zx81

Ya lo puse en el otro post, creo que sacáis el pie del tiesto con demasiada facilidad. Al pobre aldiazg le ha salido rana el DSG, un producto estrella de la marca con relativamente poco tiempo en el mercado y que los cambiapiezas que pululan por los concesionarios de la marca no conocen. Yo no me creo que el concesionario tenga que esperar una semana para cada contestación de Vaesa, y si es así lo que tiene que hacer es dirigirse a Audi directamente, y si eso falla, ir al juzgado en nombre de su cliente, no quitarse el muerto diciendo que no pueden hacer nada porque no les contesta Vaesa, todo esto referente a la reparación del vehículo, puesto que creo que el deber de proporcionarle un coche automático sería un tanto discutible, si acaso moralmente obligado, pero dudo que contractualmente eso esté reflejado en ningún lado (de cara a reclamaciones legales). Decir que la imagen de la marca es penosa, que Mercedes es mejor, que tal y que cual no dejan de ser opiniones muy puntuales. El que haya tenido un problema jodido con cualquier marca de vehículo, incluida Mercedes, habrá comprobado con qué facilidad LOS CONCESIONARIOS tiran balones fuera, y da igual que te quejes ante quien sea, al final te la clavan y listo. Lo que no se es por qué aldiazg no ha metido esto ya en un juzgado, porque sin tener ni puñetera idea de leyes, entiendo que lo que le están perjudicando a este hombre debe ser perseguible por esa vía, da igual que luego solo saque 300 euros de indemnización, el caso es meterles caña por donde sea, para que espabilen un poco. Es un punto de vista raro, pero yo veo a Audi como un constructor, pero el que me ha vendido el coche es el concesionario, y el que tiene que dar la jeta delante de mí son ellos, la imagen de la marca (se la que sea) está muy por encima de lo que un concesionario en un momento dado pueda mancharla. En fin, espero que acabe pronto el calvario de este hombre. Saludos Edito para poner que si hay que apoyar mediante firmas o lo que sea, que cuente conmigo, pero pase lo que pase creo que Audi es algo más que este caso puntual.

Hombre, teniendo la cifra mágica, 60.000kms, yo no lo compraba ni atado. Todos los diesel importados tienen esos kilómetros, debe ser que a los alemanes les subvencionan si los cambian con esa cifra... Saludos

De todos modos, el que quiera cosas para el Spectrum, en www.speccy.org tenéis de todo en español, y sobre arcades, tenéis el MAME, que emula la practica totalidad de juegos de esta época. Saludos

Otra firma más, a ver si sirve de algo. Saludos

Yo retrocedo un poquito más, hasta el 83, para poner mi number "one": 1) La Pulga (para Sinclair ZX81): cómo con imaginación se puede hacer un juego adictivo en un ¿ordenador? con 1Kb de memoria y sin gráficos. 2) Jet Pac (Spectrum 16Kb) 3) Manic Miner (Spectrum) 4) Tornado Low Level (Spectrum) 5) Knight Lore (Spectrum) 6) Head Over Heels (Amstrad CPC) 7) Sir Fred (Commodore 64) 8) Atic Atac (Spectrum) 9) Livingstone Supongo (Amstrad CPC) 10) Hole In One (MSX) Y así, que se me vengan a la memoria con "cariño" de esa época, no se me ocurren más. Bye

Pues otro más en la familia, Quattro, 2.0T y Tiptronic, lo más de lo más (bueno, Multritronic ya sería la releche, pero no se puede tener todo ) A disfrutarlo!!

TheCay, Paco era, y es, un genio, pero para mí es una prueba más de que los mitos que tenemos es mejor no conocerlos en persona. Yo la verdad acabé muy defraudado (en el tema personal), puede ser que nuestra diferencia de edad fuera un problema, pero el resto del grupo también tenía sus más y sus menos con él, creo que trabajar en equipo, aunque allí el trabajo era bastante individual, no era lo suyo, por decirlo de una manera suave. En esa época la competencia no era problema, eso empezó más tarde. Yo por otras historias llegué a estar en la sede de Amstrad en UK, con Clive Sinclair (ya le había dado el jamacuco y estaba con los C5...), en fin, acceder a todos esos sitios era relativamente sencillo. Ahora vete tú a ver si puede entrar en la sede de Electronics Arts, Lucas Arts, Microsoft, ya verás... Además estaba Erbe, casi la única distribuidora nacional sin apenas competencia, dirigida por Paco Pastor, que yo no tenía ni put* idea de quién era, tenía unos discos de vinilo dorados colgados en su despacho, luego me enteré de que era el cantante de Fórmula V... jod**, y si queréis que alguien abra un post tipo "Cuentame...", seguro que entre nosotros hay más gente de la época y nos echamos unas risas. Saludos PD: Edito para poner una foto que he encontrado por Internet mía que corresponde al nº116 de Microhobby, al frente del equipo de desarrollo de Opera (yo más chulo que nadie, trabajaba en la consola directamente), diossss, cómo pasa el tiempo...

