zx81

Pye, en el RNS-E no tiene demasiada importancia que codifiques el tamaño de las ruedas, ya que si entras en el Engineering Mode seguramente llevarás el Navi en modo "autoaprendizaje", es decir, él calcula por sí mismo el avance del vehículo, supongo que ese valor está ahí para el RNS-D o por si desconectas el autoaprendizaje en el RNS-E. En cualquier caso los valores supongo que serán los mismos.

 

Anroca, yo no tengo TV-Tuner así que no puedo probarlo, pero diría que el 0 es tv-in-motion OFF, es decir, al mínimo movimiento, se apaga la TV. Al MMI del A6/a8 sí se le puede anular esta función por soft, pero al RNS-E parece ser que no es tan sencillo.

 

Saludos

Buenas

 

Intenta escribir en minúsculas, leer en mayúsculas es un tostón.

 

Respecto al Multitronic, si el "taller de confianza" no es experto en cajas automáticas, no sirve de gran cosa, esta caja de cambios tiene tela, acude a un centro especializado (no a un concesionario Audi) a ver qué te dicen.

 

Si editas tu firma y pones de dónde eres, quizá alguien pueda indicarte un taller cercano que se dedique a cajas automáticas.

 

Saludos

Premio para Aznar69!!

 

Es curioso ver al toro bravo dentro del Audi :clap1: El RNS-E del Gallardo&Company es el mismo que montamos nosotros.

 

Iamhellboy, esto se hace en el módulo del navegador, función 7, y recodificas, ahí tienes que decirle qué coche tienes, tipo de sonido, etc. En concreto estos son los valores (como puedes ver, en lugar de Audi A2, debería poner Lamborghini):

 

STG 56 (Navigation System) -> Coding -> Function 07

 

0?xxxxx: Model

1 - Audi A2

2 - Audi A3 (8P)

3 - Audi A4 (> 2004)

4 - Audi A4 Cabriolet (> 2004)

5 - Audi A6 (< 2004)

6 - Audi TT (> 2004)

 

0x?xxxx: Diagnostics

0 - activ

1 - inactiv

 

0xx?xxx: Sound characteristics

0 - linear

1 - Audi A4 (> 2004)

2 - Audi A6 (< 2004)

3 - Audi A4 Cabriolet (> 2004)

4 - Audi TT (> 2004)

5 - Audi A3 (8P)

9 - Bose Soundsystem

 

0xxx?xx: Telephone/telematics

1 - no telephone (supply voltage for microphone actively)

2 - Mobile phone preparation (Temic - Speisesp. Microphone inactively)

3 - Mobile phone preparation (Cullmann - Speisesp. Microphone inactively)

4 - Mobile phone preparation (Nokia - Speisesp. Microphone inactively)

5 - Telematics Europe (supply voltage microphone inactively)

6 - Telematics US (supply voltage microphone inactively)

7 - Base plate diagnostic capable with comfort control

 

0xxxx?x: Options I

1 - default

2 - Digital-Radio

3 - Satelite-Radio

4 - Satelite- and Digital-Radio

 

0xxxxx?: Options II

1 - default

2 - TV-Tuner

3 - CD-Changer

4 - TV-Tuner and CD-Changer

5 - Multifunction Steering Wheel

6 - TV-Tuner and Multifunction Steering Wheel

7 - CD-Changer and Multifunction Steering Wheel

8 - TV-Tuner, CD-Changer und Multifunction Steering Wheel

 

También se puede programar algunas cosillas más:

 

STG 56 -> Adaptation -> Function 10

 

-> Channel 001 (Tires)

1790 - 145/80 R14 (Summer)

1815 - 165/65 R15 (Summer)

1803 - 175/60 R15 (Summer)

1806 - 185/50 R16 (Summer)

1935 - 195/65 R15 (Summer)

1910 - 205/60 R15 (Summer)

1930 - 205/55 R16 (Summer)

1818 - 205/40 ZR17 (Summer)

1960 - 215/55 R16 (Summer)

2060 - 225/60 R16 (Summer)

1930 - 225/45 R17 (Summer)

2074 - 225/55 R17 (Summer)

1943 - 225/40 ZR18 (Summer)

1960 - 235/50 R16 (Summer)

1964 - 235/45 R17 (Summer)

1967 - 235/40 ZR18 (Summer)

2065 - 245/45 R18 (Summer)

2065 - 245/45 ZR18 (Summer)

