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Embellecedor de doble din? Pero eso existe? De 1 din ya me extraña que haya, porque el coche que yo sepa no se puede pedir sin radio, pero ya de doble DIN me suena a chino, al menos en el Etka no lo he localizado (el otro tampoco).

A ver si alguien da con ello y nos ilustra.

Saludos

Esto es muy popular en los USA: http://www.phatnoise.com/audi/

Saludos

Hace un montón leí que para poner ese tipo de matrículas, el modelo de coche tenía que estar homologado para ello, todo parece ser que empezó con el Alfa 156 que creo llevaba la matrícula pequeña y en un lateral (es materialmente imposible ponerle una matrícula normal).

Saludos

Hola chicos

No tengo ni puñetera idea de cómo funcionan los antiradares, aunque por lo que os conté en otro post, con antiradar de lujo y todo, tengo un amigo mío con su Porsche retratado, y bien retratado, y donde se lo montaron en Madrid todavía le juran que eso es imposible. Diría que es fijo porque yo he montado en ese coche y no he visto ningún artilugio portátil, pero no se el modelo.

Lo de los arcos a los que me refería en el otro post son los que están de pruebas en Madrid, un arco te toma la matrícula y un ordenador la interpreta (creo que con una cámara de vídeo, como lo hacen en la seguridad de las urbanizaciones) y 10kms (o los que les de la gana) más adelante, otro arco hace lo mismo. Espacio entre el arco A y B dividido por el tiempo entre ambas tomas=velocidad media. Si superas el límite, crujida al canto. Creo que en la web de la DGT tienes información de esto.

Y parece que son bastante más baratos que los radares, así que de aquí a ver un sembrado de esos por nuestras carreteras, un asalto. Viendo su funcionamiento, a mí me parecen perfectos, eliminan los radares y los frenazos que se ven por ahí de vez en cuando, controlan una superficia larga, no un punto concreto, algo más razonable que controlar unos metros en una carretera concreta.

También tenía entendido que en las autopistas quieren emplear el mismo método, aparte de radares, hora del ticket de entrada, hora de salida, kms recorridos, y cálculo elemental al canto.

Saludos

En autoenred lo puedes tasar, pero siendo un gasolina, quítale unos miles de euros porque no se yo si lo venderás, salvo que lo entregues a cambio de otro, claro.

En las tablas saldrá, lo que no vendrá será el equipamiento extra, pero ya te digo que siendo un gasolina...

Edito, en Autoenred, en condiciones más que favorables, salen 16.600 para venta, 14.000 para cambio, si el coche está perfecto.

Saludos

Busca por el foro, hay muchos posts al respecto. El mío, un 163CV Avant y Multitronic, a velocidades legales unos 7lts, en ciudad 10/11, de media desde que lo saqué del conce, 8.3lts (11000kms).

Respecto a un TDI, depende de a qué TDI, el que da los mismos CV y mismas prestaciones (el 2.5 de 163CV), la diferencia en litros es muy poca, en euros un poco más, si lo comparas con el 1.9TDi de 130CV entonces el consumo es más o menos un 20% superior, la misma diferencia practicamente que en prestaciones.

Saludos

Curioso, pero mira su web, el 1217 no aparece por ningún lado, quizá hace unos meses estaba a la venta, lo desconozco, pero hoy el 1417 es el que hay, y en ninguna tienda de internet alemana lo he podido encontrar, todas ofertan el 1417, ni en las americanas tampoco, allí ni saben lo que es el 1217, no te digo más.

Saludos

Me he columpiado y he puesto el post en otro foro, pero se puede continuar aquí, que es mejor sitio. El enlace original:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=45309

Saludos

Pues fácil, porque es domingo de Agosto!!

No me he dado cuenta, si alguien puede mover esto, que lo mueva.

