zx81

Por cierto, me acaban de informar que el colega que viene andando de Ingolstad ya ha llegado al concesionario. Parece ser que ha tardado tanto porque el tío de la lima está de baja por depresión, así que en lugar de una tapa le han cargado con una caja de cambios Multitronic nueva, y claro, como pesa un huevo el tío ha tardado un poco más.

Saludos

Bueno, depende de a quién llames amigos del norte, en Alemania la red de carreteras es la que tendremos aquí dentro de 50 años tirando por lo bajo.

Saludos

Fíjate bien en el manual del coche, los intervalos de mantenimiento son 30.000kms o 2 años (lo que suceda antes), por ponerte un ejemplo. En el concesionario no pueden más que echarle un vistazo, suponiendo que se lo echen, pero eso, en un componente tan delicado, me parece a mí poco fiable. Ya sería hora de que Audi desterrase las correas, pero en fin, así son las cosas.

Las correas sufren desgaste por uso, pero también se agrietan, pueden sufrir pequeños cortes, etc.

Lo que me he equivocado es en el tiempo, no son 4 años, son 8. En los motores gasolina 1.8T (por poner un ejemplo), la correa se cambia a los 120.000, o a los 8 años, lo que suceda antes (se calcula una media de 15000 kms/año para los mantenimientos del vehículo).

Saludos

Y el resultado es...

INOCENTE

Pero da igual que lo sea o no, el asunto es raroraroraro, ¿no?

Saludos

Es que estas cosas es mejor tomártelas así. Si estuviera todo el día de mala leche por esta chorrada, pues mira, 30 días que ya llevaba mosqueado y montado bronca en el conce. Total, me han dejado un calamar de sustitución así que mis necesidades básicas están cubiertas, no es lo mismo, pero qué le vamos a hacer.

Esto es como una gripe, 7 días sin tomar medicinas, y una semana con ellas...

Saludos

O a los 4 años!! Una correa con 60.000kms puede estar a punto de cascar, no todo es hacer kilómetros, el tiempo también influye.

Saludos

Yo este jueves hago un mes que no tengo la furgoneta porque tienen que cambiarle una tapa de la caja multitronic (tiraba unas gotas de aceite, con 7 meses que tiene el bicho). Creo que la están fabricando a mano, a base de un bloque de magnesio, en Ingolstad tienen un alemán muy bueno manejando limas, y el tío me la está fabricando guapa guapa. Luego creo que la trae un rumano andando desde la fábrica, y ya aprovechando que aquí le dan papeles por la cara se queda a trabajar en España. Entre unas cosas y otras, igual se tiran hasta después del verano, y rezo para que la tapita sea lo que tiraba aceite, porque si me tienen que cambiar la caja de cambios y el alemán de la lima se va de vacaciones, a saber lo que tardan en tenerla lista.

Saludos

Falta esa carretera y muchísimas más. El nivel de digitalización de España es muy bajo comparado con Alemania, UK, etc, así que no te extrañe, todo depende de la zona, pero no es un tema de TomTom, los mapas del Naviplus original, por ponerte un ejemplo, son todavía peores.

Saludos

Yo tengo un B6 y me pasó algo parecido. Normalmente el coche, aunque es de mi parienta, solo lo uso yo , pero antes de tenerlo que ingresar en la UVI, ella fue a cogerlo con su mando nuevecito (usado dos o tres veces desde que nos dieron la furgoneta), y al pulsar saltó la alarma, no le abría, no pudo arrancarlo, etc, etc. Luego fui yo con el mío y todo perfecto, pero el suyo ni abría ni arrancaba el motor. Me bajé al concesionario, y como siempre, se lo cuento al mecánico y en ese momento el cab*** del mando abre, cierra, arranca, etc, etc.

Según me dijo, a veces se desprograman, y se programan si metes la llave en el cambio y la dejas allí unos segundos ¿?

El caso es que se arregló solo.

