zx81

Mira, ahora no tengo fotos con las tres puestas pero en esta puedes ver la configuración que llevo normalmente. Una silla lateral y otra central. Queda esa plaza libre. Ahí entra perfectamente otra silla o una persona (normalita, no un luchador de sumo). Sólo necesitas un poco de "maña" para poner el cinturón y ya está. Pruebalo y lo verás.

 

Haz click para agrandar:

 

En este caso, me preocupa más la seguridad de los nenes que las posibles multas.

 

Salud.

 

Pues sí que puede entrar.

El cinturón del centro lo tienes de tres puntos?

Bueno, digamos que pueden entrar dependiendo de las sillas. En mi caso, la Römer (grupo 1) ocupa toda una plaza completa (no se ancla con cinturón, va con Isofix), el reposabrazos central baja a duras penas, si le pongo otra Römer al otro lado no entra alguien en la parte trasera del coche ni con calzador.

Saludos

El de Peugeot se llama "LASER", puede que el de Citröen sea el mismo con distinta base de datos.

Saludos

Siempre ha sido raro, es "demasiado" profesional, pero no se le puede negar que con Pedrosa ha dado en el clavo, aunque de momento su equipo de 250cc no está haciendo nada, por lo que me queda la duda de si Pedrosa, con el del carrito de los helados, estaría en el mismo sitio.

Su declaraciones, como las de Pedrosa, me dejan mal cuerpo, no por lo que dicen, sino por cómo lo dicen.

Saludos

El módulo BT, micro y el cableado (y codificar, claro). El precio creo que ronda los 500€, pero depende de dónde lo compres, claro.

Saludos

seran robados????

Eterna duda... tal y como yo lo veo solo pueden venir de dos sitios: siniestros o robos. Para probarlo, con que le alimentes es suficiente, pero con cuidado, no sea que te lo cargues de la emoción

Saludos

Me apunto, carnet de coche por potencias escalonadas, y exámenes especiales a partir de cierto caballaje.

También me apunto a que por ley todas las aseguradoras tengan que entregar a tráfico las matrículas de los vehículos que tienen asegurados para cruzarlos con los matriculados y crujir automáticamente al que tenga un vehículo sin asegurar (y si lo tiene que tener así por algo, que lo tenga precintado).

Y en realidad me apuntaría a muchas otras cosas, pero va a dar igual...

Saludos

Básicamente comentábamos eso, que dado que es todo electrónica, sería muy interesante saber si se puede poner el programa de los B7 en nuestros B6, ya que aparte de las 7 velocidades hay mejoras de funcionamiento, pero la verdad es que desconozco si han variado también la centralita o simplemente es software.

Respecto a lo de la reparación, por la descripción del embrague debe ser un modelo antiguo, sería interesante saber qué coche es y de qué año.

Saludos

Nunca he jugado al fútbol más allá de lo normal (el colegio, los colegas y esas cosas) y nunca he visto eso que vosotros decís que es parte del juego, bueno, algo he visto, pero no lo considero lances del juego (como en este caso) sino provocaciones de un payaso buscando bronca. Si la profesionalización lleva a la eliminación del raciocinio, por mí que lo prohiban, no se pierde nada. He participado en muchos otros deportes y nunca he visto ese comportamiento, salvo en aquellos que yo no denomino deportes, sino animaladas.

Al fútbol deberían jugar todos aquellos que valgan y que sean deportistas, el italiano quizá sea buen jugador, pero igual que el francés la ha cagado en su acción, el otro también, pero para mí el "quién empezó" es importante. El que busca ofender al otro con el único objetivo de humillarle o provocarle para que le agredan no es un deportista, es un miserable, y según vosotros, un jugador de fútbol que hace lo habitual. Zidane no es un santo, en otras ocasiones ha hecho de Materazzi, pero no en este caso.

Y espero que lo del asiento de atrás se entienda como ejemplo, no quiero hacer de italiano ni parecer jugador de fútbol .

Saludos

Efectivamente, eres libre de usar armas, si lo haces mal ya sabes lo que hay. Yo conozco mucha gente que últimamente se ha hecho con un arma (los robos en chalets acojonan), la mayoría no tienen licencia, es decir, aquí a poco que quieras también puedes comprar un arma sin mayor problema.

¿Imaginas al tío de Bin Laden saliendo por la NBC y diciendo lo que el memo este? Ya estaba camino de Guantánamo.

