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A mí lo primero que se me ocurre, aparte de felicitarte, es que le cambies el radioCD o lo que sea eso que lleva, que canta mucho. Y claro, que lo pongas exteriores como el de Prem, que quedan de vicio. Saludos

El S-Line no tiene nada que ver con el Servotronic, al menos que yo sepa. Que yo sepa es una dirección asistida eléctricamente, lo que permite endurecerla en función de la velocidad, o suavizarla al extremo para aparcar, por poner un ejemplo. En algunos casos, creo que no en Audi, incluso se varía el nº de vueltas del volante para girar. Saludos

Creo que esto ya se ha hablado mucho. Para empezar el tema de la velocidad es muy discutible, puede marcarte 250km/h y la radio 235km/h (lo de la radio no se por qué lo dais por bueno, por cierto), y puede que luego solo vayas a 200 reales. La única manera de saber la velocidad máxima real es mediante un radar externo, se hacen varias pasadas en ambos sentidos, se saca la media y así obtienes una velocidad máxima más o menos fiable, al menos así se hacía antes por lo que me han contado. El caballaje "extra" no es en todos los motores, el A3 de mi hermano ha tenido dos motores de 110CV (ninguno metido en banco), el primero andaba muy bien (el que traía de serie), el segundo andaba muchísimo más (el del desguace). Yo díría que ni Audi ni ningún otro fabricante quiere pillarse lo dedos declarando algo que no hay, imagina que te venden un 1.9TDi con 150CV y luego da "solo" 130, la gente empezaría a reclamar, mejor declarar la cifra "normal" y al que le salga bueno, pues enhorabuena. En tu coche (y en el mío) el multitronic en D tiene una desmultiplicación enorme, el que tengas 10 o 15CV más de lo normal no tiene por qué suponer más velocidad, ahí entran en juego los desarrollos, incluso aunque lo pongas en S (o en 5ª, donde se obtiene la velocidad máxima), salvo que los CV te los diera al final de la curva (cosa poco probable en tu caso), tampoco te darán más velocidad (otra cosa es la aceleración). Y lo de las revistas... Reconozco que no se cómo funciona el sector, pero conozco otros, y lo que se manda a las revistas no es precisamente un equipo sacado de la cadena de montaje al azar... Resumiendo, qué coches más cojonudos tenemos (con 130CV o 152CV)!!

Tiene su lógica, pero en esa "ecuación" falta un dato fundamental, ¿sufre el cambio al abrir/cerrar el variador? Cierto que se realiza un mayor trabajo mecánico (relativo, en la D soporta menos par), pero es de suponer que eso ya lo han previsto los de ZF. En contra de la teoría de tu mecánico podríamos decir que al llevarlo en "S" el motor sube más de revoluciones y por tanto se desgasta antes, ¿no crees? Respecto a saber de lo que habla, si es mecánico de ZF me quito la gorra, si es mecánico de motores... pues tú sabrás si controla o no, pero la caja multitronic no es cualquier cosa, si tienes curiosidad léete la documentación técnica que circula por internet, la cajita es complicada de narices. Yo no lo veo muy interesante, a falta de datos más concretos. Saludos

Buenas Yo hace unos años llevé el Rover a un taller en Madrid que se llama LLantauto, en la C/Pajaritos (por la estación Sur de autobuses). Las dejan nuevas, pero creo recordar que no son baratos. Saludos

