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Te he respondido a tu email. Eso es para BMW, en esa marca tienen de todo, casi dan envidia No veo nada interesante en esa web

Estas cosas mejor en el foro de Car-Audio, en cualquier caso, sí, se puede. Saludos

Tío, tus posts deberían prohibirse en este foro. En la puñetera vida se me habría ocurrido ponerle válvulas de esas al coche, y ya estoy barruntando en cambiarlas, no es que me hayan robado los tapones, pero quedan de lujo. Estáte quieto ya de una vez, que no hay manera de ahorrar.

Mmmm, a ver, alguien que sepa de leyes, ¿es ilegal llevar el navi liberado? Entiendo que lo ilegal (si es que lo es) sería ir viendo una peli. Más que nada es por curiosidad, a ver si voy a acabar como compañero de Cachuli en Alaurín por esta estupidez... de hecho nuestros navis tienen vídeo en movimiento de serie hasta 5km/h, supongo que de ser ilegal sería "en movimiento" y no a partir de X km/h, ¿no? Saludos

Igual me he expresado mal, yo te he entendido, el proyecto CarPC sigue abierto, pero pedí colaboradores en varias apartados y a día de hoy nadie ha dicho "de esto me encargo yo", también pedí colaboración en el foro de Software (por lo del CAN) y nada de nada, ni una respuesta, por eso lo abandoné y me fuí con los americanos, parece que allí hay gente más participativa en este campo. Cierto es que algunos me han ofrecido lo que tienen desinteresadamente, y como yo digo, al que da lo que tiene no se le puede pedir más, pero lo que es trabajo, aquí no se arremangó nadie. Además cuando digo americanos digo gente que vive en USA, porque luego todos son europeos, cosa curiosa ¿No dije que iba a ser "open"? Sí, pensando en que lo haríamos en grupo, si me lo tengo que currar yo todo, por lo menos que no me cueste dinero, podría comprarme yo el cuadro por mi cuenta, pero como he dicho, no tengo vocación de mártir y eso no me interesa tanto, que no me da de comer. En cualquier caso, creo que esta historia ya va en beneficio de la gente, puesto que dudo que los que se compren la maquinita para hacer esto mismo, cobren 30e por hacerlo, y si es así, pues nada, rebajamos el precio a 15e y apañado yo no tengo nada que amortizar. Bueno, espero que esto ya esté aclarado del todo, si alguien quiere colaborar con el CAN, todavía hay mucho trabajo que hacer. Saludos

Tengo pendiente el control completo del FIS, eso sirve para muchas cosas, por ejemplo, supongamos que soy capaz de sacar del RNS-E la posición GPS (que eso está por ver), y que tengo control completo del FIS (eso está al 50%), el famoso sistema de aviso de radares me costaría tanto como escribir 20 líneas de código en el CarPC. A mí no me interesa, pero seguro que a alguno de vosotros sí, y no solo de radares, sino los famosos puntos negros y demás. También serviría para, por ejempo, visualizar las llamadas de teléfono y demás, el control del móvil por bluetooth es una opción de la mayoría de los software de CarPC, solo sería añadirle el "plus" de que se vea en el FIS. Ahora sé controlar fácilmente las dos filas superiores (ya puse una imagen con el texto AUDISPRT IBERICA en mi FIS), es decir, con lo que tengo en realidad me vale, eso se hace con los comandos 261 (primera línea) y 263 (segunda línea), pero me gustaría poder manejar la parte central (la gráfica), porque da más juego. Por ejemplo he hecho pruebas de ver en el FIS la velocidad en km/h, pero eso ocupa una línea, si puedo usar la parte central puedo tener un display que me indique más datos. Yo ando cebado con ponerme un reloj analógico con la presión de soplado del turbo, es un "extra" que desde que tuve un Fiat Uno Turbo hecho de menos, cómo me gustaba ver la agujita esa moverse Probar todo esto en el coche es un poco molesto, si tengo un cuadro, puedo probarlo en casa tranquilamente, como ves son chorradas, pero pueden dar juego para muchas cosas. Saludos