Saludos

La 2006 y 2006_1 comparten mapas (creo que son de Junio del 2005 si no recuerdo mal), pero diferente software, la primera es 0450 y la segunda 0460, no se han detectado cambios, algunos problemas de la 0450 en RNS-Es muy antiguos y el tema del TMC que ya se solucionó (funciona con ambas). Ya ha salido el software 0500, sin novedades conocidas.

Saludos

Es que para no toparme con esa gentuza tendría que meter en el RNS-E un POI que me avisase de cuando se acerca algún kamikaze de esos.

Yo espero que no pierdan el tiempo con eso, hay miles de cosas que son más interesantes, pero vamos, ya os digo que Navteq ya ha desarrollado el software de POIs, creo que anda funcionando en Francia, posiblemente lo ofrecerán a todos sus clientes, y si Audi paga, tendréis lo que queréis.

Si queréis leer de qué va el invento, aquí tenéis info:

http://www.agi.org.uk/pooled/articles/BF_N..._NEWSART_209076

Saludos

I love USA

En este momento llevo 68.000 kmts., con una media de 7,2 litros/100kmts.

Viene a cuadrar con lo que estamos comentando. Mi media es de 8.6 en 27000kms, y coincide practicamente con los consumos que Audi declara para nuestros modelos, y además es coherente con todas las cifras que han salido en este hilo. En autovía normalmente ando en 7-7.5lts, y lo que me sube la media es el callejeo o las alegrías esporádicas.

En su día consulté el tema de consumos y prestaciones en la www. de kilometro77.com, (hoy el comentario ya no está disponible) y textualmente decía comparando éste motor con el 1.8T, diferencia en consumo 25% a favor del TDI, prestaciones en algunos registros favorables al 2.5 TDI

Mmmm, eso no cuadra ni con los datos que aquí se manejan, ni con lo que declara Audi, por algo será. En prestaciones tampoco hay ningún registro favorable al 2.5TDi, salvo la medición de recuperaciones, y salvo que lleven cajas Multitronic, en cuyo caso el diesel siempre anda por debajo del gasolina (pesa más, y eso es lo que marca la diferencia). Siempre hablo del 163CV contra el 163CV, el 180CV habría que compararlo con el 1.8T de 190CV.

Respecto a los que opinan que no entienden el binomio Cabrio_Gas-oil, (respetando las opiniones de todos) les diré que a partir de 80km/h, descapotado, comprueben el sonido de cada motor, porque lo único que percibes es ruido de aire.

Yo sí lo entiendo, si te gusta el comportamiento de un diesel y además te gustan los cabrios, ¿por qué no? Y ese V6 tiene un sonido agradable, lo mejor es que haya de los dos, y que cada cual elija lo que le apetezca. Esto es una cuestión de gustos, no de economía, hablamos de coches que rondan los 36-40.000 euros, mirar luego que gastemos 1 euro menos cada 100kms me parece hablar de algo por hablar.

Saludos y olé tu cabrio

ahora bien tengo un A4 TDI 1.9 avant de empresa que me hago 1.000 km de media con cada deposito y con el cabrio vamos necesito casi 2 depositos para lo mismo, con lo cual no creais que no me jode la cosa cada vez que los comparo.

Es que no puedes comparar el consumo de un motor de 130CV con otro de 163CV, compáralo con el 2.5, que es el que da esos CV, o si nos vamos a lo moderno, compara un 2.0TDi con un 1.4TFSi, ambos de 170CV.

habeis dicho que el 2.5 TDI os hace un consumo de un 9 como maximo a 190-200 por autopista, vamos si yo hago esa media me haria un consumo de un 18 lo minimo con lo cual todo depende del uso que le des.

Supongo que se deberá a que es cabrio e irás descapotado, porque yo a esa velocidad solo he tenido que hacer un viaje, con un consumo de poco más de 12lts sacándole las tripas y haciendo kickdowns continuamente, y el mío es Avant, que también pesa lo suyo. Respecto a los 9 litros a esa media de velocidad, un poco bajos me parecen a mí, pero vamos, todo puede ser.

esas cuentas de la abuela de que solo compensaria el TDI a partir de los 200.000 km no las tengo del todo claras, mirar si andais mucho por ciudad esta claro que el TDI se amortiza muchisimo antes de esos 200.000 km vamos yo diria que con la mitad ya compensaria el TDI 2.5 antes que el 1.8 T. en ciudad mi coche no baja de un 12 o 14 en hora punta y el TDI imagino que estara en torno al 8 como mucho.

