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Pues nada, me voy a BMWFAQ, ya es cuestión de curiosidad, os contaré cómo acaba la historia. Saludos

2000 euros? 1200 euros? Venga, cambio BMW 525i del año de maricastaña por Navi DVD RNS-E, que al final igual le saco algo a la antigualla :wacko: :wacko: Estáis payá

Pues esto es como la polémica de Sete-Rossi en Jerez... Ferrari no está faltando a ningún tipo de ética, salvo la que os queráis inventar, el resto de equipos han decidido firmar un acuerdo entre ellos, y Ferrari no lo suscribe, por las razones que sea, no veo por qué ha de respetar los acuerdos de otras escuderías, otra cosa sería que lo hubiera firmado, y ahora se lo saltase (que podría), porque entonces aun dentro de la legalidad, sería éticamente censurable. Si mañana se juntan todos los equipos menos Ferrari, y deciden prohibir que los coches de F1 sean de color rojo, ¿qué opinaríais si Ferrari se la sopla y sigue saliendo a los GPs con sus coches pintados de rojo? Pues esto es igual, qué le importa a Ferrari (o Renault, o BAR, o McLaren) lo que otros acuerden, lo que cuentan son las normas del campeonato. A mí me parecería bien que las normas se ajustasen a lo que la mayoría de equipos decidan, es decir, que "por ley" los entrenamientos se reduzcan a 6, y todos contentos, pero si la norma dice que "sin límite", pues eso es lo que vale, el resto es hablar por hablar. Bar Honda ha incumplido el reglamento, Ferrari ha usado sus recursos económicos, no veo yo qué relación guardan ambas acciones. Y por cierto, normal que la FIA se sienta "favorable" a Ferrari, como en MotoGP pasa con Rossi, ser el mejor durante mucho tiempo en cualquier ámbito de la vida te da ciertos márgenes que otros se tienen que ganar. ¿Injusto? Relativamente. Habría que ver qué le debe la FIA (en cuanto a ingresos, publicidad, etc) a Ferrari, o qué parte de la espectacularidad de MotoGP se le debe a Rossi y su circo, sería de estúpidos morder a quien te da de comer. Mirad a Jordan y la NBA, por salirnos del motor... Saludos

Le haré unas fotos, pero vamos, es un BMW E28, puedes verlo en http://www.bmwworld.com/models/e28.htm. Saludos

Tengo un BMW525i (de mi padre) con 20 años y no se qué hacer con él, en principio tenía pensado llevarlo a un desguace y que se lo queden, pero me asalta la duda de si eso lo pagan, o qué se puede hacer con él. Andar anda bien, ITV pasada y esas cosas, pero no se si eso se valora. Me plantearía venderlo por una cifra simbólica, pero por no estar anunciándolo, enseñándolo, etc, prefiero quitármelo de encima rapidito. Si no saco nada por él, tampoco me preocupa, pero si algún desguace lo paga, pues me pego una cenita con la parienta por la cara. ¿Alguien me da algún consejo? Saludos

Pues como bien se cuidó de decir Fernando Alonso, Ferrari no hace nada ilegal, simplemente no ha aceptado el pacto que han firmado el resto de equipos de F1 de entrenar menos para reducir costes (creo que no lo firmaron, que alguien me corrija si lo hicieron), mientras que BAR se ha saltado el reglamento con una acción ilegal. Para mí Ferrari no hace trampa, simplemente tiene más pasta, y lo normal es que la use para mejorar. Yo creo que no son los pilotos los que tienen que denunciar a los equipos, es decir, si sale Briatore y dice lo de que hacen trampas, allá él, pero si lo dice un piloto a mí me suena a que está empezando a acojonarse y ponerse vendas antes de tener herida, y eso no me gusta. Espero que en el próximo GP gane, y si no, que no diga que hace trampas alguien que se ajusta al reglamento vigente, aunque no respete acuerdos privados de otros equipos, para eso que cambien las normas oficiales y listo, entonces sí que Ferrari haría trampas, pero ahora, que yo sepa, no las hace. Saludos

Vas bien encaminado, ya te comenté que Nokia, funcionalmente hablando, está por encima, yo estoy acostumbrado a Motorola y ya me he hecho a sus defectos, pero todo lo que comentas es así. Y espérate, que te faltan los cuelgues extraños "made in Motorola", no es por el V3, también me pasaba en el T720i, a veces hay que quitar la batería para conseguir que se apague y luego volver a ponerla, o se te queda una llamada que no hay manera de colgar, etc, etc. Son cosas muy esporádicas, pero que suceden. No lo compares con Nokia, que sale perdiendo. Ya te digo que yo opté por "unirme a él" en lugar de "combatirle". Saludos