Buenas El TDi anda bastante menos que el 1.8T en todo (velocidad, aceleración, y si te lo compras multitronic, recuperación), y eso sí, el diesel gasta menos combustible (calculando desde precio "nuevo" lo amortizas antes de los 40.000 si no recuerdo mal). Si lo comparas con su "rival" natural, el 2.5TDi de 163CV, entonces no lo amortizas en la vida. Sobre la fragilidad te comento un poco lo de los demás, yo conozco TDIs destrozados con menos de 100.000kms, y se supone que son indestructibles... Hoy en día si cuidas el coche como te indica el fabricante, no tienes por qué tener problemas ni en diesel ni en gasolina, pero claro, la segunda mano es una feria, cualquiera de los dos puede estar abrasado aunque parezca nuevo. Pero lo más importante son tus gustos, el consumo en este tipo de coches yo creo que no es relevante salvo casos excepcionales. Si te gusta cómo se comportan los motores diesel, pues el 1.9TDi es muy bueno, y si no, el 1.8T es también muy bueno. Mira el que se comporte más como a tí te gusta, y compra, cualquiera de los dos tienen calidad suficiente para no defraudarte (teniendo en cuenta que si es de segunda mano más te vale ser hermano del anterior propietario). Y cierto es que cualquier motor turbo es más delicado de cuidar que un atmosférico (yo no me atrevería a decir más frágil), pero vamos, para eso tienes el 3.0 de gasofa o el 2.4, pero vamos, los comportamientos son muy diferentes, a mí el efecto turbo me gusta más que la progresividad del 2.4, por ejemplo. Saludos

Yo del 70, y de Mazinger tengo todos los episodios en DivX, el que quiera llorar un rato que los pida!! Saludos

Bueno, a mí me pasa lo mismo con todos todos los Leones y Golf que lleven las siglas TDI detrás (últimamente también con los HDi), y últimamente con neones por todos lados, que parecen coches de feria. He llegado a pensar si el culo de mi coche no se ve bien y por eso tienen que acercarse tanto, pero no, no creo que sea eso porque me pasaba con el Rover también. Parece que hoy en día los cabezahuevo creen que llevan misiles tierra aire y quieren demostrárselo a todo el mundo. A mí lo que me sigue maravillando es cómo gente tan estúpida son capaces de comprarse coches tan caros, es algo que se me escapa, supongo que trabajarán todos de ñapas en la construcción, porque para un trabajo intelectual yo creo que no da ninguno. Pasa de ellos, tú sigue tu camino y que les aproveche. Saludos

Sí, puedes comprarte un receptor GPS que vaya por puerto serie o si tienes bluetooth, mejor uno con ese sistema. El de cable será mucho más barato, y el bt sobre 140 euros ya puedes encontrar modelos (ambos sin software generalmente, luego le tendrías que instalar un Route, Michelín o similar al PC). Saludos

La venta no es problema, hoy en día puedes comprar las cosas donde quieras, estén o no a la venta en España... De todos modos, por lo que he leido en la web de Parrot es un sistema OEM, tal y como te dice JCL, si no tienes conocimientos suficientes puedes meterte en un fregado, y muchas veces los fabricantes no venden estos sistemas al público, están diseñados para las fábricas. Lo que sí aparenta, según las especificaciones, es que es configurable y diagnosticable vía VAN o CAN, lo que presupone que sí se podría comunicar con el FIS, pero posiblemente tal y como venga de serie no funcione (haya que meterle algún soft de Audi). En cualquier caso no hay demasiada información en su web, no está claro qué te entregarían y en qué condiciones. Yo me olvidaría de este modelo. Saludos

Yo también se la puse el otro día, más o menos el mismo precio. Yo buscaba la que sale en el catálogo y es de goma por un lado y fieltro por el otro, pero igual esta es mejor porque se puede sacar, lavar en cualquier sitio y listo. Al que tenga un Avant se lo recomiendo, es poco precio y protege bastante el maletero. Postearé unas fotos para que se vea cómo queda. Saludos

Hola, no estoy seguro, pero quizá un amigo mío venda un coche que te encaja perfectamente: Es un Passat TDI 2.5 V6 4Motion, cambio tiptronic, asientos de cuero, Xenon, barras cromadas, techo solar con células solares para ventilación estacionaria, bolsa portaesquíes, etc, etc, etc, vamos, hasta las cejas de extras. Lo compró por renting, pero hace mucho que no lo usa (le "surgió" un Clase S 400CDI), de modo que está pagando el contrato sin darle uso, y se lo quería quitar de encima por lo que quede por pagar. Hace algo más de 1 año le quedaban algo más de 4.5mill (el coche costó 7 kilos), no se si sigue interesado en venderlo ni cuánto queda por pagar (hace mucho que no le veo con ese coche, igual ya lo ha vendido). ¿Quieres que le pregunte? Al ser de renting el coche está impecable, revisiones oficiales, mantenimiento total, etc. Creo que hará tres años en septiembre del 2005, y kilómetros la verdad es que sí que tiene (el contrato es de 100.000kms/año pero creo que ahora no llegará a los 130.000). Saludos