No son de la abuela, son matemáticas. Si andas por cuidad, el TDi gasta un huevo y ya si hablamos de trayectos cortos con motor frío, no te cuento, al menos yo tuve un A4 1.9TDi algo más de un mes y te aseguro que no gastaba 5 litros cuando me metía en un atasco madrileño, así que el 2.5 tampoco tiene que ir "relajado". Que gasta menos que el gasolina es evidente, pero tampoco hay que exagerar, que estamos hablando de un V6.

bueno pues eso, que yo sigo con la mosca detras de la oreja, la verdad ir a 170-190 de crucero por autopista para mi es un lujo hoy en dia con el 1.8 t que pocas veces me permito, y cuando tenia el Golf TDI vamos es que no bajaba de esa media (el consumo era de chiste).

Es que para eso tenías que haberte comprado el 2.0, que permite esos cruceros y gasta menos que el 1.8T, quizá el problema es la elección del motor, porque para ir así en autopista no hacen falta tantos CV. O un 1.9TDi (si hubiera habido), que gasta poco aunque ande menos, pero suficiente para lo que tú quieres, ese motor sí es un duro "rival" del 1.8T porque sí que cuesta el mismo dinero, con prestaciones suficientes, y consumo sensiblemente inferior (20% menos de prestaciones, pero 20% menos de consumos, que a igualdad de precio es una diferencia importante).

De todos modos es como comentábamos en otro hilo, tendemos a olvidar rápidamente lo que hemos pagado por el coche y solo nos fijamos en el depósito día a día. Mete los 3500€ que diferenciaban a tu coche del 2.5TDi (cuando yo me compré el mío eran 4000€) y te da para rellenar 60 depósitos de combustible, que a ritmo normal son casi 40.000kms gratis.

Saludos

Porque estoy hasta las narices de ir por la carretera y ver como cuatro imbéciles van a toda pastilla y cuando se acercan a los radares meten unos frenazos de espanto, para seguir luego haciendo el cafre en cuanto sobrepasan el famoso POI.

Saludos

un agarron forma parte del juego

el primero que porvoco fue el calvo con su prepotencia. Lo que le contesto Materrazzi fue una respueta a su chuleria.

Ah, no lo había visto, pensé que el tema había empezado con el el italiano agarrando al francés. Si tú me dices que no te gusta mi coche y yo te respondo que a tí puede que no, pero a tu madre le encanta el asiento trasero mientras me la cepillo, ¿eso es una respuesta a tu prepotencia?

y lo mas importante, "LO QUE PASA EN LA CANCHA SE QUEDA EN LA CANCHA"... no hace falta ir a llorar como los niños en los medios de comunicacion: y esto no lo ha hecho Zidane en principio, sino los propios periodistas defensores del todopoderoso frances, aunque luego ya se destapo en la entrevista de ayer.

Ignorante de mí, pensaba que la cancha era un terreno donde se practicaba un deporte, no donde al entrar ya puedes hacer lo que te de la gana, porque de ahí no sale, eso en otros círculos se llama total fight, entran dos, sale uno, y lo que pase dentro, aunque sea que alguien muera, dentro se queda, lamentable espectáculo en ambos casos. Una cosa es que en un lance de juego se entre más fuerte de lo debido y otra cosa es que como estás dentro del campo puedes hacer lo que quieras, porque ahí se queda, eso lo dicen los que como el italiano, no tienen más recurso que provocar porque como no tienen calidad, lo tienen que disimular con otra cosa.

Saludos

El francés hizo lo que habríamos hecho todos, meterle una puya al italiano que por no tener calidad su único recurso era agarrale de la camiseta para que no se moviera, pero esa puya no atacaba a nadie, era una ironía, ya que el francés, aparte de tener calidad deportiva tiene calidad mental, mientras que el italiano, aparte de no tener calidad futbolística no anda sobrado de cerebro y no sabe responder con la misma fina ironía, de modo que usa el ataque de los tontos, el barriobajero, el ataque a lo personal porque ya no tiene más recursos, y entonces el francés, que tiene mucha calidad futbolística y mental, las aparta y deja salir al hombre que todos deberíamos llevar dentro y le parte la cara por imbécil, así la próxima vez que quiera tocar las bolas a alguien igual se acuerda de lo que le dolió el pecho la última vez, y se lo piensa dos veces. Ahora se lleva el hombre tolerante, el del talante, el que te llaman hijoput* y contestas cortesmente: "hombre no, no me digas esas cosas, vamos a dialogarlo", pero el francés es de barrio pobre y allí esas milongas no funcionan.

