zx81

Lo del mute, reloj y demás apareció en la 0360, y de la 0450 a la 0460, que se sepa, visualmente no cambia nada. Saludos

Eso digo yo, vaya campeón que iba a ser, un ñapas que lo único que ha conseguido es que no se le rompa la moto ni le tire nadie, pero ganar no ha ganado ni a las chapas, y con una Honda HRC. Hasta Barros lo hacía mejor que él. En esto ya discrepamos, ninguna fábrica es capaz de sacar 30/40CV para una carrera, y hablamos de una marca que lleva desde los tiempos de Rossi intentando hacer un embrague decente, incluso sus motos de calle (CBR1000RR) tienen ese punto flaco, y hasta que no han copiado a los demás (en el GP de Portugal, embrague "a lo Yamaha") no han hecho nada que funcione mínimamente bien. Honda tiene el problema de que no pregunta a sus pilotos, hace una moto que sus ingenieros creen óptima, y listo. Mira la nueva RCV de 800cc, regulaciones de chasis:0 es decir, si va bien, cojonudo, si no, a fabricar otro, si les apetece. Que una de las Honda quede delante de Rossi en Valencia puede ser, las dos creo que ni en el mejor de los sueños, Rossi si hace falta irá con la lengua fuera, pero Hayden no escapará, si no lo ha hecho en cuatro años no lo va a hacer ahora, que es cuando le van a controlar de verdad. Pedrosa de momento nunca ha ganado a Rossi estando ambos en buenas condiciones de moto y físicas, Hayden un par de veces en Laguna, "el patio de su casa". Si alguna Honda HRC va a quedar por delante de Rossi en Valencia, tengo claro que no será la de Hayden (si todo trascurre con normalidad), Pedrosa "no importa" y se pueden permitir el lujo de dejarle escapar, aunque sinceramente, creo que tampoco lo harán, si termina ganando cogerá moral para el 2007, y eso no le gusta a los Yamaha boys. Eso no es viable, suponiendo que pudieran (y no lo creo) sacar 20CV más tendrían problemas con los neumáticos y posiblemente con el chasis (por no mencionar el famoso embrague), además en Valencia los CV no son precisamente lo que faltan, y si Hayden no sabe ir deprisa con su moto actual, si le metes más potencia igual se estampa en la primera curva, y Pedrosa de momento no sabe frenar, si llega 10km/h más rápido a las curvas se engalletará seguro. Ya tienen la mejor y más potente moto del campeonato (Ducati quizá ande por ahí), lo que no tienen es al mejor piloto del 2006 encima de ellas. Pon a Capirossi o a Rossi sobre una HRC y entonces veremos lo que de verdad da de sí esa moto, yo diría que bastante más de lo que actualmente vemos. Alberto Puig lo ha dicho claro (otra cosa es que un empleado de HRC se pueda permitir decirlo), si Hayden quiere ganar lo primero que tiene que hacer es ir delante en las carreas, cosa que no ha hecho en todo el mundial. En 9 días empieza la solución... Saludos

Yo llevo todo lo que necesitas y lo voy a quitar, en concreto una IMU de Dietz, sintonizador TDT y antena original (de Dietz), se controla todo desde el navi (tiene mando a distancia por si lo quieres manejar desde las plazas trasera o lo que sea). En concreto llevo esto: http://www.dietz.biz/ENG/00000097080811504/index.html No he pensado precio, échale un vistazo a lo que veas por ahí, y si te interesa mi cacharro podemos hablarlo, iba a ponerlo en eBay en cuanto tuviera tiempo. Saludos

zx81 esta es la historia que me comentaste para desbloquear el navi que solo funcionaba con las primeras versiones del rns-e¿? lo has logrado ya? Funciona en todos los navegadores, pero primero hay que bajarles a software 0100, el proceso tiene dos partes, fuerzo a degradar el software, meto un CD con el software 0100, luego desbloqueo, metes el software que llevases antes y el navi se queda como estaba, solo que ya puedes alterar ese valor (yo ya lo dejo en 250). De momento lo he hecho en dos navegadores, necesito un tercero para certificar que el método funciona siempre (es por un tema de un código), pero hasta este fin de semana no puedo hacer más pruebas. Saludos