Me juego los aros a que te dicen que es imposible respecto a lo de cobrar, hay gente que lo hace o lo hará en breve, no se lo que cobran o cobrarán ellos, pero por la maquinita que lo hace creo que piden más de 2000€ (al menos la que he visto anunciada en alguna web alemana), así que me imagino que tendrán que cobrar algo más para amortizarla. No he comentado nada, pero si alguien o un grupo de gente me consigue un RNS-E (preferiblemente versión K) y un cuadro de A4-B6/B7, olvidamos lo de cobrar y libero el navi gratis a todo el que quiera, insisto, solo quiero adquirir eso para seguir urgando Saludos

No creas que me hace gracia, hasta voy avender mi TDT de Dietz para conseguir pasta, pero no hay otra manera, yo no quiero gastar nada en esto y hay dos cosas más que quiero averiguar, más por curiosidad que otra cosa. Si lo hago 100% público ahora fijo que alguien acabaría aprovechándolo para cobrar por hacerlo, yo no busco ganar pasta, solo que no me cueste dinero. El software ya está hecho, lo he llamado TweakRNS-E, esta es la pantalla (es una Alpha, me queda por ponerle alguna cosilla más, y está en inglés o en español, más que nada para los yankees): pero de momento solo se lo he enviado a una gente de Navplus, que al fin y al cabo son los que realmente han colaborado conmigo, más pena me da a mí que no se animara nadie en serio por aquí, porque en España hay más ingenieros por m2 que en cualquier parte del mundo que yo conozca, al menos juzgando lo mucho que nos gusta hablar de todo sin tener ni idea (y yo el primero, que cuando a un español se le calienta la boca, no nos para ni San Blas). Si no consigo la financiación en un plazo razonable posiblemente publique igualmente el método y entonces pasaré de todo este tema, ni liberaré navis ni nada, que lo hagan otros, realmente lo hago por curiosidad, créeme que me lo paso mucho mejor en un parque con mi pitufa que en mi casa analizando comandos CAN, y si encima me cuesta pasta, que lo haga otro, que yo no tengo vocación de mártir. De todos modos te detallo un poco en qué consiste el proceso, así verás a qué me refiero cuando digo que aunque sea público al 100%, no le servirá a la mayoría de la gente (salvo con el software que he hecho, o que haga alguien con esta información): 1) Lo primero es extraer el navegador, no es 100% imprescindible pero eso ayuda a que el tráfico en el bus CAN esté limitado a lo que envía el RNS-E o lo que le enviamos, de otro modo hay mucho parloteo del infotainment que guarrea el tráfico. 2) Mediante un adaptador CAN, conectamos el navi a un PC para poder enviarle comandos y recibir su respuesta, para esto supongo que valdrá cualquier adaptador de los miles que hay en el mercado, los dos que hemos probado van practicamente igual, con ligeras diferencias, pero casi todos son tipo Lawicell con más o menos opciones. 