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Al Navi DVD creo que la señal le llega por can-bus y no puedes cortar un cable, si quitas la comunicación CAN en cosa de media hora el Navi se apaga y empieza a hacer cosas raras. Bye

Descompilar el soft entiendo que te refieres a descompilar el fichero de POIs, explica un poco el prodecimiento y así aprendemos todos. Saludos

El nuevo S3, para considerarlo un S3, debería llevar el 2.0TFSI subido como poco a 250CV (tenemos los Lancer para ver lo que puede dar de sí un motor 2L turbo), consumo ajustado, prestaciones muy altas para ese chasis y comportamiento turbo. Hacer un S3 atmosférico será igual de cagada que el S4, que anda mucho, pero pierde el encanto del V6 biturbo (y gana en economía de mantenimiento, claro). Saludos

Los precios en USA son un misterio, no solo en los coches. Hay productos electrónicos Made In Europe que comprados en el país del fabricante (Alemania) te salen mucho más caros que en USA, diría que con lo que nosotros pagamos aquí por las cosas se les subvencionan allí, porque si no no tiene explicación. Saludos

Una cosa, aparte de que habléis con Dietz directamente voy a ver cómo nos saldría esto en ultramar, sería conveniente saber si hablamos de coger TV tuner o TV tuner+video en movimiento. Yo sería partidario de pedir oferta de las dos cosas y así elegimos. Saludos

Pues hoy me ha pasado algo curioso, como el mes que viene más o menos voy a necesitar la silla de grupo 1, hemos estado en tres tiendas de bebes consultando a ver si me decidía por la Romer o la Jane. Yo pensaba que ambas estaban homologadas para Isofix y además que yo sepa son las únicas que llevan ese sistema, pero en las tres tiendas me han contado el mismo rollo, la Jane es grupo 1 a 3 y tiene no se qué en la homologación, y además es mala como grupo 1, como grupo 2, y como grupo 3, pero tiene la ventaja de que vale para un tiempo muy amplio. En una de ellas en la que tengo confianza con el vendedor directamente me ha dicho que no me la vende, prefiere que se la compre a otro y así nos seguiremos llevando bien. Tanta diferencia hay con una Romer? La verdad es que cuesta menos de la mitad, tampoco es una cifra escandalosa, pero pensaba comprar la Jane, que era más barata, aunque después de la mañanita que me han dado... Saludos

Mmmm, apúntame, a ver a qué precio se quedan. Saludos

Los kms se pueden modificar tengas los que tengas y en las condiciones que sea, todo es cuestión de contar con la herramienta adecuada, aunque todo esto es gracias a que Audi lo permite, poco les costaba grabarlos en dos sitios, cuadro (modificable) y ECU (R/O). Saludos

El único método "fiable" es el tema de consultar las revisiones que ha pasado el coche en un concesionario oficial. Si el tío lo ha llevado a un taller "de confianza" no hay nada que hacer, pero si ha hecho mantenimiento oficial, un concesionario te puede decir cuándo pasó la última revisión y cuántos kms tenía. Lo demás (kms, libro, certificados, etc, etc) es totalmente falseable y muy poco seguro. Saludos

Si es un 8D debe ser de un B5, ¿no? Vamos, el navi de CDs, diría que esos no llevaban Can-Bus. Saludos

El tema lo tienes sencillo, yo casi calco los consumos declarados por Audi, y la mayoría de los foreros van por esos valores, intenta hacer 100 kms a velocidad legal (entre 120 y 140 de marcador) y comprueba el consumo. Si pasa de 7 o 7.5lts, que te revisen bien el coche, porque un B5 berlina no puede gastar tanto. Una cosa puede ser también determinante, mi coche es automático, equivalente más o menos a una caja de 6 velocidades, si el tuyo es de 5, a la misma velocidad de crucero gastará más (bastante más), quizá eso pueda ser una diferencia importante. Saludos

Bueno, eso tiene una explicación sencilla, se llama PANDA, ordenador que toca, ordenador que casca y/o hace cosas como la que comentas. Hablando del RNS-E parece ser que el DVD 0330/0360 lleva algo parecido a Safedisc 2 o 3, pero tampoco está muy claro, de hecho se hacen copias que funcionan, pero todavía no he leído nada claro de por qué no funcionan en determinadas grabadoras, y luego están los DVDs que lee un RNS-E pero otro no, etc, etc, la verdad es que el tema está dando guerra (en esas versiones). Saludos

La 2005_1 y 2005_2 ya se han copiado y funcionan, el tema es que siguiendo un procedimiento exacto en dos PCs distintos, el resultado no es el mismo, depende de la grabadora y su firmware, aunque no hay nada claro que indique por qué en unas va y en otras no. Saludos