Saludos

Puede ser que el multitronic te de una falsa sensación de que suena menos ya que suele llevar siempre desarrollos muy largos, salvo que le pongas en modo S o secuencial, pero el motor es el mismo, luego sonará igual.

Saludos

Claro que puedes instalarlo todo y activarlo cuando te de la gana, no hay problema.

Antonium, créeme, el que agacharía las orejas sería el mecánico. Ese "casi con toda seguridad" delata que no sabe ni de lo que está hablando, se ha leído el procedimiento genérico que debe incluir el cambio de SMLS, y ya no le sacas de ahí.

Alicante me pilla lejos estoy a ver si me voy una semanita a Altea, pero no se yo dónde acabaré.

Saludos

Pues te hago un resumen, en 250cc Dani sale de pena, casi se le cala la moto, así que tiene que empezar a remontar como un demonio. El ritmo no era muy rápido así que ha llegado pronto a la cabeza y al poco se ha puesto primero. A todo esto Lorenzo se ha puesto un poco nervioso y se ha pasado de frenada llevándose por delante a D'Angelis, los dos al suelo (parece que Lorenzo con el hombro izquierdo roto). Y aquí se acaba la historia, Dani gana de sobra y asunto arreglado.

En MotoGP el tema ha estado luchado, Sete ha empezado a tirar como un condenado y se ha llevado detrás a Rossi. Un poco más atrás estaban Hayden, luego Melandri, Barros y Biaggi. Del grupo de atrás ha terminado descolgándose Biaggi, que supongo que habrá tenido algún problema con la tuerca de fijación de la válvula del neumático delantero y por eso no ha podido ganar la carrera (culpa de su equipo, que es muy malo y no le hace caso).

Mientras los tres de atrás se pasaban y repasaban, Sete ha vuelto a meter la pata, y mira que Rossi se lo ha dicho claramente en sus declaraciones, mientras se empeñe en ir delante toda la carrera, Rossi lo tiene facilísimo para ganarle. Ha estado detrás de él hasta tres vueltas antes del final, luego le ha adelantado, ha marcado vuelta rápida y ha ganado la carrera sin mayor problema. Por el amor de dios, ¿alguien podría pasarle a Sete los vídeos de cuando Angel Nieto corría, aver si así ap rende algo? Sete, de verdad, con cariño, no vale da nada ir 23 vueltas delante si luego las dos últimas vas segundo, ¿tan difícil es de entender? ¿Pero es que es tan difícil de entender que si tiras con todo y no puedes despegarte, es mejor ver las cartas del otro, incluso bajar un poco el ritmo para conservar ruedas, etc?

En fin, que yo por mí, que suba ya Pedrosa a MotoGP, porque total, este año creo que el título ya está claro (el suyo y el de Rossi), y así va practicando para el año que viene, desde luego está demostrando ser bastante más listo que Sete, falta ver si es tan rápido con una Motogp, porque es lo único que le falta a Sete encima de una moto, cerebro, y yo diría que Dani va bien servido.

Saludos

No tengo futuro haciendo el Paco Porras, lo único que he acertado es que Rossi ganaba y cómo lo iba a hacer, pero eso tratándose de este tío tampoco tiene mucho mérito.

Y va a ser que no, por muchas RCVs que había en pista, este año tampoco han ganado.

Pedrosa grande, muy grande, lo del padre es comprensible, la put*da es que le metan la cámara en esos momentos, pero yo creo que es un gesto de euforia como otro cualquiera.

Saludos

La noticia completa AQUI

Ya es mala suerte, con todas las medidas de seguridad que se implantan, y siguen pasando estos accidentes.

Descanse en paz .

Saludos

Y para rematar, de los cinco primeros puestos en la clasificación de Montmeló para la carrera de mañana, cuatro Hondas RCV y la Yamaha de Valentino en medio.Ya decía yo que lo de Colin era una cosa pasajera.

Para mañana yo apostaría por:

Hayden piñado, no llega a la meta, se encenderá detrás de los de cabeza y arrastrón al campo.

