zx81

Además la raza hispana está degenerando considerablemente, los nuevos polis espero que no echen barriga con tanta facilidad como los autóctonos, que hay alguno que como tenga que correr los 10 metros detrás de algún chorizo o saltar un bordillo, cae fulminado por infarto mortal.

Saludos

Me quedo con el servicio oficial, yo pagué 2000 euros de señal por mi Avant, y el resto 5 minutos antes de sacarlo del concesionario.

Eso de pagar todo te quita el 90% del "poder".

Saludos

Chicos, que me estáis poniendo :clap1: :clap1: para mí es un placer charlar de motos con vosotros, es algo que no puedo hacer habitualmente y esto de Audisport es como un psicólogo, vale para liberar tensiones, y como este mes el gimnasio está cerrado...

Hola

Parronix, la Jane no es Isofix, y ya que me gasté la pasta al montarlo en el coche, prefiero una silla que aproveche este sistema. Esa Jane, como bien dice el fabricante en su web, no es un sistema Isofix, usa los anclajes simplemente para evitar que se mueva mucho, pero la seguridad de esa silla se basa en los cinturones, la Römer me parece mejor solución.

Abuelo, mi rata no se duerme en ningún lado, es la bomba, solo quiere juerga, y cuando decide que quiere echarse una siesse queda sopa hasta en un colchón de clavos, este fin de semana comprobaré si se adapta a la silla, porque la semana que viene me recorro media España y espero no tenerla berrando detrás de mí.

Lo de Sete no te lo perdono, pensé que me tenías más aprecio...

Pues no se, a mí se me hace raro, pero que muy raro, que haya un fallo en el sistema de fabricación, no digo que sea imposible, pero sí que lo dudo mucho, en algún punto de la cadena concesionario-fábrica algún dedo ha tocado lo que no debe, y si el fallo es de Alemania, sin cortarse, pasa de Audi España y reclama a Audi Alemania, mi hermano en una ocasión hizo eso con Opel por otro asunto y no veas cómo echaban chispas aquí para ofrecer soluciones, después de pasarse por el forro todas sus reclamaciones previas.

Saludos

No se, yo tengo un amigo con un Passat Variant Highline hasta las cejas de extras, 7.5 millones de pelas hace ahora tres años con el motor 2.5TDi, y el coche está muy bien, pero metes ese dinero en un clase C, y qué quieres que te diga... el de mi padre es un C200K con cuatro extras y no tiene nada que envidiarle en terminación y acabados, y ya le gustaría al Passat tener el confort de marcha del C, aunque eso es subjetivo, y ya no te cuento la diferencia de atención de ambos servicios oficiales, que eso es otro mundo.

Viendo ese coche en concreto, te montas en un Passat de los nuevos, y yo creo que la calidad ha bajado notablemente, más moderno, pero peor terminado, plásticos de calidad dudosa, en fin, tufillo a recorte de costes.

El R5 va muy bien, pero me quejo de lo mismo, te montas y es un gran cacho de plástico, me da mal rollo, cosa que en un V10 mejora, pero tampoco espectacularmente para la factura que tenemos que pagar.

Yo he leído varias revistas y webs del motor y en la mayoría acaban con el comentario de los acabados, ponen a la nueva generación de VW por las nubes, igual que ponen a las de cualquier otro fabricante (que son los que pagan los anuncios y mantienen a las revistas), y al final la coletilla del acabado discreto.

Desde luego malos no son, pero baratos tampoco, y deberían cuidar algún que otro detalle, por ejemplo la insonorización de un GOLF 2.0TDI DSG (el único que he probado) es cuanto menos, discreta, y detalles así. En realidad lo mismo se podría decir de Audi, pero si coges un B5 y un B6, la calidad ha ido a mejor, cosa que en el caso de un Passat, por ejemplo, no opino lo mismo, aunque por lo que cuestan también debería cuidar más algún que otro detalle.

Saludos

En realidad no me va a costar nada, es un regalo, pero por 10 euros no compensa acercarse al Corte, gasto más en gasolina que lo que me ahorro.