No se puede apelar a la cabeza/conciencia de la gente en general. Por esa misma vía, todos podríamos llevar pistolas en el bolsillo, ya que solo se usarían en caso de que realmente fuera imposible evitarlo... Evidentemente lo de Andorra no se evita con lo del carnet, de hecho me ha parecido leer que el chaval iba indocumentado total, así que a ese le había dado igual, pero quizá a otros muchos se les podría meter en vereda. Para no poner otros ejemplos, mi primer coche fué un Suzuki Samurai, no andaba nada aunque aprendí a conducir "a saco" en el campo, cosa que creo te da una experiencia interesante, pero bueno, a los dos años lo cambié por un Fiat Uno Turbo, es decir, de poco más de 50CV en un todo terreno a 110CV en una carcasa de hojalata. La de estupideces que hice yo con ese coche no las quiero ni recordar, y nunca tuve un accidente, pero porque todos tenemos un Hada Madrina que cuida de nosotros, hasta que por desgracia un día deja de hacerlo. Quizá con un carnet escalonado no habría podido comprar más que un Fiat Uno SXie de 70CV, y me habría ido desfogando, como pasa al 99% de los jóvenes, hasta que ves la luz y dejas de hacer el memo (hay gente que eso le sucede pasados los 50 años, tiene que haber de todo...). Eso por no mencionar que todos hemos tenido 20 años y ya sabemos cómo se funciona los fines de semana, cosa que sumando a los CV del coche ya hace una bomba de relojería total. Repito que generalizo, el carnet es para todo el mundo, no para un caso concreto, y por eso creo que debería limitarse severamente, aunque unos pocos justos pagasen por un montón de pecadores. Aunque le mejor solución de todas sería un carnet por potencias, si quieres conducir coches de hasta 70CV, con la payasada de ahora te vale; hasta 140CV, el carnet normal más un curso y examen especial; hasta 200CV, otro examen y otro curso más duro y técnico, etc, etc. Quizá eso fuera mejor, y si tienes 18 años y controlas el volante como Carlos Sainz, pues chico, adelante, pero si tienes 32 y no eres capaz de sortear cuatro conos, te quedas con tu carnet de 70CV. Así también evitaríamos a mucho abuelo con Mercedes S que parece que le dieron el carnet en una tómbola de feria. Saludos

Está claro que mil_ocho_t tiene el motor echo polvo o algún problema serio de puesta a punto, porque esos consumos no los sacas de uno normal ni queriendo. Saludos

Esto es una muestra más de que la seguridad a nuestros gobernantes les importa un pimiento. ¿Por qué no hacen como con las motos? Con eso no se puede, por muchos años que tengas, sacarte el carnet y comprarte una CBR1000RR, porque aunque el sujeto fuera tan imbécil de hacerlo, el sentido común indica que habrá que obligarle a coger experiencia antes de meterse en ese fregado. Sin entrar a valorar lo absurdo de los exámenes, al menos te tienen una temporada limitado. No es que pasar de 34CV a 150CV sea una medida sensata, yo sería partidario de escalonar más y que tardes 6 u 8 años en poder conducir uno de esos pepinos por la calle, pero bueno, al menos limitan algo. En coches más de lo mismo, no se me ocurre por qué se le permite a un chaval que se acaba de sacar el carnet de conducir haciendo un circuito a velocidad tortuga el sacar un S3 de un concesionario al día siguiente porque A) Con esa edad lo normal es que tenga la sangre alterada y En caso de necesitarlo, no tiene formación ni experiencia suficiente para controlar ese coche. CARNET DE COCHE LIMITADO YA!!!!!

Ya te anticipo que no funciona, ese método (y cualquier otro de copia "normal") es válido para versiones de soft hasta 0100. Ni la 0330, ni la 0360 parece que sean tan fáciles de copiar (tampoco mucho más complicado, pero sí que parece que requieren grabadoras y firmware concretos). Saludos

Teorizando es más que posible que se pueda anular la función GALA, pero a ver dónde anda eso. Yo si no lo veo, no lo creo. Saludos

Deduzco que eso lo has hecho con el DVD 2005.1 o inferior, porque con el 2005_1 o 2005_2 me parece que ese sistema no chuta. Saludos

Me cago en todo, no estaremos tú yo de acuerdo en nada o qué? :drool: La verdad es que hay una versión en negro preciosa, pero esa en concreto créeme que es muy fea, esas líneas verdes al natural quedan un poco cutres en una moto de supuesto corte deportivo. A mí tampoco me entusiasma la decoración tipo "CBR" en ese sentido también me quedo con la de la RVF. Saludos

Y aquí un poco de NC29, esta es mucho más "lógica" y barata que la NC35, pero la tecnología de esta CBR me atrae menos: Creo que por Valencia venden una como esta, pero es tan, tan fea en estos colores que no parece la misma: El cuadro de mandos es similar a la NC35, excepto esa posición del mando del aire, que queda de pena: La verdadera joya de esta NC29 es el chasis, merece la pena verlo, pero no he encontrado fotos el resto en realidad es como una mini CBR900, quizá por eso está más vista que la otra, porque Hondas RC45 no es que se hayan visto muchas por España. Saludos

Os pongo algunas fotos más de esta joya: Aquí queda claro que los años no pasan en balde, pero se perdona, aunque diría que esta RVF tiene alguna modificación (la tapa de la bomba de freno en la de serie era de plástico):

El manillar está en su sitio La RD500... hoy en día imagina lo que supondría llevar eso por la calle (una 2T, consumo de gasolina de espanto, aceite, humos...), pero el comportamiento del motor tenía que ser tipo turbo. Yo he llevado una NSR250 (la de calle) sin limitar y aullaba como un demonio, para mi gusto a años luz de una Aprilia 250, un sonido metálico precioso, pero yo ya estoy mayor para una 2T, son delicadísimas y demasiado humeantes para mi gusto, casi me da palo cada vez que saco la Aprilia del garaje, lo dejo todo lleno de humo, así que si algún día cambio, será a 4T, eso es algo que tengo claro. Lo de traerme una RVF de Inglaterra se me hace caro y complicado, igual luego es una chorrada, pero esto es como traerte un coche de Alemania, una aventura para pocos elegidos... Saludos

Yo esta tarde voy a desguazar mi coche para montarle un doble DIN, pero es un B6, no se si te valdrá, pero vamos, te hago una foto de los cables originales a ver si te sirve. Saludos

No se cómo has puesto las fotos, pero no se ven. Si puedes pon también la referencia de esa pieza. Saludos