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Demon, esta misma pregunta ya la has hecho y tuviste respuesta, no dupliquéis mensajes innecesariamente:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...pic=47903&st=45

Saludos

¿Por cierto, cómo funciona una "watch winder"? ¿Rota el reloj en una sola dirección permanentemente? ¿Varía la velocidad? ¿Hace movimiento de péndulo? ¿A qué velocidad lo rota?

Pregunta también si la garantía cubre la transmisión (Multitronic).

Saludos

Habrá que invertir en una caja de esas...

Limpieza, yo siempre he limpiado los relojes igual (los de acero), un vasito con agua templada, un chorro de Mistol (o similar), metes el reloj durante 3 o 4 minutos y sale limpio y reluciente, igual es una herejía, pero queda de coña. Aquí mi nuevo cacharro, que no os lo había presentado:

y aquí sus tripas (soy un enreda, no puedo evitar desguazar lo que cae en mis manos):

Es un poco pequeño para lo que yo esperaba, pero bueno, para ser mi primer automático está bien.

Saludos

Al final he pillado un Omega por eBay, todo ok menos el manual de instrucciones, que no viene, es un Seamaster con calibre 1143 (es del año 99), el caso es que no tengo n.p.i. de cómo cargar el reloj, a ver, se supone que contiene un rotor que con el movimiento de la mano se carga (creo que lo llaman self-wind, no se le puede dar cuerda), he incluso tiene una reserva de energía para 40 horas (por lo que he leído en la web de Omega, aunque esos datos son de la evolución del 1143, que se supone que solo cambia decoración y mejoras en el cronógrafo).

Bien, si lo muevo un rato el reloj funciona perfectamente, función de crono, etc, pero el mamón se para enseguida, todavía no he conseguido que me dure un día normal, esta mañana he estado con las manos pegadas al teclado y se ha parado a media mañana. Cuando me levanto por la oficina voy agitando la mano que parece que me ha entrado el baile de san vito.

¿Algún consejo para cargarlo de una puñetera vez y que me funcione correctamente? Si le doy cuerda, suena un "click" y no parece hacer ningún efecto, aunque ya digo que por lo que he podido averiguar el calibre 1143 no lleva cuerda, pero vamos, ha sido por probar. Tengo una factura de la revisión del reloj hace 3 meses y pone que está todo ok, lo limpiaron y ajustaron, así que descarto que tenga alguna avería.

Saludos

Esto al foro de mecánica pero ya...

Me ha parecido ver que hay una empresa colaboradora del Club (Mainz) que ofrece entre otras cosas repros, si no recuerdo mal para el 1.8T 163CV comentan ganas +70 en par motor y 40CV más. Garantizan motor durante 6 meses, y por 60€ más 1 año/80.000kms, pero me huelo que eso es una póliza de seguros así que difícilmente cobrarías si casca el motor.

Si lo reprogramáis no olvidéis comentar las experiencias, creo que nadie ha reprogramado un Multitronic y sería muy interesante saber cómo va.

Saludos

Pedrosa es un PROFESIONAL, Alonso también lo es, el problema es que Briatore no es Puig, y eso cuando apadrinas a un niño es importante, Alberto ha forjado a un CAMPEÓN y a un gran ser humano, algo soso para un deporte tan temperamental como el motociclismo, pero que indudablemente tiene una calidad humana importante, y eso le debe ser útil más allá del mundo de las carreras.

Saludos

Fíjate si en la forma de pago viene Paypal. Para buscar en eBay simplemente en búsquedas pones AUDI RNS-E (por ejemplo) y luego asegúrate de que le pones que te muestre todo el mundo (no solo España), además también puedes decirle que te muestre solo los que admiten pago por Paypal.

Creo que los que te he puesto quieren transferencia, a mí eso no me gusta porque no es reversible, pero bueno, los votos aparentan ser buenos, hay gente que no admite Paypal porque le carga al vendedor un porcentaje de lo que cobra, y eso no le gusta a todos, pero siempre les puedes ofrecer pagarles por Paypal y añadir los gastos (creo que es un 3.5%) y listo, eso ya es negociar con ellos.