Tirando por lo bajo, tendrá 148000. Se supone que un conce oficial, con el nº de chasis te lo deberían decir, no creo que sean datos que vulneren ningún tipo de ley si no se menciona al propietario ni esas cosas. Saludos

Estoy de acuerdo con Xingular, la F1 no lo es todo, pero sin embargo lo parece, ahora que nos la están metiendo con calzador, se echa de menos a Audi en esa competición. Lo de los rallyes también da pena, se echa de menos un RS3 compitiendo en WRC. Saludos

Pues de A6 ni puñetera idea, suponiendo que fuera como el A4, que es el que conozco, con tu equipamiento solo necesitas la maneta, los tornillos de fijación y reprogramar, eso es todo. Saludos

En qué coche, modelo, año, qué Tempomat tienes (maneta, kit), qué piezas tienes (solo maneta, maneta y tornillería), etc, etc, etc, etc. Saludos

Tampoco es que todo sea así, yo acabo de comprar un Merche con muy pocos kilómetros y me ha costado tanto verificarlo como acercarme al concesionario donde lo revisaban y comprobarlo. Lo básico creo yo que es preguntar por el historial del coche en tráfico para ver que no haya tenido 40 propietarios y esas cosas, otra en un conce oficial para verificar el historial (si lo ha llevado a "taller de confianza", pues que se lo quede él), y después revisar el coche a conciencia en piezas que delatan tiempo (discos, pastillas, etc). Si después de eso te la clavan, pues mala suerte. Saludos

Más de lo mismo, devuelve el coche, que te devuelvan toda la pasta, hasta lo que hayas pagado del seguro, y asegúrate de publicar quién ha sido. A él no se la han colado, porque a poco mal compraventa que sea habrá investigado el coche, eso es muy fácil hoy en día, mira lo que han tardado en un servicio oficial en darse cuenta. Saludos

Yo tampoco entiendo qué pinta ese coche en el catálogo de VW, sinceramente no entiendo al grupo VAG, es totalmente imposible que el Phaeton les haya reportado ni un euro de beneficio, y como imagen de marca tampoco va mucho, supuestamente el modelo top del grupo debería ser el A8 (sin irnos a marcas periféricas). En fin, supongo que hay alguien rigiendo VW que es muy, pero que muy cabezota. Primero fué el engendro este, y ahora el Veyron, ya me contarás qué leches pinta un coche así en el grupo. Saludos

Precioso, echo en falta el Fis a color, pero precioso. Saludos

Buenas Debido a problemillas varios no he podido ni asistir a la kdd de Ocaña, y además tengo la instalación del Parrot parada, pero creo que este fin de semana la llevaré a cabo. Os cuento lo que voy a hacer, por si a alguien le interesa que documente el tema: He comprado un Parrot 3000, ya se que el 3100 es mejor porque tiene agenda, pero a mí eso me da lo mismo y a cambio tengo que montar el display por algún lado, cosa que no me hace ninguna gracia, el 3000 solo lleva dos botones (colgar, descolgar/activar marcación por voz) y eso me lo pone a huevo. Mi coche lleva Isofix, y por tanto en el salpicadero, junto al botón del ESP tengo un hueco libre, luego la luz de Airbag desconectado y otro hueco libre. He comprado dos botones en Audi (8E1959903 y 8E1919281) que corresponden al sistema APS y a la cortinilla eléctrica, en realidad debería haber comprado dos de sistema APS ya que lleva un led incorporado que me vendría de coña, pero bueno, para otra vez miraré primero. Esos dos botones los he adaptado a la botonera del Parrot, de modo que una vez montado, quedarán integrados en el salpicadero sin notarse "nada raro". Los anagramas que vienen no coinciden con un teléfono (APS/Cortina), pero eso lo voy a solucionar con los tapones originales, cuando los quite lo comprobaré. El auricular del Parrot lo voy a montar en el hueco original que va en las luces del techo, el otro día le quité la tapa y hay un cable que tiene toda la pinta de ser del micro original, a ver si averiguo dónde acaba y lo uso, si no pasaría el cable del micro, el caso es que quede todo integrado. Entre el Parrot y los dos botones creo que no se llega a 90 euros, un precio razonable para que no me crujan por hablar con el móvil en el coche. En resumen, el objetivo es tener manos libres bluetooth sin que se vea nada por ningún lado, me hubiera gustado que en el FIS se mostrase la llamada, pero por otro lado no veo cómo controlaría el colgado/descolgado sin poner botones por algún lado, y eso no me va. Si alguien quiere que documente esto con fotos e info más detallada, no hay problema, y si no, pues nada. Saludetes

