche lo tiene aunque sea como opcional (en el concesionario te lo puede mirar en un minuto), en ese caso tienes que cambiar la consola central, botonera, en general todo lo que va en la consola, y luego instalar el navi a nivel eléctrico. Si no tienes doble DIN entonces te queda la opción de hacer bricolage, eso ya tienes que medir tu habilidad. Saludos

A4 B5 supongo que te refieres al RNS-D, yo te diría que montases un RNS-E, mucho más completo, aunque la integración no llegue a ser 100% perfecta, pero queda más que aceptable. Los RNS-D no pasan de 300€, pero ten en cuenta que necesitas un cargador de CDs porque no reproducen música, los RNS-E, que en tu caso debería ser el de un A6, calcula entre 600~650€ suele ser lo normal. Los vendedores cambian con mucha frecuencia, mira su historial y así te orientas sobre su fiabilidad. Yo he comprado tres RNS-E y nunca he tenido problemas, si el precio es mucho más bajo de la orientación que te he dado, míralo y remíralo por si acaso. Saludos

En cuanto le pongan la moto al día, volverá a estar delante (5º~7º). Vs

La aleta es GPS+Telefonía, con que montes cualquiera de las dos cosas en un Avant, te la traerá de serie. Saludos

Pues no, ni gastando la cuarta parte su contaminación sería menos nociva que la de un gasolina. También decirte que un diesel no hace bastaaaaaates más kilómetros que un gasolina con los mismos litros, habrá que ver qué diesel y qué gasolina, porque un 2.5TDi 163CV calca casi al milímetro los consumos de 1.8T 163CV gasolina, me remito a lo que Audi declara, prestaciones casi idénticas, consumo casi idéntico. Saludos Te has ido a un V6...comparalo con un TDI 170 de 4 cilindros a ver... Sin problemas, compara el TDI 170 con el TFSI de 170, yo comparo las cosas "de mi época", que son las que comparé y recomparé antes de comprar. Saludos

Pues no, ni gastando la cuarta parte su contaminación sería menos nociva que la de un gasolina, como digo, se trata del tipo de m**** que echamos al aire, más que de cuánta, qué es peor, beberse un vaso lleno de agua fecal o un chupito de mercurio... También decirte que un diesel no hace bastaaaaaates más kilómetros que un gasolina con los mismos litros, habrá que ver qué diesel y qué gasolina, porque un 2.5TDi 163CV calca casi al milímetro los consumos de 1.8T 163CV gasolina, me remito a lo que Audi declara, prestaciones casi idénticas, consumo casi idéntico. El ahorro es más por la fiscalidad de los diesel que por la diferencia de consumo, cosa que con la aparición de los TFSI va a quedar reducida a la nada. Saludos

Kagayama y Akiyoshi, con una Suzuki, primeros, Carlos y Okada, segundos. Honda este año no gana ni en el patio de su casa Aquí, los ganadores: y aquí Carlitos, que lo ha hecho muy bien, se merecía una alegría:

Los propios guionistas están hasta las narices, hay muchos episodios en los que los personajes directamente hablan de que no tiene nada más que decir ni hacer, pero se ve que a la Fox todavía les sale rentable, ya se sabe $$$$

Ah, puede que ese sea el problema, a mí no me pusieron ninguna pega y pago una risa, pero soy más viejo

Aquí Si es que con este calor asfixiante no me apetecía ni buscarlo

A juzgar por lo que pone el el hilo de software, eso ya lo ha hecho. A veces a mí me ha pasado eso con algún navegador, para reprogramar vía CAN el VIM yo hacía una desactualización a la versión 0100, para ello, reprogramaba primero vía CAN el canal 97 (para ahorrarme el usar Vag-Com) y en casi todos funcionó sin problemas, pero algunos navis se resistían, y tras cambiar ese canal seguían sin tragar. Nunca supe por qué en algunos fallaba el método CAN, simplemente en esos casos reseteaba el navi, volvía a reprogramar, reiniciaba el navegador de nuevo, metía el CD con la 0100 y ya funcionaba. Lo "normal" es que al reprogramar el 97, nada más meter el CD (a los 10-15 segundos) comenzase la degradación, pero en algunos no fué tan sencillo. Saludos

Sobre el tema del seguro, 500€ para una GS500 me parece una burrada, mira en otras compañías. Saludos

En el foro de A4 hace poco puse fotos del que he comprado yo (uno flexible, que luego lo guardas en cualquier lado), y va perfecto, ruido inapreciable y te apaña el problema de espacio. Saludos

La contaminación de los diesel es bastante peor que la de los gasolina, no se trata de ver cuánta m**** echamos sino de qué está compuesta la m****, dudo mucho que allí permitan circular por California (estado restrictivo a tope) a cualquier TDI. Y lo de Al Gore... la conciencia se le ha despertado un poco tarde, mirad de dónde le viene la pasta al amiguito. Saludos

Y a falta de que algún abogado opine, aunque lo pongas a tu nombre podrían considerarlo alzamiento de bienes y la bola de nieve iría creciendo, al menos así lo veo yo (aunque puede que legalmente no sea así). Digamos que en tu contador de fraudes ya tienes uno, si haces esa transferencia para evitar el embargo, el contador estará a dos, valora tú mismo hasta dónde te quieres entrampar y las consecuencias que puede tener. Saludos

No te digo que algún motor no lo lleve, pero no "los motores" en general, puede que el TFSI sí, a ver si alguien nos lo aclara, entiendo que la inyección, con los parámetros de temperatura, presión, los datos de la Lambda y demás pueda controlarlo, pero dudo que se detecte el octanaje. Saludos

El tema es que si el motor está pensado para 95 octanos, la explosión no se demorará por montar 98, ya que el coche no es tan listo, de ahí que si el motor espera 98 y metes 95, sí haya diferencia, pero al revés no. Saludos

No, el octanaje no es sinónimo de calidad, dos gasolinas de 95 pueden tener calidad muy diferente, y ambas son de 95. Saludos