1940 - 255/40 R17 (Summer)

1937 - 255/35 R18 (Summer)

1937 - 255/35 ZR18 (Summer)

2016 - 255/40 ZR18 (Summer)

2016 - 255/35 ZR19 (Summer)

2092 - 255/35 ZR20 (Summer)

1775 - 155/65 R15 (Winter)

1895 - 185/65 R15 (Winter)

1935 - 195/65 R15 (Winter)

1930 - 205/55 R16 (Winter)

1960 - 215/55 R16 (Winter)

2092 - 215/65 R16 (Winter)

2060 - 225/60 R16 (Winter)

1930 - 225/45 R17 (Winter)

2070 - 225/55 R17 (Winter)

1940 - 225/40 R18 (Winter)

2010 - 225/45 R18 (Winter)

2040 - 235/45 R18 (Winter)

2114 - 235/50 R18 (Winter)

1940 - 255/40 R17 (Winter)

 

-> Channel 002 (GALA)

0 - Self calibration

43 - Audi A3 (8P)

45 - Audi A4 (> 2004)

 

-> Channel 002 (TV in motion)

0 - off

1 - up to 5 km/h

 

-> Channel 003 (Language)

0 - German

1 - English (UK only)

2 - French

3 - Italian

5 - Spanish

7 - English (USA only)

 

-> Channel 007 (Settings)

+01 - Distance in miles

+02 - Speed in mph

+04 - time in am/pm

+08 - Date in MM:TT:JJJJ

+16 - Repeat voice commands

 

-> Channel 008 (GALA)

000 - GALA off

001 - Charakteristics 1

002 - Charakteristics 2

003 - Charakteristics 3

004 - Charakteristics 4

005 - Charakteristics 5

255 - GALA via microphone (Bose AudioPilot ?)

 

-> Channel 010 (Region)

0 - Northern hemisphere

1 - Southern hemisphere

 

-> Channel 136 (Voice commands)

00005 - LHD (USA)

00013 - RHD (USA)

02632 - RHD (Europe)

03226 - LHD (Europe)

 

Saludos

Curioso, curioso, el que tenga un Navi RNS-E y Vag-Com, que lo recodifique, y en el segundo dígito (donde se pone el modelo del vehículo), poned un 1, apagáis el coche y Navi, encendéis, y a ver si os sale la sorpresita que me ha salido a mí...

 

Si no cambia nada, puede que se deba al soft, yo llevo 0360, pero bueno, por probar no se pierde nada.

 

Cambiará algo también en el motor?

 

Saludos

En principio no, pero si alguien tiene curiosidad y edita el fichero LOADING.KWI que hay en el directorio raiz del DVD, podrá comprobar que los textos del navi están ahí, y hay unos cuantos relacionados con la presión de los neumáticos. Si no lo visualiza, ¿qué hacen ahí? Esto es raro, raro, raro...

 

Saludos

El foro está entre otras cosas para resolver dudas, y si yo puedo ayudar, encantado, de pesado nada.

 

Saludos

Hay dos tipos de antena, las de los berlina (interiores) y las de los Avant (exteriores) que sirven para lo mismo. Si montas el navi a posteriori en un Avant, lo normal es que montes la antena interior (la que te suelen enviar con el Navi usado) y generalmente se monta centrada en la parte delantera del salpicadero, busca un post de Kyfran hablando de su Navi, hay fotos de cómo queda esa instalación.

 

Montar una antena de Avant en la parte delantera, pues no se, un poco cutre lo veo yo.

 

Saludos

La antena que suelen mandar con los Navis es la que montan los berlina, una plana con imán que ellos pueden integrar en la luna trasera.

 

La "Shark" que es la que he montado yo te la tienes que comprar en el conce (por cierto, pedí al del A4 y me trajeron la del A6/A8, pero por no discutir...) , eso ya depende de si quieres llevar el coche "original" o te conformas con la otra antena, que se puede montar en el interior sin mayor problema (mira un post de Kyfran que se ve cómo lo ha hecho él). Si te decides por la externa la instalación lleva un poco más de tiempo porque hay que taladrar el techo del coche y hacer luego un cuadrado, no es muy complicado, luego pasar el cable es bastante sencillo, aunque necesitas un prolongador de 5mts porque con la antena no vienen cables.

 

Yo si no eres un maniático te recomiendo que te quedes con la interior, funciona practicamente igual y te ahorras una pasta, pero vamos, yo decidí ponerla por capricho y no me arrepiento.

