zx81
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hace 4 horas, Juanin_84sep dijo:
Hola buenos días. Hoy después de 4 meses con mi coche en el taller me he dirigido al taller . En el me dicen que el motor de mi Audi s4 b7 está inservible por tener los cilindros ovalados. He mandado un perito judicial y una empresa de rectificados líder en Madrid y me dejo perplejo las medidas que arrojaron... no existe ovalacion ninguna respecto a ninguno de los cilindros... he pedido un informe en el taller que verifique ese diagnostico y las razones de por qué ese motor está inservible y se niegan a darmelo. Por otra parte las piezas están tiradas por el taller en una ubicación a alcance de cualquiera y habiendo obras en las instalaciones mencionadas. Con lo cual no se como proceder para exponer el caso ante alguna institución la cual pueda poner remedio a este pésimo servicio y poder hacer una reclamación en condiciones a la marca para que no le vuelva a pasar esto a ningún cliente en estas instalaciones. Y me asesoren para saber que pautas tengo que seguir
Diles que no pasa nada porque estén ovalados, mira qué maravilla y no veas cómo funciona:
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hace 12 horas, escarpa dijo:
Bueno, en referencia a los ruidos.. Los que tenéis el ruido en la parte trasera, es el protector del brazo de las suspensión (me dijo que los primeros que se fabricaron, el protector se soltaba y hacía el ruido), a los pocos meses sustituyeron esos protectores por otros diferentes y ningún problema.
Sobre el ruido delantero (fuí por este ruido), , les pasa a todos los que tenemos el cambio automático y son los piñones del cambio (es un mínimo juego que tienen y están dentro del margen de tolerancia del cambio). Me comentó el técnico sin montarse para probarlo, que había varios usuarios que les pasaba lo mismo. Audi está al caso y que de momento no nos tenemos que preocupar por que derive en ninguna avería del cambio. Cuando se montó para probarlo, el mismo me dijo "es ese el ruido" y me confirmó lo que me había dicho antes de montarse.
De momento, eso es todo lo que me explicaron.
Que traducido al español significa que no nos van a quitar el ruido porque como no se va a romper nada, se queda como está, están que se salen. Ruido que no hacía en los primeros 15000kms, se ve que a las tolerancias les cuesta manifestarse un poco.
No he trabajado con ZF pero sí con Magna en transmisiones para MB y otras marcas y ese "juego mínimo dentro del margen de tolerancia" me suena a una buena excusa y poco más, son unos cansinos con las tolerancias y los márgenes son tan cortos que rozan el absurdo, dudo que ZF no se lo tome de la misma forma.
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hace 1 hora, JorgeQ dijo:
Manda huevos............saben que hay una remesa de baterías defectuosas y no saben a que vehículos se le montaron?? van a jugar a la lotería con los clientes........si falla te la cambio si aguanta lo que dura la garantía,me ahorro cambiarla...............pa mear y no echar gota
Invitarían un café a tu mujer por daños y perjuicios y seguro piensan que quedaron como dios......
https://www.q2forums.co.uk/viewtopic.php?t=862 Es bueno ver que en otros países también están contentos con el tema de la batería. Mal de muchos...
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En 29/5/2019 a las 13:40, JorgeQ dijo:
El diablo de audi te persigue jajajajajajja revisa los bornes de la batería,no tengas alguno flojo.............
Por lo que le dijeron a mi mujer, hay una remesa de baterías defectuosas, le enseñaron un papel de Audi con una especie de campaña donde decía que en baterías montadas entre no se qué fechas podían dar problemas y que en caso de que llegase algún coche con ese problema se la sustituyeran. Vamos, que alguno más vais a caer por el camino.
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En 30/5/2019 a las 22:46, Carlisu84 dijo:
Podriais coger el codigo de color de los muelles del coche de tu amigo?
Y si alguien mas tiene el suyo con muelles sline podriamos hacer un listado y colores segun motorizaciones e incluirlo en el hilo de referecias, Os animais?
Yo intentaré coger las del Sport, van a venir a verlo esta semana e igual se lo llevan, pero intentaré hacerle alguna foto a los muelles antes, a modo de aportación póstuma
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En 27/5/2019 a las 19:56, Javierito dijo:
Gracias Zx81, cuando lo descubre, lo compartiré.
PD. Me ha recordato tu nickname, al 'padre' del ZX-Spectrum, mi primer ordenador que aún conservo.
