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Si es del 2002 es un RNS-D, el que funciona con CDs.

Saludos

Pero eso es un nuevo DVD, no un Navi Plus actualizado, que creo que era lo que preguntaban.

El nuevo DVD viene con el soft 0450, compatible con los mapas de la 2005_2, y sin aparentes mejoras funcionales por lo que comentan en otros foros. Yo creo que lo recibo esta semana, postearé si veo algo nuevo.

Saludos

Hola a todos,

 

sabéis si Audi prepara una nueva versión del NaviPlus para el A3 con nuevas funcionalidades? De todas formas no encuentro en la página de audi ninguna referencia a actualizaciones, etc.

 

Un saludo y gracias

Lo dudo. Lo que sí supongo que harán será cambiar el navegador en A4 y A3 cuando los reformen, y ponerlo como en el A6/A8, al estilo de BMW, pero esos mucho me temo que no se podrán montar en los modelos actuales.

Saludos

Hola

vereis a mi tambien me vienen unas cuantas preguntas y os agradeceria si pudierais contestarme

Ahora utilizo una pda con gps y el programa TOM TOM, fracamente aparte de todo el montage cada vez que lo hago servir va bastante bien pero estoy pensando en instalar un Navi PLUS, las dudas son:

 

Vales la pena el Navi plus con DVD o es la misma cartografia que con CD

La cartografía es superior, y además llevas todo Europa en el mismo disco.

EN el de DVD, los DVD o CD van en la guantera?

El DVD va metido en el navegador, en la guantera se suele poner el cargador de CDs, poco útil ya que tienes posibilidad de meter tarjetas SD con ficheros MP3.

En el de CD, El lector de CD va en la guantera?

 

SUpongo que es imposible instalar cartografia de otros Gps, pero se pueden introduzis PDI's (Tipos radras, etc...).

Ese tipo de funciones poder son de PDA, los Navi Plus poder pueden, pero es incómodo de pelotas y no funciona como las PDA (avisos previos, etc).

Saludos

Pues aquí en Guadalajara hay dos, uno lo tengo localizado, el otro he oído que está, pero no lo he visto. En directo, sinceramente, es una guarrería de coche. Tecnológicamente será una pasada, pero en la calle parece un coche de plástico, los ajustes de la carrocería son cutres, el gris plata hace que se confunda con modelos inferiores, en fin, es un coche de salón o de circuito.

Desde luego si me lo regalan no digo que no, pero pongo casi 600.000€ en un lado de la balanza y el SLR al otro y no veo yo compensación.

Saludos

Edito para comentar que el sonido es alucinante, levantar el capó (que cruje como si fuera Made in Korea) y ver lo que hay debajo es flipante, etc, etc, con "guarrería" es porque me parece más prototipo (por los acabados) que coche de calle, y sobre todo con ese precio y siendo Mercedes.

Si es un RNS-E, por defecto tiene un modo de ajuste automático, da igual lo que codifiques porque el navi enseguida se calibra, yo he probado con varios valores y tras poco tiempo se ajusta bien, eso al menos en un B6, quizá en otros modelos haga falta codificar, eso lo desconozco.

Saludos

Pues qué queréis que os diga...

Esto sí era capacidad, y no lo de mi furgoneta. Y el consumo, ridículo, ya quisierais los TDi.

Saludos

Mi mujer es trabajadora social y trabaja con discapacitados intelectuales, no exactamente con síndrome de down aunque en su asociación hay varios, le puedo preguntar, pero por lo que yo conozco, si el down no es demasiado profundo el curso es igual que el de una persona "estándar", no son tontos, son retrasados (en algunos casos de down realmente muy poco), les cuesta un poco más pero entienden, sería como dar un curso a un niño de 4 o 5 años. Si son profundos la tarea te puede resultar imposible. De todos modos yo trabajo con máquinas, la experta es ella, le preguntaré a ver qué opina.

Saludos

Muy currado

Saludos

Alguien me puede decirme como montar un manos libres parrot 3100 evolution?

