zx81

m**** de wifi gratuita, esto de Redlibre falla más que una escopeta de ferias, perdón por repetir tantas veces el post, pero es que salía error al enviar y le he dado cuatro veces

Saludos

...y antes de Navidad!! Ya pensaba que esto iba a ser como el anuncio de turrón, pero no, un mes y un día después, mi furgoneta ha vuelto a casa.

Parece que todo está en sus sitio, ya veremos porque mañana tengo un viaje de ida y vuelta a Zamora, a una boda, todo sea que me quede tirado a mitad de camino, parece que va bien, pero siempre le queda a uno la duda.

Me he despedido del calamar, ya estaba hasta las narices de él, una berlina gris en todo los sentidos, pero ese cambio manual, definitivamente, tenían que prohibirlo .

Bueno, pues eso, solo compartir con vosotros que mi turbofurgoneta ya está entre nosotros.

Saludetes

Y digo yo, no sería más fácil que no vayáis sacándole las tripas al coche, y así no hay que preocuparse por lo que ponga la DGT en la calle? No se, a mí me la pela que monten 400.000 radares en la carretera y que siembren todo de arcos si con eso consigo dejar de ver tanto gil***ollas por la carretera. Yo soy el primero que se salta el límite legal de vez en cuando, entendiendo por límite legal el ir a 120km/h por una autovía despejada, pero es que cuando voy a 140 me pasan hasta los tractores agrícolas, yo creo que hay que frenar un poco a la peña.

Saludos

Creo que nadie que haya tenido un Audi y un Seat (o Skoda) te dirá que son coches iguales. Alguien que tenga un Seat y que nunca haya tenido un Audi, sí te lo dirá.

Creo que con esto se resume todo.

Saludos

No he seguido el post entero, pero me parece un poco rastrero las amenazas del impresentable ese. Lo ideal sería que la condición s..ual de cada uno no sea arma arrojadiza, además al usarlo como chantaje ya pierden la poca razón que podrían tener.

Pues vaya lío, unos decís que sí, otros que no, no hay quien se aclare

Como siempre, Audiomeca, interesante.

Ya por curiosidad, supongamos que no me pasa en garantía, y que tengo que pagar yo la pieza, en ese caso sí que me darían 2 años de garantía? Y entiendo que en ese caso sí que me puedo quedar con la antigua, ¿no?

Saludos

Posiblemente la Suzuki te de menos problemas que las otras, las italianas... Mi ranking sería:

Suzuki

Aprilia

Piaggio

Saludos

Pero troncos, apuntadme en Guadalajara!! que no será porque no lo pone clarito en mi firma.

De Guada también son Avant73 y AGARFER, pero vamos, que se apunten ellos si procede.

Saludos

Y alguna con Isofix y que se pueda tumbar?

Pues no, no tengo "pruebas" de que sea nueva, ni medio para saberlo, porque la referencia, salvo que luego la pueda consultar con VagCom, no habrá manera de sacarla.

Saludos

Pues yo en breve tendré que adquirir una silla, ya que pedí el coche con Isofix, creo que la única del mercado que lo lleva es la Römer, pero no me han hablado muy bien de ella. ¿Alguna sugerencia?

Saludos

El RS4 sería perfecto si no fuera por ese engendro de volante que han montado en los B7, ese pegote circular que le sale del centro hace daño a la vista.

Saludos

Eso ya lo tenía pensado, que me entreguen algo con el parte de reparación o algo así.

Por cierto, supuestamente me dan la furgoneta mañana o el viernes, y el sábado tengo boda en Zamora, creo que en el parador, así que igual nos cruzamos por allí.

Si no me la dan, tendré que ir con el puñetero calamar de cortesía

Saludos

Cuando te cambian una pieza en el concesionario, tengo entendido que puedes pedir las rotas o desgastadas y te las puedes quedar.

A mí me van a poner una caja Multitronic completamente nueva, ya que la "vieja" (con 7 meses) tira unas gotitas de aceite, una chorrada aparentemente, pero ya que está en garantía, que lo arreglen. ¿Podría quedarme con la caja antigua? En realidad solo es curiosidad, no es que tenga intención de hacerlo, pero si tengo derecho, me gustaría ver la cara cuando les diga que me echen la otra al maletero. Al fin y al cabo funciona perfectamente, y si algún día se me escacharra y tengo que pagar los 6000 euros que cuesta una reciclada, que me monten la mía, ¿no?

Quizá al ser una reparación en garantía no tenga derecho, o simplemente no tenga derecho nunca, a ver quién me lo aclara.

Saludos

Pues no lo había oido nunca, pero vamos, de interactuar con el FIS, es de suponer que no solo se trata de una repro, más bien de una centralita que enlace con el CAN-Bus y se comunique con el FIS.

Saludos

Yo es que lo de Ebay ya me aburre. La da Naviplus RNS-E DVD que he ganado yo por 600, 700, 800 euros... y luego como no se alcanza el precio mínimo, te quedas con las ganas. Yo ya ni entro.

