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El cobro de extras es muy fácil de evitar si contratas bien y miras lo que firmas, a mí eso no me ha pasado nunca y tengo un montón de contratos que pasan por mis manos de varios proveedores de comunicaciones, yo no me preocuparía por eso si Vodafone te cuadra. Lo de Orange es normal, a mí me pasó en Navidad, pedí portabilidad para un familiar de Vodafone a Orange y nunca lo hicieron a pesar de aceptar condiciones, contratos...hoy tienen puesto Movistar y listo, y no es que yo sea fan de Movistar, pero es que últimamente es la única que hace un poco de caso (poco). Respecto a las llamadas de contraoferta es lo de siempre, los comerciales te van a ofrecer el oro y el moro pero probablemente en tu casa no haya fibra o les cuesta mucho ponerla y te tendrán esperando hasta que montes un lío o te vayas definitivamente.

En casa Orange, básicamente porque es el único que me ponía fibra y allí con 100Mb me apaño, la uso para trabajo, algo de ocio y ver la TV (Netfilx, HBO...). El teléfono fijo falla bastante pero como no lo uso ya he quitado hasta los supletorios así que me da un poco igual y el precio pues...como ningún otro me da fibra, tengo que pagar lo que me piden y punto. En el trabajo Movistar principalmente porque ofrecen DNS inverso y el resto de operadoras no (o directamente no saben ni lo que es). Tenía Vodafone/ONO pero como no me pasaban a fibra óptica y se emperraban en seguir con coaxial los di de baja hace poco, no han funcionado mal estos años, pero Vodafone insiste en conservar la estructura de ONO que ha quedado obsoleta así que puerta. Todas tienen una M de servicio como un piano, da igual que tengas una línea o 14, el comercial te soba más la espalda o menos en función de lo que le facturas, pero como servicio técnico son todos un chiste así que en casa me iría a precio.

O mucho mejor, quitarlos.

Te sorprendería ver el precio de algunas TV de tubo hoy en día, y lo demandadas que están...

Aquí creo que mezclamos problemas. En este país, y es evidente por cómo nos va en general, tenemos una falta de cultura bestial y eso afecta entre otras cosas a, por ejemplo, el uso de la bicicleta o de las motos, no por ser éstos vehículos "malos" sino porque es más fácil hacer burradas con ellos sin que se note tanto. Y esto no se arregla ni con regulaciones ni normas, las generaciones actuales no tienen remedio pero se podría apostar para que los nacidos de 2010 en adelante, que todavía son salvables, crecieran con otra mentalidad, el problema es que entonces podrían hasta pensar de manera lógica y si lo hicieran no entiendo muy bien de qué iban a vivir los políticos así que tampoco conviene tentar a las reses...

Yo no buscaba nada específico y lo compré de rebote, realmente estuve mirando GLA pero como te decía las plazas traseras eran una castaña, también miré un Toyota CH-R por aquello de ser híbrido pero ahí sumamos a la parte trasera ridícula un diseño interior que parece de coreano de gama baja y un exterior demasiado manga. Los BMW es que nunca me han gustado quizá a excepción del actual X2 pero entonces no existía. Y apareció el Q2 que no me hacía daño a la vista y no me lo pensé mucho. Como coche me parece perfecto para el uso que le damos, solo le "afeo" que cuatro detalles absurdos que costaría menos y nada haber resuelto bien y que todo el mundo en el planeta (prensa y usuarios) coincide en que es una gran cagada, no los hayan resuelto bien por el simple afán de ganar unos pocos euros más dentro del hiperinflado precio que tiene este modelo. Quizá mi problema venga del A4, nunca fui capaz de encontrarle ni la mitad de pegas que al Q2, o al Cross, que siendo un modelo también de capricho y costando la mitad tiene detalles de acabado que ya quisiera el Q2.