Hay muchos posts, yo monté un 3000 que es parecido, mira a ver si te sirve lo que es la instalación:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...38278&hl=parrot

Saludos

También tienes Blaupunkt por unos 90€ que hacen lo mismo que ese pero claro, solo para los USA :clap1: (NTSC tuner)

Saludos

Yo sin entrar en que sea decepcionante, sí que creo que la publicidad por norma general se aumenta para vender, no porque vendas demasiado. El B7 creo que está por debajo en cuanto a novedad respecto al serie 3, su otro competidor en la publicidad, y si os habéis fijado, el Lexus también empieza a anunciarse con frecuencia. De los tres, el B7 es el más viejo con diferencia, y eso creo que no le viene bien para las ventas.

De todos modos tanto el anuncio del Touring como el del A4 están chulos, hay que reconcer que se lo curran.

Saludos

lo de la version en la caja del dvd se puede ver.

ya se que la version del a8 no es la misma, pero en recambios ya tienen la nueva version de 2006-1

yo solo quiero que despues de pagar 44.000 € no me den una version ya pasada como quien dice.

He surfeado un poco y efectivamente, ya está la 2006 rulando, con soft 0450, pero por lo que he leído nadie aprecia ninguna diferencia significativa de funcionamiento, supongo que los planos serán más actuales.

Esto de sacar versiones sin decirnos qué cambian es un invento genial, ¿no os parece?

De todos modos voy a ver si alguien me presta una 2006 y me la instalo a ver si veo algo nuevo.

Saludos

PD: ¿esto no debería ir a Car/Audio?

El disco de los A8 no es el mismo que el de los A4, no se si habrá salido ya la 2006 para RNS-E, estoy un poco desconectado últimamente, pero vamos, que no es el mismo software.

Saludos

No hay rival, cada uno tiene su público, es como el 2.5TDi 163CV y el 1.8T 163CV, por prestaciones puras andan igual, por comportamiento, cada uno en un lado del mundo. Por consumo, el 3.0 no lo amortizas en la vida (mantenimiento aparte), pero comprarte un 3 litros V6 diesel pensando en el consumo...

Saludos

Bueno, los pilotos de MotoGP no huelen demasiado, solo algunos, el problema real yo creo que es Rossi, tiene un nivel superior a todos y al final aburre. Si le quitamos a él, el campeonato está interesante, este año estaban Hayden, Melandri, Biaggi y hasta Edwards luchando por el segundo puesto hasta las últimas carreras, Elías en progresión, Nakano, Hopkins, en fin, había movimiento. Además la media de edad de MotoGP es relativamente baja, si no recuerdo mal anda por lo 25 años (Rossi tiene 26 y parece un abuelo). El único que yo veo que podría acercarse un poco a Rossi sería Pedrosa, pero tampoco veo que sea mucho mejor que él, diría que como mucho reviviríamos la época de Doohan-Crivillé, luchas cuerpo a cuerpo en la mayoría de las carreras, pero luego acaba ganando el perro viejo porque la experiencia es un grado. Los otros gallos solo están ahí por un motivo que se llama RCV, ninguno tiene ni de lejos la calidad de Rossi o Pedrosa (aunque éste debe confirmarla en MotoGP).

Por otro lado si te fijas bien, en "Cuéntame", cuando ponen los reportajes en la tele de los Alcántara en blanco y negro se puede ver a Barros ya corriendo en 125, pero vamos, yo no veo que lo haga mejor, ni peor, que hace 10 años, lo mismo que Biaggi, desde que subió a 500 viene haciendo lo mismo, y tenía una pila de años menos, es una cuestión de capacidad. Y lo de Barros no es coña, que yo le he visto correr con Angel Nieto, y eso solo lo recordamos los más viejos del lugar. De todos modos, se diga lo que se diga yo creo que el nivel de SBK es inferior al de MotoGP, lo veo como una cosa intermedia entre 250 y MotoGP, pero aun así ni Biaggi ni Barros están para muchos trotes, no creo que luzcan demasiado.