Sete, o gana, o piñado también, no le vale quedar segundo y saldrá encendido hasta las trancas.

Biaggi en el cajón, tercero, o segundo si se piña Sete.

Rossi, en el cajón, primero si se piña Sete o si llega a las últimas 3 vueltas detrás del primero, también gana. Segundo si lo ve un poco chungo, no necesita más.

Melandri piñado o cuarto, vendrá con moral de Italia, pero no todos los días es fiesta y si sigue llendo a lo banzai, se arrastrará un rato.

Y me gustaría ver:

A Rossi, Sete, Biaggi, Hayden y Colin llegando a la última vuelta todos juntitos y a rebufo en la recta de meta, y que gane el mejor.

En 250, Pedrosa ha dejado las cosas en su sitio, ¿habéis visto al padre en la tele? Apuesto que el regalito ha sido para Jorge Lorenzo. Mañana, primero Pedrosa y segundo Jorge, el año que viene Pedrosa a MotoGP y Jorge campeón.

Saludos

EL de la ballena, lo mejor la banda sonora de Queen, y el nuevo del pavo ese que atropellan, me gusta, está bien hecho y es original. Se nota que el presupuesto es poco importante para esta gente.

Saludos

No opinamos muy diferente, pero es que yo me acuerdo de cuando a Rossi le penalizaron en Australia su último año de RCV, ¿viste esa carrera? Rossi con la Yamaha gana, pero muchas veces en las vueltas finales, con muy poca ventaja sobre el segundo. Revisa en MotoGP lo que les sacó en Australia con al RCV a Sete y a todos los demás. Eso ya no lo puede hacer, y no es porque los demás hayan mejorado demasiado o el sea peor piloto, es porque su moto va más justa.

Lo que hizo ayer Edwards no vale para nada, lo que cuenta es lo que pase hoy, ya veremos si sigue delante de todas las RCVs, Checa estuvo primero en Italia hasta 10 minutos antes del final de los entrenamientos, y mira luego dónde quedó.

La velocidad punta es un valor que no solo depende del motor, el modo en el que se entra en la recta influye mucho, la postura del piloto, etc. Hablando de diferencias de 10 o 12km/h en más de 300km/h, fíjate que si analizas la velocidad vuelta por vuelta, un mismo piloto a veces pasa a 315, otra a 323, etc. Incluso influye, según Santiago Burillo, el ángulo con el que el piloto mete la moto en la curva ya que con la moto ligeramente inclinada el motor sube un poco más rápido

de vueltas :blink:

Una cosa está clara, la moto capeona del mundo es una Yamaha M1, no un carrito de los helados, pero creo que porcentualmente hablando, una Honda es un 100%, y una Yamaha un 98.5%, casi iguales, pero es que un 1.5% en en una carrera que viene a durar unos 3000 segundos, son unos cuantos, luego está lo que el piloto ponga, claro, hay algunos que necesitan una moto de 105%, y ni aun así.

Y lo de moto nueva, eso ya está en marcha, las 800cc pesarán menos y serán más pequeñas, ideal para ya sabes quién.

Saludos

PD: JOSE LUIS34, mira tus MPs, que me falta una cosa!!

Una pena. Sonará fascista y todo lo que queráis, pero si cogieran a unos payasos de estos del Este que andan haciendo estas cosas y les metieran 30 años picando piedra en una cantera, se lo pensarían dos veces. La pena que les puede caer es tan ridícula que les compensa.

Y al que compre esos coches y sepueda deducir que sabe su procedencia, le ponemos otros 30 años recogiendo la grava que pican sus proveedores.