Saludos

Los consumos oficiales si no recuerdo mal son practicamente calcados, 0.1lt arriba o así, en cualquier caso una cifra irrelevante. En el caso de mi motor (1.8T 163CV) diría que gasta menos, porque el manual tiene 5V y el Multitronic viene a tener una desmultiplicación que equivale a 6, así que en autovía yo voy a 140km/h por debajo de 3000rpm, mientras que un manual va más alto.

Perder viveza, al contrario, en modo "S" es una gozada cómo responde ya que la gestión electrónica se encarga de llevar el motor siempre a un régimen óptimo para el desarrollo que llevas, en uno manual puedes hacer lo mismo, pero si eres un conductor experto, si eres uno normal el tema se complica. En modo secuencial cambia más rápido que un conductor normal uno manual, no es un DSG, pero tiene una velocidad más que aceptable, lo que le hace también muy divertido de conducir en ese modo.

Respecto a la compra del Avant en Alemania, cuidado, los 2.5TDi Multitronic son los más problemáticos (mucho par, diesel, el embrague sufre más), asegúrate de que tiene todas las campañas del cambio pasadas y pruébalo muy, muy bien. No tiene por qué tener problemas, pero mientras que uno manual no se suele probar el cambio, en este tipo de transmisiones yo sí lo haría.

Saludos

te importaría decirme donde has comprado el navi???lleva un par de semanas buscando por ebay y solo esta en las paginas alemanas pero por los precios que los venden no me fio mucho, alguno no llegan a los 500 euros!!!!

Si el vendedor es fiable da igual el precio, además ahora puede que estén a 500€ pero al finalizar la subasta hayan subido hasta 900€ o 1000€.

Por ejemplo, este anuncio parece de un tío fiable, la subasta termina en poco menos de 2 horas y está a 655€, aunque es para un A4, en este otro tienes un RNS-E para A3 por 760€ (precio final, compra directa sin subasta), en fin, haber hay mucha oferta y a precios interesantes.

Saludos

Por cierto, me refiero siempre al navegador RNS-E (el de las fotos de mi coche), que también se llama Navigation Plus.

Saludos

Pues va a ser que no, ya se ha probado, pero nada de nada.

Saludos

puedo montar el rns-e en un b6?

Sí, mi coche es un B6.

seria complicada su instalacion para hacerla yo??.

Bueno, la complicación depende de tu habilidad, teniendo ya el doble DIN, tienes que ser ultratorpe para no poder hacerlo.

valen todos los rns-e?

Sí, aunque contra más moderno sea, mejor, menos usado estará.

que funciones puedo tener y controlar con el rns-e?

Navegación mediante DVD (casi todo Europa) con TMC, radio, reproductor de CDs de audio, reproductor de CDs de MP3, dos ranuras para tarjetas SD para reproducir ficheros MP3, si le pones el módulo Bluetooth original controlas todas las funciones de telefonía, si le pones la TV original o clónica puedes controlar el sintonizador de TV (y meter vídeo mediante un DVD externo, por ejemplo), y creo que poco más.

vale para el fis en rojo?

Sí, aunque con reservas, suele dar algún problemilla, las instrucciones de navegación no se ven en el FIS pero hay un procedimiento de encendido-apagado y demás que te las activa (aunque tienes que hacerlo cada vez que enciendes el coche).

que antena pongo?

La que quieras, si es un berlina, yo pondría la interior (el coche ya tiene un hueco preparado en el cristal trasero), si es un Avant y no eres maniático, la misma, y si quieres dejarlo "como de serie", pues la exterior. Coger cogen practicamente lo mismo, en eso no hay problema.

seguiria funcionendo el ampli bose?

Sí.

puedo cambiar este por otra etapa mia?

Entiendo que sí, pero esto mejor que te lo confirme algún experto en audio.

algo que deba saber referente al tema?.

Necesitas codificar el navegador y el coche correctamente, para eso te hace falta el Vag-Com o que te lo hagan en un concesionario. Además para que sea la instalación lo más sencilla posible yo compraría un cable ya hecho que adapte el cableado del Simpho que llevas al RNS-E, de modo que sea practicamente pinchar y funcionar. También tienes que sacar el Sympho, así que necesitas llaves extractoras (esas las venden en el concesionario y son muy baratas).