Yo me he quedado con unos cuantos Navi DVD para A4 en Ebay por 500 y 600 euros, pero luego no te los mandan al no haber alcanzado el precio mínimo, que no baja de 1000 euros, así que tampoco cantéis victoria. Respecto a lo del clima, en la página de AudiMB tienes un tutorial muy completo, pero resumiendo, tienes que comprarte aparte del Navi, la antena y cableado, y una consola de doble DIN, el clima lo puedes adaptar a base de lima/lija, o comprarte un clima nuevo, pero entonces se te dispara de precio. Saludos

m**** de repetición de teclado...

Desconozco la problemática concreta, pero permitidme que aporte una reflexión, el tema de los Clan A3, Clan A4, etc, etc, creo que genera trabajo para la gente que se mete en el proyecto, y luego realmente tiene pocos seguidores dispuestos a pringarse. Hace poco he visto también unos post que mostraban decepción con el Club TT, lo que indica que no es cuestión de tal o cual modelo. Creo que esas inciativas son interesantes, pero las veo un poco fuera del tiesto, esto es un foro de Audis, creo que evolucionarlo a clubes, clanes o como queráis llamarlo, es un error. Esto pasa en todos lados, al principio haces un club, asociación o grupo con muchas ganas, un montón de gente te anima, pero al cabo de un tiempo la mayoría se desinflan y encima andan con exigencias, lo normal es acabar quemado sin ninguna necesidad. Saludos

Infrarojos no, solo Bluetooth. La resolución de la cámara no está mal, lo que se lleva hoy en día en los móviles, zoom 4x, funciona con el móvil abierto o cerrado (para autoretratos a través de la pantalla a color externa y esas cosas), tiene temporizador y poco más. No graba vídeo, solo fotos en estático, aunque luego el móvil sí que reproduce vídeos. Tiene 5Mb de memoria, te da para unas cuantas fotos, y la pantalla se ve muy bien, aparte de que es bastante grande, cosa que se agradece. También tiene la típica función de manos libres que funciona con el móvil abierto o cerrado, bastante cómodo y se oye muy bien. Con el móvil te viene una funda de cuero con un soporte de cinturón y un cable USB, el software y unos auriculares manos libres (con cable y un botón para colgar/descolgar). Saludos

Normalmente cuando XP genera un error de esos te sale una ventanita para avisar a Microsoft, y un enlace que pone "detalles", pulsa ahí y postea lo que te sale, por ejemplo, "Setup.exe ha generado un error en el módulo nxaudio.dll..." Saludos

Yo tengo un V3. Si has tenido un Motorola, es más de lo mismo, yo tenía un T720i, y el V3 es practicamente el mismo (en lo que a menú/manejo se refiere) pero con cámara de fotos y bluetooth. Precisamente por eso lo cambié, en realidad a mí con T720i me valía, pero como le voy a montar un Parrot a la furgo, necesitaba algún móvil con BT. Los Nokia creo que funcionalmente son mejores, pero a mí me gustan los móviles "de bisagra" y este es lo mejor que he visto, muy ligero, plano, de metal (estaba un poco cansado de las guarrerías de plástico) y además a un precio muy bajo (yo tengo Movistar, y con puntos y un contrato de permanencia te sale practicamente regalado). Se conecta a un PC por el puerto USB directamente, y puede cargarse desde el mismo PC o con un cargador tradicional. El software que trae es bastante completo, pero no sincroniza con Outlook, a mí me da lo mismo, pero reconozco que es un problema, aunque hay una versión del soft "de luxe" que sí lo hace, previo pago, y por la mula no se le ve. Bueno, si quieres alguna info, a tu disposición. Saludos

Por cierto, pido disculpas a los moderadores, ya es la segunda vez que meto la gamba y posteo MotoGP en General. Gracias por moverlo. Saludos

Más que MotoGP parece un campeonato de niños de guardería, ahora el pavo este, que lleva 20 años llorando porque no era de HRC y por eso no arrasaba en el mundial, sale con estas... http://www.as.com/articulo.html?d_date=200...s&anchor=dasmot

Supongo que el de la foto equivaldría a un A4-Sline total en lo que a imagen agresiva se refiere, luego seguro que la versión C180 es más light, ayer ví un C55AMG y te aseguro que parece de todo menos "clásico". Saludos