Hoy estoy especialmente cabreado porque he visto en la tele lo de Farruquito (me daría igual que fuese el caso de Pepe Muelas), el fiscal pide 3 años de prisión, lo que quiere decir que le condenarán, como una exageración, a eso, que en la práctica se quedará en nada. Mira que es barato matar a un tío, ¿verdad? Si lo piensas fríamente, llegado el caso, si tu vecino te toca las bolas, cuando coincidas en el garaje le pasas una docena de veces por encima (previa anulación de tu póliza de seguro) y con suerte no ves las carcel más que en la tele, pero si le rebanas el pescuezo con una katana, te meten 20 años

Saludos

Pues mira si será buena la RCV, que ha permitido que Barros, un piloto que nunca ha sido gran cosa (como piloto) y en decadencia desde hace ya unas cuantas temporadas, sea capaz de ganar un GP por delante de Rossi. Permite que Biaggi, que ya no está para muchos trotes, esté de vez en cuando delante, o que Hayden siga teniendo trabajo, o que Melandri salga por la tele, cosa que el año pasado, con una M1 no salía ni en los cromos de Phoskitos.

La M1 solo es buena en manos de Rossi, el resto de Yamahas no hacen más que la risión, Xaus no puede con ella (hoy se ha vuelto a caer en Montmelo ), Toni parecía que le iba cogiendo la onda y mira cómo ha acabado por forzar, y Edwards tampoco le saca partido. Seguro que la M1 de Rossi es un "poco más" que las demás, pero lo cierto es que hasta que este tío no se ha subido en una Yamaha, nadie dudaba de qué moto sería la campeona.

También es cierto que hay pilotos que ni con una RCV, eso daría para otro post, porque en MotoGP hay cada bicho, que madre mía: Bayliss ha estado a punto de retirarse de lo mal que se ha visto él mismo, y seguro que si llega a final de temporada, se retira; Checa yo no sé qué hace corriendo, lo de Capirossi lo entiendo por moto italiana-piloto italiano, pero lo de Carlos, ni idea de a qué argumentos comerciales corresponde; Roberts supongo que seguirá porque debe tener un contrato del copón con Suzuki y no hay quien lo eche; Biaggi, antes porque no tenía moto oficial, y ahora porque la tiene; Barros debe ser que en Brasil tendrá tirón publicitario, pero vamos, algún piloto joven habrá en Brasil que le sustituya, digo yo. En fin, cementerio de elefantes.

Rainey lo dijo clarito, si tienes un piloto con dos o tres años de experiencia en MotoGP/500 y no está en disposición de ganar carreras, despídele y contrata a otro más joven, que posiblemente no gane carreras, pero puede aprender a hacerlo.

En realidad para mí los títulos de Rossi valen menos que los de, por ejemplo, Rainey, porque no hay ningún piloto en MotoGP con un mínimo de calidad para tocarle las bolas, es como los tours de Indurain, que los ganaba antes de salir porque todo el mundo estaba tan acojonado con él, que ya les tenía comida la moral desde la salida, y yo diría que al final le ganó la meteorología más que otra cosa. Tengo la duda de si Rossi es tan bueno, o son los demás los que le hacen tan bueno, esto es como la dictadura de Doohan, piloto genial, pero es que los rivales que tuvo no es que fueran la bomba.

Estaría muy chulo un GP como el de Italia, pero que no sepamos desde 10 vueltas antes de que termine quién va a ganar

Saludos

No seas cab***, con una Sherpa tendría problemas de neumáticos (excepto quizá en mojado), por lo menos dale una Metralla, que los de Michelín le podrán poner algo que funcione

Saludos

Hombre, ocupa un poquito más, en una tarjeta de 128 posiblemente no se pueda, no se si cabrá siquiera el mapa de España, pero en una de 256, ocupas algún Mb de más, pero si te quedas sin batería y tu PDA no tiene batería de emergencia o también se agota, lo puedes reinstalar en un momento sin tener un PC a mano, yo desde que me compré el TomTom con una HP2210 y la muy put* se quedó en blanco en mitad de un viaje, procuro llevarlo todo en la SD, por lo que pueda pasar. Las copias de seguridad están muy bien, pero esa HP tenía la virtud de quedarse frita restaurándolas, así que no servían de mucho.

