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Si tienes la mula esta es la carrera completa:

######://|file|Motogp 2006 Gp De Cataluña (Montmelo) (18-06-06) (Carrerapleta Sin Cortes Ni Publi) By Casiopeo.avi|734001152|D39170FCE89CC53C053DB3FE805549B2|/

Saludos

Sí, en realidad no es nada ilegal porque como dices están publicados en la DGT, a lo que me refería era a lo absurdo de esa situación, pones radares para controlar que la gente no se desmadre, pero publicas la situación exacta para que cuando lleguen mangados a ese punto metan un frenazo, pasen a 120 y luego aceleren como posesos (cosa que puede comprobarse circulando por cualquier carretera en la que haya un radar), muy hábiles. Falta que también publiquen dónde van a poner los controles de alcoholemia y que los GEO notifiquen anticipadamente dónde van a actuar, no sea que algún detenido les denuncie por no avisarles, si superar los límites de velocidad es delito (cosa que también me parece absurda) no entiendo que te avisen del punto exacto donde van a verrificar si eres un delincuente o no.

De todos modos con los arcos todo esto perderá sentido, ya veremos si al final tienen valor de instalarlos (el año que viene seguro que no, que hay elecciones).

Saludos

Normalmente las repiten hoy en Teledeporte.

Saludos

Con el Sympho la instalación practicamente se reduce a sacar uno, pinchar el cable adaptador, conectar el RNS-E y listo. Luego hay que codificar, pero eso en cualquier conce te lo podrían hacer. Habrás visto manuales donde hay que cambiar el DIN, eso es algo más complicado.

Saludos

Estaba yo meditando sobre como funciona el sintonizador de TV en los coches y me asalta una duda.

 

Así como la radio se dedica a coger ondas de donde puede, he visto que en las casas importa mucho la dirección en la que enchufes la antena de TV (vamos, en el pueblo de mi mujer, o pillas para el pico la mata o no ves un carall*).

Pues en el coche más o menos igual, la antena va fija y depende de cómo esté situado el coche en una misma calle puede que veas la tele, o puede que no. De todos modos se suelen montar al menos dos antenas para mejorar la señal.

La segunda cosa que estaba pensando es en el canal de emisión. Ondacero en Madrid es el 98.0, en león el 98.3 y así sucesivamente. Las radios de hoy en día tienen el famoso RDS que se encarga de buscar la mejor emisión de esa radio y te la cambia automáticamente (en los antiguos llevabas hecha la presintonización para no perder tiempo ).

 

Como funcionan los sintonizadores de TV para coche en ambos casos, se "autosintonizan"? la recepción es peor en función de si la carretera mira para la antena o no? :clap1:

Los que yo conozco funcionan como la TV normal, sintonizas lo que quieras en Madrid, pero si viajas a Guadalajara tienes que resintonizarlo de nuevo porque los canales han cambiado, vamos, una castaña. Por otro lado, la cobertura de TV en las carreteras no es para tirar cohetes, y si es TDT directamente inexistente, así que como han comentado, ver la TV en un viaje es ciencia ficción.

Saludos

Teniendo un doble DIN, montar un RNS-E de Audi es cosa de 10 minutos, de hecho seguramente es bastante más sencillo que montar el Pioneer.

Saludos

Me alegro de que a pesar del accidente Sete no tenga nada digno de mención, y dicho esto, los comentaristas de televisión, una vez más, lamentables, resulta que al final la culpa ha sido de Capirossi que le ha tocado con la rodilla que tíos más inútiles.

Creo que está claro que se ha echado encima de Capirossi, tanto que le ha golpeado con la maneta del freno y dado que Sete iba más rápido en ese momento, se le ha clavado el freno y se ha pegado un talegazo de cuidado, provocando que este GP haya sido un caos. Se conoce que tenía exceso de concentración, estaba haciendo el trabajo demasiado bien, y se ha empachado de buenas sensaciones.

Lo más entretenido de la carrera ha sido ver como Pedrosa es mortal y nada más arrancar la moto tras la primera caída se vuelve a caer practicamente parado.

Este GP ha sido muy aburrido, la Yamaha parece que no está demasiado en forma aunque va levantando la cabeza, y Rossi parece que ya se ha centrado un poco, la suma de ambos factores provoca un campeonato previsible y aburrido, Pedrosa creo que ya está dando su verdadero nivel, aprendiz excelente, pero necesita más experiencia para luchar de tú a tú con Valentino, si aquí no ha sido capaz de estar con él, difícilmente lo va a conseguir en otros circuitos (ni falta que le hace, esa es misión de Hayden, pero era mi única esperanza de no ver otro paseo de Rossi).

Muchas cosas tienen que pasar para que Rossi sea el único piloto en ganar mundiales en la era 990cc.

