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La imagen no es relevante, si tienes el hardware para grabar la imagen, no la necesitas (salvo que no tengas el DVD original, claro), y si no lo tienes, aunque tengas la imagen si tu hard no "cuadra", no vale de nada, cada vez estoy más convencido de que el truco es la grabadora. Sobre lo de que está protegido con Safedisc, eso había leído yo en tyresmoke, pero no tiene nada que realmente lo indique. Por curiosidad IVELASCO , cómo has detectado el Safedisc 2/3? Yo al principio andube trasteando con analizadores de protección y esas cosas, y no detectaban nada. Yo la primera copia que intenté lo hice con lo que tú posteas, Alcohol 120%, DAO y Safedisc 2/3, y resultó posavasos. Saludos

Las fotos de mi clima adaptado a base de radial: y Yo no tengo inconveniente en sacarlo y hacer una plantilla, aunque lo ideal sería que alguien que tenga un clima doble original lo hiciera, así no hay errores, de todos modos este fin de semana si tengo tiempo se lo saco y la dibujo y la posteo. Saludos

El misterio son 50€, lo que cuesta una Pioneer 110D o una vieja A09, con esas no hay problema sin tocarlas nada. Saludos

Superior izquierdo, de los cuatro botones que rodean el selector MMI. Saludos

No dices que navi llevas, si tienes un RNS-E (el de DVD) tienes que entrar en el Engineering Mode y puedes trastear con un montón de datos. Para ello enciendes el navi, pulsa el botón NAV, botón superior izquierdo durante 5 segundos, luego botón superior derecho hasta que aparezca el nuevo menú. Saludos

No puedes, la 2005_2 requiere mapas de 2005_2, no te valen los anteriores. Cosillas de Navteq, supongo. Yo al menos he probado por curiosidad a meter el DVD 2005.1 que es el que llevaba anteriormente y me dice que qué majo soy, pero que le meta el otro disco. Respecto al tema del bitsetting, algo más hay, ya que aunque grabes con Alcohol y metas el bitsetting a DVD-Rom a capón, el disco puede no funcionar, una de las pruebas que hice fue así, el DVD-DL lo reconoce como DVD-Rom, pero no funciona en el navi. Saludos

A mí me parece excesivo, yo habitualmente le echo 60/66 euros de gasolina (desde que marca reserva hasta el lleno) y me vienen a durar 600-700kms mezclando ciudad con carretera, pero es un 163CV, Avant, automático y con zapatos de 235. Es posible que hagas trayectos muy cortos, siempre con el motor frío, y se te dispare el consumo, desde luego en viaje yo he sacado autonomías de más de 800kms, así que algo raro parece que tienes, o lo llevas siempre a saco, claro. Saludos

A pelo no, necesitas un adaptador de tu instalación actual a la que requiere el Navi, los conectores de una Chorus no son iguales que los de un Navi. Ya que te tienes que meter en jaleo de adaptar el DIN simple a doble (salvo que quieras llevar un aparato de varios Kg colgando en el salpicadero), te merece la pena abordar la instalación completa de una vez, hecho lo del DIN, el resto es poca cosa. Saludos

Pues por tamaño yo no lo haría, no se llevan mucho, mira los litros de carga, el tema es que el Avant es "más coche" en todo, depende de lo que busques. A mí particularmente el Sportback me gusta como idea, pero los interiores no me gustan, me quedo con los del A4. Yo diría que el Sportback, como dice el anuncio, es para los 28, para los 29... todo depende de tu espíritu, yo como ando por los 34, 35... me quedo con el Avant. Saludos

Mmmm, si una agencia oferta precios más baratos que los tuyos, haz la huelga contra esas empresas, ya que aunque os regalemos el gasoil (el Gobierno saca el dinero de los bolsillos de todos, transportistas, y no transportistas, que parece que el que lo produce es la divina providencia), siempre habrá alguien que oferte precios de risa, luego el problema no es tanto el gasoil como los pirados que presupuestan a saco para quedarse contratos. Si todo sube menos el transporte, eso es un problema del sector, no del gobierno, no entiendo qué hay que reclamar, entendería que la huelga vaya contra esas empresas que os pagan tan poco y que luego al consumidor final nos abrasan en el precio. Bloquead sus sedes, escoltad a los gerentes con cabezas tractoras, no se, cosas así Si los precios son regulados por el Gobierno, entonces tenéis razón, hay que liberalizarlos por completo y competencia a tope. Lo de los meloneros me parece mejor, para protestar de lo poco que les pagan, regalan los melones, así por lo menos no se lucran a su costa. Ahora, estoy de acuerdo haya un gasóleo profesional con impuestos reducidos, lo veo una medida coherente, siempre y cuando la matrícula beneficiaria sea un camión, porque si no veo a todos los TDi llenando by the face. De todas las demás reivindicaciones diría que no tenéis razón en nada, partiendo de la base de que todos los sectores podríamos reclamar miles de cosas, pero con el sentido común en la mano, nada de eso justifica una huelga, creo yo. Y no es en esta huelga, es en todas, me gustaría saber por qué prima el derecho de huelga al del trabajo, y para qué sirve un piquete informativo... Saludos y que se arregle el sector por el beneficio de todos, y a ser posible sin que lo paguemos todos vía impuestos...

