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La madre que me parió!! Que me perdone el sujeto pasivo, pero el de la derecha es Santiago Segura cloneado!!

Buenas Tengo un Linux (eLux) en una tarjeta Compact Flash y quiero clonarlo en otra tarjeta, misma marca y modelo, hasta aquí, fácil. Dado que no tengo ningún PC con Linux, he probado con varios programas de creación de imágenes en Windows y realmente casi todos me funcionan, por ejemplo ALL Image, me premite leer la CF original, meto la nueva, grabo y listo. Ese programa me reconoce la imagen como EXT2/EXT3, inluso si hago una imagen de la tarjeta ya clonada, también me la reconoce como Ext2/Ext3, luego supongo que la clona bien. Ahora, meto la tarjeta en la placa, y no hace anda, meto la original, y va. Como ya estaba hasta las bolas, he brujuleado en busca de compilaciones Linux para CF, y he encontrado varias, una de ellas, DSL 3.1 Embedded parece ser muy simple, formateo la tarjeta en Fat32, aplico SYSLinux a la unidad (no da ningún mensaje, así que no sé si realmente hace algo) y vuelco el contenido del zip dentro de la flash, en ese caso puedo leerla desde Windows, lo meto en la placa, y tampoco arranca. Y ya por último he probado a arrancar mi PC con un Live CD (Slax), pero ni siquiera puedo montar la unidad CF para que me la reconozca. Resumiendo: 1) Alguna sugerencia para clonar la CF bajo Windows y/o Linux 2) Alguna compilación de Linux que me pueda servir, y que se pueda instalar fácilmente Realmente lo único que quiero es un Linux que tenga un cliente RDP, no necesito ninguna utilidad más. Saludos

Dado que últimamente hay mucho kamikaze sin Vag-Com y no pueden devolver el RNS-E al software anterior, os comento un pequeño truco: Supongamos que hemos metido un DVD en nuestro navegador con el software xxxx, y el que teníamos anteriormente era el 0450 y por lo que sea, no disponemos del nuevo disco de mapas, o no funciona, o cualquier otra cosa que nos obligue a volver a como estábamos. La solución simple es Vag-Com, canal 97, ponemos un 1 y metemos el DVD original, todo vuelve a su estado normal, pero si no tenemos Vag-Com, podemos hacer un CD de actualización y engañar al navegador. Para eso, copiamos el contenido del DVD original (el que nos funcionaba) a una carpeta dentro de nuestro disco duro (solo el contenido del directorio raíz del DVD), en concreto, esto es lo que tiene el DVD, pues hay que copiar todo menos las carpetas que tenga (en este caso, IDX y SDS, algunos DVDs cambian en este punto): Hecho esto, con el bloc de notas editamos el fichero INDEX.TXT que hay en la carpeta del disco duro que hayamos elegido, y que contiene esto: Si os fijáis, lo primero que pone es SOFTIDX:0450, que es la versión de software que nos funcionaba antes de cagarla, supongamos que la versión que hemos montado, y que nos da problemas, es la 0550, por tanto, modificamos el fichero y ponemos SOFTIDX:0551, grabamos y listo. Ahora cogemos un CD cualquiera y le grabamos el contenido de la carpeta que hemos volcado, de modo que tengamos un directorio raíz igual al del DVD, solo que con el INDEX.TXT modificado. Hecho esto, metemos el CD en el navi y nos "actualizará" a la versión que nos funcionaba. El navegador en ese caso reportará que llevamos instalado el soft 0551, cuando no es cierto, pero digamos que esto es un mal menor, el caso es que habremos recuperado la funcionalidad, y cuando tengamos un Vag-Com siempre podemos arreglarlo por el método anterior, que sí instalará lo que le metamos, sea más viejo o no que lo que llevemos. Saludos

Curioso lo del H99, sería interesante saber qué versión de navegador es, ha de ser superior a la N, que es H72... Bueno, lo del soft, el salto no es problema, da igual el software que lleves montado, lo que ha veces ha dado guerra son las versiones de hard muy antiguas pero el soft no es relevante, la actualización se hace en el arranque del navi (simplemente flashea con el loading.kwi del DVD, tenga lo que tenga previamente instalado). Respecto a volver a una versión anterior de soft, he encontrado otro modo para los que no tengan Vag-Com, lo posteo en un hilo aparte. Saludos