Saludos

En vista de que nadie aparenta tenerlo y que tenía la tarde libre lo he vectorizado a mano en Corel (el automático queda lamentable), por si a alguien le interesa. Ha quedado así (le falta algún retoquito):

¿Y para qué lo quiero? Pues el otro día viendo unas fotos antiguas me ví con una camiseta Dainese Schwantz que me compré hace 12 años y voy a hacerme una "réplica" porque ya no la venden, me faltará el bordado de Dainese en el pecho, pero bueno, como si la hubiera comprado en los chinos

Saludos

Qué decir... en esta zona no se sabe por qué, si por la centrales nucleares o lo que sea, pero esto lo vivimos casi todas las familias tarde o temprano, y la verdad es que es una put*da.

Descanse en paz.

Saludos

Estoy buscando este logo:

o en su defecto un diseño similar que básicamente sea el de Aldo Drudi para Scwantz, en formato lo más grande posible, no lo tendréis alguno por algún lado?

Saludos

Bueno, yo soy partidario de que el aparato tuviera todas las opciones habidas y por haber, incluida la de meter POIs por las SD, pero no conozco a nadie que pregunte si se pueden meter y que lo que quiera sea meter hospitales :clap1:

Lo realmente interesante sería que actualizaran el firmware para poder tomar/volcar información de las SD, tanto POIs como contactos, porque la agenda también es bastante incómoda de utilizar, la verdad es que en ese sentido el software de este navegador es un poco lamentable.

No obstante, por poder, se pueden meter POIs en bloque modificando el DVD de navegación y regrabándolo, pero esto ya se ha debatido en otros hilos.

Saludos

Lo de abatir la pantalla ni idea, lo de encenderlo no lo he probado, pero es de suponer que si le conectas a una fuente de 12V con la intensidad suficiente, se encenderá.

Saludos

Eso cab***, tu dame envidia, yo dejo el mío a solas un par de horas y el mamón se muere...

No obstante, estoy aprendiendo a prolongar la duración, igual es que soy un inútil y tengo que aprender a cargarlo...

Saludos

Estoy con Wok. Este problema yo lo tengo incluso entre ADSLs de la propia Telefónica, tengo un cliente al que no puedo acceder vía Terminal Server porque desde mi ADSL no veo la suya ni viceversa, al principio intenté que lo solucionaran, pero les da lo mismo :clap1:

En fin, cosas de nuestros proveedores de servicios de información...

Saludos

Los FSI son problemáticos por el tema del combustible, en realidad no es por el motor, es por la m**** de combustible que tenemos en este país. Sinceramente yo no me compraría uno, no me gusta nada ese motor, pero hay gente que lo tiene y está muy contenta (en los A3 ya es otra historia).

Perdona si me he expresado mal, no me ofende lo de "defensor", pero el ejemplo del Rolex creo que deja claro el por qué me gusta esta transmisión, no solo es una gozada el conducir con ella, además es una pieza con un diseño muy complejo y conseguido, aunque entiendo que comparándolo con un cambio manual, el coste de mantenimiento no tiene nada que ver, aquí hay embrague, caja de correderas, un sistema neumático bastante complicado, una gestión electrónica, en fin, muchas cosas "que pueden fallar".

En fin, ya nos contarás si te quedas con él.

Saludos

lo de probarlo y que me guste hasta ahi llego sin problemas lo malo puede venir despues

que ya se que es como todo en esta vida osea cuestion de suerte

Gran verdad.

pero dicho lo que se dice por aqui mejor cercionarse y si se como pues mejor que mejor

ya se que eres defensor a ultranza de este cambio y leyendo casi todo lo que has escrito de el haces que me decante mas por lo positivo que dices que lo negativo que ponen otros ya que puede ser cuestion de mala suerte lo que le ha pasado a varios foreros

Yo no soy defensor a ultranza, el Multitronic es una transmisión muy compleja, para comparar con otra cosa, un reloj Casio de 20€ es mucho más fiable que un Rolex automático de 6000€, y además es más preciso. Yo preferiría llevar un Rolex, aunque cuando lo lleve a revisar me soplen 250€, pero si no quisiera complicaciones me compro el Casio y así no ando sufriendo por si me lo roban, o por si se estropea, etc, etc. Desde luego que hay transmisiones Multitronic que han cascado, pero también se han roto Tiptronics, motores TDi, etc. La gente no suele poner mensajes sobre lo bien que le va tal o cual cosa, sino que tiene tal o cual problema, esto hay que tenerlo en cuenta.

a mi casi nunca me han tirado los automaticos de hecho este sera el 1º mio ,ya que el que tengo ahora ha sido una "pequeña apropiacion "mas bien cambio a la fuerza :clap1: :clap1: del coche de mi padre por un problema que arrastro desde hace un tiempo en la pierna izq.(una "asiatica"mardita") y que ultimamente se me agrava conduciendo manuales por el movimiento de embragar

y espero que no sea el ultimo porque siempre he escuchado que el que lo prueba repite(por ahi hay otra cosa que pasa lo mismo y esta haciendo que se queden los armarios vacios jejejejejeje :clap1: :clap1: )

saludos y vamos a la cama que hay que madrugar para que mañana nos podamos levantarrrrrr

Rafa4 tiene razón, si te vas a comprar algo pensando en que se va a romper en cualquier momento, creo que te equivocas.