Pedrosa iba muy pasado en esa curva, Hayden ya estaba en la trayectoria y él se pasaba de frenada, pero en lugar de hacerlo por fuera, se metió por dentro, cerrándose tanto que la moto le hace panza contra el borde interior, saltan hasta chispas antes de la caída. Hayden no ha demostrado que corra mucho ni bien, 2 GPs en cuatro años de oficial HRC :crying_anim: , si me apuras igual Pedrosa hace lo mismo en su primer año, si con eso se proclama campeón del mundo, vaya vergüenza de campeón (y de campeonato). Saludos

Yo diría que esto es lo más interesante, os lo pongo en formato Vag-Com (con el nombre de las opciones): Módulo 17 (Instruments) -> Adaptation -> Channel 62 +01 - Radio +02 - Teléfono +04 - Navi +08 - Telemática +16 - FIS Módulo 37/56 (Navigation) -> Recode 0?xxxxx: Modelo 1 - Lamborghini 2 - Audi A3 (8P) 3 - Audi A4 (> 2004) 4 - Audi A4 Cabrio (> 2004) 5 - Audi A6 (< 2004) 6 - Audi TT (> 2004) 0x?xxxx: Diagnóstico de altavoces delanteros 0 - activo 1 - inactivo 0xx?xxx: Tipo de sonido 0 - linear 1 - Audi A4 (> 2004) 2 - Audi A6 (< 2004) 3 - Audi A4 Cabrio (> 2004) 4 - Audi TT (> 2004) 5 - Audi A3 (8P) 9 - Bose Soundsystem 0xxx?xx: Teléfono/Telemática 1 - sin teléfono 2 - Teléfono tipo Temic 3 - Teléfono tipo Cullmann 4 - Teléfono tipo Nokia 5 - Telemática europea 6 - Telemática americana 7 - Base diagnosticable 0xxxx?x: Opciones 1 1 - por defecto 2 - Radio digital 3 - Radio satélite 4 - Radio digital y satélite 0xxxxx?: Opciones 2 1 - por defecto 2 - Sintonizador de TV 3 - Cambiador de CD 4 - TV y cargador de CD 5 - Volante multifunción 6 - TV y volante multifunción 7 - Cambiador y multifunción 8 - TV, cambiador y multifunción Módulo 37/56 -> Adaptation -> Canal 001 (Ruedas) (Ver la lista de Toni_r) -> Canal 002 (GALA) 0 - Autocalibración 8 - Audi A6 (4B) 43 - Audi A3 (8P) 45 - Audi A4 (> 2004) -> Canal 003 (idioma) 0 - Alemán 1 - Inglés (UK) 2 - Francés 3 - Italiano 5 - Español 7 - Inglés (USA) -> Canal 005 (vídeo en movimiento) 0 - apagado 1 - hasta 5 km/h 250 - sin límite (VALOR BLOQUEADO, requiere desbloqueo del navegador) -> Canal 007 (ajustes) +01 - Distancia en millas +02 - Velocidad en millas +04 - reloj formato am/pm +08 - Fecha en DD:MM:AAAA +16 - Repetir comandos de voz -> Canal 097 (desactualizar software) 0 - Normal, solo actualiza a versiones nuevas 1 - Carga el siguiente DVD, sea el que sea Saludos

Bueno, si montan el Quattro con haldex, no debería haber problema, y parece que los tiros van por ahí y los Quattro "pata negra" comenzarán a ser bichos raros. Saludos

Para ganar hay que estar ahí, pero yo creo que ni en sus mejores sueños podría haber ganado de haber seguido Hayden y Pedrosa en la pista, insisto en que miremos los compañeros de viaje, Edwards y Roberts, eso indica el ritmo de la carrera. Si esto pasa en Valencia y Rossi necesita llegar primero para ganar el mundial, Elías no le habría visto en toda la carrera, hoy por hoy, quitando a Pedrosa, no hay Honda capaz de tocarle las narices a un Rossi con las cosas mínimamente en su sitio. Analicemos a los compañeros de viaje: vuelta rápida en carrera de Kenny Roberts en 1:37.9, lo que equivale al puesto 17 en la parrilla de salida (Roberts marcó 1:37.5 con neumáticos de calificación); en el warm-up, poco antes de la carrera y con neumáticos normales, al menos 5 pilotos rodaron consistentemente por debajo de ese tiempo; Elías, su mejor vuelta en carrera 1:38 (clasificación en 1:37.24), es decir, más o menos perdieron entre 5 y 8 décimas respecto a sus tiempos de clasificación, Rossi perdió casi 2 segundos en fin, bravo por Elías, hay que estar ahí, ha pescado en río revuelto, le queda por demostrar si eso lo puede repetir en condiciones normales o se queda en el nuevo McCoy, muy bonito algunas veces, poco efectivo la mayoría, y cuando suena la flauta, al podio. El futuro español en MotoGP no creo que pase por el bueno de Toni. Edito: Stoner ha sido despedido de LCR y parece que fichará por Ducati (Sete al paro, o al retiro de elefantes/Kawasaki/Illmor), Checa se sentará en la Honda de Stoner en el 2007. Saludos