Saludos

No se, Jbconcola, ahora no tengo el manual a mano, pero una cosa que me dicta el sentido común es que una correa con 25 años a sus espaldas y 25000 kilómetros recorridos estará hecha una m****, yo tengo un coche que duerme en la calle desde hace 7 años (un VW Polo 1.4i) y la correa se la cambiamos a los 60.000kms. Cuando la quitamos tenía muy mala pinta, posiblemente fruto de aguantar heladas que te cagas en invierno y torradas de 45 grados en verano. Si me fío del kilometraje, no la cambio hasta dentro de otros 7 años, y créeme, por la pinta que tenía, no aguanta ni de coña.

Yo no creo que Audi ni cualquier otro fabricante se arriesgue a no poner límite de edad a un componente tan chungo. Menos sufre un Airbag y mira, salte o no salte, a cambiarlo cuando le llega la edad.

Saludos

El M3 de ahora es muy viejo para cometir contra el RS4, ya veremos esas cifras cuando compita contra el nuevo M3, será algo mucho más equilibrado. Me temo que esos 3 segundos se van a quedar en nada, y ya veremos si no le dan la vuelta a la tortilla.

Saludos

Posiblemente si en vez de a los 120.000kms lo estiras hasta los 240.000, no tengas problemas, pero si los tienes, luego las quejas al maestro armero... Está claro que las cifras no son exactas y el coche no casca a los 120.001km, el problema es saber hasta cuándo puedes demorar el cambio, depende mucho del uso del vehículo, del clima al que esté sometido, etc. Si además es usado, vete a saber los kilómetros que tiene realmente, igual marca 90.000 y le acaban de cambiar la correa a los 180.000 reales y por eso parece nueva, estas cosas ya uno no puede fiarse de nadie.

Realmente el cambio de correa no es tan caro, ten en cuenta que es un importe a distribuir en los 8 años de uso (otra cosa es que te lo compres usado y te fastidie gastarte pasta), y la avería puede ser infinitamente más cara.

Saludos

No cantes victoria...

No fastidies nozz, pues si es uno de plata, no es por amargarte la tarde, pero se lo dan a todo el mundo, viene con Audiclass

Supongo que por lo menos te habrán dado otro modelo .

Saludos

También es verdad, pero a veces los posts son como conversaciones, que empiezan por una cosa y acaban por otra, y de todo se aprende.

Yo dudo que el motivo del post original sea cierto, me creo más que el concesionario se tome la molestia de mirar los que hay disponibles por España o que vaya a recibir Vaesa sin cliente final y se molesten en conseguirtelo. No se si es lo mismo, pero yo cuando encargué la furgo, les presioné un poco hasta que miraran lo que había disponible por España, aunque nada se ajustaba a lo que yo quería, pero si hubiera tragado con un diesel, en lugar de 10 semanas de espera habrían sido 10 días.

Saludos

Yo entré en este foro meses antes de comprarme el coche. El trato que le doy al coche es, como mínimo, de extremo cuidado. Hago con él una media de 1000kms al mes, cifra ridícula. Mi consumo medio es de 8.3 litros de gasolina desde que lo saqué del conce y normalmente ronda los 7 en autovía (lo que da una idea del ritmo de conducción). Con 7 meses, le han tenido que cambiar la caja de cambios completa (todavía están en ello, a ver cómo lo dejan).

Mi hermano tiene un A3-I 1.9TDi 110CV de los primeros. Lo cuida hasta el extremo de que ese coche siempre ha sido lavado a mano, nada de compresores ni limpiezas automáticas, si ponemos el mismo modelo nuevo al lado, no hay manera de saber cuál es el usado y cual no. A los 90.000kms, motor gripado, bloque completo nuevo. Mi hermano desconoce lo que hay más allá de los 140km/h, y para rematar la faena trabajó hace años de ingeniero de motores en Nissan, así que digamos que es un usuario con ciertos conocimientos de mecánica y que sabe lo que le pude doler a un motor o no. Lo último, el famoso relé 109, casi se mata por la carretera porque al coche le dió por apagarse de golpe.

Respecto a los A8s, tengo también experiencias cercanas realmente entretenidas, recibes una llamada en el móvil y de repente el coche se apaga por completo (en un 3.7 Quattro de los antiguos). En grúa al conce, resulta que le dicen que el móvil ha borrado el software del coche ¿? y así unas cuentas más. Ese mismo sufridor se compra un A8 3.7 Quattro de los nuevos, a los tres meses, sin problemas aparentes, le llaman para que devuelva el coche, que se lo tienen que llevar a Alemania, y se tira mes y medio sin coche mientras le hacen una revisión.

Esto mismo supongo que pasará en BMW, no digo que sea mejor, pero fiable, lo que se dice fiable, yo creo que Audi la está cagando por momentos. Dicho esto, tengo un amigo con un 307 que apenas le ha dado problemas (nada relacionado con la electrónica) cuando es sabido que ese modelo es una caja de bombas rodante, es decir, a veces la lotería toca, pero no es lo normal.

Respecto al post de si me siento aludido, para nada, yo no veo que se haya ofendido a nadie, solo comento esto por descargarme un poco.

Saludos

Nosotros como compramos un Avant y estábamos esperando a la rata llorona, nos regalaron un osito de peluche con un traje de Audi, una pijada, las cosas que me interesaban las negocié en el precio.

Saludos