Bueno, yo vivo en el centro y solo las necesito cuando suba a esquiar, y me jod**ía mucho quedarme tirado por unas cadenas de tela... Debería haber comprado un Quattro (aunque también necesitan cadenas), pero como no lo había en multitronic, me quede en un Doss... Saludos

¿Qué tamaño de rueda llevas? Yo tengo unas 235/45/17 y creo que lo único que le puedo montar son las Autosock, pero estuve el otro día en el Corte Inglés y parecen una porquería, y además en mi medida no había. Cuando las pruebes postea el resultado, creo que hay mucha gente interesada en este tema, en especial los S-Lines/Sport Editions. Saludos

Ayer pedí una alfombra para cubrir el maletero, es como de goma o algo parecido, según el conce es de un material entre goma y plástico. Teóricamente es la que viene en el catálogo del coche (B6), pero lo que me ha descolocado es el precio, menos de 30€, le pregunté varias veces porque no me lo creía, y el tío me insistió, aunque todo sea que luego en vez de 30 sean 130. Pues eso, alguien me confirma el precio? Saludos

Ayer estuve en el conce y pillé un catálogo del nuevo, ya he visto lo del S-Line. Ya no me acuerdo, pero creo que en el B6 el S-Line interior era meramente decorativo, pero vamos, no lo tengo seguro. Saludos

No marca el ángulo, pero bueno, eso lo paso De todos modos este post no pretende ser nada serio, pero como últimamente todo son velocidades de los TDi y esas cosas, quería salirme por otro lado. Saludos

El naranja la verdad es que no queda mal, pero dada la mejora visual que supone el FIS de alta resolución, estoy seguro de que eso mismo en todo el panel del coche (radio y clima principalmente), quedaría igualmente vistoso. Al menos deberían darlo como opción. Saludos

Hola chicos El mío no es Denim, es del vulgar Maurizio

Pues sí que se han lucido con el B7, mira que quitar la doble salida, con lo chula que queda... Además los extras han subido muchísimo, ayer estuve en el conce y había un 2.0TDi Avant, de precio base no está mal, pero si miras lo que cuestan las barras cromadas, reposabrazos, etc, siendo exactamente igual que en el B6 del 2004, han subido en algunas opciones hasta un 100%, qué pasada... Respecto a las 6 velocidades, yo sí que creo que le vendría muy bien, creo que en el 1.8T de 190CV se montaba esa caja. Cierto que la 6ª solo vale para autopista, pero a 130/140 el coche va muy bajo de vueltas (al menos con la 6ª del multitronic) y gasta realmente poco, cosa interesante, aunque la velocidad máxima se alcance en 5ª. Saludos

Tíos, Kiss FM es la bomba para que se duerma mi cachorro llorón, como repiten las canciones 30 veces por hora, al final con el runrun de fondo se queda sopa. Y no me negaréis que sería un puntazo que en el FIS saliese un Avant, o un TT, o un A3, etc, etc, que solo es un grafiquito de nada. El color... pase que sea blanco, venga, tampoco nos vamos a poner exigentes Saludos

Lo primero que se me ocurre es que lo pidas con suspensión deportiva, porque como de serie sea como el B6, con ese motor va a parecer que llevas una patera!! El color, si asumes que no lo vas a ver limpio practicamente en la vida, es precioso. Saludos

Crazy, el FIS a color es un extra, como las barras cromadas o el equipamiento S-Line, si no lo pediste expresamente, no lo trae salvo que se columpiaran y te lo instalaran sin pedirlo (un poco raro diría yo). Saludos

Hombre, si te lo vas a pillar manual, tienes que tener en cuenta que a velocidades normales (pongamos en 5ª a 80 km/h) el coche recupera peor que el diesel por razones evidentes, pero vamos, esto es tan simple como meter 4ª y pisarle. Bye

jod**, qué queréis, no encuentro de qué quejarme, así que estoy en la fase de sacarle defectos pijoteros!!