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Yo les encerraría de por vida, pero desgraciadamente no les harán nada, como mucho unos mesecitos a la sombra por lo de la niña, y poco más. Y si no, que se lo pregunten a Farruquito, que sigue bailando mientras el muerto sigue criando malvas, y encima le dejan sacarse el carnet!! no me jodas... En fin, me alegro de que no te haya pasado nada, y olvidarlo cuanto antes. Saludos

2003, no entiendas esto como algo contra tí, que parece que te estamos metiendo caña, simplemente te estamos diciendo de muchas formas que te han engañado, así de simple, el tío es de Bosch es un listo, y como dice djmpx, los listos joden. "Aumentar potencia sin chip", creo que todos hemos dejado claro que no es algo de Bosch, es algo que hacen mogollón de preparadores, gente que solo se dedica a eso, y que posiblemente sepan bastante más Bosch acerca de las posibilidades de los motores con los que trabajan. Si tras todo esto te sigues empeñando en creer que el 1.8T de 150, 163, 180,190, 210 y 225CV es exactamente el mismo motor (¿también lo sería el 1.8 de 130CV, al que simplemente la habrían tapado los conductos del turbo?) pero con un programa diferente y que el grupo VAG nos tiene engañados a todos y están forrándose simplemente cambiado el software, entonces te aceptamos pulpo como animal de compañía :clap1: No te lo tomes a mal, pero es que te han tomado el pelo, vuelve al taller de Bosch y que te demuestre que todo lo que estamos diciendo aquí es mentira, pero no con palabras, sino pruebas, y te llevarás una sorpresa. Saludos

Para instalar el TomTom desde una SD: 1) Del ya famoso enlace de la mula, descomprimes y copias la carpeta 2577 en el directorio RAIZ de la SD 2) Copias el contenido del directorio MAPS al raiz de la SD (o el mapa que te interese) 3) Yo copié el directorio VOICES también a la SD Esto nos deja una SD con este contenido: \2577 \Iberia-MAP \Canary_Islands-MAP \Voices Metes la SD en la PDA y arrancará automáticamente la instalación del TomTom. Cuando termine y te pregunte por el idioma, lo cancelas. Ya desde la PDA copias el directorio VOICES a la carpeta correspondiente de la PDA, y luego activas el TomTom, o le aplicas un parche, eso ya cada cual con su conciencia. ¿Ventajas de este tipo de instalación? Que cualquier colega con un PC y lector de SDs te puede preparar todo para que lo instales en tu PDA sin compicaciones, y además, allá donde vayas con esa SD, podrás meterla en cualquier otra PDA e instalar la aplicación (los mapas se pueden transferir por BT o IRDA, lento, pero funciona). Si ya tu colega controla y te hace un script para que te copie todos los archivos necesarios a su sitio sin que tú hagas nada, mejor que mejor, ¿verdad? :clap1: De todos modos, diría que le parche que circula por aquí no va del todo bien, porque si instalo el original, puedo manejar los POI, mientras que en parcheado se cierra el programa cuando intento navegar hacia uno de ellos. Saludos

Si yo no digo que Pedrosa sea malo, y posiblemente no necesite frenar como Lorenzo, pero no se, si yo fuese el number one y todo el mundo me pasa en las frenadas (no solo lo hizo Lorenzo), si voy sobrado, en alguna ocasión les pondría en su sitio apurando más que ellos. Quizá es una cuestión de que no necesita correr riesgos, si es así, genial, pero la frenada de final de recta es mortal, y creo que tiene más que ver con su físico que con otra cosa, por eso me preocupaba lo que hará cuando vaya con una MotoGP muchísimo más rápido, y con un peso bastante más alto, pero vamos, la solución el año que viene. Por mi parte, yo no critico a Sete por no ganar a Rossi, lo hago porque hasta cuando gana me aburre. Y me gustaría ver si sobre una M1 sigue estando entre los 5 primeros del mundial del mismo modo que me gustaría ver a Rossi sobre una Kawasaki en el 2006 a ver si esto se anima un poco. Saludos

Hola Play23 Y no tienes en el ordenador un lector de tarjetas SD? En realidad con eso te valdría para instalarlo. Saludos

Hombre, es normal que el 95% de la gente que opinamos del B7 tengamos B6, y que la opinión sea negativa porque el B7 se nos vende como la panacea, y resulta que por cuatro cambios nuestros coches se han quedado de golpe (aparentemente) obsoletos, cuando no es así, para hacer esa ñapa, mejor un lavado de cara como el del B5, y todos contentos. A mí la estética de la parrilla no me disgusta, los faros me parecen de coreano o japonés, vamos, con personalidad nula, y la trasera sí que me gusta más. El volante horroroso, mal en foto y peor en directo, la nueva gama de motores, quitando el 2.0TFSI el resto ni fu ni fa. Bueno, que tengo ganas de ver un B8, a ver si mi próximo coche será un Audi, aunque sinceramente, lo dudo. Saludos