Bueno, yo perdí el contacto con ese mundo hace muchos años, a Gonzo me lo ví un día por la TV hablando de Commandos, pero desconozco si es el padre de la criatura. Creo que hoy en día ya nadie es padre, esto es un "batido espermático" en el que cada uno hace una pequeña porción del juego y luego sale el producto final. En aquella época se hacían en muy poco tiempo (Last Mission creo que se desarrolló en poco más de un mes), y el equipo constaba de un grafista (Charly, el cual desarrollaba a la vez los gráficos de otros videojuegos) y un programador. Ahora creo que las cosas son un poco diferentes... Saludos

Ya hombre, que lo digo en general, es que el otro día me entró un ataque de risa porque yo normalmente no pago los consumibles que gasto y no me entero de lo que cuestan, pero curiosamente el otro día me compré para unos proyectos particulares que estoy haciendo una lata de DVDs y me entró un ataque de risa al ver la factura, 42 euros, 30 de ellos de impuesto SGAE. Tócate los nísperos...

Piratería es lo que hace la SGAE, que me cobra 30 euros por cada lata de 25DVDs que compro, que me cuestan realmente 12, y los uso para grabar MIS programas, sobre los cuales no percibo canon alguno por su parte. Saludos Edito para confesar que de la última lata de 25, he utilizado 3 DVDs para pasarles a 3 foreros de ASI el DVD de software...

No se, yo no paro de leer post sobre la pobre iluminación de lo B6, y yo creo que lo que pasa es que estáis ciegos. El mío alumbra perfectamente en cortas y en largas, más que suficiente para conducir sin ningún tipo de problemas. He montado en coches con Xenon y hombre, se ve diferente, pero para mí no es algo que me quite el sueño, con lo que viene de serie voy sobrado, de acerudo en que cualquier mejora en este apartado es bien recibida, pero pagar 1200 euros por eso, en mi caso particular no le veo ninguna utilidad, quizá cuando lleve garrota me compre un Tata Telcosport con Xenon, pero de momento es algo de lo que ni me acuerdo. Saludos

Casi todos los paquetes de grabación (Nero, Easy...) lo hacen, Nero en concreto con el NeroVision Express es tan simple como arrastrar y soltar (si te cabe en un VCD, si no la historia puede complicarse). Saludos

Bueno GhosTT, Opera Soft se fundó cuando el grupo de programadores de videojuegos de Indescomp se independizó. Se llamó Opera Soft porque la oficina estaba en la plaza de Opera, en Madrid, y yo estuve trabajando con el grupo los 6 primeros meses, luego volví a una vida "normal", tenía 15 años, no era edad para seguir currando, llevaba desde los 14 escribiendo artículos en Micromanía y Microhobby, haciendo cargadores de juegos, mapas, etc, y ya era demasiado. En las entrevistas de Micromanía y un dominical que hubo de El Pais dedicado a programadores (salía Dynamic en la portada) salía yo pululando por las oficinas, manejando el equipo de desarrollo (un PMDS de Phillips con emulador Z80 por hardware que funcionaba en Unix) y contando cuatro chorradas, de las cuales se inventaron tres (ahí perdí un poco la fe en lo que sale en los periódicos). En esa época se desarrollaron los primeros títulos, The Last Mission, Livingstone Supongo, Cosa Nostra y otro que no recuerdo si se llegó a publicar (yo diría que no, era muy malo). También se hacían los juegos de Dynamic para algunos ordenadores (se hizo un Camelot Warriors, por ejemplo), un sistema operativo para MSX/MSX2 encargado por Phillips y multitud de cosas más, el nivel que había allí era muy alto. Recuerdo cuando apareción Gonzo por la oficina (Gonzalo Suarez, a la postre creador de Commandos y demás), cuyo primer mérito fue reventar una protección de copia de disquetes de Amstrad que había diseñado uno de Opera... En fin, millones de anécdotas de una época irrepetible. Saludos PD: para los que llegásteis al final del Livingstone Supongo y os llevasteis una sorpresita en la pantalla final, echadme la culpa, yo convencí a JR de que así podríamos hacer la segunda parte, reconozco que había un poco de mala leche, pero un juego así se merecía continuación.