Saludos

Y yo me pregunto, qué es mejor, pagar a Sete en decadencia 3.5 millones de euros más primas, sabiendo que es imposible que gane a Rossi y a varios pilotos Honda (me refiero montado encima de una Ducati con Bridgestone) o pagar 0.5 millones de euros a Xaus, que ha demostrado que con una Ducati no lo hace nada mal, y que puede que en un par de años esté a un nivel importante en la categoría, pudiendo ser el Schwantz de Ducati (mala moto compensada temporada tras temporada por el que lleva encima). Desde luego Sete no va a mejorar a Capirossi, que a mí me parece como poco a un nivel similar, y que encima lleva unos años en el equipo y lo conoce a la perfección, entiendo que ese segundo piloto debería ser un digno escudero y futuro sucesor, no un baby quejas (ya le oigo quejarse del rendimiento de las gomas, del motor tan puntiagudo, del chasis...).

Digo Xaus como puedo decir Elías, Hopkins o algún puntero de Superbikes que esté en progresión.

Saludos

Y ahora la contestación desde Römer:

"Thank you very much for your enquiry.

You don’t need the belt TopTether if your vehicle Audi A4 Avant (B6) is constructed in 11/2000.

If your vehicle has Isofix Connection, you can put the Römer Duo plus in your Audi A4.

I hope that I have helped you.

Best Regards

Britax Römer Kindersicherheit GmbH

Customer Service

Myriam Junginger"

De lo que se deduce que en cuanto recibamos la silla hay que quitarle el Toptehter ese y listo, el tema es que eso cuesta unos 20 euros, y según Römer se puede pedir sin él, pero aquí no te dejan, o el vendedor pasa de pedirlo así, que todo puede ser. A mí con tapicería Classic me salen por unos 320€, teniendo en cuenta que dura algo más de 2 años, me parece razonable.

Saludos

Pues los nuevos VW no se distinguen precisamente por su calidad (debería decir quizá terminación), creo que nadie del sector lo alaba por eso, de hecho la opinión generalizada, que comparto sobre todo en el caso del Passat, es que la generación anterior estaba mucho mejor rematada y con mayor calidad de materiales.

Y el Touareg... monta en un R5 y verás.

Saludos

Hombre, yo tampoco tengo nada especial en contra de Sete, su actitud me saca de mis casillas y me dan ganas de coger el televisor y atravesarlo con la katana, no me refiero como piloto (que no me parece malo), sino a persona, o la parte de su persona que nos deja ver.

Yo tengo por costumbre "formatear el disco duro" a comienzo de temporada, y así no parto con manías por uno u otro, y en esta, nada más empezar Jerez y ver la actitud y las declaraciones de Sete, ya lo pasé a la lista negra, no se, un poquito de sangre, es como si fuera alemán, no se inmuta, siempre declara con la cabeza, y las motos son corazón, solo con cabeza no se consigue más que lo que consigue Sete, ser, con suerte, el primero de los perdedores (y no es igual ser segundo a 10 puntos del líder, que a 180, o a 200, que ya veremos cuánto le saca al final del campeonato, pero esa es otra historia).

Para que me entendáis, yo cuando oigo a Sete decir "volver a donde nos merecemos", me preguntó qué se merece. Nadie le obligó a quedar segundo en Jerez, él solito se encargó de abrir la puerta; nadie le tiró en Portugal, se cayó él solo, argumentando que no le habían avisado, pero solo a él, a todos los demás sí les avisaron; en China se le apareció la virgen en forma de agua y ya ni me acuerdo de la excusa que puso; en el GP de Alemania se pasó de frenada regalando una carrera que probablemente también habría perdido, pero en la que tenía opciones, y dice que por despistarse mirando la pizarra; en Chequia falló su moto, un componente más de su equipo, entonces, ¿qué te mereces Sete? ¿Ir primero en el mundial con 200 puntos de ventaja? No entiendo ese tipo de declaraciones que pronuncia con solemnidad en casi cada GP, es como lo de soy azul, ¿eso qué c*** quiere decir? Yo sí que me pongo azul cada vez que te veo adelantar a Rossi en la tercera vuelta y luego cagarla en las tres últimas, semana tras semana.