Tampoco creo que Rossi acabe en la F1, entre otras cosas porque no le veo un campeonato tan "respetuoso" por no decir coñazo, aunque como Briatore le ha tocado tanto las bolas, igual va solo por fastidiarle, vete a saber, de todos modos antes del verano ya lo tendremos claro, porque si se va en el 2007 tendrá que seguir un plan de entrenamientos en el 2006, y eso no podrá ocultarlo.

Pero sigo sin entender por qué un mundial en progresión tanto de espectadores como televidentes y de precio ridículo comparado con la F1 pierde uno tras otro a sus patrocinadores importantes, y de los que quedan, la mitad no va a poder lucir sus marcas en la mitad de las carreras.

Yo no entender.

Ando perdido cual pulpo en un garaje...

Rossi firma un contrato con Yamaha para hacerse un equipo aparte del "oficial" en el que no lucir los colores de una tabaquera (Gauloises). Esto provoca que la tabaquera se mosquee que te cagas, porque no es igual pagar un cerro de millones de euros para pintar la motor del casi seguro campeón del 2006, que hacerlo con las de un par de comparsas que consuerte se verán tres o cuatro veces por la tele en cada carrera. Ante la imposibilidad de llegar a un acuerdo, Gauloises se mosquea, abandona MotoGP en medio de pleitos contra Yamaha, a la cual parece soplársela.

El amigo Max Biaggi, tenía un acuerdo con Sito Pons por el que iba a correr con ellos, patrocinado por Camel y motos Honda, pero como es un imbécil, se pasa rajando y Honda le veta. Ante esto, Camel, en lugar de patrocinar el mejor equipo privado de los últimos años (con permiso de Gresini), une su destino al de un piloto acabado hace años y aparentemente desaparece de MotoGP porque nadie quiere a su piloto. Consecuencia, Sito Pons y sus 40 colegas, al paro (según D'Antín, esto le ha pasado por avaro, trepa, y no se cuántas cosas más ha dicho, se ve que son amigos...). Checa mientras se queda sin moto, tampoco creo que esto sea una tragedia deportiva, pero hombre, a mí el chaval me da pena.

Movistar, con un ataque de cuernos, decide abandonar las motos, como si con Pedrosa se acabase el motociclismo en España, y se va corriendo con "su" Alonso, que por otro lado le ha hecho lo mismo lléndose en el 2007 con Vodafone. Mientras, Xaus se tiene que ir a SBK porque nadie apuesta por él (por pasta, claro), el chaval ha hecho un año ridículo, pero no se le ha podido olvidar esto en dos días, y es joven, una oportunidad se merecía, y seguro que era mucho más barato pagarle una Honda en el equipo de Pons que pintar un trocito de carenado de Pedrosa.

Y ahora, para rematar la faena, Camel firma con Yamaha para patrocinar a Rossi, y claro Gauloises entra en cólera y denuncia, una vez más, a Yamaha.

¿Me puede explicar alguien algo?

:cry1:

Prueba AQUI

Para poner un poco de luz en el asunto: la referencia del navi es 8E0 035 192 B. La primera cuestión es si se puede integrar por temas electrónicos en mi coche (can bus, etc)

En cuanto a recepciones son iguales.

Creo que no es DX, las actualizaciones existentes son similares a las DX? Mi mujer tiene un A3 con Navi plus del 2002, actualización del 2004, y la pregunta es si el funcionamiento y cartografía son similares.

Gracias.

Entonces el navi es de un B6, y el coche será un B6 también, de modo que te sirve. Si no es DX cada vez merece menos la pena ese fregado, pero bueno, valora tú mismo el tema. No conozco mucho el navi de CDs, pero creo haber leído que el disco DX y no DX no es el mismo, aunque no estoy seguro al 100%, pero en principio el funcionamiento del navegador cambia, luego es lógico pensar que el soft también.

Saludos

Bueno, entendía que era un B6, si es un B5 el tema se complica porque las piezas (dines y demás) no son compatibles, pero si el chasis es 8E, será un B6, no?