 

Saludos

Me cago en todo, qué es eso de "me gusta el azul", otro como Sete <_<

 

Coñas aparte, en un MISMO modelo no hay 3 litros de diferencia, si por mismo modelo entiendes un coche de iguales prestaciones, carrocería y equipamiento (otra cosa es el peso, pero eso es un problema más que tienen los motores diesel), ejemplo A4 1.8T 163CV vs A4 2.5TDi 163CV. Compara y verás que de 3 litros, nada de nada. Otra cosa es que compares un A4 1.8T 163CV vs A4 1.9TDi 130CV, entonces sí, pero no hablamos de mismas prestaciones (antes de que alguien publique las prestaciones estratosféricas del 1.9TDi, me ajusto a las especificaciones del fabricante, no opiniones subjetivas). Ya no te digo que saques la diferencia de precio entre esos motores, porque entonces tienes para dar varias vueltas al mundo con el gasolina antes de arrancar el diesel.

 

Diesel hoy en día es simplemente que te guste su tacto, en coches de este nivel no busques consumos ni amortizaciones, que no hay por donde justificarlas, en realidad has dado en el clavo, igual que te compras un Navi como extra, decides ponerle un motor diesel, sin más.

 

Saludos

Yo tengo claro que se vende obra nueva por la simple razón de que es más fácil especular con ella, sobre todo si no está terminada, sin embargo la usada ya es otra historia porque hay que ir con la pasta por delante (ya sea de hipoteca o lo que sea), al menos eso veo yo a mi alrededor.

 

El otro día estando en Islantilla me dí una vuelta por el campo de golf, están construyendo ni se sabe, pero lo más gracioso es que el 60% de las casas ya construidas tienen el cartelito de "Se Vende" y por lo menos otro 15% el de "Se Alquila", es decir, sobra oferta y se sigue construyendo a mogollón, cuando toda esa gente se canse de tener un porrón de millones parados, si quieren recuperar algo tendrán que bajar el precio, y si no, seguirán en venta, generándoles gastos, ellos elegirán, habrá quien pueda soportar, y otros que tendrán que doblar la rodilla. Por curiosidad pregunté en un chalet piloto y las dos primeras promociones estaban todas vendidas aunque las entregaban en 2006, si quería algo, para entregar en 2007

 

Sobre lo de vender más barato, eso YA está sucediendo, otra cosa es que no se quiera admitir porque si "corre la voz" y los "inversores" dejan de comprar como locos, a tomar por saco el mercado inmobiliario, y eso es algo muy gordo. Lo de "no venderé por debajo de lo que pagué" va directamente unido a "si puedes pagar lo que debes por él", no todo el mundo puede mantener una casa de 45 millones, y menos si la tiene hipotecada, y menos si le suben los tipos de interés, esto es tan simple como que si no puedes pagar, tendrás que vender por lo que te den con tal de rebajar tu deuda, cosa que YA está pasando, salvo que quieras que se la quede el banco, cosa que también está pasando.

 

Corregir el precio del mercado inmobiliario lo veo sencillísimo, las especulaciones que son las que realmente hacen esta burbuja son fáciles de eliminar, simplemente esta es una cosa más que no interesa corregir.

 

Saludos

Un regalo? jod**, había oído lo de las alfombrillas, pero lo del Navi... son 3000€ de regalo!!

 

Saludos

Si es nuevo es de suponer que será el de DVD, tú sabrás lo que has pedido. Desconozco el tema del FIS en los A3, en los A4 viene de serie en todos, pero sería lógico pensar que te vendrá con FIS a color.

 

Respecto al Parrot, diles que te enseñen el contrato de garantía, en qué parte pone que no puedes montar ese accesorio...

 

Aquí, en Guadalajara, el kit que monta el concesionario de Audi es el Parrot, no te digo más.

 

Saludos

En tu caso no hay que desmontar nada, sacar la Simphony, pinchar los conectores nuevos y meter el Navi, por eso te digo que en 5 minutos lo tienes hecho.

 

Busca al vendendor formulaworld, funciona de lujo.

 

Saludos

Diría que Martín se refiere a una instalación "de concesionario", yo también he probado lo que dice Sergio con idéntico resultado, basándome en los DVDs de ASI originales y en el que uso yo, con tunning de idioma.