Es verdad que eso pasa mucho en ese deporte, y también es verdad que pasa porque los que juegan son en su mayoría niñatos malcriados, falta inteligencia, o más bien cultura, pero qué le vas a pedir a un chaval que lleva desde los 13 años centrando su vida en pegarle patadas a una bola y que de repente se ve con 20 años cobrando 500 kilos libres de impuestos... Si es con los totolabas de fin de semana que en cuanto pueden se enfrentan con quien sea por buscar broca, qué no harán estos, que se creen dioses del olimpo.

Una torta bien pegada, y a tiempo, su precio, la expulsión, pero si yo fuera el francés, lo habría pagado a gusto.

Saludos

Coincido en que la ubicación del navegador no es nada buena, de hecho todos los coches modernos tratan de subirla lo más posible (dentro de nuestra marca no hay más que mirar a los A6/A8), y aquí se nota que el diseño del A4 B6/B7 es muy antiguo.

Lo del doble navegador está bien, pero para eso no hacía falta el RNS-E, con el navegador simple te apañas, no se, digamos que hay que aguantarse porque esto es lo que hay, pero desde luego está colocado en una posición demasiado baja.

Saludos

pues eso, alguien me puede aclarar que diferencia de consumo hay entre estos dos modelos de audi A4, el 2.5 TDI y el 1.8 turbo (163 cv).

 

yo tengo el 1.8 turbo y cuando lo compre dude en comprarme el 2.5 TDI y todavia no se que es lo que he perdido en consumo

Pues así, conforme a lo que han respondido, que cuadra más o menos con lo que declara Audi, los datos son estos:

1.8T 163CV: consumo medio de 8.5lts, 9.60€ por cada 100kms

2.5TDi 163CV: consumo medio de 7.5lts, 7.63€ por cada 100kms

La diferencia por cada 100kms a favor del TDi es de 1.97€, la diferencia de precio entre ambos coches es de 4000€, así a ojo, hasta pasados los 200.000kms el diesel no supone ningún ahorro, suponiendo que nos hubiera costado exactamente lo mismo todo (mantenimiento).

Eso aceptando esos consumos de media, que en mi caso en el gasolina (con Multitronic) son más bajos, aunque no hago demasiada ciudad. Según los datos oficiales de Audi, te vas a más de 250.000kms para empezar a ahorrar.

No nos hemos perdido nada en cosumo, pero eso sí, no tenemos un V6, que tiene su encanto, ni la respuesta de un diesel, que si te gusta, no la obtendrás con un gasolina.

Saludos

Como tantas y tantas veces se ha comentado en este foro, en el RNS-E NO se pueden meter radares para que te avise.

Navteq ha desarrollado un software para eso, pero de momento en RNS-E nada de nada, y esperemos que siempre siga así.

Saludos

Si sirve de algo, yo he probado un 2.0TFSI Quattro Tiptronic S-Line, pero no Avant. Me pareció como el mío, pero "más", salvando las diferencias de la caja de cambios. Coincido con que la respuesta no es para tirar cohetes, pero está bien, quizá bajándote de un Mondeo 226CV le vas a notar algo perezoso (más por el Tiptronic que por otra cosa). Las repros... bueno, son una opción, pero a saber el resultado.

Hoy mismo he tenido que hacerme 440kms con mi viejo Rover (136CV atmosférico), y la sensación es que anda muchísimo más que mi furgo (163CV turbo), lleva una relación de cambio muy acertada (poca velocidad máxima, pero para qué más), en fin, sensanciones. De todas formas, merece la pena que lo pruebes y así juzgas tú mismo.

Respecto a la amortización del diesel que se ha comentado antes.

Es diferente el valor de compra (en mi caso es de renting y eso no lo noto) pero una vez gastados se te olvida y lo que te queda en el dia a dia, es que un deposito te dura 1000 km, y que el consumo ronda los 8 l/100.

 

Solo una vez le pase de 10 L, un viaje Madrid-Murcia, de vertigo, iba solo y creo que no volvere a hacerlo y menos ahora con las fotos y los puntos.