Yo que se, me da pena porque creo que es un piloto sobrevalorado, no ha ganado literalmente nada, que yo sepa ni una simple copa de promoción, otros con mucho más palmarés y opciones de futuro no reciben tanto apoyo, ni por asomo. Y hacer eso con un chaval como Jorge Lorenzo (o Jogje Logenzo) lo entiendo, no gana ni a las chapas, pero se le ve que tiene posibilidades y sobre todo un margen muy amplio de mejora, no veo yo qué margen tienen pilotos como Sete, Checa, Barros y demás, y si encima de que no ganan, te sacan de tus casillas cada vez que abren la boca... Con Hayden deberíamos aprender algo, poco a poco, sin hacer ruido ya casi consigue mantener el ritmo, yo en el 2006 creo que ya habrá completado su formación, y le quedan un montón de años de dar guerra, invertir en un tío que pasa de los 30 y que no tiene nada en su currículum me parece una pérdida de tiempo habiendo otros valores españoles que podrían ser nuestro futuro en MotoGP.

Pero en serio, espero que Sete gane en Motegi, sinceramente me alegraría, preferiría que ganase Xaus o Elías, pero cualquiera de los tres me vale, yo quiero un mundial divertido, no ver cómo Rossi gana un mundial y que le sobren 5 carreras, y para eso necesito que haya cuatro o cinco pilotos con posibilidades, es decir, quitamos a Rossi de la clasificación y me parecería un mundial interesante, con 5 pilotos en 10 puntos y luchas a diario.

Aunque no me creáis, AUPA SETE!! Y si hace lo de siempre, pues nada, ponemos otro post y lloro un poco mis desgracias.

Saludos

He estado investigando el tema del Isofix (tengo un post abierto al respecto) y os pongo un poco las conclusiones:

La única silla ISOFIX que se vende en nuestro bendito país es la Römer, la Jané no se puede considerar ISOFIX ya que requiere otros puntos de anclaje. Según la propia Jané:

"La silla INDY Plus, no es un sistema ISOfix. Basa la seguridad del usuario en el cinturón de tres puntos de un adulto, los anclajes rígidos mejoran la sujeción de la silla dando más estabilidad en curvas, mejores resultados en impactos laterales y además la silla queda fija cuando no esta ocupada. "

Es decir, usa los anclajes Isofix pero no ha pasado la homologación basándose en ese sistema, sino como una silla convencional. El problema es el efecto bisagra, que sin tercer punto de anclaje es complicado de conseguir, y dado que nuestro A4 no lo lleva (los modelos 2006 sí lo llevarán), ni se puede montar, la única silla que incorpora un sistema antiplegado que NO necesita tercer punto de anclaje es la Römer, y por eso está homologada como silla Isofix, no necesitando ningún anclaje adicional, aunque también han sacado un modelo con Toptehter (el tercer punto de anclaje Isofix), cosa que la Jané tampoco tiene.

Es decir, comprar una Jané Isofix o no Isofix da lo mismo en cuanto a seguridad de silla, como ellos dicen, para eso confían en el cinturón tradicional, el Isofix lo usan simplemente para que la silla se mueva menos, vamos, es como si coges una silla normal y la atas al isofix para evitar desplazamientos laterales.

Esto es como todo, mejor no tener que averiguar nunca cuál es más segura, y así todos contentos, pero vamos, silla Isofix, solo Römer.

Saludos

Esto es lo que me contesa el importador de Römer en España:

"La única diferencia es el cinturón Top Tether. El Audi A4 no lleva gancho para sujetarlo, por lo que sólo puede equipar una silla que pase la homologación específica sin necesidad de Top Tether.

La seguridad es la misma, pero no todas las sillas son capaces de ofrecerla sin Top Tether. La RÖMER DUO PLUS ha pasado estas pruebas con éxito; es la mejor silla que puede instalar en su automóvil.