Cuando digo que se queda corto para el BMW es porque la serie 3, la cual me parece horrorosa, es completamente nueva, y eso atrae clientes. Si te montas en un Serie 3 del 2004 y en uno del 2005, no hay nada parecido, es todo nuevo, los motores se han mejorado, etc. A mí no me gustan, pero son nuevos. El A4, salvo que seas muy entendido en la materia, es más de lo mismo con cuatro retoques, a los hechos me remito, las ventas del B7 van de culo, por algo será. Los motores, si los comparas con la competencia, se han quedado cortos, sobre todo los diesel, no es falta de variedad, es que si te compras un B7 2.0TDi, te compras un coche con un motor bastante peor en todo que un 320D, y los precios no se llevan tanto. Y el clase C nuevo sale ya mismo, lo que dejará al B7 "solo ante el peligro". Ya el clase C de ahora tiene más calidad (es un Merche al fin y al cabo), pues con el nuevo vete a saber cómo quedaremos. A mí me gusta el B7, pero hablando en general de mercado, está desfasado respecto a la competencia, estoy seguro de que los acontecimientos están obligando a acelerar la aparción del B8. Mi opinión no es la de un propietario de B6 como lo que parece indicar Cortés, yo pude elegir entre un B6 y un B7, pero simplemente me parecieron tan iguales, que me ahorré el mes adicional de espera, al fin y al cabo, cuando cambie de coche la depreciación de ambos será astronómica, que es lo único que me llamaría la atención. Saludos

Seguramente tendrás algún forero cerca que te echará una mano, mira a ver quién es de tu zona y que te echen un cable (nunca mejor dicho). Más que por ahorrarse la pasta, que si fuera yo el del cable te la sablearía en cervecitas, se le pierde miedo al coche y se conoce gente. Saludos

Pues solo tienes una opción, el 2.5TDi, ya sea en 150, 163 o 180CV, porque el otro diesel se queda en 130CV. Con todos los extras posibles y que esté en buen estado, te puede costar una fortuna a poco que te descuides, que ese bicho cargado de extras se subía a la parra. Se me ocurre, configurado como el mío costaba ya con descuentos unos 39000€, a lo que le puedes sumar tracción Quattro, Naviplus RNS-E, cuero y Xenon, y solo con eso se te pone en unos 47000€, y puedes ponerle todavía un puñado de cosas más como techo solar con ventilación estacionaria, espejo antireflejo, bola de arrastre, S-Line exterior, etc, etc, etc, etc, vamos, que si te empeñas y te vas a por el 180CV y le pones hasta las cejas de extras, la factura puede ser de 60.000€, eso sí, el cochecito sería una joya. Lo normal es que el coche tenga un equipamiento normal, será raro que encuentres fácil un 2.5TDi automático a la venta con tan pocos años, y rondará los 30.000 para arriba. Saludos

Me temo que el motor 2.7 es demasiado para Multitronic, andaría muy al límite de su resistencia y cascarían con facilidad, lo sacarán en Tiptronic, porque ni el DSG actual creo que se pueda montar en ese motor. Saludos

El B7 es un B6 venido a más, algo insuficiente para competir con el Serie 3 y el Clase C, ya tiene demasiados años a las espaldas, y aunque el lavado de cara y mejoras electrónicas lo hacen casi un nuevo modelo, el problema es ese "casi", si te montas en él sigues viendo un B6, los motores se han quedado cortos, etc. De todos modos eso es Phototuning, a saber cómo será, pero yo apostaría más por un A6 en pequeñito, no mucho más, con MMI y esas cosas, interiores nuevos, motores potenciados, nuevo Quattro, y un kit S-Line mucho más completo, no creo que se atrevan a sacar algo como lo de la foto. Ah, y un A4 coupé, que falta les hace. Saludos

Que yo sepa, el A3-II no lleva cristales antitérmicos (con plomo). Saludos

Aunque tengas volante simple, puede que tengas SMLS compatible (dificil, pero posible), si no lo miran con al VAS o un VAGCOM (o desmontas el volante) no lo sabrás a ciencia cierta. Antonium, al del taller simplemente dile que te ponga la maneta del Tempomat y la carcasa inferior del volante, que te deje tu centralita. Luego simplemente tiene que codificar el coche con el VAS y decirle que tienes la maneta montada, eso es todo, no más de 140 euros con todo el trabajo y piezas. Saludos

Un vecino de garaje tiene uno como ese, pero targa. Me quedo con un buen Speedster. Saludos