Saludos

Para saber si han revisado el multitronic, consulta en el concesionario, es lo más fácil. Respecto al fallo generalizado del cambio, no han nada que demuestre que eso es cierto, pero ten en cuenta que esta transmisión lleva un embrague que como todos, se desgasta, y como todos, hay que cambiar cuando su vida llega a su fin, exactamente igual que harías con un cambio manual (aunque sí es cierto que es más caro). El que algunas unidades hayan dado problemas electrónicos o de correderas no convierte eso en un fallo generalizado. Además ese coche es extremadamente tranquilo, por tanto la transmisión sufrirá poquísimo, nada que ver con un 2.5TDi que son los más delicados en este tema.

Si el coche está bien, lo pruebas y te gusta, no te compliques pensando en lo que se le puede romper, porque estropearse se puede estropear de todo, y nada barato, ya sea un coche manual, diesel, gasolina, con turbo, sin turbo, etc. Si quieres el mínimo riesgo, compra un Seat Panda, a esos es complicado que se les rompa algo

Saludos

Yo he probado con 2 de 2Gb y funciona, aunque habitualmente llevo 2 de 1Gb. Por lo que he leído, también funciona con 2 de 4Gb.

Saludos

Bueno, eso depende de cómo se lo tome uno, yo prefiero que no se puedan meter, hay mucho Alonso suelto por la carretera, ya me parece estúpido el que te avisen en la propia carretera de que hay un radar puesto, así que lo de los avisadores GPS ya no te cuento, casi que eliminen los radares, total, entre tanto aviso de poco sirven, a ver si ponen los arcos en funcionamiento y así nos olvidamos de los POIs.

En cualquier caso realmente POIs sí que se pueden meter, de manera manual, pero se puede.

Saludos

Me imagino que más que POI, buscas meterle los radares, olvídalo, no se puede.

Saludos

Mañana le doy caña al soldador de estaño y me fabrico un cutre Watch Winder, a ver qué pasa. De todos modos he estado investigando y parece ser que mi Omega debería poder cargarse también a cuerda, pero por mucho que lo giro no veo resultados, suena un "click" sospechoso más o menos al dar una vuelta (cada 360º que giro), pero diría que cargar carga algo, porque cuando está parado del todo, le "doy cuerda" y arranca, aunque le dura poco.

Es posible que tenga algún problema mecánico ¿qué opináis?

Saludos

El tema es que como dice chico, hacer un watch winder de esos no pasa de 15€, con un 16F628, un L293B y un motorcillo eléctrico ya la tenemos hecha. Cierto que con la pasta que cuestan estos relojes una cajita de estas se merecen, pero pagar 200€ para esto me parece tirar el dinero a la basura.

Si he entendido bien, el funcionamiento es el siguiente:

1) Giramos el reloj +/- 90º en el sentido de las agujas del reloj

2) Giramos el reloj +/- 90º en el sentido contrario

3) Paramos motor 10 minutos y volvemos al punto 1

Es decir, el movimiento es una "sacudida" izquierda-derecha y parada. ¿Es esto correcto?

Saludos

Pero supongo que lo habrás revisado a los 30.000, ¿no? Yo he tenido que meterle 1 litro de aceite a los 25000kms, porque no llegaba a la revisión (le toca más o menos en Agosto).

Saludos

Supongo que algo tendrá que ver tu modo de conducir, yo tengo exactamente el mismo coche que tú, ahora tiene algo más de 26000kms y las ruedas originales (Dunlop) les quedan varios mms hasta la marca de desgaste.

Si vas con el coche sin carga y aun así te desgasta tanto las ruedas, supongo que será porque el culo del coche derrapa más de la cuenta, aunque derrapar con estos rodillos lo veo complicado, no se, no le veo mucha explicación.

Saludos

Me alegro de que haya más gente con mis manías. Dado que yo con ponérmelo en la muñeca no adelanto nada, a ver si algún alma caritativa me explica el funcionamiento de una caja de esas, porque por lo poco que he visto es una simple pieza giratoria, pero me falta saber si va a velocidad constante, si va a intervalos, a qué velocidad gira, etc.

Saludos