Saludos

Buenas

Hace algo más de un año estuve a puntito de comprarme una CBR400RR (NC29), pero entre que se me hacía un pelín cara, 4500€ pedía (no entré a negociar) y que tenía 40.000kms, que se me hacían demasiados, lo dejé. En concreto, era una como esta:

Todos los veranos cuando me apetece volver a coger la moto vuelvo a las andadas y sigo dándole vueltas a comprarme un molinillo, pero entre que son muy complicadas de conseguir y que lo que hay o está deborado o piden una fortuna, siempre se me echa el invierno encima y con él desaparecen mis ganas de moto.

Ya se que hoy en día cualquier 600 les da mil vueltas, pero es un capricho, es decir, ya sé que la NC29 está anticuada, pero a mí me gusta, o si consiguiera una NC35 (RVF400RR) ya sería la bomba, pero esas no las he visto ni anunciadas, aunque en Inglaterra debe haber un montón. Las prestaciones para mí no son importantes, con mi Aprilia me sobra, pero una NC35 tiene el plus de ser muy, muy bonita y ser una pequeña joya mecánica de esas que merece la pena limpiar los fines de semana para darte una vueltecita, pero habría que meterse en líos de importación y desconozco qué puede suponer todo eso.

¿No os parece una preciosidad?:

El tema de repuestos, estando Internet de por medio yo diría que eso no es problema, antes era otra historia, pero hoy en día puedes traerte lo que te de la gana de una tienda de Australia en cuatro clicks, y de estos dos modelos hay mucho repuesto.

En fin, ¿qué opináis de estos cacharrillos japoneses? A mí quitando la NC29 y la NC35, el resto de 400 (ZZRs, GSXr, etc) no me atraen, pero esos dos modelos...

Saludos

Tiene su lógica, pero por curiosidad, me imagino que no se fabricarán ruedas en 235/45/17 en códigos de velocidad tan bajo, ¿no? Además el gasto de neumáticos tampoco es tan alto, pero vamos, si realmente quisieran que no pasásemos de 120, poco les costaría hacerlo, pero entonces como la gente seguiría pegándose leches, tendrían que arreglar las carreteras, puntos negros, quitar de en medio a mucho payaso al volante y demás, y eso no les resultaría rentable.

Saludos

17" son llantas más que suficientes para un A3 normal, 18" ya son un poco exageradas, pero si te la juegas con neumáticos de perfil ridículo se dejan mirar, 19" son si quieres llevar un BigFoot.

Yo he visto uno con ellas y queda ridículo, pero esto son gustos, a mí me parece que esto de llevar ruedas gigantes en coches de prestaciones ridículas como los nuestros aparte de ser inútil y caro, no siempre favorece la estética (aunque esto es subjetivo, lo que importa realmente es que tú te sientas a gusto con el coche).

Si te llega el bolsillo y te apetece, 19", no le des vueltas, cada uno te diremos una cosa diferente.

Saludos

En el B7 también lo montan y va sin problemas, el B7 y el B6 respecto al Navi y 400 cosas más son el mismo coche.

El Dietz 1217 es el modelo antiguo, que ha sido sutituido por el 1417, yo no se quién te dice esas cosas tan raras (salvo que te quieran colocar algún excendente de stock), en concreto, del 1417 dicen "Nachfolgemodell des Dietz 1217" que según el traductor de google viene a significar que es el sucesor del 1217. En la web de Dietz ya ni siquiera aparece.

Saludos

Dios mío, de nuevo el post del A3 a 245km/h, socorroooooooo

Pues esto es la info de USA (el RNS-E es el Navi DVD):

Dietz 1417 : used to trick the RNS-e to think it has a OEM TV tuner and to convert standard composite video to RGB

Dietz 1280 : used to allow video while in motion for A4 / A3 RNS-E units

Ambos dos montados en un A4-B6 (S4, allí parece que los regalan), y casi todo el mundo les añade un DVD-MP3 (un Blaupunkt ME3, parece el más popular).

Esto te da TV+Video IN+video en movimiento (creo que Audio-IN también).

A ver si me dicen dónde sacarlos a buen precio.