Pues a mí se me saltan las lagrimitas, la famosa Abadía del Crimen yo la ví siendo un prototipo, cuando Paco Menéndez vino a enseñarnosla a Opera. A mí por aquél entonces no me gustaban demasiado las aventuras gráficas así que no le presté mucha atención, me interesaba más la técnica de la programación, en aquél entonces se hacían los juegos con engines muy primitivos y cualquier nueva idea era interesante, en concreto su sistema de colisiones era relativamente novedosos, y además Paco era un tipo encantador, aquí tenéis un enlace con su imagen, para el que no lo conociera: PACO y aquí hay un remake del juego para PC, para el que quiera rescatarlo: ABADIA Fué una época irrepetible, algo así como la famosa movida madrileña, pero en informática, que según pasa el tiempo parece más mito que realidad. Saludos

Yo me monté el mío y también se me enciende el testigo. Saludos

Pues yo llevo un antiradar cojonudo y me costó 32 euros, no falla... se llama Tempomat. Saludos

La carcasa inferior no es necesario comprarla, te puedes volver al concesionario a reirte del jefe de mecánicos tranquilamente y decirle que antes, un mecánico no era un cambiapiezas, ahora todo es cambiar, cambiar y cambiar. Como bien te han dicho, el Tempomat en B6 y B7 son una palanca aparte, y si tu SMLS es compatible, tan solo has de comprar la palanca adicional y dos tornillos para fijarla (o una bolsa de 25 que te sale por 2.5 euros). La carcasa inferior puedes adaptarla con algo tan simple como una sierra de pelo y una lima, en la parte interior tiene marcado por dónde tienes que cortar para que te quede perfecta, es decir, tienes dos opciones, o te gastas los 40 euros que cuesta unan nueva, o cortas la anterior y la acoplas en cosa de 3 o 4 minutos, siendo un poco torpe. Yo lo hice así y la factura creo que fueron 32 euros en total, maneta y tornillos. Saludos

Qué envidia, el otro día me levanté, ví un palmo de nieve y puñetera casualidad, ese día pensaba sacar la furgoneta. Al final como la saqué sobre las 9 de la mañana los coches ya me habían limpiado las calles, así que sin problemas, pero si tengo un Quattro me había ido a probarlo por ahí Si hubiera habido un 1.8T Quattro Multitronic... pero en fin, el Quattro me hace falta una vez al año, y el Multi lo disfruto cada vez que uso la furgo, no se puede tener todo, a ver si estos de Audi para B8 o el B9 compatibilizan ambos sistemas. Saludos envidiosos

Respecto a lo de pinchar las ruedas, pues hombre, se han pasado un poco, prefería que en lugar de ponerte 147 de grúa te ponga 1470 por hacer el imbécil con el coche, aparte de pagar los posibles daños ocasionados al parque, y asunto arreglado. Lo del botellón os gusta mucho, pero en el 99% de los casos no hace más que molestar a todo el mundo excepto a los del botellón, pero bueno, no este post para discutir estas cosas. En cualquier caso coincido en que la policía a veces ve mucho Chuck Norris por la tele y acaba creyéndoselo. A mí rara vez me han parado educadamente, siempre acaban perdonándome la vida de una manera u otra, en fin, una actitud lametable. La última fué hace unos años, iba con la moto y me paran unos municipales de Guadalajara, uno joven con gafitas de Tom Cruise en TopGun y uno mayor. Me piden los papeles y le entrego uno a uno el seguro, documentación de la moto, ITV al día, carnet de conducir e impuesto municipal, todo en regla, y mi moto aunque tiene más años que la tos está completamente original, nada de tubarros ni cosas raras, y además circulaba a unos 20km/h por ciudad (los polis iban andando cuando me pararon), casco puesto, etc. Tanto la moto como mi carnet estaban "domiciliados" en casa de mis padres, y cuando Tom Cruise me preguntó si vivía en la C/...., cometí el error de decirle que ya no, que me había cambiado hace unos años a la C/...., y allí se transformó en Chuck Norris y empezó a amenazarme con denunciarme por llevar el carnet y la moto con otro dirección y que si tal y que si cual. Me pilló en un mal día así que empezamos una discusión de besugos, tipo, "pues denunciame si te apetece, no vais a cobrar esta multa en la vida", "pues ahora mismo te requiso el vehículo y te llevo a comisaría", "pues llévame, seguro que mi abogado agradece la minuta", "pues esta noche duermes en comisaría", "pues ya estás tardando en ponerme la esposas", hasta que el poli mayor le dijo que ya valía y que me dejase en paz. En el tiempo que duró toda esta estupidez, pasaron por nuestro lado unos cuantos niñatos en ciclomotor a escape libre, sin casco, sin matrícula, etc, etc, pero yo debía ser una pieza más interesante. En fin, creo que deberían hacerles un test psicológico un poco más duro para ser agentes de los que sea (alguno imagina a Antonio David, el de Rociito, parándonos y pidiéndonos los papeles? ), y por el amor de Dios, que los pongan a hacer gimnasia, que por aquí tenemos algunos que si tienen que hacer un sprint de 100 metros les de un infarto. De todos modos, es como cualquier colectivo, hay gente para todo, muy buenos profesionales y auténticos carniceros. Saludos