 

Saludos

En el conce no se lo creían, tuve que bajar a pedir un favor de codificación por las prisas (que al final tuve que hacer yo mismo), y alucinaban cuando les enseñe la instalación, pero atento al comentario:

 

Conce: "claro, pero el clima te ha quedado muy bajo, normalmente van más altos"

 

Yo: "no, van más altos cuando llevas radioCD, pero con Simphony o Navi queda así de bajos"

 

Conce: "que va, ven a ver este..."

 

y vemos uno con Concert ¿?

 

Yo: "vale, ahora en el hueco de esa Concert metes un Navi+ que es el doble de alto, ¿y dónde queda el clima?"

 

Que conste que son buena gente, conmigo siempre se han portado bien en el taller y en comercial, pero en estas cosas no saben de qué va la feria (cosa normal por otro lado).

 

Respecto a la garantía, al conce ni le pregunto. No he tocado nada del coche, y hasta los conectores y cables que he usado son Audi originales, es igual de peligroso montar el Navi que cambiar de radio, y no conozco de nadie que por cambiar la radio del coche por otra de la marca le invaliden la garantía del vehículo, o por cambiar unos espejos originales por unos S4 de aluminio, por poner otro ejemplo...

 

Saludos

Yo adquirí mi Navi en una subasta de eBay, pero por circunstancias, he establecido una buena comunicación con el vendedor, el cual me ofrece venta directa de los Navis si le pido mínimo 5, si no, subasta todas las semanas en eBay.

 

Los Navis son usados, de dónde provienen, sinceramente, ni idea, espero que de un sitio legal, pero eso tratándose de este tipo de productos es imposible de certificar.

 

Garantía, teniendo en cuenta que están fabricados en el 2005 es de suponer que el fabricante tendría que cubrir dos años, espero no tener que comprobarlo

 

El FIS monocromo es un problema, en muchos casos da problemas al mostrar los pictogramas y hay que andar haciendo ñapas (apagar y encender el Navi y cosas así).

 

El cableado me lo he fabricado yo, en Audi he comprado los conectores, pero si no quieres problemas, en www.kufatec.de tienes todo tipo de cableado ya hecho.

 

Con tu instalación, todo te saldría por menos de 1000€, y el tiempo de montaje no va más allá de 5 minutos, si te da palo y eres de la zona centro yo te echo una mano, compres el navi donde lo compres.

 

Saludos

Pues tendrán un problemilla, el 90% de los cutrerouter que montan son de 10Mbps, es decir, aunque tengas conexión de 490Mb, entre el router y tu PC, máximo 10Mb...

 

De todos modos, habrá que ver esos 20Mb, no sea que se queden en alguno menos.

 

Saludos

A mí siempre me gustó el Scalextric, más por el tema de los coches, pero desde que me compré un MiniZ... Las coches están más detallados y dan "más juego", aunque cuando miro mi 959 Hertz (el último que compré de Scalextric) y me acuerdo de mi primer circuito, retrocedo 20 años, ese es el encanto que tiene.

 

Saludos

Yo en mi casa no tenía posibilidad de montar gas ni gasoil, así que al final metí un sembrado de radiadores de calor azul (mi casa es bastante grande y con techos de 3m de altura).

 

Si te los compras, imprescindible que sea con termostato electrónico con programador, yo compré en "dos fases", la primera con analógicos y la segunda electrónicos, y no hay color, al final he terminado trucando los analógicos para montarles un programador, aunque no puedo controlar la temperatura .

 

De las soluciones eléctricas creo que es la más barata por consumo, quizá la bomba de calor gaste menos pero a cambio es un calor más "nocivo", estuve valorando montar calor negro pero eso es una castaña. Eso sí, te recomiendo estudiar muy mucho la programación de los radiadores si no te quieres llevar una sorpresa en el recibo de la luz...

 

Yo tengo en casa Farho, no se si son buenos o malos, me los recomendaron y allí andan.

 

Saludos

Lee el enlace que he posteado, allí se habla del tema del Mac. Un consejo, las pruebas, con gaseosa, si dulpicas un 2005_2, pruébalo antes en un coche que ya esté actualizado a la 0360, si funciona, todo ok, si lo reconoce como CD de actualización, no lo uses porque te actualizará el firmware y no volverás a navegar.