Pues por orden:

1) Sí se puede, es viable por temas electrónicos, pero tienes que recablear tu coche ya que la concert no lleva el mismo conector que el navi. Además ten en cuenta que ese navegador no reproduce CDs de audio, así que necesitarías poner un cargador, si es que no lo llevas ya.

2) El clima se conecta igual.

3) Lo del Bose ni idea, diría que eso es un fregado un poco gordo, además el audio del berlina no es igual que el del Avant, pero vamos, eso que lo aclare alguien que lo tenga más controlado que yo.

4) Tu Concert, clima y unidad simple din pueden ir sin problemas al otro coche. De todos modos, el guarnecido central cambia en función de si llevas simple din o doble din (y el cenicero también), si los dos coches son del mismo color interior, yo lo cambiaría también, si son de distinto color el tuyo se puede adaptar, pero el del otro se verán agujeros, ya depende de dónde vaya a vender el coche (si es tasado en un conce da lo mismo, ni lo miran).

5) No se dónde va el TMC, pero se puede mirar en el Etka, lo tienes en los DVDs que te pasé.

Saludos

Hola a todos .

Necesito un poco de ayuda. Tengo la ocasión de instalar el Navi plus de un A4 B6 berlina del 2001 en un A4 del 2004 (Avant) con Concert. Es de un coche de un conocido que lo vende, y pensamos hacer el cambio de uno a otro. Me parece bastante interesante ya que tendré un coche al lado del otro, y lo del clima quedaría perfecto, al tener su coche la recepción doble din y el clima para doble din.

Me asaltan ciertas dudas:

- es viable en cuanto a compatibilidad (electrónica?) (Navi plus del 2001 y mi coche del 2004)

- en el clima cambian las conexiones eléctricas?

- el A4 del 2001 lleva Bose, puedo instalar el Bose en mi coche? Merece la pena o lleva mucho lío eléctrico?

- se puede instalar mi concert y clima en su coche sin mucha dificultad? Funcionaría mi concert en su coche al llevar Bose y el mío no?

- Además del Navi plus debo instalar la unidad TMC? Alguien sabe dónde va?

Agradezco la ayuda de antemano.

Buenas

Yo no lo he probado, pero al contrario que Sergio sí creo que tiene sentido, hay varios foros con gente que afirma que lo han montado y funciona, pero en ASI no se tiene noticias que yo sepa de alguien que se haya animado a instalarlo de este modo y que haya reportado el resultado.

Puede ser que esto lo hagan solo en unidades RNSE de A6, que ya están preparadas para esa señal, pero me extraña ya que esas mismas unidades si las codificas como A4, toman la señal del CAN, si las codificas como A6, de la señal de velocidad, no veo por qué las de A4 no han de funcionar igual.

Lo que sí estoy de acuerdo en que este sistema y cualquier otro de los que se comentan (interfaces) no deja de ser una ñapa que te anula la navegación pero el que quiera vídeo en movimiento en la pantalla del RNSE ya sabe que este es el precio a pagar. Supongo de todos modos que una vez que se le devuelva la señal de velocidad al navi, éste no tardará en recalibrarse, pero no tengo ni idea.

De todos modos aunque a mí no me interesa el tema, voy a instalarlo en mi coche, al fin y al cabo es un simple cable y así lo comprobamos, que va, genial, que no va, pues ya sabemos que por mucho que digan en otros foros, esto no funciona.

Bueno, en breve os cuento el resultado.

Saludos y feliz año nuevo!!

Lo que te pediría es que sigas la historia en este hilo, cuando te lo reparen, y nos cuentes un poco cómo te lo han dejado, factura final, etc.

Saludos

A los manuales también les casca el embrague, y si no en el concesionario que te toque son tan inútiles que en lugar de cambiártelo te cambian la caja entera, prepara billetes.

No es por ser pesado, pero esto más que un problema de la transmisión Multitronic lo es de los concesionarios de Audi, que por norma general no saben ni qué tiene por dentro, y por tanto en lugar de reparar, la cambian entera, te soplan 7000€ y todos "tan contentos".

Saludso

Y en qué servidor andas? Porque no se te localiza!!

Saludos