Creo que este post sobra, pero como a un forero le ha pasado, os pongo una precaución: cualquiera que copie un 2005_1 o 2005_2, que pruebe la copia en el navegador que YA esté funcionando con el disco original, si se mete una copia mal hecha en un Navi y se actualiza el soft, el navi NO reconocerá el DVD que usábamos con anterioridad y nos pedirá la 2005_1 (si el soft es 0320) o la 2005_2 (si el soft es 0360). Cuidado con este tema, que el proceso no tiene vuelta atrás. Saludos

Pues no tengo mi libro a mano, pero en la sección donde marca el mantenimiento del vehículo y los kilómetros, a lo 60.000 en cajas multitronic marca cambio de aceite y filtro, en el tuyo no sale nada? Saludos

Cierto que hay y han habido pilotos pequeños como McCoy, Capirossi, Mamola... pero ninguno de ellos ha hecho nada en la categoría reina, eventualmente algún buen resultado (McCoy y Mamola ayudados por la ligereza de las 2T), pero nada digno de mención, y no es que fueran mancos, Capirossi ha ganado mundiales en las otras categorías, pero aquí... Yo espero que el chaval lo haga bien, pero de momento no tengo demasiada fe. Miro a los campeones de 500/GP y hasta donde me alcanza la memoria no veo a ninguno bajito, y el que no despuntaba por altura, lo hacía por anchura (Rossi, Doohan, Roberts, Criville, Schwantz, Rainey, Lawson, Spencer, Roberts...). Nos quedamos con el "misterio" de Kato, pero a pesar de su paso a 500/MotoGP con tanto bombo y platillo, hasta su desgraciado accidente no se le vió hacer nada. Por eso creo que de hacerlo bien, lo hará en 2007, con experiencia en motos grandes, pero con modelos más pequeños de 800cc y más ligeros, cosa que irá en contra de los cachas/altos y a favor de los pilotos ligeros. Saludos

Yo no conozco el trasfondo de esta huelga, los portes que pago son siempre a Seur, UPS y similares, y éstos cobran, y bien cobrado, cualquier tipo de subida de gasoil y lo que sea. Es posible que el problema se de en grandes cuentas de transporte. Por cierto, hoy me han entregado material por tres agencias de transporte distinta, sin mayor incidencia. Saludos

Yo no lo he probado con 4Gb, pero en navplus.us sí y confirman que funcionan. Yo con 2Gb sí que lo he comprobado. Hay que tener en cuenta el tema del formato por aquello de los 2Gb de partición y poco más. Caras, bueno, hoy sí, pero al ritmo que varía esto, quizá dentro de 10 minutos sean tamaño básico La info de cada canción, depende de dónde te refieras, yo archivo por artista y album, y solo accedo al menú de MP3 en contadas ocasiones para cambiar el disco, y eso me va bien. Saludos

Pues eso, a ver qué opináis. Yo creo que esta categoría le queda de momento grande, tanto por pilotaje como por físico, lo primero porque está Rossi y es de esperar que siga en forma, y lo segundo porque es un renacuajo y eso tiene poco remedio. Apostaría a que en el 2006 no hará gran cosa, pero en el 2007, con un año de experiencia y motos mucho menos potentes y más ligeras, debería comenzar a despuntar, Rossi ya no estará y las motos serán más asequibles para su talla. Saludos

Yo ya os comenté en su día que alguien que tenga un coche manual debería verificar la información que puse. No tendría ninguna utlidad, pero iríamos comprobando que al menos un manual "sabe" en qué marcha va y podríamos seguir mirando. Yo creo de todos modos que el dispositivo que envía al FIS la orden de mostrar la marcha engranada es la caja de cambios, pero bueno, por trastear poco se pierde. Saludos

Soporta también SDs de 4Gb, el límite de 400 archivos se supera, yo llevo una de 2Gb en un lector con más de 400 archivos y va ok. El manual que conste que no es mío, lo encontré en esa web. Saludos

Pues no sabría deciros qué os pasa. En la NEC andube trasteando con firmwares raros no oficiales, pero la Pioneer que tengo ahora es totalmente de serie, con el firmware que hay en la web de Pioneer y sin ningún tipo de modificación ni ajuste en el CloneCD. En Mac se copian sin problemas con el Toast que viene de serie, y los Mac montan grabadoras A09 (Pioneer), todo sea que esta marca sea mágica, no lo puedo asegurar, pero lo que he publicado funciona, eso os lo puedo confirmar. Saludos

Pues hay que darle la enhorabuena, y que se recupere pronto, el año que viene le va a resultar muy, muy duro. Saludos