Seguro que ese mismo viaje con el 200 cv no habria bajado de los 15 L.

Gran verdad, se nos olvida lo que hemos pagado y solo valoramos el día a día, pero esa no es la realidad, es la sensación.

Aporto mi mayor consumo, Guadalajara-Zaragoza siempre que me era posible rondado los 180-190 de marcador (una urgencia, qué le vamos a hacer), cosumo medio 12.6l, mismo trayecto a 130 (a la vuelta, con tempomat) 7.2lts (llevo en 27000kms un consumo medio de 8.5lts). Un TFSI gastará algo más, pero dudo que suba a los 15 de media. Todo hay que decirlo, con Multitronic en autovía, aunque lleves cruceros escandalosos el consumo no es preocupante, lleva un desarrollo de más de 300kms/h, así que mientras pueda moverlo, va bajísimo de vueltas.

Saudos

Como la velocidad habitual fuera por encima de los límites igual no te daba para dar una vuelta al mundo. Una cosa son consumos a 90 km/h en 6ª y otra mantener cruceros de 160 (ahora impensable). También hay que tener en cuenta el precio de reventa.

Ni llendo permanentemente al 100% del acelerador amortizarías la diferencia de precio hasta pasados una pila de kilómetros. Mira el consumo en litros de ambos motores a 120 km/h (datos declarados por el fabricante), la diferencia es ridícula, y la diferencia del precio del gasoil en España todavía es significativa, pero tampoco tanta, y un TDI cuando juegas con el pie derecho, también gasta.

El placer de llevar un V6 puede que compense, la respuesta de un diesel frente a un gasolina puede que también, pero buscar rentabilidad por consumo en estos niveles es dificil, por no decir imposible.

Volviendo al post, pienso que no dará aceleraciones de F1, pero siendo sensato el coche tiene que ser más que suficiente. Yo no esperaría aceleraciones fulgurantes, ni pegadas al asiento al pisar a fondo, pero leche, 200CV, con o sin Quattro, son 200CV (y no olvidemos, con turbo). Lo del Tiptronic sí penaliza, y no poco la verdad, pero lo dicho, siendo sensato y sabiendo lo que se lleva, diría que la combinación tiene que ser buena.

Saludos

Eso si no se cuantos km haras al año, yo hago en torno a 35.000 km y se me hace impensable los consumos de gasolina. A un diesel por mas que le pises no consume para asustar.

De acuerdo en todo menos en esto. Si te compras un diesel que de una cifra rondante a los 200CV, con la diferencia de precio te das varias vueltas al mundo por la cara.

El 1.8T tiene los mismos CV que tu 2.5TDi (163), pero tú pagaste casi 4000€ más (otra cosa es que te guste la diferencia de comportamiento, cosa que con el multitronic pierde importancia), resumiendo, si costase lo mismo mantenerlos, hasta los 300.000kms no empezarías a amortizarlo. Pensando en la relación precio/consumo, el 2.0TDi sería un rival más lógico, aunque hablamos de 30CV menos (170CV frente a 200CV, en ambos casos, sobra).

Eso sí, el sonido de ese V6

Saludos

Rectifico mi post, la imagen de actualización está en 5 idiomas, me había equivocado al extraer la info. En el resto de archivos no parece haber más imágenes, así que cada vez estoy más seguro de que están grabadas en el navegador y no se pueden alterar, malas noticias

Saludos

Como se te ve con ganas, ya me ha picado la curiosidad. Al contrario de lo que he léido en otros foros y que he aceptado como "válido", parece que la imagen de Audi/Lambo no está en el DVD, al menos en apariencia. He abierto el LOADING.KWI y he encontrado 62 imágenes, todas en formato BMP. De ellas, tan solo 3 son pantallas del RNS-E, el resto son iconos diminutos, y la mayoría diría que no los he visto en el navegador. Las pantallas que salen son las de actualización, en concreto esta, en tres idiomas (alemán, inglés y español):

Este es un pantallazo de mi PC para que veáis los iconos en minuatura, no se si serán de POIs, ya digo que muchos no me suena haberlos visto en niguna zona del navegador:

Es posible que tanto las pantallas de control de radio, TV, etc estén en el propio navegador y no se actualicen, no se, miraré algo más a ver si encuentro algo más, si alguien se anima, que siga en este hilo.

Saludos