Esto es otra cosa. Si compras cualquier DVD, éste ya lleva el software integrado, quiero decir que al meterlo te actualizará el firmware por el que lleve ese DVD, que ya será compatible con los mapas que contiene. El problema vino porque en un momento dado Audi cambió el formato de los mapas, de modo que a partir de la 0360 usan uno distinto, por eso sí es posible llevar mapas del 2005_2 con el mismo software que viene en el DVD 2007, pero sin embargo si llevas mapas 2005.2, no podrás porque el software no sabe leer esos mapas. Por otro lado, llevar el software 0100 pudiendo llevar un 0460 (el del 2006_1) no tiene ninguna utilidad, más bien pierdes todas las novedades, que no son muchas, pero sí unas cuantas. Pues depende de cuánto nueva sea. El DVD 2006_1 lleva mapas creo recordar que de junio del 2005, y el DVD 2007 no lo he visto, pero no creo que más modernos de medio año del 2006, si en esa fecha no estaba digitalizada tu zona, no hay nada que hacer. El principal cambio se realizó en el tema del bluetooth, y pequeñas mejoras como por fin tener un botón de mute/pausa, reloj en la pantalla principal y cosas así, tampoco es para tirar cohetes, lo interesante es actualizar el mapa, que como te digo, va unido a actualizar el software. Saludos

Hacer la placa no es complicado, hay pics que ya llevan un doble CAN, pero hay que diseñarla, construirla, programarla, probarla, etc, etc, y eso es tiempo. Con Cangate ya lo tenía hecho, por eso opté por él, porque aunque luego haga una placa, como hardware base nos sirve, a ver qué me contesta este tío. Saludos

Y yo me pregunto... si he posteado 40 veces que solo los que tengan una 0360 o posterior podrán usar este software, ¿qué se entiende con eso? Vamos a ponerlo de otra manera... los que no tenga el DVD 2005_2, 2006 o 2006_1 NO podrán usar este software de NINGUNA manera, salvo que prescindan de los mapas.

A falta de algún entendido en audio, me huele a mala instalación del cableado :clap1:

Por mi parte he tirado una semana de trabajo a la basura, lo poco que pude dedicarle estos días al FIS me tuvo loco, yo pensaba que ya tenía el tema más o menos controlado (en la parte teórica) pero a la hora de ponerlo en practica se me colgaba el display, o no mostraba nada, o salía basura, etc, etc. El día 30 le dediqué un par de horas en plan "o funciona o este cuadro no se come las uvas", y me dí cuenta de que el problema lo tengo con el interface CanGate, que se queda frito en cuanto le meto carga de trabajo (logear el tráfico y redirigirlo manualmente). Le he mandado un programa de pruebas a Bjarne para que lo testee a ver si me puede modificar el firmware del trasto, porque tiene algún problema, y si me lo repara o me dice qué está mal, seguiré con el tema, si no haré una pausa para hacerme mi propia placa y a tirar millas, porque con el UCan tampoco he conseguido nada decente. Lo que sí he probado es un miniavisador de POIs con la placa que controla la K y funciona bien, seguro que será una opción muy popular, de momento en plan guarro, con un portátil conectado a la K, pero el caso es que va. Saludos

Cambiar megaupload por gigasize, que no tiene tantas limitaciones, los trucos para mega o rapid fallan cual escopeta de ferias. Saludos

A mí me cambiaron los 4 hace poco, con 30000kms (en garantía), y al final el ruido seguía ahí, estos chicos siempre tan acertados :claugh:

Yo no diría que la marca sea mala, es un poco como Audi, el servicio post-venta es lo que les pierde. Saludos

Yo no leo mucho, para qué vamos a engañarnos acabo de terminar la biografía de Enrique Urquijo, y antes había leído uno de Nobyoshi Tamura sobre Etiqueta y Transmisión, pero vamos, que no me da el día para leer mucho más, me ha dado por las bios, hace poco leí la de Katharine Hepburn, pero no sé cuando empezaré otro. Saludos

Mientras aclaráis el tema legal, para los Motorolos, hay muchos modelos que se pueden liberar con un simple software, y otros terminales requieren usar TestPoint (por ejemplo, los V3x), que en cristiano significa destripar el móvil, puentear un punto concreto y proceder a liberarlo o repararlo. Os recomiendo www.motox.us como punto de partida, tiene un foro en español y hay de todo, software, firmwares, etc. Saludos