Por eso lo llevo, fue mi primer ordenador en 1983 y eso es lo que ha pagado todo lo demás.
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Si te fías, en Aliexpress las tienes por 20€ +/-, igual solo te funciona 15 días pero quién sabe...
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hace 2 horas, JorgeQ dijo:
El diablo de audi te persigue jajajajajajja revisa los bornes de la batería,no tengas alguno flojo.............
Tiene o batería o alternador fijo, como poco. No está mal para un coche con 18 meses.
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hace 2 horas, davidrj dijo:
Hola de nuevo a todos!!
Lo primero de todo agradecer vuestro tiempo en ayudar y aportar posibles soluciones,la verdad que es de agradeceder y sobre todo por la bienvenida,espero seguir por aqui mucho tiempo....
Tengo que decir que e estado buceando un poquito mas a fondo por el foro,y e sacado algunas conclusiones...
Para empezar,descarto totalmente montar una suspension de un coche accidentado/desguace, lo que monte tiene que ser nuevo a estrenar,algo tan importante como la suspension no es para ponerlo de segunda mano por ahorrar unos euros...
E leido varios hilos de suspension en B6, y muchos de vosotros coincidis en lo mismo, la suspension del S-Line es mas seca y dura,y como tenia intencion de bajar tambien un poco el perfil,esa sequedad se vera aumentada,asi que la opcion de S-Line, creo que la voy desechando....
Tambien e leido que hubo una version "Sport" y que los muelles,son los mismos que montan los traccion quattro, bajan unos 2 cms, pero no es tan seco como el S-Line, perfecto,eso es lo que busco,bajar el coche un pelin (2-3 cms) y tener algo de "comodidad",no quiero mucha deportividad....
Con esta informacion,e trasteado por la pagina de recambios Oscaro, y e buscado referencias para el mismo modelo que el mio, pero con la traccion quattro,y obtengo los siguientes resultados:
-Amotiguadores: me sale la misma referencia tanto para traccion delantera como quattro, por ejemplo los kayaba KYB-341814 para el tren trasero y los Kayaba KYB- 341845 para el tren delantero
-Muelles traseros: aqui tengo dos posiblidades, fijandome en la misma marca, Kayaba, los KYB-RH6579 (miden 280 mm de largo) y los KYB-RH6574 (que miden 265mm)
-Muelles delanteros: tambien 2 opciones, Kayaba, KYB-RH3370 (miden 309 mm) y los KYB-RH2076 (miden 270 mm)
Creeis que optando por los 2 juegos de muelles mas cortos,conseguire la altura que quiero conseguir?
Si os fijais,la diferencia de altura en ambos, son esos 2 cms aproximadamente que se hablaba de la suspension normal a los quattro...
Creeis que los muelles mas cortos,son los que se montan en los B6 1.8 avant quattro?
Sabeis de alguien que haya echo el cambio sin recurrir a comprar estos elementos en la casa oficial?
Muchisimas gracias a todos!
El tema de la altura así a simple vista es complicado pero diría que la Sport no es la de los Quattro, tuve uno de sustitución en su día y no era tan dura, pero también te digo que no llevaba llantas S-Line con lo que podría ser una falsa sensación.
Te adjunto una foto de mi Sport Edition que le hice el otro día, para que te hagas una idea de la altura, aunque en la foto parece más alto de lo que es en realidad:
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Si antes hablo de concesionarios
tras sacar el Q2 la semana pasada de la revisión hoy mi mujer casi no llega a casa porque el coche se le paraba. He bajado al garaje a ver qué le pasaba y es como un coche de feria, los espejos no se abren las luces parpadean, no arranca, todo el coche se enciende y se apaga constantemente, le das al cierre y se queda la calefacción puesta...como en las películas. A ver mañana cómo leches saca la grúa el coche de donde está.
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hace 16 horas, RGG dijo:
proteccion de gentuza..tanta chorrada con la proteccion de datos ahora y es para lo unico que vale
Es que la Ley de Protección de Datos es la excusa perfecta para "no me apetece hacerlo, voy a ver qué me invento para quitarme el marrón de encima". Ni la ley anterior ni la actual son aplicables en este caso, aunque en los concesionarios se haya usado ese argumento.