Reciba un cordial saludo,

Matias Massó

RÖMER"

Me suena a contestación comercial, pero bueno, ya no hay a quién consultar. Suponiendo que la silla sea exacta (la "car specific" y la "universal") solo es cuestión de quitar el Toptehter y listo, pero mira que me extraña que un fabricante publicite dos tipos de silla siendo la misma.

Saludos

Bueno, tampoco quería meterme con su dicción peculiar, era solo la punta del iceberg, creo que aparte de comentar las carreras de una manera más adecuada, deberían hacer un seguimiento del mundial en condiciones, explicarnos con detalle qué le pasa a Derbi (única marca "española), que cuando entrevisten a Sete (o al que sea) y diga alguna estupidez se le haga ver que si él se lo cree, vale, pero que no nos tome el pelo, entrevistas técnicas que no se limiten a lo de "los neumáticos de agua son esos que llevan rayas, ¿no?", hacer el seguimiento entre carrera y carrera a un equipo (sería interesante ver algún día lo que no vemos), contar con los jefes de equipo españoles en algún especial para charlar sobre el mundial (tenemos a Aspar, Amatriain, Puig, Pons, D'Antin...), yo que se, se me ocurren 100 cosas para promocionar y amenizar el mundial, al estilo de lo que Tele5 ha hecho con la F1, que nos la han metido con calzador a base de promoción y todo tipo de programas y entrevistas, y al final aquí todos somos aficionados de toda la vida, cuando no hemos ganado un título mundial en la vida, y en motos tenemos un kilo de ellos.

En general nos tienen muy desatendidos, Alonso va a Moscú a hacer cuatro trompos y te lo echan 14 veces por la tele en todos los canales. Ayer Gibernau prueba una nueva Honda para ver si deja de hacer la risión y es como si la probase en el Area 51, top secret.

Al final pasará como con el mundial de rallies, 10 minutitos en un programa a las 5 de la madrugada y listo.

Interesante lo que dice Martín, quiere eso decir que el Elsa en inglés es más completo que el el Elsa en español? Sabrán esto en los conces?

Saludos

Con este calor que hace, el piloto del Deltona moriría deshidratado a la tercera curva, yo solo he montado en uno de un tío que colecciona coches y tiene uno rojo nuevecito, y eso es una castaña, para competir muy bien, pero para ir por la calle es incómodo, no tiene ni un simple aire acondicionado y yo ya estoy mayor para pasar calores.

Me quedo con un S3, que no será lo mismo, pero no moriría en el intento de ir deprisa con él.

Saludos

Si es que no es por hacer leña, pero hasta en los anuncios es un sopas. Pedrosa es también un poema, pero este por lo menos gana carreras y no lloriquea cuando no lo hace, pero vamos, el anuncio ese de "soy azul" es patético, no se si es complejo de pitufo o qué leches quieren expresar con eso, porque Rossi también es azul, pero vamos, debe ser otra tintada.

Yo cada vez que veo el del calvo ese que dice "soy más rápido que Sete..." me sale una risa malévola que me doy miedo, ahí los publicistas se lo han currado.

¿Alguien recuerda el anuncio que hacía Aprilia de sus scooters con Rossi? Igualito que el de Movistar... No me extraña que Telefónica se quiera largar a la F1, porque entre que Alonso vende, que Telecinco se curra las retransmisiones y que su futuro se limitaría a Sete, pues blanco y en botella, aunque no entiendo por qué no reduce inversión, patrocina a Pons, y mete en el equipo a Xaus o Elías, que son gente de futuro y en un equipo majo deberían rendir más que ahora.

Otro día teníamos que analizar a nuestros queridos comentaristas, yo las carreras de 250 normalmente las veo por Eurosport porque cada vez que oigo lo de Dani Pedgosa y Jojge Loguenzo me despisto. ¿No habrá otra panda más preparada que los Teletubbies esos que nos han puesto? Porque la niña está bien, pero sabe de motos lo mismo que yo del cuidado de la hortensia tropical, el Pecino está un poco más puesto, pero sale poco, y los otros dos... tenían que hacer como en OT y ponernos los castings de comentaristas, a ver qué perlitas se han presentado, porque para elegir a estos, me quedaba con el Requena, que el hombre por lo menos era tipo Carmen Sevilla, metía la gamba pero tenía su gracia.