Como buen abogado construyes un relato para tu defensa aunque se distancie ampliamente de la realidad. El Q2 es un coche, caro, MUY caro, y en cierta manera carente de toda lógica salvo que lo enfoques desde el punto de vista del capricho, puedes compararlo con cualquiera similar y si no es el que más arriba está en precio, será el segundo. Comentas que no podemos pagar equipamiento, pero es que ese equipamiento no existe, no hay opción a pagar como extra unas puertas decentes, un plástico mejor, una mejor insonorización, un maletero forrado, unas gomas en los portaobjetos, una pantalla escamoteable como la de sus hermanos menores...y eso no es equipamiento opcional, es falta de calidad y debería ser de serie en un coche que con un mínimo equipamiento con un motor intermedio supera ampliamente los 40.000€ de tarifa, y hablamos de un coche pequeño. El coche lo compra el que conduce...o no, a mí me preocupa que quien va detrás vaya cómodo porque quien va detrás es responsabilidad mía, y si no tenemos un Mercedes GLA y sí un Q2 es porque las plazas traseras eran un poco agobiantes, por ejemplo. El tema del aire no le di importancia hasta que en el primer viaje que hicimos se empezaron a quejar del calor en las plazas traseras, el A4 tampoco las lleva pero lleva cortinas en las puertas, otro extra que el Q2 no puede llevar. Los fabricantes están acumulando dinero para la que se les avecina, lo sé y lo entiendo, pero no tiene por qué gustarme. El Q2 es un buen coche pero si le quitas los cuatro aros, le pones una S y le rebajas 10.000€ sería más entendible porque los detalles que deberían implicar esos aros y ese sobreprecio, no están, y lo digo como un lamento hacia la marca que un día creí que tenía algo que otras no tenían en el cuidado de ciertos detalles y la calidad de sus componentes. Creo que han acertado con el tamaño y con la estética, pero por el camino se han dejado cosas de primaria, y ojo que no es mal coche, si no hay otra cosa en el mercado cuando lo devuelva otro Q2 será la primera opción, pero una cosa no quita la otra.

En mi ciudad les ha dado por modificarnos (por no decir algo que empieza por j) la ciudad metiendo carril bici por todos lados, algo que no usa absolutamente nadie pero que se les ha metido entre ceja y ceja a los políticos de turno de modo que cada vez tenemos más atascos, más problemas de aparcamiento, y un carril bici vacío que solo sirve para tener una acera más ancha. Ya pusieron un servicio de bicicletas eléctricas y tuvieron que quitarlo porque no lo usaba nadie, pero no aprendieron la lección. Yo puedo venir andando a trabajar. Podría también en bicicleta. Algunas veces, hasta en moto. Sin embargo vengo el 90% de los días en coche porque cuando tengo que salir, algo que normalmente no sé cuando salgo de casa (así que no puedo planificar), la bicicleta no es un medio aceptable y andando pierdo el día. Suponiendo además que pudiera moverme en bicicleta por la ciudad tendría que ser algo tipo Indurain porque aquí otra cosa no pero cuestas tenemos para aburrir así que llegar a los sitios sudando como un pollo tampoco es una opción, tampoco puedes dejar la bicicleta en ningún lado y ya no te hablo de ir a algún polígono donde te jugarías la vida por las radiales. Como anécdota el otro día fui con mis herederas a jugar al padel y fuimos en bicicleta, una de mis hijas por alguna de las cuestas que hay que coger casi no podía ni subir en la marcha más corta, se cansó bastante más en el trayecto que jugando luego hora y media. La bicicleta está muy bien en según qué sitios, según qué profesiones, según qué tiempos...pero en general en España no estamos preparados para ese tipo de movilidad. Haría mucho más por nuestra salud y stress el racionalizar por ley los horarios de trabajo, pero para eso habría que pensar y actuar, algo incompatible con la vida política.

Pues disfrutad porque lo han retirado de producción, no se van a fabricar más, última entrega en 2021.

Políticos de Baleares que tanto os preocupáis por la ecología, ¿para cuándo vais a prohibir los barcos que no sean eléctricos?

Ese es el tema, que estamos pagando más que suficiente como para que pongan un par de salidas de aire traseras decentes, unas puertas forradas, plásticos de mayor calidad, un maletero donde las herramientas no vayan sueltas y que esté forrado...esas cosillas que deberían hacer de un Audi un Audi.

Pero en los aviones cuando pagas asiento business tienes asiento business...aquí se van dejando detalles por el camino como quien no quiere la cosa, pero el precio no es de turista.

Eso creo que es lo que va debajo de los asientos, que lo llaman salida de aire para las plazas traseras, los de marketing son así...

Creo que mi A4 las lleva así y eso y nada es exactamente lo mismo.

Eso lo llevan muchísimos coches y el Q2 aunque en los papeles ponga 5 plazas es un 4 plazas, el menor problema que tendrá ese quinto pasajero serán sus cataplines. Esto sencillamente debería llevarlo de serie pero otra cosa más a la saca, supongo que lo dejan para el reestyling.

En el configurador yo no lo veo, y en el de Alemania tampoco ¿?

La electrificación va de la mano de la eliminación total del "manitas" así que relájate y disfruta, que vienen curvas...