Repito que un vehículo no tiene derecho alguno que proteger, cosa diferente sería que nos dirigiésemos al concesionario a preguntar por las facturas, el propietario, etc. Aquí hablamos de actuaciones sobre el vehículo, datos completamente ajenos a su(s) propietario(s). Pero es significativo que yo me acerque con un vehículo de MI propiedad a un concesionario oficial, les pida el historial de MI vehículo y me salgan con esa chorrada. Otra de tantas memeces que uno tiene que oír a lo largo del día.
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hace 1 hora, P4nxO dijo:
@zx81 y como buscamos esos muelles? tienes ref. o algo?
Entiendo que el Etka es la opción más rápida, echando un vistazo el problema es que veo 8 o 10 muelles posibles, varios hidráulicos...habría que ir viendo uno a uno a ver sus características.
Por ejemplo: https://nemigaparts.com/es/cat_spares/etka/audi/a4/249/511000/
Aunque realmente si yo fuera a hacer esa operación quizá me iría el mercado paralelo porque piezas Audi nuevas valdrán más que el coche, o seguramente en algún desguace habrá algún SLine estampado o algún SportEdition, que tendrá precio más razonable.
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Cuando digo "no sabes", "me podrás decir"...me refiero obviamente a una hipotética conversación en el concesionario, no me estoy refiriendo específicamente a ti
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hace 17 horas, JorgeQ dijo:
dales un margen de confianza jjjjjjjjjjjj
Cuatro Audis y dos VW han consumido toda la que tenía. Pero ojo, que (supongo) algún concesionario habrá que tenga algún mecánico, antes del A4 tuve un Rover Coupé, el jefe de taller de Rover era un hombre mayor, le llegabas con cualquier cosa y sin acercarse al coche ya te decía por dónde iba la cosa y el tipo no fallaba, era educado y sabía de su oficio. Se jubiló y entró en su puesto uno bastante más joven, llevaba siempre la bata más limpia, era "jefe de servicio" y "orgulloso" de su cargo, había que pedir audiencia para que te atendiera y luego no decía más que tonterías, un completo inútil. En Audi siempre me ha pasado lo mismo, mucha palabrería, mucha ropa limpia, pero ni puñetera idea de nada, o si lo prefieres, demasiada sapiencia como para resolver los problemas cotidianos, o una falta de concepto de servicio galopante. Nada más sacar el A4 del concesionario les pedí que me montasen el Tempomat, sentado junto al asesor de servicio llamó al electricista y ambos me dijeron que eso era imposible, que solo se podía montar en fábrica, etc, etc. Salí de ahí, me fui a la zona de repuesto, encargué la maneta y siguiendo un sencillo tutorial que había en este foro (no recuerdo si de SergioNT) al día siguiente con mi hermano la montamos en un par de horas. Ahí ya vi lo que me esperaba. Con lo sencillo que es decir: "mira, sabemos que se puede, es una operación sencilla pero Audi no nos autoriza a hacerla en el concesionario, puedes si quieres hacerlo por tu cuenta pero nosotros no podemos ayudarte por un tema de marca" y todos contentos.
Con el ruido del Q2 te digo lo mismo, me podrás decir que no sabes, o que efectivamente suena pero que la marca no aporta solución, o que necesitas probarlo más...pero no me digas que no suena, que eso es un cencerro comparado con cualquier otro coche, porque entonces me estás engañando, y a 100€/hora aparte de engañarme me estás insultando.
No es un problema directo de Audi porque son sus concesionarios, pero indirectamente si querían preservar un cierto listón de calidad aparte de invitarte a un café en la concesión y tal, deberían cuidar estas cosas.
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hace 15 horas, davidrj dijo:
Hola zx81
Muchas gracias por tu respuesta y por tu opinion
Tienes alguna foto de tu avant con esa suspension que me comentas? Para ver el resultado final,lo que pasa que no habia nunca escuchado lo de sport edition,no son las mismas que del S-Line?
Por otra parte si las del S-Line son algo mas duras,no hay problema la verdad,no me importa, como te comentaba,quiero bajar la altura de serie unos 2-3 cms,pero no enterrarlo.....
A ver si alguien puede aportar algo de info sobre la suspension del S-Line,os lo agradeceria un monton de verdad
Exteriormente queda igual que un S-Line, la diferencia está en la dureza. En el catálogo original, si no recuerdo mal, venía como suspensión deportiva (de serie en el Sport Edition) pero lleva diferentes muelles a la S-Line. Con llantas de 17 y suspensión S-Line la dureza de tu coche sube mucho y cada bache lo vas a sentir bastante más que ahora, si valoras en algo la comodidad, pruébalo primero, esto no es un Ferrari y la dureza excesiva no tiene sentido, no digo que S-Line sea excesivo, sino que a veces en una berlina familiar de carácter tranquilo como esta es mejor tener algo de dureza, pero sin pasarse, yo probé las dos y me convenció más la deportiva, y eso que en aquellos tiempos valoraba la deportividad bastante más que ahora.