Lo de los POI puede que sea mi PDA, es una HP rx3715, y tiene muchas chorraditas, pero como PDA me está tocando las narices bastante, no tiene servicio de audio Bluetooth, no se puede actualizar a Windows Mobile 2005, en fin, cosillas así <_< Además ando muy cabreado con HP por otras historias, así que puede que me deshaga de ella y me pase a otra marca.

Saludos

Yo no entiendo la confidencialidad de esa información. Para empezar, el propietario actual del vehículo es el que pide el historial del mismo, y en ningún caso solicita los datos de anteriores propietarios, que podría ser más delicado por aquello de los datos personales, pero simplemente consultar el historial de tu propio coche, no veo qué problema legal puede haber en ello. A ver si alguien nos lo aclara.

Saludos

Yo les encerraría de por vida, pero desgraciadamente no les harán nada, como mucho unos mesecitos a la sombra por lo de la niña, y poco más. Y si no, que se lo pregunten a Farruquito, que sigue bailando mientras el muerto sigue criando malvas, y encima le dejan sacarse el carnet!! no me jodas...

En fin, me alegro de que no te haya pasado nada, y olvidarlo cuanto antes.

Saludos

2003, no entiendas esto como algo contra tí, que parece que te estamos metiendo caña, simplemente te estamos diciendo de muchas formas que te han engañado, así de simple, el tío es de Bosch es un listo, y como dice djmpx, los listos joden.

"Aumentar potencia sin chip", creo que todos hemos dejado claro que no es algo de Bosch, es algo que hacen mogollón de preparadores, gente que solo se dedica a eso, y que posiblemente sepan bastante más Bosch acerca de las posibilidades de los motores con los que trabajan.

Si tras todo esto te sigues empeñando en creer que el 1.8T de 150, 163, 180,190, 210 y 225CV es exactamente el mismo motor (¿también lo sería el 1.8 de 130CV, al que simplemente la habrían tapado los conductos del turbo?) pero con un programa diferente y que el grupo VAG nos tiene engañados a todos y están forrándose simplemente cambiado el software, entonces te aceptamos pulpo como animal de compañía :clap1:

No te lo tomes a mal, pero es que te han tomado el pelo, vuelve al taller de Bosch y que te demuestre que todo lo que estamos diciendo aquí es mentira, pero no con palabras, sino pruebas, y te llevarás una sorpresa.

Saludos

Para instalar el TomTom desde una SD:

1) Del ya famoso enlace de la mula, descomprimes y copias la carpeta 2577 en el directorio RAIZ de la SD

2) Copias el contenido del directorio MAPS al raiz de la SD (o el mapa que te interese)

3) Yo copié el directorio VOICES también a la SD

Esto nos deja una SD con este contenido:

\2577

\Iberia-MAP

\Canary_Islands-MAP

\Voices

Metes la SD en la PDA y arrancará automáticamente la instalación del TomTom. Cuando termine y te pregunte por el idioma, lo cancelas. Ya desde la PDA copias el directorio VOICES a la carpeta correspondiente de la PDA, y luego activas el TomTom, o le aplicas un parche, eso ya cada cual con su conciencia.

¿Ventajas de este tipo de instalación? Que cualquier colega con un PC y lector de SDs te puede preparar todo para que lo instales en tu PDA sin compicaciones, y además, allá donde vayas con esa SD, podrás meterla en cualquier otra PDA e instalar la aplicación (los mapas se pueden transferir por BT o IRDA, lento, pero funciona). Si ya tu colega controla y te hace un script para que te copie todos los archivos necesarios a su sitio sin que tú hagas nada, mejor que mejor, ¿verdad? :clap1:

De todos modos, diría que le parche que circula por aquí no va del todo bien, porque si instalo el original, puedo manejar los POI, mientras que en parcheado se cierra el programa cuando intento navegar hacia uno de ellos.

Saludos