Saludos

Lo de la suspensión es porque con al de seríe, ya sea Avant o berlina a mí me parece que llevan el culo en pompa, y me gustan los coches más "horizontales", por no mencionar que prefiero una suspensión un poco más rígida aun a costa de perder un poco de confort.

Saludos

Y un TV-Tuner original, por cuánto saldría? A mí eso me valdría, el vídeo en movimiento no tengo problemas porque no quiero tenerlo en el Navi, sí en las pantallas traseras, pero bueno, esa es otra novela que tengo en mente.

Saludos

En realidad no es una crónica del último GP, es de homologación semiuniversal, pensad en la penúltima carrera, y más o menos es la misma crónica, podemos cambiar el último pensamiento de Sete:

Sete (al dar la última curva, penúltima vuelta): quevoyquevoyquevoy, esta carrera es mía, soy azul, estoy concentrado, hemos hecho un buen trabajo, todo me va bien, el m**** del macarroni esta no se la lleva, volvemos a donde nos corresponde.

Rossi: jod**, este MP3 que me ha pasao Uccio es la bomba, este verano voy a partir la pana en Ibiza... El Chiringuitoooo, el chiringuitooo, qué ritmo, tengo que invitar al Giorgi Dan este para que me amenice un afterhour.

Los dos enfilan la recta de meta y se disponen a leer sus pizarras:

Sete: no me lo puedo creer, el Javi Martínez tenía agarrada a Esther por la cintura, pero serán cab***es, yo aquí concentrado, haciéndolo bien, trabajando en equipo, siendo azul y estos mamones de cachondeo en el pit lane poniéndose moraos. c***, y ese cartelito de 150? Será un radar? Anda, pero si son los metros hasta la curva!! Me caguen el copón, que me echen un ancla, mepasomepasomepaso...

Rossi: qué cab***es, me han dejado solo, me ha parecido ver al Burgui con la camisa de flores y el billete a Sidney entre los dientes y cerrando el box, es que no esperan ni a que termine la carrera, por lo menos podían haberme puesto una pizarrita con un Sudoku para matar el rato. Y el cansino de delante, el caso es que la novia y sus colegas no están mal, el chaval tiene buen gusto. Y mira qué majo, se ha dado cuenta de que me había despistado mirando a su nena y ahora me deja sitio para que no nos pase lo de Jerez, si es que en el fondo el tío es majete, lástima de lo de Qatar, que si no le invitaba al afterhour con el Giorgi Dan.

En fin, ya que las carreras son un coñazo, por lo menos uno se entretiene imaginando estupideces...

Esos son precios de una tienda normal, creo recordar que los saqué de CARAUDIO24 habría que mirar en algún sitio más por si acaso, yo ando un poco liado, a ver si alguien puede consultar en otra tienda y comparamos.

Saludos

No tengo el DVD a mano, mañana te lo confirmo, quizá me he equivocado de enlace.

Saludos

Pues mira esto a ver si a qué conclusión llegas tú con esta información:

Según la web del importador (www.matiasmasso.es), que viene a ser la misma que hay en la del fabricante, la Römer Duo Plus tiene TRES homologaciones:

HOMOLOGACION UNIVERSAL ISOFIX B1Apta para todos los vehículos con Isofix y tercer punto de anclaje Toptether (Toptether obligatorio en los nuevos modelos de automóvil que salgan a partir de Febrero 2006 y en todos los vehículos nuevos a partir de Febrero 2011). La RÖMER DUO PLUS ha sido la primera y hasta ahora la única silla del mercado en pasar las exigentes pruebas de esta homologación, gracias a su dispositivo anti-rotación integrado.

HOMOLOGACION ESPECIFICA ISOFIX

Apta para vehículos con Isofix sin tercer punto de anclaje Toptether que hayan pasado las pruebas oficiales con la sillita (ver lista).