3) Hay que instalar en el navi el software 0100 (yo uso un CD de actualización), ya que con esa versión es más sencillo el acceso al navi (al menos para mí). Esto puede hacerse de dos maneras, o bien antes de quitarlo cambias con Vag-Com el canal #97 y lo pones a 1, o mediante comandos CAN. Como ves en mi programa hay un botón de "Force Update", yo he usado una secuencia CAN que me resulta más cómodo, entre otras cosas porque mi Vag-Com es la versión demo y no me deja acceder a valores tan altos. Bien, cuando me refiero a comandos CAN es a eso, comandos, en concreto, la secuencia de envío para realizar este paso es la siguiente: 200 7 52 C0 00 10 00 03 01 4DA 6 A0 0F 8A FF 32 FF 4DA 5 10 00 02 10 89 4DA 1 B1 4DA 5 11 00 02 1A 9B 4DA 1 B9 4DA 7 12 00 04 31 B8 00 00 4DA 1 BC 4DA 7 13 00 04 31 B8 01 03 4DA 1 BD 4DA 7 14 00 04 31 BA 01 03 4DA 1 BE 4DA 8 15 00 05 31 B9 01 03 61 4DA 1 BF 4DA 7 16 00 04 31 BA 01 03 4DA 1 B1 4DA 8 27 00 06 31 B9 01 03 00 4DA 2 18 01 4DA 1 B2 4DA 7 19 00 04 31 BA 01 03 4DA 1 B4 4DA 8 2A 00 06 31 B9 01 03 00 4DA 2 1B 01 4DA 1 B5 4DA 7 1C 00 04 31 BA 01 03 4DA 1 B7 4DA 7 1D 00 04 32 B8 01 03 4DA 1 B8 4DA 7 1E 00 04 31 B8 01 03 4DA 1 B9 4DA 7 1F 00 04 31 BA 01 03 4DA 1 BA 4DA 8 10 00 05 31 B9 01 03 61 4DA 1 BB 4DA 7 11 00 04 31 BA 01 03 4DA 1 BD El primero comando (el 200) sirve para entrar en un modo que yo llamo "diagnóstico", basicamente un modo en el que podemos interrogar al RNS-E por varias cosas, y fijar valores. El resto de comandos son acciones, normalmente hay que enviar 4DA y esperar respuesta antes de continuar (el navi responde con 300...), a veces esas respuestas son relevantes (como en el caso del desbloqueo) otras no (como en este caso). Es decir, en esta secuencia podemos enviar simplemente el 4DA (o los 4DA, a veces van de dos en dos) esperando respuesta, y enviando el siguiente comando, sin necesidad de controlar demasiado lo que el navi responde. 4) Una vez hecho el paso 3 y bajado el software a la versión 0100, procedemos como en el paso anterior, le mandamos una ristra de comandos kilométrica y aquí ya se complica un poco la cosa, puesto que tenemos que controlar lo que el navi responde para en función de lo que diga, construir otros comandos, es decir, mientras que la secuencia del punto 3 parece ser universal, la del desbloqueo/bloqueo es específica para cada navegador. En realidad es igual en un 99%, pero ese 1% es el que marca que el tema funcione, o no. Lo que hace esta secuencia es acceder a los valores del canal y marcarle un rango, habitualmente el rango es de 0-1, lo que yo hago es ampliarlo hasta el máximo aparente (250), que parece causar el efecto que buscábamos. 5) Una vez que el canal 5 ya tiene valor 250, podemos volver a meter el software que llevaba el navegador (el DVD que sea), se actualizará como normalmente hace, pero ya con el canal 5 desbloqueado, es decir, se queda como estaba, pero con vídeo en movimiento. Siento no publicar de momento la secuencia del paso 4, creo que repetir mis razones sobra, si en Navplus decidimos postearla allí, también lo haré aquí, haya conseguido o no mis objetivos financieros. Bueno, eso era un método que creo que puede valer para la gente de fuera, los mensajeros no son caros, funcionan bien, y en dos días está todo hecho, si NACEX patrocina, pues que sea NACEX Saludos

They call it “S line”, and it doesn’t take too long to work out what the S might stand for. Clue: four letters, begins with S, ends in hit. Este tío es un genio, igualito que el calvo de T5. Saludos

¿De dónde eres? Yo estaba buscando precisamente un 2005_1 original.