Hoy también ha sido culpa suya por gafe bueno, vale, hoy no, la verdad es que cuando pasan estas cosas sabe mal, una cosa es que se caiga por hacer el canelo y otra que le tiren, si al menos no se hubiera lesionado, pero bueno, en Montmeló la lió él, y ahora le ha tocado, son las carreras. Yo creo que empieza a tener el físico muy tocado, ha tenido mala suerte con las caídas y si continúa lo va a pasar mal, y más el año que viene con motos nuevas y se supone que más bruscas. A Doohan no le retiraron los rivales ni los resultados, y aquí pasa lo mismo, si cada vez que se caiga (por él o por otros) va a estar un mes de baja, debería pensar en dejarlo, más que nada porque hay vida más allá de las motos. Saludos

Por curiosidad, ¿dónde lo compraste?

Bueno, lo primero es comprobar que la antena que tienes está conectada, mide con un polímetro la continuidad del cable del navi a la antena, por si acaso, si no, pues tu opción (probar otra antena). Saludos

Con gente así, a cualquier lado Te envío un MP, mañana voy a ver si puedo sacar el nº de serie real del mío por algún lado y te cuento.

Pedrosa es cojonudo, pero hoy la ha cagado, quiere ser Rossi, pero no se da cuenta de que le lleva 5 años de ventaja en MotoGP, tiene que coger un pelo más de experiencia para poder hacer según qué cosas, pero está destinado a ser campeón, no se si antes de que Rossi se retire, pero creo que lo será. Elías con o sin moto no es un piloto top, mirad su trayectoria, es uno de los mejores del mundo, como lo es Edwards, o Stoner, o cualquiera del montón (dentro de la élite). Saludos

Como sabéis ando liado toquiteando el navegador junto con los chicos de Navplus para añadirle funciones, pero tengo un problema: ya he descrifrado cómo desbloquear el vídeo en movimiento a través de software sin perder la navegación, pero en mi navegador no funciona, tócate las bolas, que descubro la luz y no tengo bombillas :clap1: El tema es que mi RNS-E lo compré por eBay y nunca se sabe de dónde salen estos navegadores, el caso es que el mío tiene un número de serie realmente curioso: 0000000. Los navis de la gente con la que estoy trabajando tienen todos un número, ya sean de A4 o A6, lo que me invita a pensar que el que me lo vendió le borró el nº de serie original. Hablo del número que devuelve el navi vía software (o con Vag-Com) no de una pegatina ni nada de eso. Por lo que he visto, en realidad podemos acceder a casi cualquier cosa, luego esto es algo que podría haberse hecho por parte de algún mamón roba navis. Bien, cierta parte del desbloqueo del vídeo en movimiento (y en general del acceso a zonas del navegador) ha de hacerse con un código que se saca del nº de serie, hasta ahora he conseguido liberar dos navis diferentes (en realidad el mismo cambiando la placa), pero no tengo claro que el código lo esté generando bien o haya sido pura chiripa, así que necesito al menos una tercera placa para comprobarlo. A la mía no puedo acceder o bien porque no lo estoy haciendo bien o por lo que os he comentado del nº de serie. El tema, si alguien de esta zona tiene un A4 con un RNS-E y no le importa echarme un cable, lo intercambiamos con el mío un par de días (es pinchar y listo), hago las pruebas y luego lo volvemos a intercambiar, yo llevo un 2006_1, así que por software no se perdería nada, y mi RNS-E funciona perfectamente. Si estoy en lo correcto, el que sea se lleva el vídeo en movimiento habilitado by the face. En principio están intentando conseguir otra placa en USA, pero por lo que me han dicho tardarán un poco, y quería terminar esto de una puñetera vez. Saludos