La RÖMER DUO PLUS es la única silla del mercado que ha pasado esta homologación sobre más de 200 marcas y modelos de automóvil, gracias a su dispositivo anti-rotación integrado que ejerce la misma función que el tercer punto de anclaje.

HOMOLOGACION UNIVERSAL CON CINTURONES

La RÖMER DUO PLUS está también homologada para ser instalada en cualquier automóvil con cinturones de seguridad.

En la explicación del sistema ISOFIX, aparece este párrafo:

Las sillitas con Top Tether de categoría Isofix Universal son las que ofrecen la mayor seguridad pues han pasado unas pruebas más exigentes que las requeridas para el resto de homologaciones. Además, podemos instalarlas en cualquier automóvil equipado con tercer punto de anclaje.

Para instalar una sillita con Top Tether de categoría Isofix Semi-Universal deberemos cerciorarnos de que sea compatible con nuestro automóvil.

De las dos cosas anteriores, deduzco que la Universal NO vale para nuestro A4, porque en la lista de coches pone lo siguiente:

Si te fijas, la homologación UNIVERSAL parece no ser "permisible" en el A4, y tiene que ser "Car Specific". A todo esto, en la web del importador hay dos sillas, una Römer Duo Plus Universal Classic2005 y una Römer Duo Plus Classic2005, la segunda más barata que la primera (no lleva Toptehter).

Y por supuesto, los vendedores dicen que todo esto "no es información actualizada", que la Universal vale para todo ¿?

Saludos

Por lo que he leído, la 409.1 necesita un cable específico, pero vamos, si te funciona, genial, lo de que no te deje modificar nada puede que se deba a que tienes que registrar el programa, pero sinceramente no lo se a ciencia cierta.

La codificación del Navi es la siguiente (te hago un copy-paste):

Select 56 (Radio System)

Coding -> Function 07

0?xxxxx: Model

1 - Audi A2 (8Z)

2 - Audi A3 (8P)

3 - Audi A4 (8E)

4 - Audi A4 Cabriolet (8H)

5 - Audi A6 (4B)

6 - Audi TT (8N)

0x?xxxx: Malfunction Diagnosis

0 - Malfunction diagnosis for front loudspeakers active

1 - Malfunction diagnosis for front loudspeakers inactive

0xx?xxx: Sound Characteristic

0 - linear Sound Characteristic

1 - Audi A4 (8E)

2 - Audi A6 (4B)

3 - Audi A4 Cabriolet (8H)

4 - Audi TT (8N)

5 - Audi A3 (8P)

9 - Sound System

0xxx?xx: Telephone/Telematic

1 - No Telephone (Remote Feed Voltage for Microphone active)

2 - Base plate (Temic - Remote Feed Voltage for Microphone inactive)

3 - Base plate (Cullmann - Remote Feed Voltage for Microphone inactive)

4 - Base plate (Nokia - Remote Feed Voltage for Microphone inactive)

5 - Telematic Europa (Remote Feed Voltage for Microphone inactive)

6 - Telematic US (Remote Feed Voltage for Microphone inactive)

7 - Base plate diagnostic capable with comfort control

0xxxx?x: Equipment I

1 - No additional Tuner

2 - Digital-Radio

3 - Satellite-Radio

4 - Satellite- and Digital-Radio installed

0xxxxx?: Equipment II

1 - No TV-Tuner, CD-Changer or Multi-Function Steering Wheel

2 - TV-Tuner installed

3 - CD-Changer installed

4 - TV-Tuner and CD-Changer installed

5 - Multi-Function Steering Wheel installed

6 - TV-Tuner and Multi-Function Steering Wheel installed

7 - CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed

8 - TV-Tuner, CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed

Saludos

RNS-E es el navegador con DVD que montan los A3/A3 Sportback/A4 y A6 de la generación anterior.

El RNS-E high es la última versión del navegador RNS-E, que salió hace unos meses, cambian algunos botones y funciones, aunque si actualizas el RNS-E al último software disponible, funcionan igual (o eso parece).

El navegador MMI es el que monta el nuevo A6 y el A8.

Saludos