Buenas La codificación sí es 0xxxxx, pero diría que el tuyo lo dejamos así, de hecho si tuvieras 51.. en lugar de 051... te aparecería el logo de Lamborgini y no el de Audi. Por aquí hay gente que dice que esa señal es complementaria, pero recuerda que cuando montamos tu navi en mi coche y lo conectamos, seguía diciendo que la velocidad eran 0km/h, y mi coche seguro que la lleva por el bus de datos. Cuando lo codificamos como A4, en mi coche funcionaba perfectamente. Yo no estoy de acuerdo con esa teoría dado el resultado de esas pruebas, pero ya he dejado zanjada una discusión sobre esto en otro hilo porque parece que molesto (quizá solo sea una impresión y es que hoy estoy sensible). Creo que para estar 100% seguros habría que codificar tu Navi como A4 y salir de dudas, así tendremos claro si la señal viaja por el bus o no. Yo es que soy muy rural, y desde el punto de vista de diseño y programación no veo para qué tomar en consideración dos señales para una misma función (en este caso concreto), sin embargo sí veo más lógico tomar la señal por CAN si el navi está codificado para un coche que la lleve, o por pulsos si está para un coche que no la lleve. El reloj del cuadro no se si tiene solución, pero sí he visto pantallazos de navis en el Setup en el que aparece que el reloj lo tome del GPS y no del cuadro, pero no he averiguado cómo, trastearé un poco con mi navi a ver si averiguo algo. Saludos

Hablo en genérico, más del RNS-E que del coche en sí. El Navi no puede anular la señal de Can-Bus que comentamos ya que ésta se genera por otro módulo, pero lo que sí puede hacer es ignorar su contenido, no tiene por qué tener en consideración todos los valores que le entran por el bus de datos. Haciendo una prueba empírica, si codifico mi navi como A4 y activo el modo de ingeniería, se puede ver que el Navi me indica la velocidad a la que voy, si lo codifico como A6, me indica que voy parado (aparentemente no experimenta más cambios), pero si le meto pulsos de 12V con cadencia de 1 segundo por la señal, curiosamente el Navi empieza a "moverse", eso me hace pensar que puede que el navi haya decidido tomar la señal de velocidad por el pin individual en lugar del bus de datos, y por otra idea loca, que esto puede permitir vídeo en movimiento a precio de risa (para el que lo quiera). No tengo intención de profundizar mucho más allá en esto, era una curiosidad sin más. Esto no es de ningún foro, es una idea que se le puede ocurrir a cualquiera que gaste 5 minutos trasteando, y que puede ser totalmente errónea, por eso la expuse aquí, para ver la opinión de gente que gasta más tiempo que yo en esto. En navplus.us hay teorías algo raras respecto a los navegadores 8P, pero como esto no me da de comer, lo observo como simple curiosidad, no tengo mayor interés. De todos modos este tema se aleja mucho del hilo original, solo había lanzado una pregunta por si alguien que haya montado el interface de vídeo le da por jugar con estas cosas y puede verificar realmente todo esto, pero mejor dejamos este tema y si a alguien le interesa que se abra otro hilo. Saludos

Creo que la estadística habla por sí sola. Saludos

Yo tuve un coche negro, y a Dios pongo por testigo que nunca volveré a cometer ese error. Por lo general son muy bonitos, el problema es que así solo duran el día que lo sacas del concesionario, el que lo repintas por primera vez, el que lo repintas por segunda vez, el que lo repintas por tercera vez, etc, etc. O eso o lo tienes todo el día con la funda puesta y no permites ni que te roce el polvo, claro. O también si te da igua verlo con miles de rallas y arañazos y te conformas con verlo a 3 o 4 metros de distancia para que se note menos. Lavarlo no lo puedes lavar a presión porque las gotas se marcarán todas y parecerá igual de guarro que cuando lo metes; tampoco lo puedes lavar en un automático porque los rodillos destrozarán el barniz, algo que casi cualquier otro color practicamente no se nota, pero que en el negro canta desde el primer lavado. De modo que si lo quieres ver limpio, a mano y dándole cera para disimular los arañazos. Yo creo que no compensa tanto para tan poco, salvo que te sobre la pasta y te gastes 20€ a la semana para que te lo dejen niquelado en un lavadero manual. El gris será menos atractivo, pero si no hay más opciones, me quedo con el gris sin dudarlo. Saludos

Si me acuerdo te la hago, el coche no lo suelo sacar a diario, supongo que este fin de semana lo cogeré para algo, a ver si no se me olvida, pero por muy cerca que te la haga, no verás practicamente nada, queda igual que el Navi, ajustado a los bordes del tunel central. Como "defecto" se puede ver que en la parte inferior del clima, donde está el embellecedor metálico, hay unas 5 o 6 décimas de separación (medio mm más o menos) ya que ahí me pasé un poco (las prisas, que no son buenas), el resto queda totalmente pegado al tunel, igual que el original. Saludos