Hombre, por su bien espero que no, el bueno de Mc Coy solo hizo algunas carreras decentes, el resto :clap1: La verdad es que me fastidiaba bastante que una mediocridad como Hayden estuviera en disposición de ganar el mundial, aunque no tenía dudas de que lo acabaría perdiendo en Valencia, pero me hubiera gustado que fuera en la pista. Pedrosa la ha cagado pero bien, a saber lo que ha debido pasar en el box de HRC Sobre Elías yo creo que esto es flor de un día, si no se llegan a caer los HRC boys la carrera habría sido mucho más rápida y habría terminado como de costumbre, en mitad del pelotón, fijaros en los compañeros de viaje, Edwards y Roberts, con eso ya está casi todo visto, Rossi hoy llevaba ruedecitas en la Yamaha para no caerse porque necesitaba no cagarla a toda costa, así que Elías se ha aprovechado y le ha salido bien, pero no le veo yo con opciones de ganar nada, le veo más como a Checa, un jornalero de MotoGP con alguna que otra actuación brillante y eso mientras lleve una Honda. Este mundial ha estado interesante, si a Rossi no le tiran o se le rompe la moto, será el único campeón mundial de MotoGP 990cc, porque Hayden no es capaz de remontarle puntos ni en el mejor de sus sueños, aunque hay que agradecerle a él, a Elías por darle un toquecito en Jerez, las roturas de Yamaha y la lesión de Rossi que este mundial haya tenido algo de emoción. Lástima de Capirossi, este podía haber sido su año si Sete no le zancadillea en Barcelona, y lo de éste último, en su línea, otra vez clavícula rota y ya de paso, la mano, vamos gafe-man. En 250cc Lorenzo iba dejando un rastro marrón que se veía hasta por la tele, tenía una cagalera de mil demonios, la cabeza de este chico, aunque está mejorando considerablemente, sigue siendo una jaula de grillos, como no gane el mundial en Valencia, la sombra de Garriga planeará sobre su cabeza... esperemos que le sepan llevar por el buen camino. Y Bautista, a ver si en 250cc confirma, porque en 125cc ya no tiene nada más que hacer, tremenda demostración Saludos

No, la 2005_2 es más antigua que la 2006, ahora no recuerdo la fecha, pero si miras el DVD en el index lo pone, o mirando en el RNS-E los datos del DVD también sale. La 2006 y 2006_1 sí son la misma con modificación de software. La nueva parece que tarda, supongo que la piratería se estará notando. Saludos

Los últimos mapas son de Junio del 2005, si esos cambios se realizaron después o cerca de esa fecha, probablemente no estén en el DVD 2006_1. Saludos

Ebay solo hay uno, da igual que entres en eBay.es, eBay.de, eBay.com etc, etc, las diferencias es que al buscar artículos, lo hace en el país de localización, salvo que le digas que quieres en toda Europa, por ejemplo, en cuyo caso te muestra los de Alemania, UK, etc, etc. El tema de 600€ de tope... no se, yo diría que es demasiado poco, tienes que tener mucha, mucha suerte para poder conseguir un navi decente por ese precio, es decir, prepárate para pujar por todo lo que se menea y perder todas las subastas, hasta que suene la flauta. Saludos

Bueno, la furgo ha vuelto, sobre los TDI, al menos el 1.9, sigo pensando que son un poco tractor, aunque la verdad es que cuando te acostumbras no va nada mal, la relación consumo/prestaciones es excelente, otra cosa es el confort de marcha, que no es malo, pero algo pierdes, para mí todavía demasiado. Además el consumo no lo he notado en el bolsillo, quizá sea por el Quattro, pero la verdad, merece la pena ponerlo, a mí me ha encantado cómo se comporta el coche con él, todo un descubrimiento, lo chungo es elegir entre Quattro y Multitronic, porque la suavidad que tiene pero claro, quizá un Quattro Tiptronic no vaya tan mal después de todo, sería cuestión de probarlo. Bueno, a los que tengáis un 1.9TDi Quattro, pedazo de coche Saludos

Pon qué motor llevas, qué fallo tiene, si compraste el coche nuevo o usado (por posible kilometraje alterado) y quizá te podamos ayudar. No obstante, un Multritronic reciclado en el concesionario suele salir por 6000€, si vas a un taller "paralelo" puede bajar a la mitad, y si es reparable, la mitad de la mitad, en fin, que depende mucho de lo que te pase, explica un poco más. Saludos