Yo no lo veo complicado, pero me pilla ya un poco de vuelta, si no créeme que lo habría hecho. Si lo has hecho "a la aventura" entonces entiendo lo de las seis horas, recuerdo la primera vez que cambié el mueble central del A4 para montarle el RNS-E, limar el clima, recablear, configurar todo...casi me tiré un día entero y eso que lo había repasado 20 veces con el Elsawin. El último que ayudé a hacer creo que nos llevó una hora y media toda la operación y estando de charla. A mí estas cosas la verdad es que me gustan, hace un par de años me tiré meses reconstruyendo una moto y el curro ha sido infinito pero al final merece la pena, pero con el coche la verdad es que ya no me motiva demasiado, me vuelvo vago con el tiempo. Por el brico yo creo que con lo que has puesto cualquiera con un poco de ganas no tiene que tener problemas para meterse a ello, quizá yo pondría los pasos básico de cómo desmontar los paneles y demás pero eso lo podrías sacar del Elsa y hasta del Etka dando instrucciones, pero vamos, que yo lo veo bien.

Buen trabajo. La verdad es que es algo que merece la pena montarlo pero he leído lo de las 6 horas y ya me ha entrado la pereza, ya si eso cuando lo cambie por el siguiente, pero enhorabuena por el brico.

Hay una cosa que debería ser obligatoria, cuando en un anuncio te enseñan algo y luego te ponen "a partir de X euros", ese "a partir de X euros" debería ser partiendo de lo que te están enseñando, no de uno que no se le parece. Está muy bien anunciarte un coche con todo tipo de extras y decirte "por 150€ al mes" y luego en letra muy pequeñita te pone que es el modelo básico, que no se parece en nada al expuesto, y que tienes que pagar 10.000 de entrada y devolverlo al tercer año... Vender humo lo llamo.

El tema es que no necesito ninguno, a diario uso coche de empresa y tengo además una moto. Pero de venderlos me darían cuatro euros y mantenerlos no es tan caro ya que el uso es casi nulo, el A4 habrá hecho 1000kms en el último año y el Cross igual ni 500, les cambié el seguro a terceros que sale bastante barato y poco más. Pero vamos, que es cuestión de ponerme y darles salida, no tiene sentido tener un par de coches para eso, dicen que las mejores decisiones salen cuando la frase termina en ¡a tomar por c...!, así que el día menos pensado...

Aunque parezca complicado todavía las hay mas feas, con el Q2 fumaron algo raro. Para mí este coche tiene una parte estética importante, no lo compré con ningún tipo de lógica, y cuando veo este (que curiosamente siendo un nivel de equipamiento inferior queda por fuera bastante más bonito): o este Se me hace muy difícil creer que es el mismo coche que el nuestro. Pero como decía en otro hilo, esas llantas tienen un coste en comodidad que una vez que vas encima probablemente no compense, así que cuando me voy a montar miro hacia otro lado y se me hace más llevadero Total le quedan poco más de dos años, a ver si con el siguiente lo que hay en stock lo mejora. El Cross es bonito, ese es el problema, que me resisto a darle salida y así andamos, con más coches que manos hay días que pienso en vender el A4 y quedarme el Cross, pero cuando monto en el A4 y veo lo bien que va me decido a vender el Cross, pero cuando me doy cuenta de que no uso ninguno de los dos me decido a vender los dos, y luego pienso que me debería quedar uno, y así un año, qué desastre...

El naranja es un color con estilo hombre... Este es como el suyo anterior (actual también en realidad porque no lo hemos vendido todavía):

Eso es porque has comprado pocos Audi El Q2 lleva más de 9000€ en extras y te puedo asegurar que le faltan muuuuchas cosas para ser un "full", y el A4 lo mismo, ya en su día llevaba cerca de 10.000€ en extras y faltaba medio catálogo por seleccionar. Ten en cuenta que solo los intermitentes dinámicos son 1500€, el AMI 450€ y el MMI PLus 2800€, ya solo con tres extras le subes a un coche de gama baja +/- 5000€ del ala. Y todavía te quedarían tropecientos extras por añadir... Los coches base son eso, base, y luego las chucherías te las cobran a precio de oro, pudiendo alcanzar cifras absurdas.

Así luego cuando te hacen 9000€ de descuento sales más contento del concesionario. El viejo truco de ponerlo todo a un precio desorbitado para luego hacerte una rebaja inexistente para que te quedes contento. 18000€ puede ser hasta poco, todo depende de lo que lleves.