 

Saludos

Pues sinceramente comentí un error, y es que solo tuve la 2005.1 10 días y además estuve viajando de vacaciones, con lo que la probé fuera de mi zona habitual. Al actualizar a la 0360 no estoy en condiciones de comparar realmente ambas, y dado que las carencias que detecté en los mapas de la 2005.1 fueron mientras estaba de vacaciones por la playa, no puedo comparar.

 

Yo solo por el botón del Mute ya me merece la pena, no podía creerme que no puediera parar una puñetera canción más que bajando el volumen.

 

Entiendo que no es cuestión de gastar una fortuna en DVDs, es más ganar experiencia, ya que cuando salga la 2006 es de suponer que será tan "complicada" como la 2005_1 o 2005_2, aunque vete a saber.

 

Un método infalible parece ser hacer la copia de seguridad con un Mac de los que llevan Pioneer A09 y usando Toast (hasta un Mac Mini vale), los que tienen esa combinación están de suerte, a juzgar por lo que pone AQUI

 

Saludos

El otro día leí unas declaraciones suyas que la verdad, tiene razón, le echaban en cara que quién se cree que es él para poder entrar a la F1 directamente, cuando los pilotos pasan por un montón de copas o categorías "inferiores" y solo la élite pasa a F1. La respuesta fué bien clara, "yo tengo una ventaja sobre todos los demás, yo soy Valentino Rossi". Dicho así puede sonar "sobrado" pero es la pura realidad, en F1 no están los mejores pilotos del mundo, están los más rentables, y sin duda Rossi es infinitamente más rentable que, por ejemplo, Fernando Alonso, por mucho campeón de F1 que sea.

 

Luego está el tema de las categorías inferiores, en las que efectivamente los demás pilotos pasan por ellas, hay que ver si son esenciales para su formación, o simplemente es la única vía que tienen para acceder a la F1 (aparte de conseguir pasta, mucha pasta, para pagar su asiento). Desde luego que sentarse en un F1 y ganar no debe ser fácil, pero sí más fácil que hacerlo en MotoGP, eso lo tengo claro, ya que en F1 el coche y los ingenieros representan un porcentaje muy superior al que aporta el piloto, es decir, un coche top puede hacer a un ñapas campeón del mundo, pero un piloto top no puede hacer a un Sauber ganar carreras.

 

Esto escuece mucho en la F1 porque tengo la impresión de que allí son los señoritos, y en MotoGP están los chavales esos que hacen ruido con las scooters, pero mucho me temo que eso no hace más que animar a Rossi, porque gane o no gane, parte del pastel de F1 se lo llevará él, y otros con más "nombre" quedarán a su sombra.

 

En el 2007 veremos si se sube a un Ferrari, y desde luego que no ganará carreras (si lo hace ya sería para ponerle un monumento), pero la F1 en sí misma ganará mucho, muchísimo, con un tío así, mientras que MotoGP se apagará, ya que no se vislumbra que Rossi tenga un sucesor en lo mediático.

 

Saludos

Pues gracias a ACB recordé el tema del engineering mode, que lo había leído antes de tener el Navi y ya se me había olvidado. Para entrar a él sigue estos pasos:

 

1) Encender el Navi

2) Pulsas la tecla NAVI

3) Mantienes pulsado +/- 5 segundos la flecha superior izquierda

4) Mantienes pulsado +/- 5 segundos la flecha superior derecha

 

y entras en ese modo. Hay muchos datos, pero no he urgado lo suficiente para ver si sale la velocidad, ACB me enseñó una pantalla en la que salía la altura del GPS, hora del satélite y cosas así, prueba y lo miras.

 

Saludos

El RNS-E puede lleva control de cargador de CDs, si el tuyo es compatible es cuestión de conectarlo y listo.

 

Saludos

No me he fijado, no se si cogeré el coche esta semana, pero vamos, lo miraré, antes sí que iba un poco lento.

 

Algún otro cambio menor que he notado: ahora cuando me suena el teléfono (un Parrot) ahora sí me sale la palabra PHONE en el FIS, como me pasaba con el Concert, cosa que con la 0100 no salía. También sale un símbolo de mute en la parte inferior del Navi.

 

Una cosa que no se si antes hacía, en modo "nocturno", cuando se enciende una luz interior (por ejemplo al abrir una puerta), el Navi automáticamente sube el brillo unos cuantos tonos, y si apagas la luz vuelve a su iluminación normal.

 

También he probado en el "engineering mode" a hacer un log del GPS y a probar un poco el Screenshot mode, pero creo que esto ya esaba antes.

 

Saludos