Saludos

Yo no he hecho ninguna de las dos cosas, pero sí he visto cómo lo han hecho otros y no es complicado, pero todo depende de tu nivel con el bricolage, claro.

Además necesitas Vag-Com moderno para activar el módulo Bluetooth.

Saludos

En eBay lo mejor es mirar un poco el historial del vendedor, no es que sea 100% fiable, pero si un tío tiene 300 votos y el 98% (de compradores) son positivos es de suponer que es legal. El pago además siempre por Paypal, nada de transferencias, y así tienes seguridad de que le puedes bloquear el cobro si te envía algo que no coincide con el anuncio.

Saludos

Una vez que tienes el adaptador de vídeo y audio para el RNS-E, el sintonizador es lo de menos, incluso hoy en día hay dvds portátiles que incluyen sintonizador de TV, con lo que puedes tener las dos cosas por el mismo precio, eso en cualquier Norauto o similar seguro que tienen unos cuantos modelos. El Dietz que yo monté es caro porque se controla desde el propio navegador, por lo demás no tiene nada especial.

Saludos

Yo se lo compré hace una año, pero no le sigo la pista, puede que ya no tenga navis a la venta o que haya cambiado de nick.

Saludos

Y si brujuleas por eBay, lo puedes sacar por debajo de los 900€.

Saludos

Yo no suelo ponerla nunca, primero porque la recepción de la señal es lamentable, lo normal es que no se vea casi en ningún lado, y olvídate de verlo en un pueblo o a mitad de camino de un viaje en el que te paras a tomar algo. Además, cada vez que cambias de zona hay que resintonizar porque cambian los canales, y eso no deja de ser un tostón.

Cierto es que cuando se ve, se ve perfecta, pero es un extra que no deja de ser una curiosidad, inútil, pero curiosa. Entiendo que hay gente que se monta hasta una Playstation en el coche y a lo mejor estas cosas le vienen bien, yo es que no hago vida en el coche y en principio solo quería tener la opción de cuando estoy en un atasco, o parado esperando a alguien, poder ver algo en la TV, pero eso no lo he conseguido practicamente nunca, vamos, ya ni me molesto en intentarlo. Además quería poder ver la TV en las pantallas traseras en los viajes (el día que las ponga), pero eso es ciencia ficción, si las pongo será para ver un DVD y aprovechar el adaptador de vídeo.

Saludos

He actualizado la ficha de mi coche, si pulsas en mi firma y vas al último mensaje del hilo hay un enlace a las modificaciones que le he hecho, entre otras la del sintonizador.

Saludos

Con el fin de actualizar un poco la ficha del coche:

· Le instalé el Tempomat siguiendo el manual de SergioNT, esto no tiene mayor comentario.

· En este hilo se puede ver cómo le instalé el manos libres Parrot 3000

· En este otro hilo se ve cómo me quedó la instalación del navegador RNS-E, seguí el manual de AudiMB con algunas variaciones, pero básicamente ese manual.

· En este hilo se ve cómo instalé un sintonizador de Televisión Digital Terrestre en el navegador, controlada desde el propio equipo, sin necesidad de mandos accesorios

Y creo que eso es todo.

Saludos

Hay muchas opciones. Olvidando el tema "oficial", lo primero que tienes que hacer es ponerle un adaptador que permita meter vídeo y audio al RNS-E, y ya con eso puedes decidir qué sintonizador meterle, analógico, digital, que se controle desde el navegador, etc.

Si buscas en este mismo subforo tienes la instalación del mío detallada (TDT con control desde el navegador), es muy sencillo.

Dicho esto, ponerlo es tirar el dinero y perder el tiempo, ya te aviso.

Saludos

:drool: :blink: :cry2:

El supresor CAN se instala más o menos como tú quieres (cortar cable rojo, empalmar con verde, etc) es una cajita pequeña fácil de montar, pero mientras la tengas a ativada pierdes la función de GPS (el coche "cree" que está parado).

Saludo

Mirando un poco más, parece ser que los supresores CAN para A6/A8 valen para el Q7, y también han sacado un adaptador que se lo pinchas al conector ODB y te activa el video (una especie de "mochila"), pero esta solución parece que sale por una pasta de impresión, lo mejor es el supresor CAN.

Saludos