Como ha dicho Eduardo, es relativamente sencillo el invento, pero de todos los extras del coche este me parece el más inútil, tan solo ahorra el tener que girar el interruptor de las luces. En cualquier caso si lo ponéis postead unas fotos del proceso, que siempre serán didácticas. Saludos

Pues no se si alguien ha metido un 163 en el banco, pero no me creo que sea exactamente el mismo que el de 150. Ya puestos, tamibén podemos decir que es el mismo que el de 190, y hombre, el bloque es el mismo, pero electrónica, turbo e intercooler no lo son. Eso de que Audi ahora declara 163 porque son los CV que daba realmente el 150 es una idea un poco rara, pero vamos, qué más da 150 que 163, la diferencia es ridícula. Respecto a lo de la 5 velocidades, creo que el 163 manual tamibién tiene 5V (el de 190 tiene 6, creo). Eso sí sería una diferencia realmente importante, la 6ª se agradece mucho en autovía, por comodidad (suena mucho menos el motor) y consumo. Saludos

Hay tanto diesel por dos razones (para mí): 1) Comportamiento: la sensación de un diesel es especial, te gustará o no, pero especial, si eres uno de esos conductores a los que le gusta, es tu motor. 2) Moda: si hoy en día no te compras un TDi, eres tonto :drool: . Dan el doble de caballos de los que declaran, gastan la mitad de lo que dice el fabricante, tienen una velocidad punta de Porsche y aceleran como un Enzo :drool:, ¿quién puede resistirse? En fiabilidad yo creo que están igual, el diesel sufre menos desgaste porque siempre gira más bajo, pero dudo que ninguno de nosotros conserve el coche lo suficiente como para que haya que cambiar el bloque del motor por desgaste. La economía es cuando te compras una Berlingo diesel o gasolina para currar, no un A4 Avant, después de gastarte 6 kilos o más, mirar un ahorro de unos centimillos por kilómetro, que en el mejor de los casos supondrán 3000 euros en la vida del coche, me parece ridículo. Yo antes de comprarme la furgo probé un 1.9TDi y un 2.5TDi, el primero ni regalado, demasiado ruido, vibraciones, y no me pareció que andase tanto (estrené el coche del conce, así que el caudalímetro estaría nuevo), el segundo en cambio me encantó, pero tiene el "pero" de que costaba 4000 euros más que el 1.8T, y eso son muchos euros, si hubiera costado lo mismo igual hoy me había reconvertido al diesel, no se qué habría hecho, la verdad, pero si hubiera tenido esos 4000 euros para despilfarrar, igual me habría fijado en el 3.0 de gasofa. En fin, cualquiera de los dos te dará satisfacciones, pero echarás de menos tu motor (excepto al visitar la gasolinera), reprogrames o no, y si no ya me lo contarás. Saludos

Y para los Canbuseros, cómo lo ves? Saludos

Por ciudad yo lo intento mover lo menos posible, para eso uso otro coche que tenemos más pequeño (un Polo 1.4i), pero cuando me acerco a Madrid suelo llevar la furgoneta. Callejeando el consumo es de unos 10-11 litros, con zapatones S-Line y multitronic, no se cómo andarán los manuales. Cuando lo arrancas en frío y callejeas un poco, el consumo es de 14-15 litros, pero en cuanto se caliente baja a esos valores. Saludos

A mí la F1 no me va mucho, prefiero las motos, y allí andamos sembrados de predicciones tituleras por estas fechas. Tenemos a Checa, que siempre empieza el año con buenas sensaciones, y siempre acaba cagándola, a Gelete, que dice que ya va siendo hora de que dar un título a la familia Nieto, y ya veremos cómo acaba, a Jorge Lorenzo, que es con diferencia el mejor piloto que hay (eso dice él), y ya le veremos en 250..., a Fonsi, que se ha pasado a Superbikes para luchar por el título y en los entrenamientos del otro día quedó el 20..., y creo que de españoles el único que se salva es Pedrosa, que sin alzar la voz ni lo más mínimo, ya lleva dos títulos en el bolsillo. Eso es echarle c***, que los demás hablen lo que quieran, que las carreras me las llevo yo. Eso mismo me temo que hará Schumi, todos los coches irán mejor, pero ya veremos quién gana el mundial. En fin, aquí siempre somos cojonudos en pretemporada, pero luego cuando hay que hablar de verdad, acaba fallando la junta de la trócola, el acolchado del casco, las lentillas que se me salen, la marca que no me ayuda... Saludos