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jod** rcrespo, casi se me saltan las lágrimas. Aparte de estar de acuerdo contigo, yo tuve la antecesora de tu TZR, una Yamaha RD80, maquinón donde los haya. Le cambié el escape por un tubarro Egir (creo recordar), y como andaba de pena los mecánicos de turno estuvieron toquiteando los chiclés, las agujas, bujías, etc, etc. Tras tanto toquiteo la moto era un tiro entre 7000 y 10000rpm, por debajo peor que una Maxi, el caso es que parecía un avión, por el tirón que daba y por el ruido que hacía. Al final acabé con el escape original ya que andaba practicamente lo mismo, pero con muchos más bajos, haciendo mucho menos ruido y gastando menos gasolina, solo le quité una pipa trasera que le daba un sonido más bronco y que se atascaba con facilidad por los residuos del escape. Ahí empecé a pensar que los ingenieros de las fábricas no eran tan tontos como me hacían ver los "grasas" de las motos. Eso sí, esa moto era indestructible, las salvajadas que se hacían con esa edad, caidas, retoques "a ver qué pasa", salidas por campo como si fueran una DT... y la vendí funcionando perfectamente y andando como un cañón (igualito que la Aprilia que me compré luego...) Saludos

Pues nada Axel, los señores de Bosch dicen que son idénticos y solo cambia su software <_< Supongo que también dirán el turbo K03, K03S, y K04 son el mismo, solo que le cambian el número a la carcasa para cobrar más Saludos

Tras el hard reset todo ok, no se por qué se quedaría colgado, si a alguien le pasa, ya sabéis, reinicio total y listo. Saludos

En la N30 he instalado el original, y se queda pillado. El que circula por la mula, que no es el mismo (el original que tengo es en CD-Rom y el que circula es una copia de una tarjeta SD), le pasa lo mismo. Algo raro pasa con esa PDA, porque en una N35, que es la misma, ha funcionado a la primera, mañana le haré un hard reset a ver qué pasa. Saludos

Esa es la carrera de campeones, pero en el ranking ATP creo que va tercero. Saludos

Hombre, Alfonsito hace dos o tres años estuvo luchando por el mundial, cierto es que lo ganó Poggiali, que a la vista está que el chaval no es que sea una fiera, pero bueno, hay que estar ahí, pero desde ese año ha ido de culo. Una vez más, le pierde lo bocazas que es, este año practicamente se iba a pasear en Superbikes, y a juzgar por lo que suele hacer, efectivamente va de paseo, quizá es que yo lo entendí por otro lado Pablo le pasa lo mismo, no se adapta a la Derbi, pero cuando el coco quiere (léase Jerez), el trasto corre, por eso digo que tiene un problema de moto y coco. Por lo menos este no dice chorradas cuando habla. De Jorge Lorenzo, encima de la moto muy bien, pero el que tengas que currártelo todo, cosa que salvo excepciones hacemos todos y no vamos alardenado de ello, no da pie a que cada vez que abre la boca sea para decir lo bueno que es y lo malos que son los demás, que dicho sea de paso, quedan delante de tí cada 2x3. El otro día me sorprendió cuando habló tras la carrera, muy correcto, igual está creciendo. Y Sete será lo que sea, pero va rápido. Para mí, cada vez que abre la boca es para decir una tontería, y tiene el mismo carisma que una ameba, pero que el chaval va rápido no se le puede negar, no tanto como él cree (esa RCV...), pero va. En realidad en ese sentido es como Pedrosa, les ves sin moto y ni fu ni fa, pero Dani tiene una diferencia fundamental, con la moto gana carreras y mundiales, el día que no sea así, se convertirá en uno más del mundial porque no llamará la atención a nadie. Yo me acuerdo mucho de Schwantz, solo ganó un mundial, como por ejemplo, Roberts JR, pero no es lo mismo... En esto de las motos creo que hay que meter un poco más de pasión, no todo es ir deprisa, y si ya haces las dos cosas, léase Rossi, apaga y vámonos. Yo soñaba con Xaus, pero me he caído de la cama y me he despertado Saludos

Para ABUELO y los que tengan una ACER N30+GPS Bluetooth RoyalTek: He probado a instalarlo en esa PDA y casca, se queda bloqueado tras seleccionar el perfil de voz, lo he probado tanto con el que circula por este post como con un original, y los dos hacen lo mismo. Si alguien lo ha instalado en esta PDA, que lo postee, solo me queda resetear del todo la PDA, porque con un soft reset nada de nada. Saludos

Cierto, es Pablo, no se por qué leches le llamo Gelete siempre... Saludos

Pues curiosamente tengo por aquí una grabadora como la tuya, la he montado en un XP Pro con Nero 6.6.0.12 y todo Ok. Lo único "especial" de esta grabadora es el soporte para DVD-RAM, por lo demás es una grabadora normal y corriente, si puedes, instala un Nero como el que te digo o posterior, y si no va, ejecuta la utilidad Nero Infotool, a ver qué te dice y postea el resultado. Saludos

El Traffic que yo sepa en España no funciona, y el Weather me temo que tampoco Saludos