Hombre, limpiar escaleras o servir hamburguesas en un McDonalds siempre puede hacerse, pero encontrar trabajo de lo que la chica ha estudiado, y con sueldo decente, no es nada fácil, ni en Jaca ni en otra parte, pasa como con los abogados, que das una patada y salen 20, y así pasa, que hay cada cosa por ahí suelta... A ver si tenéis suerte :drool: Saludos

Parece ser política de ACER :drool: yo tengo un cliente con otra N35, le cambiamos la placa base porque se le rompió el conector de carga, le soplaron 180€, y al devolverla no pillaba satélites, la devolvimos de nuevo, la probaron y a los 15 días me la devuelven porque funciona bien, la pruebo y sigue igual, ya ni les llamo, y el cliente no te cuento lo contento que está con ACER. Saludos

No te engañes, también se rompen, de qué crees que vive la gente como el taller que han posteado... lo que pasa es que un Tiptronic es algo tan trillado que mucha gente es capaz de meterle mano, le cambian el convertidor de par o lo que haga falta y a precios razonables, mientras que Multitronic (y DSG) hay muy poca gente que entienda. Por otro lado es mucho más robusto, pero también mucho más lento, incómodo, gastón, etc, etc. Digamos que si eres aprensivo, yo elegiría Tiptronic, si eres atrevido (y el motor lo permite), Multi o DSG, aunque ya sabes el dicho, de valientes está lleno el cementerio :drool: Por otro lado, si un Tiptronic falla, también son 6000€ en el concesionario. Saludos

No me ha parecido ver el pinout del RNS-E, así que aprovechando que un forero me lo ha pedido, aquí va: Saludos

Se están vendiendo copias a 40€, así que es de suponer que la copia no será muy complicada de hacer. Y yo NO vendo copias, no me enviéis MPs con este tema. Saludos

Las radios/navis CAN memorizan el VIN del coche en el que están conectados, si no lo cambias de coche, da igual que quites batería, apages, extraigas o lo que sea, la radio buscará el VIN que tiene, y si cuadra, no te pedirá el PIN. Saludos

Estas entrañables fechas siempre traen lo mismo: comilonas, buenas intenciones para el próximo año, reconciliaciones fariseas y... "pérdida" de paquetes. Este año iba el tema bien, pero me acaba de volar un smartphone Treo 750v (Ochoa). Y vosotros, ¿cómo vais de extravíos? Saludos

Puede ser, tengo noticias de otro forero de aquí que me dijo hace cosa de 10 días lo había pedido en su concesionario y estaba en camino :clap1: en fin, cosas raras... Saludos

Partiendo de que yo no lo tengo, acabo de hablar con un colega que sí lo tiene en su mano, y me confirma que es el 8P0 919 884 M, y según le han dicho en su concesionario, también se vende como 8P0 060 884 M si viene de fábrica (en el coche). Lo que realmente desconozco es si está a la venta en España, entiendo que si está en otros países (en concreto, UK que es donde vive mi amigo), estará en todos. Saludos

EL secuencial no hace nada, el que diga eso no tiene n.p.i. los síntomas yo diría que son claros, temblor en el arranque=embrague salvo sorpresa, es lo que Audi tiene documentado, en su día puse cómo se hacen las pruebas para saber si es eso o no (en el famoso hilo kilométrico del Multitronic). A mí se me hacen muy pocos kms para que se haya ido, pero vete a saber. Sobre la fragilidad, desde luego no es un cambio manual, la gente lo compara con Tiptronic, que se rompe menos, pero es que Tiptronic usa una tecnología de los años 70 (por ser generoso), estaría bien que después de llevar más de 30 años en el mercado todavía fallase... Yo tengo la teoría de que fallan mucho más los técnicos de los concesionarios que el Multitronic en sí, y como ejemplo me pongo yo el primero, que ya me han cambiado dos cajas (en garantía) por chorradas sin sentido que se solucionaban con 30 euros (la primera por una fuga de aceite en una junta), pero como me salía gratis, que le cambien lo que quieran, cuando me toque pagar ya me preocuparé de que lo vea alguien que entienda. Edito: la caja de correderas es la que contiene la cadena, el variador o como queramos llamarlo, si tuviera un desgaste anómalo quizá podría provocar también temblores, pero yo lo veo más compicado con tan poco kilometraje, salvo que te hayas dedicado a hacer los 34000kms arrancando y parando. Saludos

Cambia de concesionarios o te acercas y les preguntas por curiosidad qué es la referencia 8P0 060 884 M, igual es un kit antipinchazos... Saludos