No ha terminado, con lo de las gotas de ATF me cambiaron la caja completa (en garantía) tras estar un mes sin coche. Ahora en Agosto lo llevé a la revisión y aproveché par comentarle que hacía mucho ruido al rodar, lo tuvieron una semana, le cambiaron no se qué rodamientos y parece que se había pasado, pero al poco tiempo volvieron a aparecer. Lo volví a llevar, y como no saben de dónde viene el ruido, le van a volver a cambiar el Multitronic, "por si cuela", a pesar de que le sacaron el aceite y todo estaba correcto, ya llevan tres semanas con el coche, y por cómo se comportaba, dudo mucho que fuera el cambio, a esto me refiero con que no es Audi quien repara nuestros coches. Total, como no pago yo, que le cambien lo que quieran, cuando se acabe la garantía ya veremos. Saludos

Efectivamente, así funciona, por eso es mejor pisar el freno que dejar que el coche retenga por sí solo. De nuevo te doy la razón, es una vergüenza, si bien es cierto que cada vez esto debería ir a menos y los conces deberían estar más preparados para Multitronic, DSG, S-Tronic, etc. Sin datos que lo confirmen, atufa a electrónica capada, por lo que pueda pasar Por lo que sé (como mero aficionado y por lo que pone en el Elsawin), este problema del embrague se solucionó a mediados del 2003 y ahora todos los multis ya traen las láminas MER reforzadas. Saludos

Multitronic no es compatible con Quattro por lo mismo que DSG, la colocación de los motores, no tiene nada que ver con el par ni nada de eso. Lo de que Audi no la montaría si fuera tan mala, eso pienso yo, el problema es que Audi no es el que luego revisa nuestros coches ni los arregla... Multitronic no funciona así, cuando pisas el freno y paras en posición D, el embrague permanece abierto, igual que harías en un coche manual si no metes punto muerto. Cuando sueltas el freno empieza a resbalar, eso se nota porque un Tiptronic siempre empuja, un Multitronic, no. ¿Es mejor poner la N en cada semáforo? Según Audi no, yo si veo que va para rato (megaatascos y cosas así) sí lo hago, pero sin tener muy claro si apaño algo con ello. Los problemas vinieron porque ese embrague no soportaba el par del 2.5TDi y se desgastaba prematuramente, provocando temblores y mal funcionamiento, luego lo cambiaron por un embrague reforzado y hasta hoy. Ten en cuenta que el embrague se usa poco, pero si vas en ciudad y mucho atasco, resbala tanto o más que uno manual, y a pesar de que lleva un montón de sistemas de seguridad y control, se conoce que debe sufrir bastante. El Multitronic del B7, que yo sepa, es igual al del B6 pero con electrónica diferente, la mecánica no ha variado (insisto, que yo sepa), ten en cuenta que al no tener marchas predefinidas puede montarle 6, 7 o 70 "marchas" en modo manual. Fiable no se, resistente sin duda, Tiptronic soporta lo que le pongas, pero es un cambio obsoleto, deberían mejorarlo considerablemente para ponerlo un poco al día. Saludos

No tienen nada que ver, son cambios completamente diferentes, Tiptronic también puede fallar, y también cuesta la misma pasta, pero es mucho más resistente, aunque más lento, más incómodo y con mucho peor aprovechamiento del motor, todo tiene su precio. Saludos

Ayer salía un tiparraco explicando que es que de ser gente que solo tenía que descolgar la mangera y cobrar en efectivo, han pasado a ser, entre otras cosas contables y técnicos informáticos de nivel medio o avanzados y claro, quieren cobrar en consonancia. Yo siempre digo que España es el país que más ingenieros tiene por metro cuadrado, porque si un gasolinero que en su inmensa mayoría solo saben aporrear las pantallas táctiles de la aplicación de la gasolinera se le considera "técnico informático de nivel medio", una persona que sepa manejar Excel ¿qué es? ¿técnico hipermegaavanzado? ¿técnico lareostiadenivel? ¿cuánto le pagamos si además de Excel sabe Access? La sarta de tonterías que hay que oir... Yo entiendo que puede que cobren poco, pero es que en el 90% de las gasolineras ya nos echamos nosotros la gasolina, y en muchas de ellas pagas directamente con la tarjeta de crédito en el propio surtidor, sin que te atienda nadie en el proceso, el tradicional gasolinero está en vías de extinción, y si encima montan huelgas en días clave, pues antes caerá la cuchilla. Saludos