Por ejemplo, para eso. Si no haces esto ni pones un interface, cuando superas los 5 km/h el navegador te oculta el vídeo y te sale un mensaje de advertencia. Los interfaces por hardware tienen el inconveniente de que te permiten ver el vídeo pero pierdes la función de navegación (aparte de tener que montar una caja, cablearla, etc). No obstante, ver películas en movimiento es peligroso, yo estudié esto para otro tema (el CarPC), tenedlo en cuenta, no sea que alguien tenga un disgusto por esta tontería :ranting2: Saludos

Introducción Ante las dudas que ha provocado uno de mis posts y los MPs recibidos, os comento que para liberar el vídeo hay que cambiar en el canal 05 el valor 0/1 por un 250, pero eso NO se puede hacer con VAG-COM ni ninguna otra herramienta descargable de ningún lado (que yo sepa), si fuera tan simple no habría que haber estudiado antes hay que reprogramar el navegador, y eso requiere un proceso extra, extraer el navi, degradar el software, reprogramar a través del bus can, etc, etc. En pricipio tenía intención de hacer todo el método público, con independencia de que a la mayoría no os serviría para nada, pero tengo un "problemilla", necesito comprarme otro RNS-E y ya de paso un cuadro para seguir investigando en más cosillas que tengo en mente, y eso requiere financiación, así que de momento, traicionando mis ideas, si alguien quiere que se lo libere, tengo que cobrar por ello porque no tengo mucha fe en el tema de donativos ¿Cómo funciona? Una vez reprogramado el navegador, da igual a la velocidad que vayas, el vídeo no se corta, y a diferencia de los adaptadores por hardware y demás, la navegación no se pierde, es decir, tenemos un RNS-E 100% operativo, pero además admite el vídeo en movimiento sin trastos adicionales, ni cables, ni nada. Hasta la fecha funciona con todas las versiones de firmware probadas desde la 0100 hasta la 0500 y todo tipo de RNS-Es (A3-A4-A6), , lo normal es que esto no cambie, es decir, aunque salga el DVD 2007, actualizará el navegador y el vídeo seguirá viéndose. ¿Cuánto cuesta? He pensado en poner precios "populares", no quiero sacar pasta en plan negocio, simplemente financiarme al material para seguir investigando, así que he pensado que 40€ para gente "normal", 30€ para socios ASI. ¿Cuánto se tarda? 5 minutos ¿Dónde puedo liberar mi navegador? Yo vivo en Guadalajara, así que si vienes "solo" tendrás que desplazarte hasta aquí o enviarme el navi por una agencia (SEUR, UPS, FEDEX, etc), te lo libero y te lo devuelvo por la misma vía (pago contrareembolso), aunque en este caso aseguraros de que va bien embalado, o asegurad el envío, por si acaso. Si os juntáis varios no me importaría desplazarme a Madrid o alguna zona cercana. ¿Y si en mi navegador no funciona? Puede suceder que en tu navegador no se pueda realizar esta operación, por ejemplo en el mío no se puede hacer, en parte porque está modificado por alguien que lo ha tocado previamente (posiblemente para ocultar su origen). En ese caso, hay poco que hacer, si lo veo viable intentaría modificar el programa para desbloquearlo, pero no puedo garantizar que todo el que se acerque aquí saldrá con el navi liberado, aunque supongo que el 99% sí lo hará (el 1% soy yo ) ¿Cuándo puedo hacerlo? Solo los fines de semana, salvo cosa rara. El que quiera que me envíe un MP y ya quedaremos, o si os juntáis varios con que me escriba uno me vale. Tengo que rematar unas cosas, supongo que a partir del 28/10 se podrá empezar. Saludos

Multitronic=transmisión variable Tiptronic=caja de cambios automática "tradicional" con etapas Para ampliar, usa el buscador del foro, hay muchos hilos con este mismo tema. Saludos

Si te preocupa tanto el consumo, el tema está claro, olvida el RS, aparte de lo que gastan hay que mantenerlos, entre un TDi (o un 1.8T) y un RS4 hay un abismo en coste/km, esos coches son para comprarlos y disfrutarlos, pero si cada vez que le llenas el depósito y le echas 70€ de gasolina te angustias... mal tema. Saludos