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En 24/5/2019 a las 20:23, Javierito dijo:
Disculpad que insista, ¿alguna idea de para qué sirve poder tu propia tarjeta SIM?
gracias
Imagino que será como en el Q2. Si compras un paquete que no recuerdo el coche trae su propia SIM para acceder a internet, google maps, noticias, el tiempo y esas cosillas, y le puedes poner punto de acceso WiFi (pagando aparte). Entiendo que en el Q3 será igual, pero si no pagas esa cuota extra, puedes poner la tuya para que ciertos servicios gratuitos del coche se puedan usar (las noticias, el tiempo, el punto de acceso).
¿Utilidad? Poca, la verdad. Pero mira, ahora Movistar ha sacado MovistarCar, una excusa para monitorizar en todo momento nuestros vehículos pero que por una cuota de risa te da internet en el coche, localización, etc, todo con una mochila conectada al ODB, es decir, a la gente eso de llevar Internet en el coche les debe gustar, no me preguntes por qué...
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hace 2 horas, davidrj dijo:
Hola a todos!!!
Me presento como un nuevo integrante de la familia B6!
Ya llevaba tiempo buscando alguna unidad con carroceria avant, con el archiconocido 1.8 T 163cv y que estuviera relativamente bien cuidado...
Y aqui lo teneis!
La verdad que el coche va de maravilla,es muy lineal y sobre todo muy comodo y espacioso....que despues de tener un 3 puertas,es otro mundo....
Ahora mismo le voy a hacer una revision completa,liquidos,valvulina,filtros,bujias....
Despues de eso mi idea es cambiar tambien la suspension,ya que despues de 185.000 kms y siendo la de serie,creo que ya toca...
Queria haceros alguna consulta,mi idea es bajar un poco la altura,pero no quiero kits tipo eibach y cosas asi,mi idea principal es montar tambien unas llantas en 17 pulgadas,e visto fotos de los S-Line,tanto berlina como avant,y me parece la altura perfecta,ademas seguro que sin necesidad de homologar ni nada....
Sabeis si puedo montar la suspension de la misma carroceria pero S-Line? Teneis alguna referencia para saber cual seria los muelles del S-Line?
E echado un vistazo a paginas de internet de recambio y la verdad que hay muchos modelos y no se si con alguno de ellos,conseguiria la altura adecuada....
Me podeis arrojar algo de informacion al respecto por favor?
Muchisimas gracias de antemano!!!
Saludos!
Las S-Line igual son algo duras, depende un poco lo que te guste pero yo miraría las deportivas (las que llevaba el Sport Edition), te lo dejan a una altura muy razonable y no son incómodas, yo cuando lo compré la "altura" del Avant normal no me gustaba, le deja el culo levantado, las Sport dejan el coche "plano" y a mi modo de ver mucho más atractivo visualmente hablando.
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La ley de protección de datos nunca ha impedido este tipo de registros, es la excusa que han usado los concesionarios para no dar información. Aquí estamos hablando de un registro de un vehículo, no de que me den copia de las facturas, información de su propietario, etc, y de momento, aunque todo se andará porque ya de este mundo en el que vivimos me creo todo, los vehículos no tienen derecho a que sus datos tengan ningún tipo de protección.
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En 25/5/2019 a las 6:56, escarpa dijo:
Os informo que el próximo lunes día 3, vuelvo a tener una cita con el concesionario y esta vez a parte del asesor, estará el probador para probar juntos el coche. Concepto de la avería es, ruido tren rodaje delantero.
Ya os informaré...
Suerte. Te imagino escuchando "no oigo nada", "eso es normal", "todos suenan así", "es la cruceta izquierda de la trócola derecha que tiene un software muy avanzado y para compensar los baches mete presión en el cigüeñal y produce ese efecto"
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hace 20 horas, RGG dijo:
No estaría nada mal.Asi se podría comprar coches de segunda mano con mas confianza y con precios ajustados a la realidad
Es opcional y nacional, es decir, disparo de fogueo.