Saludos

Déjame que pregunte qué combinación llevan y te cuento, también te digo que por lo que me comentaron, deberíamos poder conseguir los Dietz por unos 450 dolares USA, a ver si me lo aclaran y hacemos una compra.

Saludos

Bueno, yo llamo "de serie" algo que te entregan cuando compras el coche, está claro que esas llantas no te las van a montar como equipamiento de ninguna terminación, pero son originales de Audi y puedes pedir tu coche con ellas, a eso me refería.

Saludos

¿Qué te han dicho en AudiMB sobre los Dietz? Yo tengo noticias de que mucha, pero que mucha gente tiene montado un Navi RNS-E con esa combinación y no da problemas (sobre todo en USA). ¿Hay algún problema con ello que desconozcamos?

Saludos

Mira el Sportback de Bas2800 aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=34654

que yo sepa son de serie o montadas en el concesionario, preguntadle a él.

Saludos

Yo no se lo puse a mi A4 por dos razones: el que quería era el techo eléctrico con células solares y se me iba de presupuesto, y por otra parte tengo un Rover Coupé con techo de cristal (es desmontable) y estaba hasta los pinreles del ruido que hace eso en carretera. Desde luego no es lo mismo un techo de Audi, pero no quería riesgos. Además el Rover lo habré descapotado 10 veces, al principio es muy chulo y eso, pero luego ni te fijas.

No obstante, si la pasta no hubiera sido problema, se lo habría puesto (el de las células, el otro no), si te gusta, pónselo, ganas vistosidad, pierdes un poco de comodidad sonora, todo tiene su precio.

Saludos

Son las RS6, busca el post de BAS2800 en el que sale su Sportback, las lleva puestas y quedan muy bien, y se piden de serie.

Saludos

Me refiero a 142km/h reales, que en mi A4 se van a unos 155km/h de marcador. Por eso me extraña "tanto margen", lo del marcador ya lo tenía asumido, pero según el, las FOTOS a menos de 142km/h reales no llevan sanción económica (yo no me lo creo).

Saludos

En eBay los RNS-E de A4 se pueden conseguir por mucho menos del doble (por ejemplo, aquí tienes un par de unidades que salieron baratas: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...DME:L:RTQ:ES:1) todo es cuestión de esperar hasta que aparezca una buena oferta (y echarle valor en la compra, aunque eso es relativo). Lo que pasa es que hay que montar el doble DIN y adaptar el clima, cosa que tira un poco para atrás, y que con piezas originales te vas algo más de 100 euros adicionales, mientras que el Navi FIS simplemente es instalar sin retocar piezas ni desguazar medio coche.

Saludos

Los arcos ya están en pruebas, en Madrid tienes uno muy famoso, y se comenta que les ha gustado tanto el resultado que ya están pensando en sembrar España de arquitos de esos, cosa que me parece genial, mucho menos peligroso que los radares.

Desconozco el tema de los láser o no láser, pero tengo un amigo con un Carrera y ya le han retratado dos veces en tres meses, una porque el TomTom no tenía marcado el radar (momento en el que se compró un antiradar tope gama), y la segunda porque no le avisó, total, las dos por encima de 200km/h, menos mal que siempre hay algún voluntario para ceder su carnet de conducir, porque si no este tío no conduciría más que dos meses al año.

Lo que sí es verdad es que con un coche de gama media, ir a 120km/h reales es en muchos tramos tremendamente estúpido, el problema es que no pueden poner una señal de 200 para los A8, 180 para los A6, 160 para los A4 y 140 para los A3 y 120 para los A2, porque no habría quien las leyera :blink:

Saludos

A eso me refiero, yo he viajado con TomTom y otro coche con Destinator, y sus rutas normalmente eran más lógicas, aunque el programa sea mucho más feo (en el PN el tema ha mejorado bastante, en ambos sentidos, mejor cálculo de rutas todavía, y mejor presentación gráfica).

Saludos