Diría que en breve corregirán ese valor

Hola chicos Primero dar las gracias a todos los que me habéis ofrecido el navegador, a veces uno "se siente solo", pero enseguida le ponéis en su sitio Aprovecho este post para agradecer públicamente a ACB su ofrecimiento desinteresado, no me ha dejado su coche porque no se lo he pedido, así que a tí en especial te dedico esta imagen: que viene a ser tu navi desbloqueado. Una vez más

Yo me defiendo, envíame un email o un MP y a ver qué se puede hacer. Saludos

Sale por el derecho o por el izquierdo, depende de cómo codifiques el navegador, lo normal es que si el volante está a la izquierda (España) el sonido sea por la izquierda, y si el volante está a la derecha (UK) salga por la derecha, por eso se puede codificar como más te convenga. Saludos

El tema es que así la info no se completa, lo suyo es tener un hilo fijo y cerrado con esta info, y según aparezcan nuevos datos, se modifique ese mensaje, de modo que siempre habrá un hilo fijo y con un solo mensaje, en el que esté toda la info. En realidad debería ser un mega-hilo con manual de instalación, referencias, codificación, etc, todo eso ya se ha publicado en este subforo, pero todo desperdigado, o mejor un hilo por modelo, ya que la instalación cambia, no se, son sugerencias para los jefes. Saludos

La información habría que clasificarla, y que en destacados solo estuviera eso, la información, quitando las respuestas de los foreros. Según se vayan viendo cosas nuevas, ese hilo debería variarse para que se vaya completando/actualizando, pero lo dicho, solo con la información, para eso necesitamos que algún administrador meta mano en este subforo. Bueno, este es mi punto de vista, no la ley Saludos

En la versión 2004 el navi se apagaba pulsando el botón del volumen, en la 2006 tienes que pulsarlo sin soltar durante más tiempo, ¿lo has hecho así? Saludos

Pulsando durante más tiempo, un solo toque pone/quita el mute, una pulsación prolongada apaga el navi. Saludos

El nuestro en Linea Directa este año nos sale por 500€, con 240€ de franquicia, precisamente esta misma semana nos lo pasarán por banco Saludos

Sí, no hay problema, para mí es una aparato totalmente inútil, no el mío, cualquier sintonizador TDT de coche, porque yo he visto varios de diferentes marcas y todos funcionan igual, cuando se ven, se ve perfecto, pero eso sucede 1 de cada 20 veces, si es un capricho o en tu zona hay una cobertura muy buena, o "haces vida en el coche", perfecto, yo lo puse por curiosidad y porque pensé que en algún atasco me entretendría, pero ya te digo que entre que uso muy poco el coche y que cuando me da por poner la TV no hay cobertura, para qué lo quiero. Saludos

A ver, no se trata de poner el software 0100 y cambiar ese valor, si fuera tan simple no habría estado dos semanas cacharreando. Hay que bajar el software porque con los posteriores, no me preguntes por qué, no puedo acceder al desbloqueo del navi, supongo que habrá otros métodos, el mío requiere esta "chapucilla". Una vez que el software es 0100 hay que recodificarlo con una secuencia de comandos CAN, para que te hagas una idea, las máquinas que venden por ahí para hacer esto (y que te soplan un PASTÓN por ellas), hacen eso, las conectas al navi por la parte trasera, se comunican por medio del bus CAN y recodifican el navegador de modo que el canal 5 quede desbloqueado y te graban un 250, o un 255 (yo solo lo he conseguido con el 250). Esa secuencia CAN es exacta para todos los RNS-E excepto tres comandos que se construyen en relación al nº de serie del aparato, es decir, en realidad una misma secuencia no vale para dos navis, por eso estoy tratando de probarlo en al menos tres equipos, si me funciona con los tres es de suponer que el método es correcto. No, yo una vez liberado les he echo de todo y permanecen desbloqueados, ya sea apagando, actualizando soft, bajándolo de versión, etc, etc. Saludos