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hace 2 horas, Jaco dijo:
Mi padre tuvo coche de renting y el seguro aunque era a todo riesgo no tenia grua desde km0 y la marca no daba servicio de grua.
Y Mapre si cubre por circular por vias no transitables y si que tiene que ver con el renting ya que tu no puedes elegir la compañia,te la impone el renting y por ejemplo tampoco le cubria a menores de 25 años.
Que tu padre tuviera ese seguro no quiere decir que los seguros de renting sean todos así, de hecho he estado mirando últimamamente varias marcas y modelos y todos eran iguales, sin límite de edad, asistencia desde km0, coche de sustitución (esto no todos). Alguno habrá que no lo tenga, pero desde luego no Audi.
Mapfre no cubre vías no transitables, cubre vías no aptas, que no es lo mismo.
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hace 2 horas, Jaco dijo:
Pues tengo un amigo con un A3 y cuando tuvo un accidente llamo a la grua del seguro y que el sepa Audi no ofrece servicio de grua
https://www.audi.es/es/web/es/servicios-cliente/servicio-de-movilidad/audi-asistencia.html
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hace 3 horas, Jaco dijo:
Yo renting no cogeria por que al final aunque tengas incluida en la cuota todo salvo gasolina vas a tener que ir si o si al taller que ellos digan ademas aunque te meten seguro a todo riesgo suelen ser de los que mas clausulas incluyen como no tener grua desde el km0,sin grua por perdida de llaves o quedarte sin gasolina,sin grua y sin derecho a reparacion por circular por vias no transitables
Tenerlo que llevarlo a un taller que te digan no es problema porque el coche no es tuyo sino suyo y si lo quieren reparar en el concesionario oficial "sí o sí" es asunto suyo. Lo de la grúa de km0, llaves, gasolina...da igual que el seguro no te lo cubra porque lo normal es que la propia marca ya te incluya ese servicio (Audiclass en esta marca, por ejemplo) y lo de circular por vías no transitables es lo habitual en los seguros, eso no tiene que ver con el renting.
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hace 1 hora, JorgeQ dijo:
Con la pésima insonorizacion del Q2 lo raro es que no tenga mas grillos,aparte de los posibles defectos mecánicos que los provocan...........
Cuando desmonte los paneles laterales del maletero quede perplejo,como aislante insonoro lleva un cuadrado de espuma que apenas cubre la mitad de la pieza,ademas va completamente suelta,abra que ver el resto del coche....................
El mio es gasolina,se supone que hace menos ruidos que un diésel,estoy contento con el,pero no le veo los detalles "premium" que pretende audi...
Normal...tanta grapa,plástico y chapa sometidos a constantes vibraciones y variaciones de temperatura,sin aislantes que las absorban,con el tiempo los componentes cogen holguras que se traducen en ruido....no lo justifico,esto no debería pasar.
Esto que suena no es una grapa, es claramente algo de la suspensión, un mecánico te lo arregla en 10 minutos, o si no se puede arreglar porque es un tema de diseño te lo puede explicar para que lo entiendas, que luego te guste o no ya es otra historia, pero eso es lo que hace un profesional. Decir que no suena nada y que todo es normal es de chiste, pero no es la primera vez que me ocurre porque con el VW ya la tuve con el asesor de servicio (tuve que llevarlo a Peugeot a que lo dejasen bien tras pagar si no recuerdo mal cerca de 400€ por una revisión en Audi/VW tras la cual el ruido que hacía la dirección "era normal" a pesar de que en los 60.000kms anteriores no sonaba absolutamente nada) y con el A4 les pasó lo mismo pero como estaba en garantía me dieron coche de cortesía y lo tuvieron casi dos meses en el concesionario cambiando medio coche hasta que "sonó la flauta", y ese cierto es que quitando ese episodio de ruido, siempre ha ido genial, mi problema quizá sea que ese coche ha dejado el listón demasiado alto para el Q2 o la actual Audi, que por lo que vi el otro día en el concesionario, va a ser lo segundo.
Mal servicio por Audi España y por el taller sealco
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Ya hablando en serio y si la cosa es parecida a como la cuenta (la historia parece tener alguna que otra laguna), la OCU, OIMC, peritación de parte y demás no suelen aportar nada más que pérdidas de tiempo, lo mejor es contactar con un buen abogado, dirigirse a la empresa a través de él y si la cosa no prospera, ir a un juzgado.